【专题】长城汽车股份有限公司

长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）是全球知名的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港和内地上市，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

目前，长城汽车在全球已形成研、产、供、销的全球化体系布局。在技术研发上，长城汽车始终坚持“精准投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等的“七国十地”全球研发布局。

长城汽车拥有迄今国内先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。未来5年，长城汽车还将持续打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。长城汽车的技术实力也得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“国家创新型企业”。

长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式。长城汽车以“安全” 作为品牌核心价值，秉持“安全至上” 的造车理念，在追求安全之路上一直不断努力，砥砺向前。

经营情况

在充满挑战的2019年，长城汽车业绩表现稳健。截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。

2019年，长城汽车全球累计交付新车近106万辆，在车市下行压力下，仍实现同比1.43%的增长率，并连续四年销量突破百万辆。

哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌市场地位进一步稳固。

哈弗品牌连续10年保持中国SUV市场销量冠军，全球累计销售近600万辆，哈弗H6全球累计销量突破300万辆，创造了中国品牌单车型销量巅峰；F系旗舰车型哈弗F7累计13个月销量破万。

WEY品牌2019年重磅推出了燃油车VV7GT，以及插电混动车型VV7 PHEV、VV7GT PHEV，与VV5、VV6形成强大的家族阵容，2019年销量突破10万辆大关，品牌诞生以来累计销量已超过32万辆，成为首个达成30万销量的中国豪华SUV品牌。

欧拉品牌2019年新车累计销量同比大涨184.85%，创造了A00细分市场销量增速第一的记录。长城皮卡品牌连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量突破160万辆，国内市场占有率超35%。

在过去一年，长城皮卡重磅发布长城炮新品牌，上市三个月累计销售1.82万辆，一举摘得10万元高端皮卡销量桂冠。在过去的一年，长城汽车产品不断向智能化、清洁化、高品质、高价值方向发展，10万元以上车型销量占比超65%，新能源及高效燃油动力产品占比达68.3%，成为长城汽车未来主要发展方向。同时，长城汽车从用户需求和用户体验服务出发，在产品端和售后端，为用户创造了更好的服务体验。

产品出口

长城汽车已在亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区市场完成布局，依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅销全球60多个国家和地区，建立全球（不包括国内）网络500余家，累计销售60多万辆。

2019年，长城汽车全球化战略全面进阶，海外业绩表现强劲，营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61%，实现整车出口6.54万辆，同比劲增44.93%。其中，皮卡车型全年出口1.75万辆，累计同比增长34.66%；SUV车型出口4.38万辆，同比劲增57.62%。

2019年6月，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产，首款“全球车”哈弗F7上市并获得成功。图拉工厂的建成投产加快了长城汽车全球研发、生产布局建设与销售渠道铺设，促进了长城汽车海外市场销量的快速提升。

产能建设

长城汽车在全球已形成“11+5” 的生产布局，包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。

在国内，保定、徐水、天津、重庆永川生产基地已经建成投产，2019年江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目已经启动或开工建设。

在海外，长城汽车俄罗斯图拉工厂于2019年正式竣工投产，2020年1月和2月，长城汽车与通用汽车签署了具有约束力的协议，将分别收购通用汽车的印度塔里岗工厂和泰国罗勇府制造工厂，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。除此之外，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等“一带一路” 辐射国家进行KD组装生产。

新能源方面：2019年长城公司已在国内建成年产16万台规模的新能源生产基地，其中：
 

1、插电式混合动力SUV P8、VV7 PHEV、VV7GT PHEV 6万台/年；
 

2、微型纯电动轿车欧拉R1、欧拉R2、欧拉iQ共计产能10万台/年。

技术进展及研发能力建设

2019年，长城汽车研发投入27.16亿元（费用化支出），同比增长55.8%。研发费用精准、高效投入到清洁化技术、智能网联、自动驾驶技术研发，以及全球研发布局等领域。

长城汽车GW4C20B 2.0T汽油机获“中国心”2019年度十佳发动机；长城汽车蜂巢易创公司发布了新一代动力总成技术产品，包括4N20新一代环保型2.0T发动机，全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器——9DCT变速器，以及6001系列电驱动，实现了油耗、排放、动力等多项指标的全面优化。

在新能源领域，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划，WEY品牌在年内推出两款插电混动车型VV7 PHEV和VV7GT PHEV，进一步完善了长城汽车新能源产品布局。

在智能网联领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，以创新、开放的眼光，加强外部合作，共同推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发，加速共性技术的产业化步伐。2019年，长城汽车联合华为、高通、百度等8家战略伙伴，携手打造基于5G+AI技术，共建全域智慧生态，开创出行机器人时代。2019年7月，WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统，为用户带来全维度安全关怀与守护。以5G、自动驾驶等智能科技为引擎，长城汽车旗下多车型搭载新一代车联网系统，涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等功能。

主要新产品

合资合作及重大项目建设

2019年2月13日，长城汽车平湖项目签约仪式在杭州西子湖畔举行，该项目计划总投资约110亿，计划于2021年投产运营，重点建设冲压、焊装、涂装、总装、电池包等工艺工厂，形成5万辆新能源乘用车、5万辆燃油车的生产能力。同时在平湖建立长城长三角研发中心，将建设包括研发大楼、实验室和环形测试跑道等，以新能源、智能化为主攻方向，主要从事长城汽车中高端品牌的产品开发和技术突破。该中心将建成为国际一流的整车造型中心、整车试制中心、核心零部件研发中心、自动驾驶+智能网联、试车跑道+智能交通等。

2019年7月，长城汽车正式发布GTO全域智慧生态战略，宣告联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴，携手打造基于5G+AI技术、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，同时共建全域智慧生态，引领汽车行业告别传统功能车时代。

2019年11月长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目在江苏张家港正式启动。根据规划，光束汽车将用于生产长城汽车旗下全新的纯电动汽车产品和MINI品牌纯电动汽车。项目将于2020年开工，2022年建成将实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的业态模式。

2019年12月长城日照威奕整车项目已经完成四大工艺车间基础建设，2020年上半年将完成土建和钢结构施工，预计2021年初正式投产。

2019年11月11日，长城汽车在泰州生产基地正式开工。预计2020年底正式投产。

发展目标与规划

为响应新能源汽车产业政策，长城汽车已将新能源汽车列为重要发展战略：

未来长城汽车将投入300亿元人民币，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。同时，不断加快新能源汽车业务布局，通过梳理和完善哈弗产品结构，实现产品市场竞争力的提升。

2020年，新能源汽车年销15万辆。

2025年，新能源汽车年销70万辆，打造新能源汽车市场领先地位。

长城汽车将打造2个纯电动专属平台，并结合全新平台开发推出10余款新能源车型，包含EV 、PHEV及FCV，车型级别涵盖小型到大型，品类涵盖SUV、轿车。

在智能化方面，长城汽车自2010年已开始进行ADAS技术研究。 2017年，长城汽车发布i-Pilot“智慧领航”规划，目前公司根据美国Level 4、Level 5标准进行产品开发，Level 4项目已到性能调试阶段。

计划到2020年，量产车超过L3级别的自动驾驶水平；2025年，完全实现L5级别的自动化驾驶。在网联化方面，长城汽车与国内外互联网巨头企业建立战略合作，目前已与百度、华为、京东和中国移动签署战略合作协议，在车联网技术、内容全面合作，打造专属车联网服务，共建未来汽车生态。