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《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室
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《2023节能与新能源汽车年鉴》正式发布
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2023年9月22日,在2023世界智能网联汽车大会期间,由工业和信息化部装备工业发展中心(简称“装备中心”)牵头,联合行业权威专家、机构学者及重点企事业单位共同编制《2023节能与新能源汽车年鉴》(简称《年鉴》)作为行业重要成果正式发布。发布期间,装备中心李国俊副处长,从《年鉴》的背景、主要内容、总结与展望等维度做了详细介绍。
 

李国俊处长介绍到,《年鉴》是我国第一本专注于节能与新能源汽车领域的实用性工具书,是经多位院士及行业权威专家指导,多渠道听取专家及企业意见,多轮评审,集合行业多方力量,历时一年完成全书编制。《年鉴》从管理、政策、研发、技术、产业、市场、应用等多维度展示产业发展现状和趋势,汇集行业发展各阶段的优秀产业成果及创新案例,引领行业持续发展。

2023《年鉴》邀请了100+行业权威专家、资深专业人士、代表性企业负责人围绕行业前沿技术及发展趋势等热点建言献策,共同推动产业高质量发展。截至目前,《年鉴》伴随我国新能源汽车产业发展走过14年,是集权威性、指导性、学术性、综合性于一体的官方资料,已成为行业发展不可或缺的信息数据载体与技术交流平台,为行业机构前瞻研究和企业制定战略规划提供了重要参考和有效借鉴。

《2023节能与新能源汽车年鉴》主要内容

2023年《年鉴》由行业篇、政策篇、城市篇、单位篇、事记篇、标准篇、成果篇七个部分组成,主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总,分析行业未来趋势,助力行业可持续、健康、高质量发展。

行业篇:紧扣科技前沿技术,引领打造未来产业风向标

主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总,分析行业未来趋势,助力行业可持续、健康、高质量发展。

“飞行汽车技术”2023年首次入刊。 电动汽车和智能网联汽车的长足进步,为电动飞行汽车的发展做好了技术和产业储备;电动垂直起降飞行器(eVTOL)即电动飞行汽车的出现,使得高安全性和低噪音的城市空中交通成为可能。

智能网联汽车产业正在进入关键时期,车规芯片在推动新能源智能网联汽车上的作用更加凸现;以单车智能实现高度自动驾驶,完全自动驾驶的技术路线将逐步向车路云图网一起协同发展;智能化、情感化的座舱成为未来购车的关键因素;基于安全和能量密度优势,固态电池前沿技术目前已成为国内动力电池重要布局方向。

 

城市篇:展示重点区域产业布局详实数据

共梳理近50个重点地区新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车2022年区域政策、整体产业布局、推广应用、基础设施及重大项目建设等发展情况,透过分析了解区域发展数据,为政府制定决策及企业制定发展规划提供支撑。

对接京津冀区域、长三角区域、珠三角区域、大湾区重点地区主管部门,深入了解和准确把握政府及企业创新发展的需求,推动重点区域创新链、产业链、供应链深度融合,助力区域产业协同创新。

 


单位篇:展示产业链上下游整车、关键零部件及科研院所布局情况

共收集140余家新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的重点企事业单位的生产经营、产能建设及技术研发能力进展、合资合作等发展情况。

 

成果篇:准确把握企业创新发展及市场需求

共收集了26篇新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的创新技术和产品在行业中实际应用的典型案例,通过案例分析和剖析引导行业创新科学发展。

研究成果报告主要布局在电动化、芯片与智能、氢燃料电池、节能等领域。把握企业创新发展及市场需求,从成果简介、创新点及解决难点问题、国际水平对比分析、成果应用情况等维度深入阐述。
 

下一步工作

下一步,《节能与新能源汽车年鉴》将不断提升内容质量,加强在研究报告成果产出、宣传推广及品牌建设等方面工作,期待更多企事业单位和专家学者的参与及支持,共同为汽车产业创新发展做出更大贡献。

 
 
全国政协委员李书福2024两会提案——关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案
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当前背景:根据中国汽车工业协会统计,2023年,我国汽车产销突破3000万辆,其中新能源车产销突破900万辆,占比超过30%。我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。今年1月份,公安部发布数据显示,截至2023年我国的汽车保有量达3.36亿辆,汽车驾驶人达4.86亿人,位居世界第一。与此同时,中国汽车运动也迎来飞速发展,根据中国汽车运动联合会相关报告,国内取得国际认证的赛道数量跻身世界前三,每年举办包括F1方程式世界锦标赛等在内的大型赛事活动超过百场。随着周冠宇成为F1第一位中国车手,更多的年轻人投身汽车运动,带动了汽车后消费市场的蓬勃发展。


根据发达国家汽车工业发展经验,居民日常用车、汽车爱好者改装、汽车运动是汽车市场消费的三个重要领域,分别位于金字塔的塔基、塔腰和塔尖。汽车运动是汽车改装的最高级阶段,是汽车工业发展的极限呈现。作为特殊的体育项目,汽车运动不仅能够大幅提升城市形象和活力,拉动体育消费,而且能够带动包括汽车科技研发、汽车改装和销售、公共体育设施建设、汽车旅行、会展广告和酒店住宿等相关行业发展。


英国汽车运动协会年报显示,英国汽车运动产业年产值已超过60亿英镑,F1世界锦标赛有7支车队总部位于英国。法国国家体育部专门拨付资金设立赛车运动学院,支持青少年参与卡丁车和方程式等赛车运动,除车手外,还培养包括技师、工程师和运营管理人才等。日本本田和丰田两大汽车厂商都建有国际标准赛道。

 

 

近年来,国务院等相关部委陆续出台了相关政策文件,推动汽车运动和汽车市场消费发展:


