节能与新能源汽车年鉴

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2019年新能源汽车智新峰会
2018年《节能与新能源汽车年鉴》发布会
2018年《节能与新能源汽车年鉴》发布会
《节能与新能源汽车年鉴》多元化合作方案

新闻中心

年鉴专栏

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2018年节能与新能源汽车年鉴

2018年版《年鉴》邀请了相关行业专家，就国内进展、国际趋势、国内外差距等问题进行分析，针对我国在节能与新能源汽车各领域，包括纯电动乘用车、纯电动客车、插电式混合动力乘用车、插电式混合动力客车、燃料电池乘用车、燃料电池客车、智能网联汽车、增程式电动汽车、车用动力电池、锂离子电池材料、电池管理系统、动力电池测试、动力电池生产装备、电池回收与梯次利用、车用燃料电池、车用驱动电机、车用电机测试、充电基础设施、电动汽车无线充电、新能源汽车电动空调、新能源汽车轻量化、新能源汽车标准等，对我国节能与新能源汽车产业发展情况进行全面系统的汇总和梳理，全面盘点我国节能与新能源汽车在2017年所取得的技术和产业发展成果，并提出下一步发展建议。

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苏州嘉化氢能港城加氢站开工奠基

苏州嘉化氢能港城加氢站开工奠基

刚刚

9月19日，在张家港市高新区国泰北路港城加氢站，江苏嘉化氢能科技有限公司承建的嘉化氢能港城加氢站开工奠基，嘉化氢能港城加氢站是苏州地区首座面向全社会运营的加氢站，也是江苏省首座二级加氢站，站内储氢量达到1795kg，是迄今为止站用储氢规模最大的加氢站，为张家港和常熟区域内的燃料电池物流车、公交大巴车等各种车辆提供商业化加氢服务。港城加氢站获得批准用地面积3653.2平方米，计划投资2919万元，建设规模为二级加氢站，设计加氢能力1000kg/d，配有双枪加氢机2台。目前项目建设单位江苏嘉化氢能科技有限公司已经取得该站建设用地批准，正在加紧进行安评、环评、稳评等开工前准备工作，预计在2019年底可投入试运营。该项目加氢站成套设备由江苏国富氢能技术装备有限公司提供设备技术及服务。项目以市场需求为导向，以科学、绿色发展为中心，突出科技创新，倡导环境保护、节约能源，设计采用成熟、可靠、先进、实用的生产工艺和设备，是符合国家鼓励支持发展的低碳、节能、利用项目，项目的实施将带来比较客观的社会效益和示范作用。项目建设单位江苏嘉化氢能科技有限公司成立于2019年，是嘉化能源化工股份有限公司的控股合资公司，主要从事加氢站氢能基础设施建设和运营服务，首期规划在张家港和常熟建设三座加氢站，以确保区域内200辆氢燃料电池物流车的运营和区域内氢能大巴、公交车等用氢需求。未来，公司将实现江苏、浙江和上海的加氢站网络布局，助力长三角氢走廊的建设。嘉化氢能港城加氢站是苏州地区建设的第三座加氢站，之前的两座加氢站仅针对特定车辆的特别加氢服务，分别是常熟为Mirai氢燃料电池乘用车提供实证试验的丰田公司试验站、张家港为20路、28路两条公交线路15辆燃料电池公交车提供加氢服务的东华能源加氢站。

