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《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室
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政策与产业发展综述
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2016年是“十三五”开局之年,也是我国新能源汽车推广应用工作的第三阶段起始之年,这一年我国新能源汽车发展进入了快速发展阶段:全年生产新能源汽车达到51.6万辆,新能源汽车在当年新增机动车中占比超过2%,继续保持全球新能源汽车产量第一位。  一、政策法规  2016年是“十三五”的开局之年,在这一年里国家从宏观、安全、财政、技术、基建等方面出台了各种扶持新能源汽车发展的优惠政策。截至2016年12
纯电动乘用车
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2016年,全球电动车乘用车市场总体延续了前两年快速增长的发展趋势,总销量达到729000辆,在2016年549000辆的基础上,同比大幅攀升32.8%,涨幅有所回落。  2016年中国市场表现继续强势并继续领跑全球市场,全年新能源汽车生产51.6万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆,比上年
纯电动客车
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从2016年年度产销量分析,新能源客车的产销量一直处在波动态势。客车领域经历了2015年的爆发式增长之后,1、2月纯电动客车的产量出现大幅度下滑,3月客车的产销量出现微量增幅,4月客车的产量出现较大幅度的增长,而从5月至10月均呈现出不同程度的上下浮动,直到11月左右,客车行业的市场效应初步显现,纯电动客车产量受制于补贴退坡的压力,呈现出较大幅度的增长态势,月销量接近2.5万辆,环比增
插电式混合动力乘用车
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2016年中国新能源汽车产销总量再创历史,新能源车总销量达到50.7万辆,继续坐稳新能源汽车市场全球第一的位置。其中新能源乘用车销量达到32.5万辆,作为细分领域之一的插电式混合动力乘用车销量8万辆,占新能源乘用车总销量的24.7%,同比增长26%(图1),插电式混合动力乘用车继续稳步发展。     图12015-2016年新能源乘用车销量  中国品牌方面:  1、比
插电式混合动力客车
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2016年客车行业整体增长16.8%,增长的主要驱动因素是受公交市场行业量大幅增长的拉动。同时,因受2017年新能源汽车国家财政补贴退坡政策的调整影响,2016年全年新能源客车销售量大幅增长,增长率达到37.8%,其中中型纯电动客车增长更加明显,增幅达到178%。  在插电式混合动力方面,受纯电动客车的增长,插电式整体销量下滑,但是10米以下,主要是8米段的插电式公交车销量增长明显,整体方面大中型
燃料电池轿车
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在全球资源紧缺、环境恶化的背景下,燃料电池由于其能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势,成为21世纪最有发展前景的车用能源之一。  世界范围内,日本、韩国、美国、欧洲的许多汽车厂商都已投身燃料电池汽车的革命中。以丰田、本田、福特为代表的整车企业都实现了燃料电池轿车的批量化生产,全球预计于2020年全面进入燃料电池汽车的商业化阶段。德国、法国、英国等国家先后提出
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