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北京丨拟拨付2024年第一批新能源汽车财政补助资金 近18000万元
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2024年6月17日,北京市经济和信息化局发布《关于2024年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金的公示》,《公示》显示:共涉及北京汽车股份有限公司等15家整车企业,6174辆新能源汽车,拟拨付地补资金总计17999.82376万元。

 

 

 

按照本市《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》(京科发一〔2017〕25号)《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)》(京财经一〔2016〕521号)《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(京财经一〔2014〕449号)《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》(京财经一〔2015〕481号)《关于推广应用纯电动客车财政补助政策(修订)的通知》(京财经一〔2016〕522号)《关于调整完善北京市新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(京财经一〔2018〕1296号)等文件有关要求,现将拟拨付的2024年北京市第一批新能源汽车补助资金进行公示(详见附件)。为便于社会监督,在补助资金公示之日起5个工作日内,接受社会各界对拟补助资金提出的异议和举报,并请提供相关证明材料。

 

电  话:55520977
传  真:55521001
邮  箱:liuxia1@jxj.beijing.gov.cn

 

附件:2024年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金明细

 

北京市经济和信息化局
2024年6月17日


 
深圳丨推动新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展 最高资助1000万元
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近日,深圳市工业和信息化局发布《新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》,扶持项目方面,《规程》明确:新能源汽车和智能网联汽车专项包括以下三类项目。


1)产业公共服务平台项目。围绕新能源汽车和智能网联汽车领域,聚焦检验检测、认证以及设计、开发、测试、交易、服务等方面需求,建设具有开放性、公共性和资源共享特征,运作规范、支撑力强、业绩突出、公信度高的公共服务平台。


2)汽车电子认证项目。围绕车用操作系统和信息控制系统、车规级芯片、OTA、自动驾驶算法、中央处理器及域控制器、智能传感器、车网通信系统设备、功率器件、线控底盘系统等产业链核心领域汽车电子业务,支持企业取得汽车行业专属管理体系认证和功能安全认证等车规级产品认证。


3)产业化项目。支持企业围绕新一代模块化高性能整车平台、车身一体轻量化、底盘一体化、线控底盘集成化、多能源动力系统集成、基于域控制器的新型电子电气架构以及能量管理为核心的智能控制等整车技术;先进电池材料、电池结构优化、固态电池、燃料电池等新一代电池技术;新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术;车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术,加速实现创新成果转化的规模化生产制造项目。

 

 

 

关于印发《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》的通知

 

各有关单位:

 

为落实《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》(深工信规〔2023〕292号),规范市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项资金扶持计划的组织实施,提高专项资金使用效益和管理水平,依据《深圳市市级财政专项资金管理办法》(深府规〔2023〕5号)、《深圳市工业和信息化产业发展专项资金管理办法》(深工信规〔2020〕9号)等规定,我局制定了《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》,现予印发。

 

附件:
1.深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程
2.《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》政策解读

 

深圳市工业和信息化局
2024年6月3日

 


深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程


 
第一章  总则

 

第一条  为了落实《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》(深工信规〔2023〕292号),规范市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项资金扶持计划的组织实施,提高专项资金使用效益和管理水平,依据《深圳市市级财政专项资金管理办法》(深府规〔2023〕5号)、《深圳市工业和信息化产业发展专项资金管理办法》(深工信规〔2020〕9号)等规定,制定本规程。
第二条  本规程适用于市工业和信息化局组织实施的新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项资金扶持计划,是实施项目扶持计划、制定申报指南和对资助项目实行审核与核准工作的重要依据。
第三条  扶持计划的组织实施,应遵循职责明确、公开透明、程序规范、绩效明显的原则。实行自愿申报、形式审查、现场核查、专项核查、专项审计、征求意见、社会公示、部门决策、绩效评价、加强监督的管理模式。


 
第二章  工作职责


第四条  市工业和信息化局负责制定和发布扶持计划的申报指南,组织项目的申请受理、形式审查、专家评审、专项审计、现场核查、征求意见、拟定项目扶持计划、社会公示及申诉处理,下达项目扶持计划,办理项目资助资金的拨付手续;市工业和信息化局按照专项资金管理的相关规定定期开展绩效评价,并将绩效评价结果合理应用于资金管理工作中。
第五条  市工业和信息化局负责提示警示项目实施单位严格按申报指南规定要求组织资助项目的申请,按时提交申报材料,对所提交资助项目材料的真实性、完整性和合规性负责;按要求开展资助项目的绩效自评工作,对存在的问题及时整改;配合政府相关部门对资助项目的专项审计、专家评审、现场核查,以及监督、检查工作。
第六条  市工业和信息化局根据工作需要,可以通过政府购买服务的方式,委托第三方机构协助开展本规程规定的有关资助项目审核工作环节所涉及的事务性、辅助性以及专业化工作,并监督受委托的第三方机构按约履责,按规定做好相关信息的安全管理和保密工作。


