节能与新能源汽车年鉴

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2019年新能源汽车智新峰会
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2019年节能与新能源汽车年鉴
节能与新能源汽车年鉴多元化合作方案

新闻中心

年鉴专栏

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2019年节能与新能源汽车年鉴

2019年版《年鉴》邀请了相关行业专家，就国内进展、国际趋势、国内外差距等问题进行分析，针对我国在节能与新能源汽车各领域，包括纯电动乘用车、纯电动客车、插电式混合动力乘用车、插电式混合动力客车、燃料电池乘用车、燃料电池客车、智能网联汽车、增程式电动汽车、车用动力电池、锂离子电池材料、电池管理系统、动力电池测试、动力电池生产装备、电池回收与梯次利用、车用燃料电池、车用驱动电机、车用电机测试、充电基础设施、电动汽车无线充电、新能源汽车电动空调、新能源汽车轻量化、新能源汽车标准等，对我国节能与新能源汽车产业发展情况进行全面系统的汇总和梳理，全面盘点我国节能与新能源汽车在2017年所取得的技术和产业发展成果，并提出下一步发展建议。

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2020第1批新能源汽车推荐目录电池电机配套分析-专用车

2020第1批新能源汽车推荐目录电池电机配套分析-专用车

刚刚

1月14日，工业和信息化部在官方网站发布了2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共计140个新能源车型进入，其中新能源专用车进入68个车型，本文仅对列入的68个新能源专用车车型进行整理统计，做配套分析。一、新能源专用车总体情况本批次进入68个新能源专用车车型，其中，纯电动专用车66个、燃料电池专用车2个。2020年第1批新能源专用车推荐目录进入产品类型数量及占比详见下图。二

2020第1批新能源汽车推荐目录电池电机配套分析-客车

刚刚

1月14日，工业和信息化部在官方网站发布了2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共计140个新能源车型进入，其中新能源客车进入39个车型，本文仅对列入的39个新能源客车车型进行整理统计，做配套分析。一、新能源客车总体情况本批次共进入39个新能源客车车型，含纯电动客车29个、燃料电池客车8个、插电式混合动力客车2个，2020年第1批新能源客车推荐目录进入产品类型数量及占比详见下图。

车电网络-智慧网络充电云平台服务于新能源汽车生态圈成员企业

刚刚

深圳市车电网络有限公司是深圳市科陆电子科技股份有限公司与国开基金共同出资成立，承载科陆电子在充电站充电桩全产业链布局下的综合运营服务商。深圳市车电网络有限公司注册资本2.1亿，主要从事新能源汽车充电设备研发，充电网络的建设、运营维护以及相关增值服务。深圳市车电网络有限公司秉承创新驱动研发的理念，一直致力于为客户提供更智能、更节能、更经济的充电解决方案。通过自主研发充电云平台，向上对接政府监

富特科技-2020年计划新增PCBA线3条，二代线5条

刚刚

杭州富特科技股份有限公司成立于2011年8月，坐落在环境优美的杭州西湖科技园，占地面积约15000平方米。公司长期专注于新能源汽车车载OBC和车载DC/DC转换器等核心零部件的研发、生产、以及销售。在行业内率先通过了IATF16949汽车电子质量管理体系认证，为国家级高新技术企业。现有员工近500人，其中技术人员超150人，具有极其丰富的工程实践经验。成立至今，公司已拥有多项自主研发的专利技术以及

2020第1批新能源汽车推荐目录电池电机配套分析-乘用车

一天前

1月14日，工业和信息化部在官方网站发布了2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共计140个新能源车型进入，其中新能源乘用车进入33个车型，本文仅对列入的33个新能源乘用车车型进行整理统计，做配套分析。一、新能源乘用车总体情况在进入的33个新能源乘用车车型中，纯电动乘用车进入30个车型，占比91%；插电式混合动力乘用车进入3个车型，占比9%。2020年第1批新能源乘用车推荐目录进入

企业动态

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车电网络-智慧网络充电云平台服务于新能源汽车生态圈成员企业

