长久以来，令赛车界争吵不休的议题之一就是：究竟谁更能代表英国赛车？是英国赛车绿，还是路特斯黄？
早些年，英国赛车绿确实在赛道上出尽了风头，比如，二战前，身披绿甲的宾利就曾在勒芒赛事中夺得4连冠，让这一颜色闻名遐迩。但后来，随着意大利人开启了对F1的统治，英国赛车绿风光不再，直到路特斯黄的出现，后者成功终结了意大利对F1长达十多年的统治，让英国赛车重振声威，也使得自己逐渐取代英国绿，成为了英国赛车荣耀的新代名词……
这是怎样的故事呢？
如果赋予英国赛车荣耀以颜色属性，那一定是——“路特斯黄”
路特斯品牌起源于1948年，路特斯黄起则源于品牌LOGO配色。当年，正逢英国品牌都采用赛车绿时，路特斯以出挑明亮的一抹黄作为赛车装饰，以示与众不同。
而首次将这抹黄带至公众视野的，是路特斯在1954年推出的首款空气动力学设计跑车——Mark 8，这款车特地将辐条式轮毂涂装成了黄色。该车在轻量化和空气动力学首次联合赋能下，以85匹马力，一举击败了同台的三辆保时捷550 Spyder（110匹马力），一鸣惊人，让路特斯跑车之名享誉英国。
图片：路特斯Mark 8
这一抹象征品牌荣耀的黄色调，进一步成就了路特斯之名，则来自于1956年的一辆黄色的路特斯Eleven。该车由历史上唯一一位曾赢得过赛车运动3大满贯的车手格拉汉姆·希尔（Graham Hill）亲手制造。当时，希尔是路特斯的机械师，他驾驶着这台路特斯Eleven参加了9场赛事并在其中的5场中摘得冠军，在证明了自己驾驶能力的同时，也令路特斯Eleven之名走向了国际舞台。
图片：路特斯Eleven
与此同时，在F1赛场，延续路特斯Mark 8上的配色方案，路特斯的Type 12、Type 16、Type 18也选择采用黄色轮毂。一个未来的冠军之师，正带着路特斯这抹黄，风驰电掣迅速崛起。
1963年，路特斯Type 25横空出世，开启统治级表演。在当年英国大奖赛银石赛道，路特斯携首款黄绿涂装的F1赛车亮相。这台Type 25，以摧枯拉朽之势，实现了全年破纪录的“满分”成绩，夺得当年F1车队和车手双料总冠军；其全年3场“大满贯”的赛事纪录，时过60年依然无人能超越，令人赞叹。从此，传统的英国赛车绿不再是领奖台上的主角，而是路特斯黄。路特斯首次登顶，就惊艳了世人。
图片：路特斯Type 25
1965年，是F1传奇车手吉姆·克拉克（Jim Clark）和路特斯车队彪炳史册的一年：黄绿配色的路特斯Type 38，一举终结了美国印第500大奖赛被前置大马力引擎统治的历史；而同样黄绿配色的路特斯Type 33，则助力吉姆·克拉克再次为路特斯车队赢得F1车手及车队总冠军。至此，路特斯黄的印记彻底刻入英国赛车史册，并成为了世界赛车顶点最荣耀的那一抹颜色之一。
图片：路特斯Type 38
图片：路特斯Type 33
后来，F1引入了赞助商涂装，英国赛车绿彻底退出赛场。路特斯也创新地引入了赞助商涂装，但从金叶烟草（Gold Leaf Tobacco）的红白涂装，JPS（John Player Special）的黑金涂装，到醒目的Camel黄色涂装，路特斯黄仍作为一种传承存在于赛车上，成为令人过目难忘的经典。
路特斯还将赛道上的黄色荣耀也延续到了品牌其他车型的跑车车身上，从传奇公路跑车Elite，英伦跑车代表Elan，“赛道之狼”Europa，到皇家特工007的座驾Esprit，轻量化跑车典范Elise，再到英伦纯电超跑Evija，“燃油绝唱”的Emira，纯电超跑SUV路特斯Eletre，路特斯都一直保留着其黄色涂装的传统，以彰显纯正赛道血脉。
图片：路特斯Elan
因此，路特斯黄出现在任何地方，都是一种宣告：英国赛车的荣耀在此。
路特斯Eletre,“赛车荣耀“驭电传承
纯电超跑SUV路特斯Eletre，是路特斯面向电动化、智能化全新赛道的万向新生之作，传承路特斯74年以来的赛道灵魂与DNA，赛道版可实现最快零百加速2.95s，实力成就全球百公里加速最快的量产双电机纯电动SUV，为用户带来极致驾控体验。
