所有成功的创业，都是无中生有，平地起高楼。创业者们孤身上路，在一片怀疑中坚定向前。他们坚定，是因为相信，所以看见。
而作为看客，我对所有的新品牌，从一开始都是充满怀疑。我得先看见，才会相信。
对于岚图汽车，我也是一样的态度。甚至，由于它出身“老央企”，我对它的怀疑程度更重，很难相信老树真的会开新花。
我跟身边不少朋友交换过意见，他们的想法跟我类似。
但是，我对岚图的观感正在逐步改变，因为逐渐看到了更多的东西。
最开始，是被他们的订单量惊到了。从6月19日至7月31日期间，岚图FREE上市43天内即收获了3689张大定订单，还算亮眼。
而最近，又不得不对他们的交付量刮目相看：
9月份交付量为946辆，在30万以上的电动（含增程式）SUV中，排名第6。
横向对比，同样出身国企的北汽极狐，已有2款车型上市，但9月份总上险量仅为576辆。
所以，从数据上来看，目前岚图的开局成绩其实并不差。相应的，我对它的怀疑程度也大大减少，从乐见不成，转向乐见其成。
而最近几天，我又被岚图惊艳了一把。
10月16日，岚图举办首场大型用户活动岚图之夜。从那天晚上一直到第二天，我的朋友圈就被它强势刷屏了，各种好评都要溢出手机屏幕了。不少媒体人都给出了这样的评价：这是蔚来NIO Day之外，做得最好的用户活动。
最有意思的是，第二天还有两个其他汽车厂家的朋友不约而同地问我：你觉得昨天的岚图之夜怎么样？
我只能坦诚相告：我没去现场，也只是看朋友圈各种文章了解了一些情况，没法做出评价。
我没好意思说的是，即便我去了现场，我的看法也不重要。因为这是一场用户活动，用户才是主角，才是考官，他们的评判才是最重要的。
朋友的询问激发了我的好奇：用户眼中的岚图之夜和岚图汽车，到底是怎样的？
我决定找个用户好好聊聊，获取一份答案。
01 “被宠上天了：我有奔驰宝马，但从未有过这样的尊崇感”
在岚图APP上，程先生的昵称是“翻滚的小胖”，签名是“一直走在减肥的路上”。
有车友看到他的照片后留言：你并不胖啊！
“翻滚的小胖”回复：以前很胖。
能把肥减下来的，都是狠人。他身高178cm，曾经胖到190斤，但通过运动减肥，现在只有142斤。
生于1982年的他，是重庆人，从事金融工作，是一名中层干部。岚图FREE是他的第7辆车，用之前的座驾奔驰e260置换的。
他告诉我，买岚图的过程很简单，6月份在重庆车展上看完展车，感觉这车满足了他的所有想象，跟销售聊了半小时，就下了小订。
7月份，他试驾过一次岚图FREE，觉得不错，就转了大定。苦等了一个多月后，他终于在9月7日提了车，现在驾驶里程已有3100公里。
采访“翻滚的小胖”时，我开门见山地问他：
我相信你的时间一定非常宝贵，为什么还会从重庆跑到武汉来参加这样一个活动？
他似乎连想都没想，迅速回答了我：
“能参与到一个品牌的成长，是一辈子都难忘的经历。尤其是在它创建之初，陪着它一步步往前走，促使它往我们想要的方向去改变，这种参与感，很难得，可能以后就没有这种机会了”。
我又问他：
对这个活动的总体评价是怎样的？什么事情最难忘？
他说：“感觉被宠到天上去了，无可挑剔，无话可说”。
在岚图之夜上，确实有很多可圈可点的地方。比如，请的用户远远多于媒体，用户的位置比集团领导和媒体都要好，等等。
但他没给我讲这些，而是给我分享了一些最为触动自己的细节。
首先是活动的接待上，不论用户能想到的，还是想不到的，岚图都做得很好。比如，头一天活动彩排时，岚图的工作人员发现江上风很大很冷，就在第二天白天紧急采购了500条围巾。十月的武汉，还没有远没有到卖围巾的季节，他们楞是找了半个武汉才搞定。
而在晚上活动结束之后，每个用户回到酒店，还会发现岚图给大家准备好了暖暖的姜茶，每杯茶上都有岚图用户运营黄小爱的亲笔便签，充满温情。
“翻滚的小胖”回到房间时已是夜里十一点，看到姜茶一阵暖心，同时又觉得杯子很不错，便在活动群里问能不能多给一个杯子，回去送给一个车友。
会务组的人马上回复说没问题，当即去协调，然后在十二点半左右给他送了过去。