苏陕合作构建氢能与燃料电池产业创新中心

刚刚

9月12日，由南京大学、陕西延长石油集团、江苏昆山市政府共同组建的江苏延长桑莱特新能源有限公司在苏州市昆山高新区揭牌，该公司重点研究发展清洁和可再生能源，建设面向长三角氢走廊、辐射全国的氢能与燃料电池产业创新中心，推动氢能与燃料电池技术产业化应用推广。三方将共建“氢能与燃料电池产业创新中心”，努力打造产业链、创新链、资金链和政策链深度融合的“政产学研资”紧密合作的创新平台，合力进行科研攻关，大力推动氢能与燃料电池技术产业化应用和推广。南京大学是教育部直属的综合性全国重点大学，位列世界一流大学建设高校（A类）；延长石油集团是国内拥有石油和天然气勘探开发资质的四家企业之一，2019年7月位列《财富》世界500强榜单第263位；昆山市连续14年保持全国百强县市首位，昆山高新区是全国第一个设在县级的国家高新区。昆山市市长周旭东表示，昆山市将不断提升营商环境，提供优质服务，为把江苏延长桑莱特新能源科技公司打造成国内一流的科研创新平台提供重要保障。全国人大常委会委员、中科院院士、南京大学校长吕建表示，南京大学将推动本校的创新资源向三方共建的氢能与燃料电池产业创新中心倾斜，推动氢能产业关键核心技术的突破，支撑技术进步与产业发展，为服务创新驱动发展战略，为以能源变革带动区域经济高质量发展贡献力量。延长石油集团党委书记、董事长杨悦表示，将深入实施创新驱动发展战略、推进产学研深度融合，加大资金和资源投入，与各方一起加快技术攻关、成果转化和产业化应用，着力将江苏延长桑莱特新能源公司打造成为享誉国内外的创新平台。相关链接：2018年5月20日，在南京大学仙林校区国际会议中心，南京大学、昆山市政府、陕西延长石油集团举行共建“氢能与燃料电池产业创新中心”签约仪式，南京大学党委常委、副校长王志林，昆山市委常委、昆山高新区党工委书记、管委会主任管凤良和陕西延长石油集团总工程师扈广法分别代表三方签署《共建“氢能与燃料电池产业创新中心”协议书》。根据协议，创新中心将瞄准世界先进水平，全力开展氢能产业前沿技术研发攻关和共性技术攻关，创制产业技术标准，掌握关键核心技术，并争取成为国家氢能与燃料电池产业创新中心，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破；促进氢能与燃料电池在分布式能源、汽车动力、储能装备等方向的跨领域应用，加快相关氢能技术的产业化、商业化进程；促进氢能与燃料电池产业政策体系、标准体系的建立和完善。

亿华通与东岳集团签订战略合作协议

1小时前

9月18日，北京亿华通科技股份有限公司与东岳集团签署战略合作协议，正式确立在燃料电池及氢能领域全方位、全面战略合作伙伴关系。根据协议，未来双方将利用各自资源及技术优势，在氢燃料电池汽车商业化推广方面展开深入合作，推动中国氢能产业加速健康发展。亿华通作为中国氢能产业先行者，始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案。目前，亿华通已形成以氢燃料电池发动机为核心，包括

宁德时代与戴姆勒卡客车签订电动卡车电池全球采购协议

一天前

9月18日，宁德时代官微消息：宁德时代新能源科技股份有限公司与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供可靠锂电动力。根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros，FreightlinereCascadia和FreightlinereM2。宁德时代总裁周佳表示，“宁德时代始终致力于为全球新能源发展

东华能源与茂名市政府/广东金辉签署投资协议

一天前

9月17日，东华能源股份有限公司与茂名市政府、广东省金辉新材料股权投资中心签署《烷烃资源综合利用项目投资协议》，根据投资协议，东华能源与广东金辉将投建烷烃资源综合利用项目，撬动新能源及新材料下游产业链，打造千亿级产业集群；协助茂名市政府共同按照国际领先的世界级绿色化工和氢能产业园区目标制定产业发展规划。项目投资总额预计400亿元。启动项目包括利用进口的高纯度丙烷，采用世界先进生产工艺和装置，一