 
第三章  扶持项目申报条件和资助标准

 

第七条  新能源汽车和智能网联汽车专项包括以下三类项目:
(一)产业公共服务平台项目。围绕新能源汽车和智能网联汽车领域,聚焦检验检测、认证以及设计、开发、测试、交易、服务等方面需求,建设具有开放性、公共性和资源共享特征,运作规范、支撑力强、业绩突出、公信度高的公共服务平台。
(二)汽车电子认证项目。围绕车用操作系统和信息控制系统、车规级芯片、OTA、自动驾驶算法、中央处理器及域控制器、智能传感器、车网通信系统设备、功率器件、线控底盘系统等产业链核心领域汽车电子业务,支持企业取得汽车行业专属管理体系认证和功能安全认证等车规级产品认证。
(三)产业化项目。支持企业围绕新一代模块化高性能整车平台、车身一体轻量化、底盘一体化、线控底盘集成化、多能源动力系统集成、基于域控制器的新型电子电气架构以及能量管理为核心的智能控制等整车技术;先进电池材料、电池结构优化、固态电池、燃料电池等新一代电池技术;新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术;车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术,加速实现创新成果转化的规模化生产制造项目。
第八条  申报主体应符合以下基础申报条件:
(一)申报主体为在深圳市内(含深汕特别合作区)实际从事新能源汽车和智能网联汽车领域经营活动,具有独立法人资格的企业、事业单位、行业协会或者其他组织;
(二)申报主体未被列入严重失信主体名单;
(三)不存在就同一建设内容相同或部分内容相同的项目向市有关部门进行多头申报的情形;
(四)项目属于我市新能源汽车和智能网联汽车产业重点发展领域,符合操作规程等规定的要求和条件;
(五)项目符合国家和我市产业政策以及能耗、环保、安全等要求,并按规定完成所需的用地、环评、规划等手续;
(六)法律、法规、规章和上级行政机关规范性文件规定的其他条件。
第九条  产业公共服务平台项目专项申报条件和资助标准如下:
(一)专项申报条件如下:
1.新建平台项目总投入不低于2000万元,已建平台年度运营费用不低于200万元;
2.已建平台项目须为项目申报指南发布前2个自然年度内开始建设,项目建设期不超过2年,且项目已经建设完成;
3.平台具备提供服务所必需的基础设施。拥有固定的经营服务场所;配备符合要求的设备及工器具,购置费用占项目投资额的比例不低于40%;
4.平台拥有高水平的专业人员队伍。从事专业技术服务的人员不少于50人,其中大专及以上学历和中级及以上技术职称专业人员的比例不低于80%;
5.平台具有完善的运行机制。具备完善的管理制度,具有规范的服务流程和完善的服务质量保证措施。平台需充分发挥公共服务属性,针对本地企业制定专项服务方案。
(二)资助标准如下:
1.每个方向原则上只支持一个项目。对符合条件的新建平台,按照不超过项目审定总投入的30%,予以不超过1000万元资助;对符合条件的已建平台,按其上一年度审定运营费用的20%-40%,给予最高不超过500万元资助,对运营期的费用累计资助次数不超过3次。
2.对新建平台,项目资助费用范围是项目实施单位为实施资助项目实际发生的项目建设总投入,主要包括软硬件设备及工器具的购置和改造费用,项目所需场地建设和改造费用。对已建平台,资助费用范围为上一年度资助项目实际发生的项目运营费用,主要包括研究咨询、检测认证、策划设计、培训辅导、人才培养、宣传展示等费用,以及开展以上公共服务工作所需场地与必要设施的租赁、搭建等费用。
第十条  汽车电子认证项目专项申报条件和资助标准如下:
(一)专项申报条件如下:
1.申报项目至少通过以下任一一项车规级产品认证或汽车行业专属管理体系认证:首次通过IATF 16949体系认证;功能安全管理流程认证、功能安全产品认证、预期功能安全管理流程认证、预期功能安全管理流程认证、信息安全管理体系认证、信息安全产品认证、网络安全认证ASPICE软件过程改进及能力评定认证、VSOC汽车安全运营中心认证、汽车软件升级管理体系认证、车规级芯片认证及功率模块认证、车用操作系统认证、智能座舱系列认证、智能传感器认证、智能驾驶认证等。
2.申报项目须在项目申报指南发布前1个自然年度内取得颁发的认证证书,认证周期不超过3个自然年度;
3.申报主体须为在深拥有独立自主研发能力的企事业单位、科研机构或其他组织。
(二)资助标准如下:
1.对符合条件的单个认证项目,按照不超过经审定认证费用的20%予以资助,单个企业累计资助不超过2000万元。
2.认证费用范围包括获证证书费、研究咨询费、培训辅导费,其中获证费不低于项目申报总投入的40%,项目投入计算时间最长可追溯至获得认证证书前2个自然年度。
第十一条  产业化项目专项申报条件和资助标准如下:
(一)专项申报条件如下:
1.项目总投资不低于1500万元,应有新增固定资产投资(土建工程、新购置设备等)。项目建设投资不低于总投资的40%、研发费用不超过项目总投资50%、铺底流动资金不超过项目总投资10%;
2.项目建设期一般不超过3年;
3.项目产品具备先进性,知识产权归属明晰,能够带动产业链上下游发展;
4.项目建成后可实现产品大批量生产;
5.项目的财务核算和实施地在深圳市内;
6.项目具备必要的资金、技术、人员、场地等条件。
(二)资助标准为按经专项审计核定项目总投资的20%给予事后资助,最终资助金额以实际完成投资额和资助比例确定,最高不超过1500万元。