“所以，真的是被宠到了。你在群里提任何需求，只要是合理的，甚至稍微有一点过分的，会务组都会全力满足你。”
“翻滚的小胖”说，让车友们都感到意外和惊喜的是，岚图还把感谢用户的话打到了公屏上。
“这些用户都是很普通的用户，可以说是路人甲，路人乙，但也都被感谢了。其中，我们一起去无人区试驾的车友汪汪，他老是给岚图提问题，提了很多建议，而岚图这边的态度就是，你提的问题越多越好，他们改到你提不出问题为止，最后还要在公屏上感谢你。”
对“翻滚的小胖”而言，岚图这一举动，满含深意——他们没在公屏上宣传自己的车，没有表扬自己的优秀员工，也没有把领导的名字打上去，而是用来感谢用户，说明岚图把用户放到了一个很高的位置。
“所以，我还是那句话，岚图让我无话可说。”
不过，“翻滚的小胖”认为，整个活动最有价值的点，还是在于用户和岚图高管的直接交流。
在10月16号用户之夜的前一天，岚图安排了两条参观线：一条是去工厂参观，一条是去博物馆参观。结果 85% 的用户选择了去工厂参观，四位“O”（管理层）各自带 60 人一组的用户去参观，进行了深度的沟通。
参观工厂活动结束之后，他们一帮用户被邀请到一个房间，跟东风公司董事长竺延风、岚图汽车CEO卢放和岚图汽车CBO雷新聊了很久。
这也让小胖又惊讶又惊喜。在目前的央企里头，起码是很少见董事长和用户这样直接面对面交流的。
卢放还专门带了一帮供应商来听取用户的意见。
“翻滚的小胖”所提的意见是，希望岚图尽快优化车机，一是增加更多的第三方应用，二是目前车机界面的美感不太能体现一辆30万级别车该有的档次，希望能够重新设计一下。
卢放给出的答复是，后续会考虑专门成立一个开发团队，至少每个季度更新一次。
对于“翻滚的小胖”而言，能跟董事长竺延风、卢放和雷新面对面交流，并及时获得反馈，这种感觉太好了。他把这种感觉称之为用户的尊崇感，这是他过去从未体验过的。
“我买过好几辆传统品牌的车，奔驰宝马也都有，但是没有任何一家车企是重视用户意见的。这么说吧，我买了个奔驰，连4S店的店长都见不到，更别说要见他们中国区的总裁了。”
02 “我相信岚图一定能成：如果岚图有股票，我立马就会买”
参加岚图之夜，并不是“翻滚的小胖”第一次跟岚图这个品牌互动。
7月末，他曾随岚图工程师参加了岚图FREE首闯俄博梁千里无人区的试驾挑战。
这次活动，被选中的8名用户，全是男性车主。他好奇地问厂家工作人员，为啥不安排两个女性车主呢？这样能多两个女性视角，传播效果也会更好。
工作人员告诉他：“我们真的是按照APP上大家的点赞数来确定最终人选的。”
这让他感到，岚图还真是个不懂变通的憨憨，但也因此让他肃然起敬，觉得岚图实在，不会玩虚的。
到青海时，恰逢旅游旺季，路途食宿资源非常紧张，有时候会订不到足够的房间。但无论如何，工作人员都会保证8位用户每人能住上一个单间，而他们自己则睡大通铺。
吃饭时，有时桌子坐不下，工作人员也是让8位用户先吃。他们叫工作人员跟大家挤一挤一块吃，对方也一直坚持谦让。
这让“翻滚的小胖”感到怪不好意思的，同时又被岚图圈粉了，觉得他们真是在践行用户第一的理念。
而这次岚图之夜，再次刷新了他对岚图这个企业以及岚图人的认知。
接受采访的时候，他很坚定地向我表达了他对岚图的信心：
“我相信岚图一定能成”。
我问他这么说的依据是什么，他说主要有两点：一是东风汽车集团这棵树足够大；二是岚图这个企业已经表现出了很多新气象。
“翻滚的小胖”本身就在国企上班，他买岚图FREE的一个重要原因，就是它有国企的背景。
在他看来，国企可能在体制创新上略微滞后，但是比私企会更有担当，更注重社会责任，因而后期服务肯定会更有保障。
而具体到东风汽车集团来讲，有军工背景，又有很多合资车企，实力太强大了。现在东风汽车举全集团之力来发展岚图，相当于让岚图站在巨人的肩膀上来发展自己。
而在“翻滚的小胖”眼中，岚图汽车既有国企的气度和风范，同时又具备了互联网的创新精神和基因，跟它的“造车新实力”定位相符。
