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《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室
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手 机:13691117911(微信同号)
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《2023节能与新能源汽车年鉴》正式发布
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2023年9月22日,在2023世界智能网联汽车大会期间,由工业和信息化部装备工业发展中心(简称“装备中心”)牵头,联合行业权威专家、机构学者及重点企事业单位共同编制《2023节能与新能源汽车年鉴》(简称《年鉴》)作为行业重要成果正式发布。发布期间,装备中心李国俊副处长,从《年鉴》的背景、主要内容、总结与展望等维度做了详细介绍。
 

李国俊处长介绍到,《年鉴》是我国第一本专注于节能与新能源汽车领域的实用性工具书,是经多位院士及行业权威专家指导,多渠道听取专家及企业意见,多轮评审,集合行业多方力量,历时一年完成全书编制。《年鉴》从管理、政策、研发、技术、产业、市场、应用等多维度展示产业发展现状和趋势,汇集行业发展各阶段的优秀产业成果及创新案例,引领行业持续发展。

2023《年鉴》邀请了100+行业权威专家、资深专业人士、代表性企业负责人围绕行业前沿技术及发展趋势等热点建言献策,共同推动产业高质量发展。截至目前,《年鉴》伴随我国新能源汽车产业发展走过14年,是集权威性、指导性、学术性、综合性于一体的官方资料,已成为行业发展不可或缺的信息数据载体与技术交流平台,为行业机构前瞻研究和企业制定战略规划提供了重要参考和有效借鉴。

《2023节能与新能源汽车年鉴》主要内容

2023年《年鉴》由行业篇、政策篇、城市篇、单位篇、事记篇、标准篇、成果篇七个部分组成,主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总,分析行业未来趋势,助力行业可持续、健康、高质量发展。

行业篇:紧扣科技前沿技术,引领打造未来产业风向标

主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总,分析行业未来趋势,助力行业可持续、健康、高质量发展。

“飞行汽车技术”2023年首次入刊。 电动汽车和智能网联汽车的长足进步,为电动飞行汽车的发展做好了技术和产业储备;电动垂直起降飞行器(eVTOL)即电动飞行汽车的出现,使得高安全性和低噪音的城市空中交通成为可能。

智能网联汽车产业正在进入关键时期,车规芯片在推动新能源智能网联汽车上的作用更加凸现;以单车智能实现高度自动驾驶,完全自动驾驶的技术路线将逐步向车路云图网一起协同发展;智能化、情感化的座舱成为未来购车的关键因素;基于安全和能量密度优势,固态电池前沿技术目前已成为国内动力电池重要布局方向。

 

城市篇:展示重点区域产业布局详实数据

共梳理近50个重点地区新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车2022年区域政策、整体产业布局、推广应用、基础设施及重大项目建设等发展情况,透过分析了解区域发展数据,为政府制定决策及企业制定发展规划提供支撑。

对接京津冀区域、长三角区域、珠三角区域、大湾区重点地区主管部门,深入了解和准确把握政府及企业创新发展的需求,推动重点区域创新链、产业链、供应链深度融合,助力区域产业协同创新。

 


单位篇:展示产业链上下游整车、关键零部件及科研院所布局情况

共收集140余家新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的重点企事业单位的生产经营、产能建设及技术研发能力进展、合资合作等发展情况。

 

成果篇:准确把握企业创新发展及市场需求

共收集了26篇新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的创新技术和产品在行业中实际应用的典型案例,通过案例分析和剖析引导行业创新科学发展。

研究成果报告主要布局在电动化、芯片与智能、氢燃料电池、节能等领域。把握企业创新发展及市场需求,从成果简介、创新点及解决难点问题、国际水平对比分析、成果应用情况等维度深入阐述。
 

下一步工作

下一步,《节能与新能源汽车年鉴》将不断提升内容质量,加强在研究报告成果产出、宣传推广及品牌建设等方面工作,期待更多企事业单位和专家学者的参与及支持,共同为汽车产业创新发展做出更大贡献。

 
 
蔚来首批第四代换电站上线 支持多品牌共享换电
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2024年6月13日,蔚来首批第四代换电站正式在广州、六安两地上线。新一代换电站将支持多品牌、多车型自主换电,蔚来及换电战略合作伙伴用户均可使用该换电站。蔚来第四代换电站采用了先进的电池仓设计,拥有23个电池仓位,最大日服务次数可达480次。相比之前的换电站,新一代换电站的换电时间缩短了22%,这意味着车主可以更快地完成电池更换,节省宝贵的时间。


同时,每个第四代换电站配备了4颗Orin X芯片,整站算力高达1016 TOPS,支持全自动换电操作。这一技术的引入,不仅提高了换电过程的智能化水平,也大大提升了服务效率。
随着第四代换电站上线,蔚来640kW全液冷超快充桩也和四代站一同布局。具体参数方面,单桩最大功率达640kW、最大输出电流765A、最大输出电压1000V,持枪仅重2.4kg。