富特科技-2020年计划新增PCBA线3条，二代线5条

奥动-专注于新能源汽车换电技术研发/快换产品制造

欣锐科技-以新能源汽车产业为核心业务

青山工业-专注于传动系统领域

国电南瑞-2020年基本建成国际一流高科技产业集团

株洲齿轮-具备年产新能源变速器45万台的能力

力辉电机-着力于新能源车车身系统舒适性和自动化方向

公告目录

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2019年第12批-新能源汽车推广应用推荐车型目录

2019年第12批-新能源汽车推广应用推荐车型目录

20200114-第327批道路机动车辆生产企业及产品-节能与新能源节选

第29批-燃料电池-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

第29批-插混-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

第29批-纯电动-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

重磅推荐

爱驰汽车(上海)有限公司

安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司

北汽福田汽车股份有限公司

东风柳州汽车有限公司

奥特佳新能源科技股份有限公司

赣州市豪鹏科技有限公司

科力美汽车动力电池有限公司

威马汽车科技集团有限公司

浙江合众新能源汽车有限公司

浙江龙芯电驱动科技有限公司

山东魔方新能源科技有限公司

浙江新吉奥控股集团有限公司

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城市频道

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技术文章

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全复合材料客车车身

2019-06-25

成本和续航能力问题限制了纯电动客车的推广。客车轻量化是解决续航能力问题的重要途径之一，车身采用复合材料是纯电动客车轻量化的重要发展方向之一；中航复合材料有限责任公司自2011年开始研制全复合材料客车车身，至今已推出第二代全复合材料车身。第二代全复合材料12米客车车身采用六大片式全承载式结构如图1所示，分别为前围、后围、车顶、左侧围、右侧围、车底，其中前后围采用金属材料，车顶，左右侧围、车底采用复

基于大数据建模的新能源汽车仿真测试系统

2019-06-25

随着新能源汽车的发展，汽车新产品推向市场的速度越来越快，对汽车厂商的开发周期和设计方案快速验证的要求越来越高。汽车电子控制器嵌入式软件开发也需要在研发早期阶段开展更充分的验证与测试，以便达到一次设计正确的目的，节省开发成本，缩短研发周期。 ETAS作为汽车行业一流的嵌入式软件研发工具与服务供应商，提供的新能源汽车嵌入式软件开发测量与验证解决方案。客户能够方便的采用数据测量与数据分析的方式建立虚拟

万向一二三——230Wh kg高比能动力电池技术

2019-06-25

高比能动力电池及模块产品研究：研制比能量230Wh/kg动力电池单体，以及180Wh/kg能量型电池模块，并开展装车试验运行验证。通过关键材料和关键技术的创新和批量化应用，产品技术经济指标达到国际先进水平，电池比能量≥230Wh/kg（模块能量密度≥180Wh/kg），常温循环寿命2800次容量保持率达到80%，高温循环寿命1500次容量保持率达到80%。解决了230Wh/kg高能量密度的安全