 
第四章  申报材料

 

第十二条  申报材料由基础申报材料和专项申报材料两部分组成。基础申报材料如下:
(一)项目申请书;
(二)申报主体营业执照(复印件;已关联电子证照的,无需提交);
(三)申报主体近两年的财务审计报告或财务报表(复印件);
(四)深圳信用网(https://www.szcredit.org.cn)查询下载的信用报告;
(五)项目实施报告。
第十三条  不同项目类别,申报主体还应提交以下专项申报材料:
(一)产业公共服务平台项目:
1.平台建设可行性报告、运营方案和总结报告原件,重点内容包括但不限于平台建设运营情况、功能定位、发展规划、运营管理制度等;
2.取得相关公共服务领域经营资质的文件或佐证材料(如有国家、省市有关平台项目批复文件,请提供)、合作协议等材料复印件;
3.平台拥有的基础设施、服务设备、专业技术和管理人才队伍佐证材料(设备购买凭证、专职技术服务人员有关学历、职称等基本情况表、社会保险单位缴交明细表复印件);
4.新建平台提供平台建设总投入及主要佐证材料复印件(需提供纸质并上传,如:设备设施清单、主要采购合同、费用支出清单、发票、银行付款凭证等);
5.已建平台项目提供项目平台运营费用佐证材料复印件(需提供纸质并上传,如:研究咨询、检验检测、诊断评价、策划设计、培训辅导、人才培养、宣传展示的主要采购合同,费用支出清单、发票、银行付款凭证等);
(二)汽车电子认证项目。
1.项目资金申请报告,包括认证产品情况、在深研发基本情况、项目投入情况、认证产品未来市场应用情况等。
2.获得相关资质或能力评估的佐证材料;
3.通过认证所产生费用的佐证材料,包括获证费发票、销售合同、银行付款凭证等;研究咨询、培训辅导的采购合同、费用支出清单、发票、银行付款凭证和记录等。
(三)产业化项目。
1.项目资金申请报告,包括项目摘要、项目实施单位基本情况、项目基础技术、主要方向、任务、目标,项目建设方案与实施
交通运输部:积极发展商品汽车等专业物流
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2024年6月17日, 交通运输部发布《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》,商品汽车方面,《意见》明确:1)强化重点货类运输系统专业化码头保障能力:有序建设LNG码头,提升粮食码头中转仓储能力,推动商品汽车滚装码头建设。


2)加快发展多式联运:引导和鼓励港航企业发展高品质、专业化、全链条定制物流服务,积极发展全程物流、供应链管理,发展冷链、商品汽车、化工等专业物流。

 

 

 

交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见

 

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),部属各单位,部内各司局:

 

为贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国,构建现代化高质量国家综合立体交通网的决策部署,推动实施全国港口航道布局规划,优化提升全国水运设施网络,推动水运行业实现高质量发展,奋力谱写加快建设交通强国水运新篇章,制定本意见。


一、总体要求


以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神,深入贯彻习近平总书记关于交通运输的重要论述和重要指示批示精神,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务加快构建新发展格局,统筹发展和安全,加强战略谋划和规划引领,强化统筹协调和部省协同,突出保障有力和适度超前,加快建设国家港口枢纽体系,全面攻坚国家高等级航道,打通内河航运堵点卡点,实施内河水运体系联通工程,着力推进一体化发展,高质量构建现代化的港口与航道体系,全面推动全国规划落地实施。
 