《“十四五”体育发展规划》(以下简称:《规划》)明确指出要制定相关项目发展规划,重点发展汽车等户外运动产业。
《全民健身计划(2021—2025年)》(以下简称:《计划》)中明确指出通过普及推广汽车等户外运动项目,建设完善相关设施,拓展体育旅游产品和服务供给,促进体旅融合。


2023年10月,商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》(以下简称:《意见》)明确指出要构建多层次汽车赛事格局,支持开展新能源汽车、智能(网联)汽车等新型赛事活动。


过去三年,国内新建赛道数量持续增加,“体育+旅游”融合发展,汽车(房车)露营和新能源汽车等各类赛事活动不断涌现,受到国际汽车联合会广泛关注。伴随北京冬奥会、成都大运会和杭州亚运会等大型体育赛事的持续火爆,体育健身已成为新风尚,为汽车运动的发展和体育文化的传播提供了新动力。


尽管未来发展潜力巨大,但我国汽车运动的发展基础仍较为薄弱,赛道设施、参与人群和产业规模与发达国家相比有较大差距。根据中国汽车摩托车运动联合会2023年度报告,国际国内认证注册的场地(包含卡丁车)超过20条,其中超过80%由社会力量投资兴建。但由于相关政策配套不到位,限制了我国汽车运动产业的发展。比如,赛车场项目被列入限制用地项目目录,同时明确规定汽车的比赛场、训练场和练习场不得享受房产税和城镇土地使用税相关优惠政策。此外,汽车运动还面临包括赛事引进成本高昂、汽车厂商参与度低和人才培养不足等问题。

 


综上,为推动相关政策落地实施,进一步支持汽车运动发展,促进汽车后市场高质量发展,建议如下:


1、修订或完善相关政策。


将符合国际国内相关标准的赛车场(包括国际汽联认证的用于竞赛的卡丁车场)项目列入自然资源部支持性供地目录,明确赛车场项目的土地供应标准、建设要求、使用期限等相关事宜。


2、赛车场及相关配套设施按照体育场馆可享受房产税和城镇土地使用税优惠政策。


3、出台相关实施细则,促进《规划》、《计划》和《意见》的有效落实。


 
新能源汽车产业链大事记简报(2024年02期)
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2024越野能力标准测试验证黑河之旅圆满结束
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2024年2月25日-2月28日,由中国汽车工业协会越野车分会主办,中国汽车工程研究院股份有限公司、黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司协办的2024年越野能力标准测试验证黑河之旅研讨活动在黑龙江红河谷小乌斯力试验场成功举行。中国汽车工业协会首席技术专家于光、中国汽车工业协会越野车分会秘书长王媛、中国汽研整车中心副主任龙军、黑龙江红河谷董事长陶涛、总经理赵鑫宏、技术总监邓勇军等相关领导及企业代表出席。北汽越野车、长城坦克、长安凯程、上汽大通、江西五十铃等车企深度参与了标准测试活动。 

 

 

 

越野是汽车使用的典型场景之一,汽车用户越野场景呈现多样性,包含冰雪、山地、雨林、沙漠等。前期,在中国汽车工业协会越野车分会指导下,中国汽研协同相关单位牵头起草了《车辆越野能力分级与评价体系》团体标准,在此基础上形成了本次冰雪场景下的越野车型评价规程,此次越野能力标准测试验证以“越野性能 冰雪挑战”为主题,旨在从用户视角出发,聚焦用户使用场景,为行业、车企搭建越野标准测评技术交流平台。本次标准测试验证工作由中国汽研专业评测团队及主观评价专家完成,包含客观评价、配置评价、主观评价三个维度。其中客观评价包括动力性能、舒适性、通过性、机动性能、安全性,加入了冰雪坡道、雪地交叉轴、冰雪垂直墙、冰雪壕沟、驼峰路等项目,配置评价通过技术特色来验证,主观评价由静态及动态穿越评价构成。

 

 

 

后续,中国汽研整车中心将结合本次测试验证活动,加强消费者调研,进一步丰富越野能力评价体系,为企业产品规划、研发技术升级助力,为用户选择越野车产品提供有效指导。
 

 
 
新能源汽车全产业链政策简报(2024年2月)
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总投资约50亿元!合源锂创固态电池10GWh智慧工厂开工建设
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2024年2月27日,合源锂创固态电池10GWh智慧工厂在淮安区开工建设。合源锂创固态电池10GWh智慧工厂项目总投资约50亿元,总用地面积400亩,分三期建设10GWh固态电池生产线,预计今年8月一期厂房竣工、11月份产品下线,全面达产后项目总年产值预计超80亿元。

 

合源锂创新能源科技有限公司董事长刘敏表示,合源锂创与淮安结缘于2023年10月,项目从洽谈到签约仅用75天,从签约到开工仅用62天,进展非常顺利,这让企业切实感受到淮安优良的营商环境和浓厚的发展氛围,对合源锂创未来在淮发展信心十足。希望各方继续关心支持合源锂创项目发展,企业也将深耕固态电池领域,为地方经济社会发展贡献力量。

 

 

 

合源锂创(苏州)新能源科技有限公司是一家聚焦固态锂离子电池产品研发、生产及销售的科技创新型企业。公司与中国地质大学紧密合作,将建设新型电池关键材料联合研发中心、研究生实训基地与本科生实习基地,持续提高产学研协同创新水平,提升公司在固态电池领域的竞争力。其推出的固态电池系列产品充分提升了电池产品的倍率、低温等综合性能,可覆盖商用车、乘用车、无人机、储能、消费电子等全应用场景。

 

该项目的落地,将拓展延伸淮安新能源产业链条,为工业经济发展注入新的动能。

 


 
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