奥易克斯48V弱混系统电控系统

2019-05-10

本成果可应用于48V轻度混合动力汽车的整车控制。根据2020年即将实施的国家第四阶段油耗法规的要求，到2020年，我国市场上销售的乘用车油耗需要再下降30%，达到百公里5L。这一要求单纯通过对发动机和变速箱进行技术升级已经很难实现，必须结合混合动力技术。48V弱混系统是实现这一目标的最经济的方法，它只需在车辆上增加一个48V蓄电池，并用一个增强型电机取代传统启动机即可，典型结构如下图所示： 48V弱混技术的优势是：a）对原车改动少，成本低；b）节油效果可达12～15%，是满足四阶段油耗法规最经济的技术路线；c）由于消除了发动机低速工况，因此整车NVH性能比启停系统有明显改善；d）由于引入了48V系统，为整车改造提供了良好基础，可方便加入电动转向助力、电子水泵、电动空调等电子附件。苏州奥易克斯已经发展出了完善的48V弱混系统控制系统，具备以下功能： ● 起动工况，BSG电机在短时间内将发动机加速至怠速转速以上，然后汽油机开始工作；●停车工况，ECU自动切断发动机点火供油系统，发动机处于熄火状态；●减速工况，驾驶员踩下制动踏板，发电起动一体电机会将车辆减速时的动能转化为电能并存储起来；●滑行工况，电机辅助车辆滑行，增加滑行距离；●正常行驶工况，发动机正常工作；●起步助力，车辆处于起步状态时，发电起动一体机会帮助发动机或短时间内替代发动机进行起步；●混合驱动工况，启动工况向正常行驶工况的过渡过程。目前我公司已同五菱柳机合作完成了48V弱混系统样车的试制，正在进行整车匹配调试，相关专利也正在编写之中。 2、成果创新点及解决的难点问题本成果主要创新点在于：a）它是国内首个自主知识产权的48V弱混系统电控系统，并且已完成了样车试制，接近量产状态；b）它在一块ECU内集成了发动机管理系统和48V弱混管理系统两套系统，集成度高，成本低，车辆改装简单。样车匹配过程中，遇到的最主要的问题是电机的控制精度问题。由于此前国内在发展新能源汽车时，侧重于纯电动汽车和深度混合动力汽车，而这两类汽车都需要大功率电机，因此市场上可选的适合48V系统使用的小功率电机数量很少，性能也相对较差，主要是扭矩输出不够精确和平稳，会导致车辆行驶过程中产生明显的闯动。针对这个问题，我公司技术人员对电机输出特性进行了细致的测量和建模，并开发了相应的整形算法，能够根据电机的实际输出特性，对原始扭矩需求进行实时调整，从而保证电机精确、平稳的输出期望扭矩。算法实际应用后，表现良好。 3、国际水平对比分析新能源汽车在各国都是新生事物，各国发展水平大体相当。本成果的总体水平和国外同类产品大体相当，但其中的电机扭矩整形算法为国际首创，并且具有通用性好、计算快、精度高的优点，能够大大改善车辆的驾乘舒适性，是国际领先的技术。 4、成果应用情况本成果已同五菱柳机达成战略合作协议，五菱柳机将来批量生产的48V动力总成（包括发动机、48V电机和总成电控系统）将搭载本成果。随着四阶段油耗法规的推行，本成果将有广阔的应用前景。 5、成果的产能建设情况目前公司已建成两条国内最先进的汽车电控系统生产线，生产设备齐全，生产工艺和生产流程与国际大公司同等水平，人员配置合理，原材料供应充足、稳定，具备年产20万套ECU设备的生产能力。 6、社会及经济效益分析根据四阶段油耗法规的要求，到2020年，我国销售的乘用车油耗需要下降到百公里5L左右。为达到这一目标，新车基本上都需要装备48V弱混系统。我国目前乘用车年产销量为2000万辆左右，相应的48V弱混系统电控产品的市场规模约为400亿元。本成果的社会效益主要体现在：①本成果使我国掌握了国际同步的48V弱混汽车电控系统核心技术，提升了我国新能源汽车行业总体技术水平和自主创新能力，对我国新能源汽车产业的健康发展有利，也可以避免新能源汽车电控领域再度出现被国外公司垄断的局面。②本成果应用推广后，有利于社会总体的节能减排，有利于国家的绿色、可持续发展。③本成果应用推广后，有利于减少社会车辆对石油资源的需求总量，降低我国石油资源对外依存度，缓解能源安全问题。④汽车工业是实体经济的龙头，新能源汽车是汽车工业的发展方向，也是国家确立的七大战略性新兴产业之一，和打造制造强国的十大突破口之一，实现48V弱混系统电控系统核心技术的突破，对于国家战略的顺利实施有利，对于整个国民经济的提振作用也非常明显。⑤本成果为国内车企提供了一种满足四阶段油耗法规的关键技术，为油耗法规的顺利实施、国内车企的可持续发展、汽车行业总体的节能减排，提供了保障。

氢燃料移动电源车

2019-05-10

不同于目前广泛使用的电源车，本技术成果采用氢燃料电源系统作为电源车的发电的能源，这样使得电源车具备了静默式工作方式（工作噪声低于70dB）、无污染物排放（排放物仅是纯净的水蒸气和少量的热）工作、无红外热成像（排放热量小于60℃）、连续长时间发电（只要氢燃料供应充足，可持续发电数天、数周，甚至上千小时）、和环境适应性强（系统工作温度-20℃~+40℃）等工作和功能特性。该电源系统是通过电子化数控