二、强化新时代水运战略研究和规划工作


(一)加强重大战略性问题研究。
围绕加快建设交通强国总体要求,部组织开展水运发展
重大战略、重大政策、重大工程、技术创新等系统性、前瞻性问题研究。部省合力,深入推进水运服务加快构建新发展格局、国家高等级航道建设重点技术问题、港口岸线资源科学利用有效保护政策,以及长江口、珠江口储备港址和长三角水网地区江(河)海联运通道规划等问题研究。相关省份要结合落实中央精神和本省份工作部署,深入研究符合本地区特点的水运经济高质量发展、新时代港产城协同、港航贸一体化等重大问题。
(二)科学开展布局规划、总体规划编制。
依据上位规划,组织编制长三角、粤港澳等重点区域和省级港口与航道布局规划,海河兼备的省份,要统筹做好沿海与内河、港口与航道的协同发展。新纳入全国规划的11个主要港口,原则上要在2025年前编制港口总体规划。各港口总体规划的编制,要统筹做好存量港口设施的集约优化利用和增量港口资源的科学规划,探索刚弹结合的编制方法,按规定开展环境影响评价工作。
(三)深化港航基础设施中长期建设任务研究。
各省级交通运输主管部门要对标全国规划,组织开展港航基础设施中长期建设任务(2035年)研究,部支持推动将其中的重点项目纳入相关国家级战略、规划等,并作为编制行业五年发展规划的重要依据。沿海港口聚焦重点货类专业化码头、多式联运港区和存量设施优化利用,合理确定建设目标、重点项目和分阶段实施方案。内河水运聚焦2.5万公里国家高等级航道达标任务,着眼2030年、2035年两个时间节点,明确本地区发展建设目标,梳理重点项目,建立健全推进机制。
 

三、推进多层级的国家港口枢纽体系建设


(四)加快打造世界级港口群。
聚焦国家区域战略发展要求,优化港口功能布局、完善区域物流体系,支持港航企业延伸服务链条、拓展服务网络,协同推进区域港口集群化、一体化发展。环渤海地区,加强区域协同,推动津冀、山东、辽宁沿海港口群优化布局和共同发展,加强津冀锚地共建共管共用,打造世界级港口群。长三角地区,以上海港、宁波舟山港为龙头,统筹沿江沿海,完善重点货类运输系统布局,优化区域港口、航道、锚地建设管理,推动港航贸一体化发展,共建辐射全球的航运枢纽。粤港澳大湾区,巩固提升香港国际航运中心地位,增强广州、深圳国际航运服务功能,统筹联动西江、北江、东江等国家高等级航道,提升世界级港口群能级和辐射带动作用。积极发展东南沿海、环北部湾港口群,加快培育长江中游、长江上游港口群。
(五)持续提升国际枢纽港发展能级。
围绕全球航运体系重要节点的定位,深入研究国际枢纽港中长期发展的战略目标、建设路径和要素需求,重点建设世界一流的港航设施、陆海双向的辐射网络,推动与港口型国家物流枢纽高效联动、融合发展,打造全球航运枢纽和国际物流中心,打通国际物流堵点卡点。支持国际枢纽港在服务共建“一带一路”、实施区域重大战略、建设自由贸易港(试验区)、建设智慧绿色港口等方面先行先试,引领新时代港口高质量转型发展。
(六)做强主要港口枢纽功能。
充分发挥主要港口在外贸和大宗物资运输中的骨干作用,强化综合枢纽功能。坚持有序有度、适度超前原则,充分挖掘存量设施能力,优化增量设施供给。利用港口物流、贸易流和资金流的汇聚优势,建设大宗商品交易、物流金融等平台,拓展商贸服务功能,延伸产业链和贸易链。
(七)强化重点货类运输系统专业化码头保障能力。
强化重点货类运输系统码头有效供给,提升对国家经济运行和产业链、供应链安全的保障能力。稳步推进大连、天津、青岛、上海、宁波舟山、苏州、厦门、深圳、广州、北部湾、洋浦等港口重要集装箱港区建设,提高集装箱干线港国际连通度和枢纽功能。提升唐山、日照、宁波舟山、北部湾等港口大型矿石码头接卸能力;推进营口、青岛、宁波舟山、厦门大型原油码头建设,完善原油码头布局。有序建设LNG码头,提升粮食码头中转仓储能力,推动商品汽车滚装码头建设。
 