这一点，很好地体现在了卢放身上。
在岚图之夜上，“翻滚的小胖”第一次近距离接触卢放，除了向他提意见之外，还向他发出了邀请——10月24日，他将组织重庆的岚图车友第一次大聚会，希望卢放也能参加。
遗憾的是，武汉马拉松原定于10月24日举办（因为疫情，10月22日宣布取消），卢放说自己走不开，后由岚图汽车COO蒋焘代为参加。
尽管邀约未成，但“翻滚的小胖”说自己很确信，如果卢放有时间，他是一定会接受邀请去重庆参加车友会，因为他是很急迫地想要倾听用户声音的。
“为啥呢？”
“你也不看看这几天给他安排了多少用户交流会。那三天，卢放几乎每天都有用户交流会，而且一天还不止一场。”
“翻滚的小胖”说，最让岚图车友们感到意外的是，参观工厂时，竟然是卢放亲自接待讲解的。
他感慨道：“老板都能来亲自接待我们这些车主，不但让我们车主很感动，这其实也是给岚图的员工做了个很好的榜样。”
而让“翻滚的小胖”感到舒适的是，他作为车主跟卢放交流，不必有任何顾忌。
岚图的工作人员告诉他：“你想对卢放说什么，随便就好了，我们没有任何要求。你想邀请他参加重庆车友聚会，也完全可以直接跟他说，而且我相信他有空的话应该会去。”
他对卢放的评价也跟岚图的评价类似：“具有国企管理干部的风范和气度，同时兼具互联网创业者的基因，非常难得。”
他认为卢放一直在努力融合国企文化和互联网精神，很了不起。而就他所知，岚图的团队也吸纳了不少互联网人才，他很看好这样的团队。
所以，在说完岚图一定能成这句话之后，他还补充了一句：“如果岚图有股票，我立马就会买。”
03 清醒用户致岚图：
“你还是婴儿级别，切不可自大自满飘飘然”
因为岚图给了“翻滚的小胖”很多的参与感，他对岚图FREE这辆车和岚图这个品牌，都产生了比较强烈的情感。对他来说，这是从来没有过的。
刚提车不久，他就花了一万块钱给自己的岚图FREE做了一身车衣。
而在以前，他开车都是“裸奔”的，什么都不搞，磕磕碰碰都无所谓。之前，他的奔驰e260尾灯不亮，他就索性一脚就把它踹掉，然后在淘宝上买了个高仿尾灯装了上去，照样开。
“可是，岚图FREE不一样，我觉得我真喜欢它，我希望它始终保持我心目中最完美的形象。”
也正是因为这样的情感，他会忍不住替岚图着想，给岚图算了一笔账：在岚图之夜上，花在每个用户身上的钱，应该在12000-15000元之间。
钱花得不少，触达的用户却并不太多，所以他在跟岚图高管交流的时候提了个建议：“以后尽量多举办更普惠的活动，人均成本不用这么高，这样可以覆盖更多的用户”。
但他同时又觉得，这些钱花得很值。
“我们是岚图的第一批用户，我们这群人太重要了，因为岚图的口碑不容有闪失。所以，他们花大力气和一些成本在这件事上，也是值得的。”
不过，在繁华过后，岚图要做的事情太多了。在采访的最后，我问“翻滚的小胖”：还有什么要补充的吗？
他说，他特别想再给岚图提个建议，要尽快建设全国各地的岚图车友会，让车友们都有归属感和集体荣誉感，只有这样，大家才会给岚图去传播好的口碑。
“作为车主，我们当然希望越多人买岚图越好，这也符合大家的利益，因为我们手头的车更值钱了”。
写到这里，“翻滚的小胖”对岚图之夜的所有评判，也就结束了。很显然，岚图得分很高。
也许有人会说他的看法是主观的，但没人能否认，这是他的真实感受。岚图能让一个用户对它产生这样的情感，这说明岚图取得了阶段性的小成。我看见了，也因此更加高看岚图。
而事实上，“翻滚的小胖”对岚图之夜的好评，并非个案。我特意翻了翻岚图的APP，上面还有很多真情实感的赞誉。即便那些没到现场的用户，也为岚图之夜的成功而高兴。
但是，在所有赞誉声中，我还看到了一个更为可贵的帖子。
这是一位极其理性的用户，他提醒岚图切莫因为一个成功的活动而自大自满飘飘然，岚图真正的考验可能还没开始，还需要加倍小心加倍努力才是。
老实讲，作为一个旁观者，很为岚图感动，也很为岚图这样的用户感动，愿岚图和岚图的用户不会辜负彼此吧！