蔚来2018年投入运营了首座换电站,从换电路线饱受各方质疑,到换电联盟的逐步壮大,吸引到头部中国品牌车企加入,蔚来用5年时间获得了行业认可,同时通过换电站的技术迭代,逐步筑起了其技术壁垒。


目前,长安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、广汽、一汽等多家车企已经与蔚来达成换电领域合作。此外,蔚来还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团等能源电力企业进行换电合作。


截至6月13日,蔚来已在全国建设换电站2432座、充电桩22633根,其中高速换电站804座、高速超充桩1650根,是全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌。


据透露,2024年蔚来计划在中国市场新增1000座换电站,届时累计建成的换电站将超过3310座。同时,还将新增20000根充电桩,使得充电桩总数超过41000根,这将为蔚来用户提供更加便捷的充电服务。


 
“新疆包邮”照进现实 江铃E路达增程电动轻卡保驾护航
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2024年,发往新疆的快递正式加入“包邮”行列。加入包邮区后,新疆的网购订单突增,快递量呈现了大幅的增长。面对创历史新高的运输业务量,江铃新能源轻卡E路达增程电动轻卡将充分发挥“多、快、好、省”的特点,为新疆地区快递快送保驾护航。

 



 

江铃E路达增程版 补齐青云架构产品谱系最后一块拼图


新疆包邮战略的启动改变了快递行业的格局,面对随之而来的快递高峰,新疆的城配货运也迎来了新的机遇和挑战。江铃轻卡持续创新,研发底层技术,耗资10亿打造了江铃青云技术架构,覆盖了江铃轻卡全系车型,为客户带来了更高运营价值和更出色的用车体验。随着江铃E路达增程电动轻卡的问世,不仅为城市快递配送带来了更高效、更绿色、更节省成本的货物运输装备,也补上了江铃青云技术架构产品谱系的最后一块拼图。它将自如应对新疆的快递高峰,跑更远的路,送更多的货物。

 

运力强悍 E路达增程版堪为高效货运更优解
作为江铃新能源轻卡在增程领域的重磅布局产品,E路达增程电动轻卡将以更高的时效、更低的成本、更高的可靠性、更强劲的动力,来更好的满足新疆快速增长的快递运输需求。
对于新能源轻卡而言,高续航能力是核心的竞争力。2024年加入“包邮区”后的新疆,日均快递投递量增加近百万件,这对运输车辆的时效、成本、装载性等方面提出了更高的要求。江铃E路达增程电动轻卡以820km的综合续航里程能更好的满足新疆超长续航里程的要求,相同能量,其跑的更远。江铃E路达增程电动轻卡以超低的能耗,还可实现越用越省。纯电状态下行驶,每公里可低至0.3元,增程模式每公里成本可低至0.7元,用车成本仅为同级别燃油轻卡的二分之一,综合使用成本,E路达增程车每年可省出2万元。并且,增程版采用高效发卡电机驱动系统,动力充沛,不怕重载;优化整车布局,2.3米高度货厢,更高更能装。
 

加入“包邮区”后快递业务突增,新疆,莫慌!江铃E路达增程电动轻卡以超长的续航、超低的能耗、超强的动力表现,有效的缓解快递运输里程焦虑,无忌惮的接单,为新疆的快递快运保驾护航。
*文中部分图片来源于网络,如侵权请联系
 
工信部部长金壮龙在京调研中小企业服务工作
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工业和信息化部党组书记、部长金壮龙调研北京中小企业公共服务枢纽平台、北京集智未来人工智能产业创新基地,深入了解中小企业公共服务体系建设情况,听取中小企业的意见建议。工业和信息化部党组成员、副部长单忠德一同调研。其间,金壮龙一行与北京市委副书记、市长殷勇,市委常委、副市长靳伟就培育专精特新中小企业、加快人工智能和智能网联汽车产业创新发展交换了意见。

 

金壮龙对北京市加强中小企业服务体系建设、促进中小企业专精特新发展的做法给予肯定。他指出,要深入学习贯彻习近平总书记关于支持中小企业发展的重要指示精神,落实党中央、国务院决策部署,坚持服务和管理并重、帮扶和发展并举,总结推广各地好经验好做法,加快构建优质高效的中小企业服务体系,为中小企业高质量发展提供有力支撑。要以健全公共服务体系为重要抓手,统筹推进政策惠企、服务助企、创新强企、法律护企,持续优化营商环境,厚植政策沃土,激发中小企业发展动能和创新活力。要充分运用大数据、云计算、人工智能等数字技术,以应用场景为牵引,汇聚整合政务、市场等各类服务资源,引导企业上云用云,提升中小企业公共服务的普惠化、便利化、精准化水平。要把服务企业和培育壮大产业紧密结合起来,发挥好市场化服务机构作用,加大技术创新和成果转化服务力度,大力发展科技服务业,激发涌现更多专精特新中小企业。