企业动态

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苏州华旃航天电器新能源整车企业的重要供应商

精骏电控——新能源汽车电机的领跑者

海德汽车-将新能源纯电动商用汽车作为战略发展方向

航天新长征电动汽车技术有限公司

庆铃新能源汽车按照“3531”产品战略进行产品平台化系列化布局

重庆车辆检测研究院有限公司

延龙新能源-计划投资12亿元在柳州建设新能源汽车生产平台

成都产品质量检验研究院有限责任公司

公告目录

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2019年第08批-新能源汽车推广应用推荐车型目录

2019年第08批-新能源汽车推广应用推荐车型目录

20190909-第323批道路机动车辆生产企业及产品-节能与新能源节选

第26批-燃料电池-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

第26批-插混-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

第26批-纯电动-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

重磅推荐

爱驰汽车(上海)有限公司

安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司

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城市频道

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技术文章

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全复合材料客车车身

2019-06-25

成本和续航能力问题限制了纯电动客车的推广。客车轻量化是解决续航能力问题的重要途径之一，车身采用复合材料是纯电动客车轻量化的重要发展方向之一；中航复合材料有限责任公司自2011年开始研制全复合材料客车车身，至今已推出第二代全复合材料车身。第二代全复合材料12米客车车身采用六大片式全承载式结构如图1所示，分别为前围、后围、车顶、左侧围、右侧围、车底，其中前后围采用金属材料，车顶，左右侧围、车底采用复

基于大数据建模的新能源汽车仿真测试系统

2019-06-25

随着新能源汽车的发展，汽车新产品推向市场的速度越来越快，对汽车厂商的开发周期和设计方案快速验证的要求越来越高。汽车电子控制器嵌入式软件开发也需要在研发早期阶段开展更充分的验证与测试，以便达到一次设计正确的目的，节省开发成本，缩短研发周期。 ETAS作为汽车行业一流的嵌入式软件研发工具与服务供应商，提供的新能源汽车嵌入式软件开发测量与验证解决方案。客户能够方便的采用数据测量与数据分析的方式建立虚拟

万向一二三——230Wh kg高比能动力电池技术

2019-06-25

高比能动力电池及模块产品研究：研制比能量230Wh/kg动力电池单体，以及180Wh/kg能量型电池模块，并开展装车试验运行验证。通过关键材料和关键技术的创新和批量化应用，产品技术经济指标达到国际先进水平，电池比能量≥230Wh/kg（模块能量密度≥180Wh/kg），常温循环寿命2800次容量保持率达到80%，高温循环寿命1500次容量保持率达到80%。解决了230Wh/kg高能量密度的安全

