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节能与新能源汽车年鉴

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氢能利用项目落地内江威远,投资总额约2亿元
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1月19日,四川省内江市威远县人民政府与上海汉兴能源科技股份有限公司就“页岩气高效制氢技术开发应用项目”签署协议,该项目是内江新能源行业领域清洁能源产业重点商引资项目,项目选址威远经开区严陵工业园区,由上海汉兴能源科技股份有限公司投资建设,投资总额约2亿元,新建包括制氢装置、专业氢能运输装置、氢气充装站、“油气氢”综合能源站及研发办公楼、公用工程等配套设施。

 

项目建成后,经三年培育期,预计实现年销售收入1.8亿元,实现年税收约1000万元。

 

 

 

上海汉兴能源科技股份有限公司董事长表示:当前,氢能正迎来快速发展的战略机遇期,内江正位于成渝地区双城经济圈氢走廊的中心地带。公司十分看好内江得天独厚的地理优势,将围绕威远县丰富的页岩气资源,大力发展新能源产业,并进一步延伸下游产业链,形成产业集群,为当地经济社会发展作贡献。

 

在氢能行业的发展过程中,利用页岩气生产氢能,把资源留在当地,开发页岩气产业链,对威远县的经济发展非常有利。

 

另据威远县政府办消息:威远县将打造成渝地区“氢走廊”重要节点城市,具体来看如下:

 

1、做好论证规划。抢抓国家氢能源发展机遇,开展页岩气和焦炉煤气制氢论证,在“十四五”期间在威远经开区严陵工业园区规划1000亩建设页岩气产业园区,在威远经开区连界园区规划发展焦炉煤气制氢产业。

 

2、制定扶持政策。主动融入成渝地区双城经济圈“氢走廊”建设,拟出台《威远县关于推动氢能源产业发展的实施意见》,重点抓好页岩气制氢、管道运氢、氢储能、加氢站等规划布局,推动氢能产业“建链、延链、补链、强链”,实现全产业一体化发展。

 

3、积极引进企业。加强与上海华熵能源科技有限公司、上海汉兴能源科技有限公司、港华燃气等10余家国际国内能源公司的对接,考察洽谈页岩气和焦炉煤气制氢、加氢站、氢能源客运物流等合作项目,力争到2025年全县氢能产业投资100亿元以上,产值规模达到200亿元以上。


 
全新奥迪一汽新能源合资项目落户长春
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1月18日,中国第一汽车集团有限公司与奥迪汽车股份公司、长春市人民政府共同签署协议,宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。 此次奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台,为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台,其首个工厂计划投资额超过300亿人民币,首款车型将于2024年在长春投产。同时,未来PPE产品将由一汽-大众全资子公司—一汽奥迪销售公司进行销售。

 

中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示:“日前,‘中欧投资协议’达成共识,是深化中欧经贸合作的新开端,中国一汽作为奥迪在中国最信赖的、最重要的战略合作伙伴,PPE平台的引入是双方持续开放合作的重要实践。中国一汽和奥迪合作始于长春,在过去的三十多年,长春也见证了中国一汽和奥迪合作的成功。”

 

“伴随奥迪一汽新能源合资项目落户长春,我们将进一步扩大在中国市场的影响力,并通过本地化生产,强化高端纯电动汽车制造商的定位,”奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼中国业务负责人杜思曼表示,“基于这一合作,我们将继续书写奥迪在中国的成功篇章,并积极助力中国汽车产业向可持续化转型。”

 

“奥迪PPE项目落地,对于进一步推进长春汽车产业高质量发展和国际汽车城建设具有重要意义”,长春市市长张志军表示,“长春市全力支持奥迪与一汽集团合作,将提供最优惠的政策、最优质的服务、最优良的环境,支持项目在长春发展。”

 

过去三十多年,中国一汽与奥迪的成功合作拉动长春产业链不断升级。自2020年以来,长春市以中国一汽为龙头,锚定万亿级产业集群发展目标的长春国际汽车城全速启动,营商环境、城市环境均向着国际一流标准迈进。此次中国一汽与奥迪携手,引入PPE高端电动平台落户长春,是助力长春国际汽车城建设、带动长春产业集群发展的又一重大举措,将为长春建成万亿级产业集群注入新能,为长春汽车产业全价值链发展打下坚实基础,带动长春新能源和智能网联产业全面升级,提升城市吸引力,助力吸引更多高新人才及能力提升,同时也为中国一汽的发展注入动力。(来源:中国一汽)


