浙江吉利控股集团始建于1986年,1997年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,现已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体,并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。现资产总值超过3300亿元,员工总数超过12万人,连续八年进入世界500强(2019年排名220位)。
吉利控股集团总部设在杭州,在中国上海、杭州、宁波,瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福、马来西亚吉隆坡等地建有造型设计和工程研发中心,在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化的整车和动力总成制造工厂,旗下拥有吉利、领克、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、曹操出行、钱江摩托等品牌,是沃尔沃集团第一大持股股东和戴姆勒股份公司第一大股东。2019年4月,吉利控股集团成为第19届杭州亚运会官方合作伙伴。
经营情况
2019年,吉利控股集团实现总销量217.8万辆,比上年增长1.23%;实现销售收入3308亿元,缴纳税收396亿元。其中:沃尔沃汽车实现全球销量70.5万,增长9.8%,在中国销量16.1万辆,增长18.2%;宝腾汽车实现全球销量10万辆,增长55.7%;吉利汽车(含领克)销量136.2万辆,连续三年位列中国品牌销冠,行业排名从2018年的第5位晋升至第4位,11-12月单月销量进入前三甲,其中吉利新能源及电气化车型全年销量11.3万辆,增长66.5%,成为吉利高质量增长的新动能。
产能建设
截至2019年底,吉利汽车集团建成新能源乘用车产能43.5万辆、新能源商用车产能12万辆。
技术进展及研发能力建设
在新能源领域,吉利坚持轻混、插混、纯电等新能源及电气化技术路径多线并举,全面推动电动化战略。吉利专注新能源技术创新,打造技术高地,提高产品竞争力,推进电动化开发,累计申请新能源专利396个,其中发明专利213个。动力电池研发及制造已覆盖从电芯到整包供货以及完整售后及回收体系,目前已完成三款电池包项目的开发和量产。
2019年吉利新能源及电气化车型销量大幅提升,全年销量超过11.3万辆,同比增长66.5%,其中纯电动5.07万辆,同比增长31%,成为吉利高质量增长的新动能;几何品牌首款产品几何A实现1.15万辆销量,取得良好市场开局。同时,吉利掌握新能源核心三电技术,已形成研发制造的集成一体化产业链,具备自主三电系统和部件的控制策略软件开发能力,通过了功能安全和ASPISE开发流程国际认证。
2019年,吉利商用车共推出19款新能源整车产品,其中15款城市物流产品包含:纯电动载货车的远程轻卡与远程E200、以甲醇或天然气为动力的半挂牵引车远程重卡、以插电式混合为动力的用于冷藏与旅居等的(增程式)远程轻卡;4款纯电动城市公交车包括:8米和8.5米纯电动城市公交车、10米和12米大型纯电动城市公交车。
吉利商用车坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向,明确以增程式动力系统为核心的城市商用车产品及以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品两条核心技术路线。
增程式动力系统已完成两代增程器的产业化开发及第三代增程器的预研工作,开发了增程器专用发动机、发电机系统高效技术,同时开发了以双层架构、闭环控制、功率跟随、故障诊断为关键技术特征的增程器控制系统,实现了增程器总成的集成匹配及NVH性能提升;甲醇清洁能源动力方面完成了M100甲醇燃料发动机的开发,开发了适用于点燃式重型甲醇燃料发动机燃烧系统和重型甲醇燃料发动机排放与控制系统,攻克了重型甲醇燃料发动机腐蚀与磨损问题。除此以外,在分布式电驱动技术、平台化整车控制器软硬件量产技术、智能互联和主动安全技术及轻量化车身技术均取得了一定的技术进展。
主要新产品
序号 |
产品型号 |
产品名称 |
品牌 |
通用名称 |
1 |
JL6432PHEV06 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
吉利 |
缤越PHEV |
2 |
MR6471PHEV04 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
吉利 |
嘉际 |
3 |
MR6471PHEV06 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
吉利 |
嘉际 |
4 |
MR6471PHEV05 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
吉利 |
嘉际 |
5 |
MR6471PHEV06 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
吉利 |
嘉际 |
6 |
MR6471PHEV08 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
吉利 |
嘉际 |
7 |
JHC7002BEV38 |
纯电动轿车 |
吉利 |
几何A |
8 |
JHC7002BEV40 |
纯电动轿车 |
吉利 |
几何A |
9 |
JHC7002BEV41 |
纯电动轿车 |
吉利 |
几何A |
10 |
JHC7002BEV42 |
纯电动轿车 |
吉利 |
几何A |
11 |
JHC7002BEV46 |
纯电动轿车 |
吉利 |
几何A |
12 |
HQ7152PHEV10 |
插电式混合动力轿车 |
吉利 |
帝豪GL PHEV |
13 |
HQ7152PHEV14 |
插电式混合动力轿车 |
吉利 |
帝豪GL PHEV |
14 |
HQ7152PHEV16 |
插电式混合动力轿车 |
吉利 |
帝豪GL PHEV |
15 |
JHC7002BEV25 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
16 |
JHC7002BEV26 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
17 |
JHC7002BEV27 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
18 |
JHC7002BEV33 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
