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节能与新能源汽车年鉴

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智能电动集卡开发(6x4纯电动线控牵引车底盘)
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导读:通过纯电动智能集卡的合作开发,大运汽车完成了无人驾驶技术在整车上的集成匹配设计,优化了无人驾驶的控制策略,完善了纵向控制和横向控制系统功能和性能参数。最终完成的纯电动重型无人驾驶牵引车可满足行业定义的L3级(SAE定义L0级属于低端自动化,与传统汽车无甚区别;L1和L2属于半自动化,有一定的驾驶辅助;L3-L5属于高端自动化,尤其L5级别的驾驶技术达到无人驾驶)及以上等级,属于企业及山西省重大战略产品和重大科技工程。

 







 

 
北奔纯电动重卡新能源系统集成的平台化开发
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应用领域:商用重卡新能源全系列车型,包括:电动牵引车、电动自卸车、电动环卫车、电动宽体车等。
关键技术:新能源系统集成的平台化开发,包括:网络架构的平台化开发、控制策略的平台化模块化开发、高压电器系统集成的平台化开发。

 









 

 


 
高效一体化双电机动力总成的应用开发
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随着国家对新能源汽车产业的持续投入和积极推广,作为其重要组成部分的纯电动汽车也迎来了蓬勃的发展,得到了市场的广泛应用,并展现出了巨大的节能环保效应。电驱动总成作为纯电动汽车的关键核心部件,日益受到行业的重视,技术革新日新月异。目前,纯电动汽车还主要以集中式电驱动为主,其构型已由最初的单电机简单替换传统发动机直驱,发展到现在的单电机直驱、单电机加减速箱、单电机加变速箱等多技术路线并存。其中,单电机加变速箱的方案,其换挡过程中不可避免的会出现动力中断、换挡时间长、动力响应滞后等问题,难以彻底解决,严重制约其的全面推广。为了有效解决上述缺陷,双电机耦合动力输出技术架构的电驱动总成就应运而生了。

 











 

 
直流充电枪电子锁运用优化与改善
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前言:随着我国新能源技术的不断进步和发展,以及人民经济水平的不断提高,环保意识的不断增强,新能源汽车在国家政策的支持下,得到了快速的发展。各类型的电动小汽车、电动大巴出现在街头。而与之配套的充电桩也呈现出爆发性增长。

 

 

 

一、电子锁运用场景

 

电动汽车均采用充电桩充电。为缩短充电时间,大部分使用直流高压大电流,充电均为户外,在使用操作中,非专业人员还较多,基于这些特点,必须要高安全性和适应性,电子锁的出现可有效解决这方面的问题,同时电子锁更是电动汽车充电的安全性保证。

 

 

 

二、电子锁的优点

 

2-1电子锁可以保证充电枪插入插座到位后充电,如果枪未插到位,电子锁无法上锁,系统也无法检查到上锁信号,不能充电;

2-2电子锁可以保证充电枪在使用中与插座连接可靠,不会因为误操作脱离插座,造成安全事故;

2-3电子锁可以在充电完毕付款后,充电枪才能从插座中取出,保证充电枪能有效收费,避免不付费的情况发生;

 

三、电子锁的类型

 

直流充电枪电子锁一般有两种结构:

3-1电磁结构:依靠电磁产生的力量进行直线运动,控制电磁锁的开关动作,并限制卡勾的压按尺寸,达到锁紧和解锁的目的。

 

 

 

3-2电机马达结构:依靠给电机加电,中轴产生旋转角度来带动机构产生动作起到限制和放开卡勾的压按位置,达到上锁和解锁的功能。

 

 

 

四、电子锁运用的优化与改善

 

电子锁有许多优点,但在实际使用中仍然会存在一些问题,需要我们进一步进行优化和改善,下面就我司的两项优化与改善与大家分享。

4-1  充电枪电子锁浸水后,锁枪出现故障

4-1-1 异常现象:我司某型号直流充电枪,客户在使用过程中,由于使用不当,充电枪异常进水数小时后,导致后续使用时发生锁枪异常。

4-1-2 故障复现:选用30PCS新电子锁,浸泡水2小时后,放置2小时和16小时后分别进行测试;放置2小时后测试全部OK,放置16小时后测试,有3PCS电子锁不能正常工作;不良率10%。说明浸水对电子锁是有影响的。

4-1-3原因分析:电子锁正常工作时,是电子锁锁杆与套筒产生相对运动,锁杆伸长和缩短,控制充电枪卡勾的压按尺寸,达到锁紧和解锁的目的。

通过对电子锁的的拆解,对零件进行分析发现,电子锁中结构件锁锁杆及套筒上均发现了腐蚀物,通过光谱分析,我们发现这些腐蚀物中含有Cu离子成分。由于锁杆及套筒之间有腐蚀物,加大了这两个零件之间相对运动的摩擦力,当摩擦力大于电子锁产生的电磁力后锁杆停止运动,所以故障产生。