奥易克斯48V弱混系统电控系统

2019-05-10

本成果可应用于48V轻度混合动力汽车的整车控制。根据2020年即将实施的国家第四阶段油耗法规的要求，到2020年，我国市场上销售的乘用车油耗需要再下降30%，达到百公里5L。这一要求单纯通过对发动机和变速箱进行技术升级已经很难实现，必须结合混合动力技术。48V弱混系统是实现这一目标的最经济的方法，它只需在车辆上增加一个48V蓄电池，并用一个增强型电机取代传统启动机即可，典型结构如下图所示： 48V弱混技术的优势是：a）对原车改动少，成本低；b）节油效果可达12～15%，是满足四阶段油耗法规最经济的技术路线；c）由于消除了发动机低速工况，因此整车NVH性能比启停系统有明显改善；d）由于引入了48V系统，为整车改造提供了良好基础，可方便加入电动转向助力、电子水泵、电动空调等电子附件。苏州奥易克斯已经发展出了完善的48V弱混系统控制系统，具备以下功能： ● 起动工况，BSG电机在短时间内将发动机加速至怠速转速以上，然后汽油机开始工作；●停车工况，ECU自动切断发动机点火供油系统，发动机处于熄火状态；●减速工况，驾驶员踩下制动踏板，发电起动一体电机会将车辆减速时的动能转化为电能并存储起来；●滑行工况，电机辅助车辆滑行，增加滑行距离；●正常行驶工况，发动机正常工作；●起步助力，车辆处于起步状态时，发电起动一体机会帮助发动机或短时间内替代发动机进行起步；●混合驱动工况，启动工况向正常行驶工况的过渡过程。目前我公司已同五菱柳机合作完成了48V弱混系统样车的试制，正在进行整车匹配调试，相关专利也正在编写之中。 2、成果创新点及解决的难点问题本成果主要创新点在于：a）它是国内首个自主知识产权的48V弱混系统电控系统，并且已完成了样车试制，接近量产状态；b）它在一块ECU内集成了发动机管理系统和48V弱混管理系统两套系统，集成度高，成本低，车辆改装简单。样车匹配过程中，遇到的最主要的问题是电机的控制精度问题。由于此前国内在发展新能源汽车时，侧重于纯电动汽车和深度混合动力汽车，而这两类汽车都需要大功率电机，因此市场上可选的适合48V系统使用的小功率电机数量很少，性能也相对较差，主要是扭矩输出不够精确和平稳，会导致车辆行驶过程中产生明显的闯动。针对这个问题，我公司技术人员对电机输出特性进行了细致的测量和建模，并开发了相应的整形算法，能够根据电机的实际输出特性，对原始扭矩需求进行实时调整，从而保证电机精确、平稳的输出期望扭矩。算法实际应用后，表现良好。 3、国际水平对比分析新能源汽车在各国都是新生事物，各国发展水平大体相当。本成果的总体水平和国外同类产品大体相当，但其中的电机扭矩整形算法为国际首创，并且具有通用性好、计算快、精度高的优点，能够大大改善车辆的驾乘舒适性，是国际领先的技术。 4、成果应用情况本成果已同五菱柳机达成战略合作协议，五菱柳机将来批量生产的48V动力总成（包括发动机、48V电机和总成电控系统）将搭载本成果。随着四阶段油耗法规的推行，本成果将有广阔的应用前景。 5、成果的产能建设情况目前公司已建成两条国内最先进的汽车电控系统生产线，生产设备齐全，生产工艺和生产流程与国际大公司同等水平，人员配置合理，原材料供应充足、稳定，具备年产20万套ECU设备的生产能力。 6、社会及经济效益分析根据四阶段油耗法规的要求，到2020年，我国销售的乘用车油耗需要下降到百公里5L左右。为达到这一目标，新车基本上都需要装备48V弱混系统。我国目前乘用车年产销量为2000万辆左右，相应的48V弱混系统电控产品的市场规模约为400亿元。本成果的社会效益主要体现在：①本成果使我国掌握了国际同步的48V弱混汽车电控系统核心技术，提升了我国新能源汽车行业总体技术水平和自主创新能力，对我国新能源汽车产业的健康发展有利，也可以避免新能源汽车电控领域再度出现被国外公司垄断的局面。②本成果应用推广后，有利于社会总体的节能减排，有利于国家的绿色、可持续发展。③本成果应用推广后，有利于减少社会车辆对石油资源的需求总量，降低我国石油资源对外依存度，缓解能源安全问题。④汽车工业是实体经济的龙头，新能源汽车是汽车工业的发展方向，也是国家确立的七大战略性新兴产业之一，和打造制造强国的十大突破口之一，实现48V弱混系统电控系统核心技术的突破，对于国家战略的顺利实施有利，对于整个国民经济的提振作用也非常明显。⑤本成果为国内车企提供了一种满足四阶段油耗法规的关键技术，为油耗法规的顺利实施、国内车企的可持续发展、汽车行业总体的节能减排，提供了保障。

氢燃料移动电源车

2019-05-10

不同于目前广泛使用的电源车，本技术成果采用氢燃料电源系统作为电源车的发电的能源，这样使得电源车具备了静默式工作方式（工作噪声低于70dB）、无污染物排放（排放物仅是纯净的水蒸气和少量的热）工作、无红外热成像（排放热量小于60℃）、连续长时间发电（只要氢燃料供应充足，可持续发电数天、数周，甚至上千小时）、和环境适应性强（系统工作温度-20℃~+40℃）等工作和功能特性。该电源系统是通过电子化数控