四、加快国家高等级航道规划建设


(八)充分发挥干线航道主通道作用。
优化主干线大通道,有序推进长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河干流等干线航道扩能升级,构建横贯东西、辐射南北的水运主通道。长江干线,重点提升上游等级、打通中游瓶颈、优化下游通道,加快推进三峡水运新通道前期工作和建设,合理开发利用长江口航道。西江航运干线,重点加快一级航道上延至南宁,稳步推进船闸扩能,优化出海航道通航条件。京杭运河、淮河干流,重点推动船闸扩能和航道整治工程。持续推进平陆运河建设,指导深化湘桂、赣粤及浙赣运河前期研究论证。
(九)全面提升长三角、珠三角水网航道畅通水平。
协同推进长三角地区航道一体化,以集装箱江(河)海联运通道为重点全面推进未达标航段建设,加强江(河)海联运通道航道标准、船闸尺度、运输组织与长三角世界级港口群高效衔接,加快推进大芦线、杭甬运河等内河航道建设。优化提升珠三角航道网络,重点加快北江、东江航道建设,提升顺德水道、莲沙容水道等航道等级,高效衔接粤港澳世界级港口群。
(十)优先打通省际国家高等级航道堵点卡点。
按照“标准衔接、时序协同”的原则,落实省际国家高等级航道瓶颈段建设推进方案,针对突出问题推动建立部委指导、省际共建的推进机制,切实打通堵点卡点。相关交通运输主管部门要会同有关企业深化研究金沙江等高坝通航问题,重点加快乌江彭水船闸扩建、沅水鱼潭枢纽、北盘江—红水河龙滩升船机等项目建设。川渝合力,切实推动嘉陵江井口枢纽前期工作及建设。长三角水网航道重点加快苏申内港线、秦淮河、水阳江、乍嘉苏线、沙颍河等省际航道建设。
(十一)着力攻坚支流航道未达标航段建设。
按照“整体谋划、逐条推进”的原则,结合运输发展需求,有力有序推进支流航道未达标段建设,提升干支通达度。加快赣江、汉江、沅水、乌江、嘉陵江、岷江、沱浍河、右江、北盘江—红水河、柳黔江、闽江等处于全线达标攻坚阶段的重点航道建设,统筹其它支流国家高等级航道和国境国际通航河流航道建设。协调保障航运用水,推动内河航道建设,促进航运与水利融合发展,实现水资源综合利用。
 

五、推动一体化高质量发展


(十二)集约高效利用港口岸线。
严格港口岸线使用管理,科学规划、有效保护、合理利用宝贵的港口岸线资源,坚持公用化、集约化、专业化导向,提升港口资源使用效率和水平。推进存量挖潜、增量做优,服务保障国家战略,科学合理用海,为未来发展留有空间。持续推进港口功能优化提升交通强国专项试点任务实施,以点带面,做好引导指导、成果认定和推广应用。
(十三)加快发展多式联运。
优化运输结构,强化大宗散货公转铁、公转水,有效降低全社会物流成本。着眼综合运输体系建设,发挥水运比较优势,推进与其它运输方式一体化融合发展。打通多式联运堵点卡点,加强多种交通运输方式与港口枢纽的统筹规划、有效衔接,着力提升港口综合服务水平。新建大宗干散货、集装箱作业区具备条件的,应同步规划建设进港铁路。以铁水联运、江(河)海联运为重点,强化运输组织、信息共享、规则衔接,大力发展以“一单制”“一箱制”为重要载体的多式联运体系。引导和鼓励港航企业发展高品质、专业化、全链条定制物流服务,积极发展全程物流、供应链管理,发展冷链、商品汽车、化工等专业物流。
(十四)推进港产城协同发展。
加强港口与后方工业园区、物流园区的规划统筹和功能配套,强化生产性配套,支持临港产业、物流业和港航服务业发展。研究设置港城界面空间缓冲和功能协调地带,鼓励构建与城市交通适度分离的港口集疏运系统。结合所在区域国土空间规划,有序推进老港区退出和更新改造,积极谋划老港区转型发展。科学指导城市旅游客运码头和旅游航道建设,有序推动交旅融合发展。
(十五)促进智慧绿色平安发展。
提高水运组织化、智能化水平。强化科技引领、数据赋能,全面推进新型基础设施建设。依托重大工程、重点项目,开展有组织的科技攻关,推动港口装卸、库场作业等自动化、智能化运营技术研发应用和关键技术自主可控,加强重点港口航道监测视频和生产运行数据采集汇聚。加强长江、西江等国家高等级航道智慧化建设。建设绿色港口和绿色航道,鼓励光伏、风能、岸电等相关设施建设使用,推进新能源和清洁能源的应用,强化生态环境保护和污染治理工作,节约、集约利用土地等资源,推进疏浚土综合利用。加快水上运输装备大型化、标准化。聚焦重点领域,增强水运交通体系的安全与韧性,提高防灾减灾能力和设施质量耐久性。加强支持系统等公益性码头维护。
 