 
中航锂电江苏四期项目签约
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1月18日,常州市重大项目攻坚突破年•2021金坛区重点项目签约仪式在坛举办。中航锂电科技有限公司与常州市金坛区人民政府、金坛华罗庚科技产业园管委会就“中航锂电江苏四期项目(25GWh)”签署协议,标志着中航锂电2021年量产、在建及新建产能突破100GWh。2020年11月19日,中航锂电A6项目银团签约仪式在建设银行厦门市分行举行,该项目获得25亿元资金支持。消息显示,2021年1月4日,中航锂电A6项目已进入厂房设备安装调试。

 

中航锂电新型动力锂电池生产线项目总投资100亿元,位于同翔高新城,将按照行业领先的标准,建设高度智能、绿色环保的先进电池和电源系统标杆产业基地,达产后可形成年产20GWh的产能。首期项目(即A6项目)投资50亿元,规划产能10GWh,已于2020年第四季度开始投产;二期投资50亿,规划产能10GWh,计划2022年投产。此外,三期项目正在规划中。

 

中航锂电董事长表示,中航锂电在获得国内市场及客户高度认可的同时,大力推进全球化布局,本田开发定点,广丰批量供货,广本定点、交付在即,Smart量产定点……随着全球化品牌推广及渠道建立,公司产品远销全球20多个国家和地区,并取得多个细分市场第一和多国政府项目合作:欧洲高端游艇备电市场排名第一,市占率超过80%;印度动力电池领域排名第一;法国政府大巴项目量产交付;日本公共项目顺利推进……公司积极策划布局海外机构,成立欧洲公司,为客户提供技术支持及售前售后服务,并快速推进欧洲工厂落地。


 
现代汽车首个海外氢燃料电池工厂落户广州
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1月15日,现代汽车集团与广州市广州开发区政府签订投资协议,在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司。由此,现代汽车集团成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商,这也是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。现代汽车将以此为起点,借助其在全球氢燃料领域的强大技术优势和行业领导地位,助力中国氢燃料电池市场快速发展。

 

 

 

新设法人由现代汽车集团100%持股。此前,现代汽车早在2019年12月与广东省政府签署了谅解备忘录(MOU),为进军中国氢燃料电池市场进行了周密选址、市场调研等流程,并与广东省及广州市广州开发区政府就建立工厂的详细方案进行了协商。

 

新工厂将于2021年2月末正式奠基,计划将于2022年下半年投入批量化生产,初期规划年产能6,500套,该工厂将主要生产搭载在现代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池系统,并且可视中国政策和市场情况,持续扩大供应能力。

 

现代汽车集团将凭借环保车型、氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车以及全球领先的氢燃料电池系统量产技术等方面的优势,积极响应政府号召,在中国的氢燃料电池市场进一步发挥技术优势,巩固全球氢能应用技术领军企业的地位。

 

现代汽车集团将以此生产基地为起点,在全球范围内全面开展氢燃料电池系统相关业务。计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套。

 

按照中国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》规定,到2035年,氢燃料电池汽车将实现商业化应用。同时,在中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提出,至2035年,新能源汽车市场占比超过50%,燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。在政策指向与产业发展趋势的共同作用下,中国市场对氢能技术有着广阔需求,并提出了明确的发展愿景。

 

广州作为中国改革开放的前沿阵地,是中国沿海经济发展中心城市,国内GDP稳定处于领先行列。广州作为省会城市将成为广东省氢能产业核心代表,不仅能为企业提供更友好的扶持政策,从省政府层面也一直为氢能产业的发展而持续进行着努力。

 

2020年11月,广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》的通知。通知明确提出,依托广州开发区相关产业园区、研发设施、产业链等资源条件,推进氢燃料电池产业发展,培育形成错位竞争的氢燃料电池产业集群,提高产业整体竞争力。还发布了适时推进氢燃料电池在以商用车为主,船舶、家用分布式热电联供、应急备用电源等方面为辅的示范应用目标。

 

作为中韩两国合作典范和全球氢能技术领军者,现代汽车积极响应广东省政府的这一目标和计划,将充分利用全球领先的氢燃料电池技术,与国内相关领域重点企业紧密合作,积极参与广东省氢燃料电池试点项目,为国内销售打下坚实基础。

 

此前,现代汽车已于2020年11月与中国长三角地区上海电力、上海舜华、融合电科;京津冀地区中国钢研、河北钢铁等氢能示范区的合作伙伴签署了战略合作协议,共同构筑氢能源产业生态系统,推动中国市场氢能应用的长远发展。通过此次氢燃料电池技术战略合作,预计截至到2025年,现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3,000辆和1,000辆。

 

 

 