19 |
JHC7002BEV34 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
20 |
JHC7002BEV44 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
21 |
JHC7002BEV45 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
22 |
HQ7002BEV66 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
23 |
JL7002BEV05 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪EV |
24 |
JHC7002BEV51 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪GSe |
25 |
JHC7002BEV55 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪GSe |
26 |
JHC7002BEV60 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪GSe |
27 |
JHC7002BEV63 |
纯电动轿车 |
吉利 |
帝豪GSe |
28 |
MR6463PHEV01 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
吉利 |
星越PHEV |
29 |
MR6463PHEV05 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
吉利 |
星越PHEV |
30 |
MR7153PHEV18 |
插电式混合动力轿车 |
吉利 |
博瑞GE |
31 |
MR7153PHEV19 |
插电式混合动力轿车 |
吉利 |
博瑞GE |
32 |
MR7153PHEV05 |
插电式混合动力轿车 |
吉利 |
博瑞GE |
33 |
JL6453PHEV05 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
领克 |
领克01 PHEV |
34 |
JL6453PHEV04 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
领克 |
领克01 PHEV |
35 |
JL6453PHEV02 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
领克 |
领克01 PHEV |
36 |
MR6453PHEV05 |
插电式混合动力多用途乘用车 |
领克 |
领克01 PHEV |
37 |
MR7153PHEV22 |
插电式混合动力轿车 |
领克 |
领克02 PHEV |
38 |
MR7153PHEV11 |
插电式混合动力轿车 |
领克 |
领克02 PHEV |
39 |
MR7153PHEV21 |
插电式混合动力轿车 |
领克 |
领克03 PHEV |
40 |
MR7152PHEV13 |
插电式混合动力轿车 |
领克 |
领克03 PHEV |
41 |
MR7152PHEV14 |
插电式混合动力轿车 |
领克 |
领克03 PHEV |
42 |
MR7153PHEV16 |
插电式混合动力轿车 |
领克 |
领克03 PHEV |
43 |
DNC1030BEV31 |
纯电动载货车 |
远程牌 |
远程轻卡 |
44 |
DNC1049BEVK1 |
纯电动载货车 |
远程牌 |
远程E200 |
45 |
DNC4250GM4 |
甲醇半挂牵引车 |
远程牌 |
远程重卡 |
46 |
DNC4250GNK6 |
天然气半挂牵引车 |
远程牌 |
远程重卡 |
47 |
DNC5030XXYBEV02 |
纯电动厢式运输车 |
远程牌 |
远程E6 |
48 |
DNC5030XXYBEV05 |
纯电动厢式运输车 |
远程牌 |
远程E5L |
49 |
DNC5037XYZBEVK1 |
纯电动邮政车 |
远程牌 |
远程E6 |
50 |
DNC5040XLCBEVK1 |
纯电动冷藏车 |
远程牌 |
远程E6 |
51 |
DNC5045XXYBEV02 |
纯电动厢式运输车 |
远程牌 |
远程E200 |
52 |
DNC5047XLCSHEVG13 |
插电式混合动力(增程式)冷藏车 |
远程牌 |
远程轻卡 |
53 |
DNC5047XLJSHEVG13 |
插电式混合动力(增程式)旅居车 |
远程牌 |
远程轻卡 |
54 |
DNC5047XXYSHEVG12 |
插电式混合动力(增程式)厢式运输车 |
远程牌 |
远程轻卡 |
55 |
DNC5049CCYBEVK1 |
纯电动仓栅车 |
远程牌 |
远程E200 |
56 |
DNC5049XXYJBEVK1 |
纯电动双排厢式运输车 |
远程牌 |
远程E200 |
57 |
DNC5049XYZBEV05 |
纯电动邮政车 |
远程牌 |
远程E200 |
58 |
DNC6100BEVG4 |
10米纯电动城市客车 |
远程牌 |
远程E10 |
59 |
DNC6120BEVG6 |
12米纯电动城市客车 |
远程牌 |
远程E12 |
60 |
DNC6850BEVG1A |
8米纯电动城市客车 |
远程牌 |
远程E8 |
61 |
DNC6850BEVG2 |
8.5米纯电动城市客车 |
远程牌 |
远程E8 |
合资合作及重大项目建设
2019年,吉利分别与韩国LG化学和宁德时代设立合资公司,旨在通过合作,降低动力电池在整车制造环节的成本占比,同时提高吉利整车的产品差异化;参股投资传化物流集团下属浙江传化绿色慧联物流有限公司,借助传化物流在全国主要城市布局的城市公路物流港,充分发挥吉利商用车产品优势,加快了新能源物流车的市场化推广应用。同时,吉利商用车集团继续加大产品研发投资和生产基地产能建设投资,规划建设新能源商用车动力总成(包括甲醇发动机增程式动力总成)和新能源客车的生产基地。
发展目标与规划
2020年,吉利汽车将在经济和汽车行业周期调整的双重压力下持续保持战略定力,主动应对变革。
1.全年将发布超过5款全新产品,覆盖多个细分市场,补齐产品矩阵,满足用户需求,提升市占率;
2.整合全球优质资源,不断寻求转型升级,以远超行业平均水平的研发投入驱动创新,致力于将吉利汽车打造成以技术创新为引领的科技型企业;
3.积极拥抱行业趋势,布局电动、移动出行领域,致力成为行业领先的未来移动出行服务提供商。