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全球首款“氢燃料增程汽车”亮相北京车展 搭载捷氢科技最新产品

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全球首款“氢燃料增程汽车”亮相北京车展 搭载捷氢科技最新产品

作者:
来源:
捷氢科技
日期:
2024/04/26
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2024年4月25日,第十八届北京国际汽车展览会隆重开幕,全球首款氢燃料增程汽车——荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV惊艳亮相。新车搭载捷氢科技最新燃料电池产品,通过氢能和电能“双重驱动”,以“中国智慧”为全球行业转型发展积极赋能。

 

此次亮相北京车展的荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV,由上汽集团、捷氢科技、同济大学等单位成立的“创新联合体”共同打造。

 

新车搭载了由捷氢科技针对乘用车(尤其EREV车型)最新研发的小功率燃料电池系统。系统基于平台化、模块化设计理念高度集成;额定功率45kW,效率达到50%,保持高效稳定工作;采用智能化自适应控制算法,控制误差<1%,具有高可靠、高耐久等优势,最大可实现30kW/s快速响应;优异的NVH性能,满足乘用车舒适性要求。

 

 


捷氢科技PROME P4M 燃料电池系统

 

该款燃料电池EREV能够在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式之间灵活切换。当充电资源充足时,选择纯电优先模式,燃料电池系统最小化介入发电;根据电池电量及驾驶工况,选择智能混动模式,燃料电池系统适时介入发电,最大程度提升续驶里程;在加氢资源充足时,选择强制保电模式,燃料电池系统最大化介入发电,实现车辆纯电续驶里程超过250km,最大续驶里程超过1000km,最高车速160km/h,整车性能和技术水平国际一流,为消费者打造绿色、静谧、舒适的高科技出行体验,创造绿色环保和技术普惠“双重价值”。

 

与目前市场上常见的“内燃机+锂电池”增程式混动汽车相比,“可氢可电”的氢燃料增程式混合动力汽车,优势更为明显,市场空间广阔。具体为,零碳零排,燃料电池EREV从根本上解决了汽车碳排放问题,在车辆使用周期内实现零碳零排放;降低能耗,燃料电池能量转化效率超过50%优于内燃机,能够在进一步降低能耗的同时,实现最长续航、最优性能;用户体验佳,降噪、减震等优异的NVH性能,大大提升驾乘舒适性。此外,相比全功率燃料电池汽车,燃料电池EREV动力系统能够大幅降低成本,有望在氢燃料电池汽车规模化示范应用领域实现重大突破。

 


 

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