 

金壮龙强调,加强中小企业公共服务体系建设是促进中小企业高质量发展的重要基础性措施。要深入研究中小企业公共服务示范平台、基地的创建模式和管理方式,切实发挥示范引领作用,打造更多优质服务载体。要加快建设中国中小企业服务“一张网”,推动国家、省、市、县各级中小企业公共服务机构互联互通,实现政策、技术、服务“一张网”汇集,为中小企业提供“一站式”服务。要扎实开展“一起益企”、中小企业服务月等服务活动,组织服务资源进园区、进集群、进企业,送政策、送管理、送技术,切实帮助企业降本、提质、增效。

 


 
赋能行业降本增效,东风商用车2024年二季度物流平台合作再启新程
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暖春启新程,东风传佳音。4月2日,2024年二季度东风商用车物流平台合作签约仪式暨车辆交付仪式,在东风商用车品牌体验中心隆重召开。东风商用车有限公司总经理张小帆、东风商用车有限公司新事业总监黄绍军、东风汽车贸易有限公司总经理刘力、东风商用车有限公司公司办主任章文钰、东风商用车有限公司新能源及智能商品营销部部长于子洋、湖北东贸惠诚汽车服务有限公司总经理谌佳、达州市天和贸易有限责任公司董事长李祖和、苏州东祥汽车销售服务有限公司总经理全盛辉、新疆东贸龙锦汽车销售有限公司总经理郑建文、南阳市丰融汽车销售服务有限公司销售总监韩玉、四川达江运通物流有限公司总经理邵贵江、苏州东嘉赢物流有限公司总经理孙德山、东风天龙物流有限公司总经理肖勇等经销物流伙伴代表共同参与。

 



 

践行物流转型战略,赋能行业降本增效


2023年9月,立足未来智慧物流发展趋势,东风商用车以“新营销·新物流·新未来”为导向,构建经销网络物流合作平台,拉开东风商用车营销领域全面推动经销网络从“汽车贸易商”向“物流运营商”转型的序幕。2024年4月,东风商用车再担新责,联合各物流运营商共创新蓝图,为东风商用车物流平台转型牟定新标点。
 



 

活动中,东风商用车物流平台执行董事于子洋进行了方案前期成果报告,并进行DFCV物流平台运营进展报告发布。据悉,2024年二季度物流平台已接入多个物流项目,涉及4大类行业,新增业务规模1700万/月,预计带动销量200余台;带货卖车、租赁、新能源体验等多种新型业务形态并行推进。基于前期运营总结和研讨,DFCV物流平台运营模式雏形构建拟定:打造物流平台运营中心,分行业研究运输模式、提升车辆运营效率、打造完整解决方案。后续,物流平台运营模式将向着规模化、集约化方向发展,对所有物流车辆集约化管理,实现资源效率最大化,并围绕车辆安全管理、成本控制达成效率提升,通过“连点-布线-组网”渐次打造智慧物流网。同时,聚焦车后市场,创建增值商品定制化开发的商业模式,拓展盈利链条。以打造一流的全生态链现代物流平台,赋能实体制造&物流企业降本增效。

 

30年合作共赢,2024共建东风物流平台西南运营中心


信赖东风,同行共赢。作为东风物流平台转型的首批加盟商,四川达州市天和贸易有限责任公司董事长李祖和现场分享了达州天和与东风商用车携手30年所走过的共赢历程,以及参与跨界物流转型后为公司带来的发展契机和利益增长。

 



 

1994年,李祖和与东风商用车后市场业务结缘,从一间小铺子发展到今天300多名员工的东风商用车4S店,30年专注、专一、专业的经营,让李祖和深切体会到东风商用车带来的可靠发展;2022年,在疫情为商用车行业按下转折键后,李祖和率领公司团队积极响应东风商用车物流平台转型战略,扛起了跨界物流转型的大旗,整合各方资源建立运力池,进行形式多样的深度合作模式打造竞争壁垒,效果显著,2023年3月正式开始陆续投放车辆两百余台,运费规模已实现1亿3千万。为此,在东风商用车的大力支持下,达州天和与东贸惠诚合资成立的阳光运通应运而生,结合一年多的实践经验,二者接下来将进一步强化运力池规模与管理建设,将阳光运通打造成为东风物流平台西南运营中心,实现极致降本增效,辐射西南为合作伙伴赋能。

 

800台战表赢战疆煤外运,首批车辆采购签约交付

 



 



 



 



 