六、强化组织实施


加强统筹、协同推进,部将支持指导省级交通运输主管部门落实工作任务,省级交通运输主管部门要完善工作推进机制,压实工作责任和进度要求,细化完善目标任务和主要措施。加强资金保障,积极拓展内河水运投融资渠道,按照交通运输领域财政事权和支出责任改革要求落实好既定支出责任,深化研究投融资创新政策,鼓励银行保险机构依法依规加大信贷保险资金支持,强化政府投资与金融信贷投放联动。

 

交通运输部
2024年6月6日

 
深圳丨鼓励新能源汽车整车企业开放车端V2G功能
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2024年6月13日,深圳市发展和改革委员会发布《深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施》,新能源汽车、充换电设施车网互动方面,《措施》明确:一、鼓励新能源汽车整车企业开展技术创新,开放车端V2G功能。对于V2G充电桩、分布式资源智能控制终端、分布式资源协同运行管理软件、计量通信芯片模组、计算芯片等虚拟电厂关键核心设备产业化项目,经评审后给予单个项目最高不超过1500万元支持。


二、提升充换电设施车网互动水平


1)提升充电设施智能有序充电能力。新建充电基础设施应具备有序充电能力,符合相关地方标准。加快直流公共快充站升级改造,提升快充桩功率调节能力,经评审后对存量直流公共快充站智能化改造部分给予单个企业最高不超过500万元支持。


2)强化换电基础设施响应能力。新建换电基础设施响应能力应具备有序充电能力,符合相关地方标准。鼓励存量换电站开展功率拓扑改造,将原有单向的整流电路升级为双向的储能变流器(PCS)模块,并同步升级换电站站端能量管理系统(EMS)的功率控制系统。


3)提升车网双向互动能力。针对公交、物流、环卫、港口拖车等典型车型,面向工业园区、社会停车场等停充一体场景,加大车网互动示范应用和持续升级,推动全市超充、快充以及交流充电设施等全部实现车网互动功能,经评审后对于具备V2G功能的充电设施给予单个企业最高不超过500万元支持。

 

 

 

各区政府、大鹏新区管委会、深汕特别合作区管委会、前海管理局,各有关单位:

 

《深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。


特此通知。

 

深圳市发展和改革委员会
2024年6月7日

 

深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施

 

为深入贯彻落实习近平生态文明思想,全面落实省委省政府关于构建新型能源体系有关工作部署,以及市委市政府工作安排,进一步挖掘我市分布式资源调节潜力,打造源网荷储高效互动新型电力系统,更好推动虚拟电厂加快发展,经市政府同意,特制定本措施。


一、强化关键设备产品有效供给


1.支持虚拟电厂关键技术研发。针对基于先进感知、计量、定位的智能控制终端,基于通用大模型的负荷功率预测,面向资源聚合商的规模化分布式资源实时感知与协同调控系统等重点研发方向支持建设一批市级重点实验室、企业技术中心、工程研究中心,经评审后给予单个项目最高不超过1000万元支持。(市科技创新局、工业和信息化局、发展改革委负责)
2.鼓励虚拟电厂关键设备规模化量产。鼓励新能源汽车整车企业开展技术创新,开放车端V2G功能。对于V2G充电桩、分布式资源智能控制终端、分布式资源协同运行管理软件、计量通信芯片模组、计算芯片等虚拟电厂关键核心设备产业化项目,经评审后给予单个项目最高不超过1500万元支持。(市发展改革委、工业和信息化局负责)
 

二、提升充换电设施车网互动水平


3.提升充电设施智能有序充电能力。新建充电基础设施应具备有序充电能力,符合相关地方标准。加快直流公共快充站升级改造,提升快充桩功率调节能力,经评审后对存量直流公共快充站智能化改造部分给予单个企业最高不超过500万元支持。[市发展改革委、市场监管局、各区政府(含大鹏新区管委会、深汕特别合作区管委会,下同)负责]
4.强化换电基础设施响应能力。新建换电基础设施响应能力应具备有序充电能力,符合相关地方标准。鼓励存量换电站开展功率拓扑改造,将原有单向的整流电路升级为双向的储能变流器(PCS)模块,并同步升级换电站站端能量管理系统(EMS)的功率控制系统。(市发展改革委、市场监管局、各区政府负责)
5.提升车网双向互动能力。针对公交、物流、环卫、港口拖车等典型车型,面向工业园区、社会停车场等停充一体场景,加大车网互动示范应用和持续升级,推动全市超充、快充以及交流充电设施等全部实现车网互动功能,经评审后对于具备V2G功能的充电设施给予单个企业最高不超过500万元支持。(市发展改革委、工业和信息化局、市场监管局、各区政府负责)
 