作为跨时代的作品，路特斯Eletre也同样传承路特斯黄的荣耀。比如，当其他品牌用红色卡钳来诠释驾驭激情时，路特斯Eletre提供更为大胆前卫的选择，提供黄色涂装的前10后4活塞卡钳。这是路特斯目前最为顶级的刹车系统，其整体外形尺寸硕大，线条造型动感，饰以明亮的黄色，带来强烈的视觉冲击。强烈的颜色搭配凸显出整车轮廓的美感，而碳陶瓷刹车盘赋予其小于33米的超跑级制动表现，永远比你期待的更早停下来。
图片：路特斯Eletre的黄色卡钳
同时，作为品牌首款生活方式车型，路特斯Eletre致力于为用户打造有态度、有个性的灵魂共鸣体验，与用户共驭不凡。比如，可选配色的索拉黄，同样传承自赛道荣耀，并带来新时代的诠释。璀璨的黄色，时刻彰显其赛道血脉，营造出高性能车身质感，辅以琥珀内饰，以超凡出众的先锋色彩，激活灵魂深处的“驭”望，更为生活平添运动活力。
图片：路特斯Eletre索拉黄配色车身
总之，“绿”与“黄”之争虽然没有公认的结果，但不可否认，路特斯黄的传奇色彩略胜一筹。另外，伟大的品牌之所以伟大，就是始终有坚持和传承外，还有在时代的激荡中，不断突破与新生的勇气。路特斯已经率先行动，将自己这抹黄蕴含的赛道基因、赛场荣耀、极致驾控带入了纯电时代，其“万向新生”的新纪元，更令人期待。
对于“黄”和“绿”，谁更能代表英国赛车，你怎么看呢？
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隋妍
路特斯中国品牌市场部
邮件：yan.sui@lotuscars.com.cn
关于路特斯：
路特斯（LOTUS）是世界著名的跑车生产商，曾译名莲花跑车，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948年,总部位于英国诺福克郡。旗下跑车产品以纯粹的驾驶乐趣、创新的空气动力学和极致的轻量化设计而闻名于世，代表车型有Elise、Exige、Evora。
2018年，路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型，并于2019年推出首款纯电超跑Evija，开启电动化转型征程。2021年，路特斯发布了旗下最后一款燃油车型Emira。2022年，路特斯推出首款纯电智能Hyper SUV Eletre。
路特斯将在未来4年内推出3款新车：2023年，推出代号为Type 133的E级纯电智能四门轿跑；2025年，推出代号为Type 134的D级“纯电智能新物种”；2026年，推出代号为Type 135的纯电小跑。
路特斯集团包含路特斯科技、路特斯汽车、路特斯工程公司。
路特斯科技是集团旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心构成，路特斯科技整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，负责包括世界第一款纯电Hyper SUV——Eletre在内的全球超高端智能电动生活用车的研发和生产，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能。目前，路特斯科技武汉智能工厂已建成，工厂年产能达15万辆。
路特斯汽车是路特斯集团旗下的致力于制造包括Evora、Emira在内的世界一流高性能跑车公司。2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。直至今日，路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼对于空气动力学的极致追求，令驾驶者无论在公路还是赛道上都能尽享驾驶乐趣。
路特斯工程是路特斯集团旗下的一家国际知名的汽车工程咨询公司，为世界上许多代工厂和一级供应商提供全面和多样的咨询服务。一直以来，路特斯工程在突破性汽车工程和汽车技术发展方面做出了卓越贡献，受到国际社会的全面认可。