以长期发展为基调,以共创双赢为目标,活动现场,南阳市丰融汽车销售服务有限公司与东风天龙物流有限公司、苏州东祥汽车销售服务有限公司与苏州东嘉赢物流有限公司、新疆东贸龙锦汽车销售有限公司与湖北东贸惠诚汽车服务有限公司、达州市天和贸易有限责任公司与四川达江运通物流有限公司4家运营商强强联合,一同拉开东风商用车2024年度重磅合作签约的序幕。

 



 



 



 

同心同行,牟定未来。活动中,东风商用车向四川达江运通物流有限公司、苏州东嘉赢物流有限公司、湖北东贸惠诚汽车服务有限公司、东风天龙物流有限公司四家物流商代表交付首批车辆,将用于钢厂运输、疆煤外运、大宗砂石料等多个细分行业,运输路线贯穿四川、重庆、湖北、新疆等多个省市,同时,将新能源汽车投放至重庆砂石料运输场景中,为后续布局川渝砂石料短倒市场提前布局。此举,将为东风商用车物流平台获取各区域运输细分市场车辆运行数据,验证道路运输成本及产品竞争力,协同东风商用车体系进行定制化车型开发,持续为客户优化物流方案,促进整车和后市场销量达成提供范本。

 



 

活动的最后,东风商用车总经理张小帆向东风商用车物流平台执行董事于子洋下达2024年可控运力战表。源于可靠,使命必达。这是每一个东风人的事业追求,也是每一次面临挑战时东风商用车对合作伙伴的不变承诺。DFCV物流平台运营模式的发布和有序推进,是东风商用车立足自身发展,在激烈的市场竞争中保持前瞻性和创新力的奋斗者精神体现,也是东风商用车坚持以客户为中心,为经销商合作伙伴开创的新的发展契机。毫无疑问,对整个商用车行业而言,也必将起到积极的示范和推动作用。
 

 
旗舰续航 斩获佳绩 江铃E路达纯电轻卡续航测试荣获两项第一
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江铃E路达纯电轻卡在卡车之家《电车我来测》栏目的续航测试中,凭借大电池和全新电机,展现出了优异的超低电耗实力,斩获空载标载双第一。这不仅展现了江铃汽车在新能源领域的技术实力,也证明了E路达纯电轻卡作为一款新能源轻卡产品在市场上的领先地位。


超强续航能力,江铃E路达纯电版成绩瞩目!


《电车我来测》是卡车之家新能源节目组为了测试各品牌新能源卡车的续航里程等数据,给卡车用户参考选购而新开启的电动卡车实测项目,每辆测试车由节目组自费,确保测试数据客观公正。在空载续航对比测试中,江铃E路达纯电版每一百公里电耗仅31.1kwh,续航里程达282km,是参与评测的所有辆车型中电耗最低的;标载续航测试中,在每台车型车重均控制在4.495吨左右的情况下,江铃E路达依旧出色,以239km的标载续航成绩傲视群雄,百公里电耗控制在36.7度电。综合来看,江铃E路达的续航能力是明显优于其他同类产品的。 

 



 

科技硬实力,多领域覆盖


作为江铃新能源品牌首款纯电轻卡,E路达纯电版是全新正向开发的力作,它搭载了全球首发中置一体化电池包、全球首发商用车领域的扁线高扭矩电机、SiC碳化硅多合一控制器和独特电子液压制动EHB四项核心技术,具备越级舒适、高效收益、可靠品质、安全周到、超值保障为一体的突出价值优势,覆盖了快递物流、果蔬配送、建材家具、市政工程、冷藏等全场景细分领域,目前已经成为纯电轻卡领域的热门车型。

 



 

超大电池,超级快充,E路达让你运输无忧


江铃E路达能够在《电车我来测》栏目中获得双续航第一的好成绩,离不开它搭载的大容量电池:100.46度的宁德时代大电池,实测标载续航达239km,百公里电耗控制在36.7度电左右,续航能力完全满足用户的日常需求。除此之外,E路达纯电版(100度电版本)实测充电时长从10%到100%只需一小时两分钟,充满电最低仅需花费60元,就能续航三百公里,平均每公里成本约0.2元,相比于油车动辄1元每公里的成本,E路达的经济优势显而易见。


用车省,购车更省,E路达全系大降价


以好价,买好车;用车省,购车更省,江铃E路达还进一步推出超级钜惠活动,购车门槛大幅降低,惊喜一步到位!单排厢货15.98万起,至高优惠27000元!E路达纯电版以其超长的续航和强劲的动力等优秀品质获得了越来越多卡友的青睐。 

 



 

江铃E路达以其独特的创新理念和卓越的性能表现,在纯电轻卡行业树立起了新标杆,有力地推动城配物流行业升级,为用户带来了更加高效、环保、可靠的运输解决方案。相信在未来,江铃E路达会是更多用户的选择,给用户的创富之路添砖加瓦,共创新高!


 
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