三、推动建筑及园区智能化改造


6.提升分布式光伏应用水平。推动分布式光伏项目统一接入市虚拟电厂管理平台,加快推进光伏项目以虚拟电厂模式参与电力市场交易,探索建立绿电交易与碳交易市场衔接机制。(市发展改革委、国资委、各区政府、深圳供电局负责)
7.提升建筑楼宇响应能力。梳理形成大型公共建筑资源库,推动公共机构建筑开展智能化改造,探索建筑楼宇智能化解决方案。对于开展虚拟电厂应用取得显著成效的国有企业,由市国资主管部门纳入业绩考核。鼓励其他建筑楼宇结合合同能源管理等模式积极接入市虚拟电厂管理平台。(市发展改革委、住房建设局、机关事务管理局、国资委、深圳供电局负责)
8.创新工商业园区智慧用电方式。推动工业园区用电用能智能化改造提升,接入市虚拟电厂管理平台。支持主要园区结合大规模设备更新和消费品以旧换新,加快老旧电能表更新替换和配电设备智能化更新;鼓励园区建设可视化综合能源和环境监测系统,明确园区现有可调节资源总量。(市发展改革委、工业和信息化局、各区政府负责)
9.加快新型储能智慧化改造。支持本地燃煤燃气电厂灵活配储,提高电源侧系统调节能力和容量支撑能力。鼓励电力企业在关键节点合理布局储能项目,提升电力安全保障水平和系统综合效率。支持用户侧储能多元化发展,探索大数据中心、通信基站、充电设施(含多功能智能杆)、工业园区等储能融合发展新场景。依法依规对特色场景先进储能智慧化改造示范项目给予支持。(市发展改革委、工业和信息化局、各区政府负责)
 

四、加快分布式资源有效集聚和精准响应


10.支持加装智能控制终端。支持充电场站、建筑空调、冷站、通信基站、大数据中心、专用配电房等加装分布式资源智能控制终端,扩大市虚拟电厂管理平台接入规模,打造梯队化分布式资源调度序列。(市发展改革委、工业和信息化局负责)
11.鼓励建设虚拟电厂资源聚合平台。鼓励资源聚合商建设资源聚合平台,提高资源聚合响应速度和精度,并接入市虚拟电厂管理中心参与电网调控。支持资源聚合商立足本地精准响应实施效果,利用电能量市场、辅助服务市场机制优化资源实时调控策略。(市发展改革委、深圳供电局负责)
12.组织实施虚拟电厂精准响应。推动分布式资源参与各类电力市场交易,明确用户参与机制、设备接入要求、准入门槛、应用场景、组织模式和交易结算规则。在广东省市场化需求响应基础上,深圳虚拟电厂管理中心可启动针对日内、实时阶段的局部性电力供应紧张问题的精准响应,参与精准响应用户的补贴标准不高于广东省市场化需求响应支持力度。(市发展改革委、深圳供电局负责)
 

五、附则


本措施执行期间如遇国家、省、市有关政策及规定调整的,从其规定。本措施与本市其他同类优惠措施,由申报单位自主选择申报,不重复资助。被资助单位应未列入失信联合惩戒黑名单以及失信被执行人名单。
 

本措施由市发展改革委负责解释,各责任单位应当结合分工及时制定出台实施细则或操作规程,鼓励各区政府出台协同配套措施。本措施自印发之日起实施,有效期至2025年12月31日。
 
海南公示2023年第1批鼓励新能源汽车推广应用补贴资金 共计3476.7万元
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2024年6月12日,海南省工业和信息化厅公示《海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴资金(第一批)清算结果》,《清算结果》明确:经购车消费者线上申报、线上线下审核、集中复核清算等流程,拟对第一批符合补贴条件的13881辆新能源汽车购车用户(含个人用户和单位用户)发放补贴资金,共计人民币3476.7万元。其中,符合新能源载货营运汽车(含邮政快递及城市物流配送车辆)运营服务补贴要求车辆788辆 ,补贴金额共计人民币878万元。

 



 

关于海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴资金(第一批)清算结果的公示
琼工信汽车〔2024〕124号

