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2023年新能源汽车对成品油替代量已达1700万吨

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2023年新能源汽车对成品油替代量已达1700万吨

作者:
来源:
央广网
日期:
2024/04/17
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新能源汽车销量的增长对石油流通行业的影响是长远的,行业发展机遇与挑战并存。2023年新能源汽车对成品油替代量已达1700万吨。

 

 
“双碳”目标战略下,新能源汽车发展具有政策和市场优势。2023年,新能源汽车产销量分别增长35.8%和37.9%,完成958.7万辆和949.5万辆,创下历史新高。其中,纯电动汽车占比69.9%,销量占比70.4%。

 

中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长王利宁援引中国汽车工业协会发布的数据称,结合新能源汽车的行驶里程及汽车能耗测算,2023年约替代成品油1700万吨,约占消费的10%以上。他预计,今年对成品油的替代量将达到2000万吨。

 

王利宁表示,这将加速石油峰值的到来,预计成品油消费峰值在2025年左右,石油总体消费将在2030年前达峰,并认为该时间节点或有提前到来的可能。

 

新能源汽车销量的增长对石油流通行业影响主要包含两个方面。王利宁对表示,一方面,当成品油需求达峰后,需求下降可能导致产能过剩,届时石油炼化行业的转型发展和出口政策保障,将成为值得注意和思考的问题。

 

另一方面,成品油需求下降还体现为对石油流通行业的结构性影响,包括产品结构和区域结构。

 

去年,交通运输、仓储和邮政业是成品油消费的主体。2019-2023年,这三大行业成品油消费呈现波动趋势,其中2023年消费占比同比下降约7.7个百分点。

 

王利宁进一步称,新能源汽车销量增长对汽油的影响最大。与柴油缓慢下降有所不同,汽油在需求达峰后没有平台期,即汽油销量达峰后需求会快速回落,由此造成汽柴油产品结构占比发生明显变化。届时,汽油占比将下降,柴油占比提升。

 

此外,南北方新能源汽车保有量和渗透率的差异,也会导致汽油需求达峰的时间表现出区域差异。

 

预计2024年中国新能源汽车渗透率将突破40%,成为汽车工业新的增长点。

 

界面数据曾依据新车交强险购买数,计算出了全国31个省会城市及直辖市的新能源汽车渗透率。截至2022年12月,31城中,有12城新能源汽车单月渗透率超30%,其中有9城都在南方,北方城市仅有天津、郑州和长春。

 

2021年6月-2022年12月,北方城市中,长春新能源汽车单月渗透率在31城中涨幅最高,上涨超27个百分点。新能源汽车渗透率的南北方差异显著。

 

王利宁认为,对新能源汽车渗透率更高的南方地区,汽油达峰时间将更早、销量下降会更加快速,北方地区汽油达峰时间相对延后。由于汽油需求、达峰时间的南北差异,“北油南下”等相关工程布局也会因此产生较大变化。


 

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