我们有对故障的两件产品的锁杆及套筒进行手动往复运动20次后,再次对电子锁进行测试,此时电子锁功能恢复正常,从这方面也证明腐蚀物被锁杆及套筒相对运动消散后,电子锁恢复功能。

 

 

 

4-1-4改善措施:在原因分析中,我们发现铜质套筒会产生腐蚀物,针对这个问题,我们采用更换材料来达到防腐蚀的效果,套管材料采用不锈钢SUS304。

4-1-5试验验证:
A.套管进行96小时中性盐雾试验,试验OK,套管上未有腐蚀产生;
B.重新制作30PCS电子锁样品,套管材料采用不锈钢SUS304,再次进行浸水试验,浸水2小时后,放置16小时后,对电子锁进行功能测试,30件样件测试全部合格,证明改善有效。

 

 

 

4-1-6结果:通过对电子锁套筒材质的改进,使得电子锁里的套筒防腐蚀性能有料较大的改善提高,解决了直流枪在使用中的一些困惑,提高了客户的体验性。

4-2 直流枪电子锁运用综合问题改善

4-2-1不良现象:我司某型号直流充电枪,在电子锁功能开放后存在锁枪误报率较高问题。

 

 

 

4-2-2原因分析:通过对不良样品的检查分析,存在4个因素影响电子锁锁枪:
A.卡勾向下压按力偏小;
B.卡勾锁紧处,枪头位置抬高尺寸偏大;
C.弹簧销钉与枪壳配合间隙偏大;
D.电磁锁杆与电磁锁外壳间隙较大;

4-2-3改善措施:针对原因分析制定改善措施
A.加大卡勾弹簧线径由1.5加大到2毫米;
B.卡勾前端抬高尺寸有原来的抬高的1.7--2.5减小到1.0--1.5,对卡勾S3开关压按方形轴长度尺寸增加0.45毫米;
C.加大销轴的外径,减小销轴与壳体之间的间隙,由0.5调整到0.1;
D.减小电磁锁杆与电磁锁外壳的间隙,控制间隙在0.15;

 

 

 

4-2-4力度、尺寸验证:
A.将产品装配好,对卡勾的压按力进行测量,力度由9--10N增加到30--35N; 

 

 

 

B.卡勾前端抬高尺寸测量,实测1.0--1.5范围;
C.销轴与壳体之间的间隙,实测在0.1以内;
D.电磁锁杆与电磁锁外壳的间隙,实测间隙在0.1--0.15;达到改善要求尺寸;

4-2-5效果验证:将改善后的枪线50条,送客户相关场站进行验证,原来反馈的问题故障已解决。

 

 

 

4-2-6结果:通过充电枪系统问题综合改善解决客户使用中的问题,满足了客户的使用需要。

 

五、结束语

 

电子锁是直流充电枪最重要的部件之一,我们要不断了解,研究其性能及特点,对电子锁及枪内相关结构进行持续的改进和完善,使其能发挥最佳的性能,保障充电枪的使用安全,推动充电桩行业的不断发展,为实现国家绿色发展战略目标贡献我司的力量。  


 
电动汽车提升电压平台的利弊分析
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摘要:随着电池管理系统、电力电子半导体技术的发展,电动汽车的电压平台也在不断提升。本文基于不同电压平台、相同动力需求的电动汽车,对主要功率部件的系统损耗进行了分析,并在福田公司轻卡车型和V按类车型上进行了数据验证,结果表明电压平台升高,提升了系统的效率,减少车辆热损耗,有利于减小散热系统的体积;电压平台的升高,在同样载流能力下,提升了充放电功率,三电系统的成本也会降低。
 

















 

 
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导读:针对冬奥会赛时最低-35℃的车辆运行环境特征及赛会服务16%的山地行车等运输场景,研究氢燃料电池车辆整车严寒、陡坡行驶等环境适应性及车辆综合热管理技术,集成开发氢燃料整车产品,并通过低温适应性和热管理关键指标检测,以满足冬奥场景需求;福田欧辉采用具备低温快速冷启动性能的大功率石墨双极板燃料电池系统及能够在-35℃环境中自加热快速升温的动力电池系统搭建的“氢--电混合”动力架构,实现了全气候燃料电池高速客车平台设计,提高了极寒环境中整车动力性和经济性;在加氢方面实现了加氢站与车辆实时通信功能,提高了加氢安全性。
 









 
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