 

根据《海南省工业和信息化厅 海南省财政厅 海南省交通运输厅 海南省公安厅 海南省住房和城乡建设厅关于海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴申报的通知》(琼工信汽车〔2023〕257号)要求,经购车消费者线上申报、线上线下审核、集中复核清算等流程,拟对第一批符合补贴条件的13881辆新能源汽车购车用户(含个人用户和单位用户)发放补贴资金,共计人民币3476.7万元,现予以公示(详细名单见附件1、2),公示时间为2024年6月12日至6月18日(共5个工作日)。


任何单位和个人如有异议,请在公示期内以书面形式向受理单位提出。提出异议的,应当在异议材料上签署真实姓名或加盖单位公章,并注明联系方式。


受理单位:海南省工业和信息化厅
新能源汽车发展与监察处:(0898)66280953
邮编:570204

 

附件:
1-第一批拨付车辆(符合新能源载货营运汽车(含邮政快递及城市物流配送车辆)运营服务补贴要求车辆788辆)清单
2-第一批拨付车辆(个人及其他领域车辆符合充电费用补贴要求(不含已申请运营服务补贴)车辆13093辆)清单

 

海南省工业和信息化厅
2024年6月12日


 
工信部公示第384批申报新能源汽车产品,607个型号列入
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2024年6月13日,工业和信息化部公示申报的第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。经统计,申报新能源汽车产品的共有178家企业的607个型号,其中纯电动产品共163家企业527个型号、插电式混合动力产品共32家企业57个型号、燃料电池产品共15家企业23个型号。

 

1、从动力类型看:纯电动产品共有163家车企527个型号(含乘用车83个;客车47个;客车底盘2个;专用车343个;专用车底盘52个)申报;插电式混合动力产品共有32家车企的57个型号(含乘用车25个;客车2个;专用车27个;专用车底盘3个)申报;燃料电池产品共有15家车企的23个型号(含客车4个;专用车15个;专用车底盘4个)申报。 

 



 

2、从产品类型看:新能源乘用车共27家车企的108个型号申报;新能源客车共22家车企的53个型号申报;新能源专用车共145家车企385个型号申报;新能源底盘产品共31家车企61个型号申报(含客车底盘2个,专用车底盘59个)。

 



 

3、换电式产品:本批次公示的换电式纯电动产品共有19家企业31个型号申报(含乘用车4个,专用车21个;专用车底盘6个)。

 



 

4、第384批新产品申报车型信息详情

 

请点击链接查看详细数据。

 

 

 

 

 

关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第384批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十三批)拟发布内容的公示

 

根据道路机动车辆生产企业及产品准入管理和《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》(2022年第2号)等有关要求,现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第384批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十三批)拟发布内容予以公示,请社会各界监督,如有异议,请在公示期内以传真、电子邮件形式或通过网上意见征求系统反馈。

 

本批申请新产品准入的车辆生产企业共计707户,其中汽车生产企业522户、摩托车生产企业185户。以上企业申报的新产品共计2391个,其中汽车产品1815个、摩托车产品576个。申报新能源汽车产品的共有210户企业的607个型号,其中纯电动产品共163户企业527个型号、插电式混合动力产品共32户企业57个型号、燃料电池产品共15户企业23个型号。

 

本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计970户,其中汽车生产企业767户、摩托车生产企业200户、三轮汽车生产企业3户。以上企业申报的变更扩展产品共计9232个,其中汽车产品8298个、摩托车产品884个、三轮汽车产品50个。本批有10户汽车生产企业的15个汽车产品申请整改。

 

附件:
1.《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第384批)拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单.doc
2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第384批)的车辆新产品公示清单
3.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第384批)的车辆变更扩展产品公示清单
4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十三批)拟发布的车型清单.doc

 

公示时间:2024年6月14日-2024年6月20日
传  真:010-66013726
电子邮件:qiche@miit.gov.cn

 

工业和信息化部装备工业一司
2024年6月13日


 
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国家政策

交通运输部:积极发展商品汽车等专业物流
工信部公示第384批申报新能源汽车产品,607个型号列入
工信部装备中心:关于做好《公告》标准实施及产品整改工作的通知
工信部:电动汽车传导充电系统安全要求强制性国标(征求意见)
工信部装备中心:关于开展2024年新能源汽车安全隐患排查工作的通知
交通部:有序推广新能源营运货车 鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新
生态环境部:优先聚焦氢、新能源汽车等重点产品,制定碳足迹核算规则标准
工信部等三部门进一步完善首台(套)重大技术装备首批次新材料保险补偿政策

地方政策