现代汽车集团在2013年便推出全球首款量产氢燃料电池车ix35,此后于2018年推出第二代量产氢燃料电池车NEXO。截至2020年7月,NEXO全球销量突破10,000辆,成为全球销量最高的氢燃料电池车型,由此可见其氢燃料电池技术处于全球领先水准。
此外,现代汽车最近刚发布了氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”,并计划在未来推出轻量化、高输出、高密度的下一代氢燃料电池产品,并不断强化技术研发实力,持续巩固全球领先的技术优势。

 

 

 

随着中国氢燃料电池市场的逐步成熟和市场化改革的加速推进,现代汽车在中国建立规模化生产体系的同时,将与中国合作伙伴展开通力协作。新设公司不仅负责氢燃料电池电堆及系统的生产及销售,还将通过积极参与氢气生产、储存等上下游产业,布局氢燃料电池船舶、有轨电车、发电机等广东省氢能全领域产业链,为中国环保产业和经济发展做出贡献。(来源:现代汽车集团)


 
吉利控股与富士康组建合资公司
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1月13日,浙江吉利控股集团有限公司与富士康科技集团共同签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。根据协议,合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中,富士康委派三名董事,吉利控股委派两名董事,董事长由富士康委派。

 

 

 

合资公司将导入ICT(信息与通信技术)分工模式,帮助客户企业超越现有汽车产业模式,向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型,为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路,创造价值。

 

在技术层面,吉利控股已研发出BMA、CMA、SPA以及SEA四大全球领先的基础模块架构,最新研发的纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案。同时,吉利控股在智能制造、新能源科技、智能驾驶、共享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域,有一定的技术积累。

 

在本次合作中,吉利控股将发挥在汽车领域的专业能力,包括设计、工程研发、智能制造、供应链管理、质量控制的体系化优势,与富士康强强联合,融合发展,为制造业的转型升级和高质量发展探索全新路径。

 

据悉,2020年吉利控股集团全球销量超210万辆,旗下吉利汽车连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

 
比克汽车与极度时代签署战略合作协议
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1月11日,郑州比克新能源汽车有限公司与广西极度时代物联网科技有限公司战略合作协议签约仪式在郑州比克汽车工厂举行。签约仪式中双方就新能源汽车市场研究与研发等领域展开深层次的交流与合作,将实现产品、内容、服务等业务全方位融合,为打造智慧物联城市、促进城市配送市场高效、绿色、规范、健康、快速发展贡献力量。

 

 

 

郑州比克新能源汽车有限公司2013年12月注册成立,是深圳市比克电池有限公司的子公司,位于中牟汽车工业园内,是主要从事电动汽车整车的正向研发、制造及销售的高新技术企业。

 

 

 

2018年4月省发改委核准获得新能源专用车资质,2019年初获得工信部批准并公告,2018年收购获得了四川国宏新能源客车资质,现已上市轻卡、微卡、微面等新能源物流车、纯电动公交车以及抢险、工程、环卫等新能源专用车10多款,累计生产新能源汽车接近6万辆。规划建设用地约553亩,建筑面积约15万平方米。

 

比克汽车致力于以动力电池、电控、整车动力系统匹配为核心技术的研究,建立有完备的整车开发体系,为新能源汽车领域的整车及零部件开发提供一流的产品、技术和服务,为用户提供“新能源车辆销售、租赁、充电及售后服务、金融支持和新能源车辆运营”的综合解决方案。

 

 

 

目前比克汽车拥有专用车和新能源客车生产资质,已建设具有下料、焊接、涂装、总装四大工艺的专用车生产线,客车生产场地正在规划建设中,同步建设车辆检测站、充电站、车辆运营服务中心、销售展厅、试验场地CANS认证、 新能源车辆自动驾驶项目。

 

比克新能源客车项目建成建成后可形成年产3000台产品的生产能力,年实现产值约20亿元,提供就业岗位约2500个,实现税收约1.5亿元;车辆检测线建成后可满足20000台/年车辆线上检测工作。

 

比克汽车未来致力于研发、生产和销售氢能和纯电动汽车,主要产品涵盖氢燃料卡车、氢燃料客车、纯电动卡车、纯电动客车、纯电动物流车、专用车(救险车、环卫车、电源车、指挥车、卫生消毒车等)、新能源物流车无人驾驶等。
 

未来3~5年,公司产值达到50亿元,新能源商用车和专用车自主品牌,新能源物流车无人驾驶与车路协同,打造新能源充电、维保、检测试验、上牌服务综合体,在中牟建设成一个以比克汽车为中心的新能源汽车产业园。

 
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