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玉柴机器-规划2020年小批投放燃料电池系统

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玉柴机器-规划2020年小批投放燃料电池系统

作者:
来源:
节能与新能源汽车年鉴
日期:
2019/12/31
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一、单位概况

 

广西玉柴机器股份有限公司作为全国最大的独立内燃机生产商,年产能60万台,位列2018年中国品牌500强103位,品牌价值415.98亿元。

 

广西玉柴机器股份有限公司从2004年开始研发和投放混合动力系统,至今累计投放市场的混合动力系统达5000多台套。

 

2015年底,借着国家大力扶持新能源汽车产业的东风,在新能源汽车领域早有布局的广西玉柴机器股份有限公司成立了新能源动力事业部,正式向市场投放新能源产品(混合动力总成系统、纯电系统总成),独立专业运作新能源动力市场。并启动进行燃料电池、eCVT混合动力系统、集成电桥、集成发电式发动机动力系统开发。

 

 

二、经营情况

 

2015年成立玉柴新能源动力事业部以来,玉柴新能源动力研发和营销体系日趋完善。具备独立的动力仿真分析、控制器策略开发、电机仿真分析等研发能力,独立研发燃料电池、eCVT混合动力系统、集成电桥、集成发电式发动机动力系统、纯电系统、并联混合动力系统、混联混合动力系统。

 

具备年产1万台套电机的生产线,混合动力生产线由玉林基地生产,并启动了eCVT混合动力系统生产线建设工作。

 

与AVL、爱尔铃、大陆、博世、苏州驿力、汇川技术、上海电驱动、中信国安盟固利、CATL、浙江方正等国内外企业合作,共同开拓新能源动力市场。

 

配套厦门金龙、厦门金旅、重庆恒通、苏州金龙、青年客车、中通客车、江西百路佳、广西申龙、龙华客车、海通科创、三环智能、吉利新能源商用等国内主流主机厂,累计投放市场6000多台套新能源动力系统。新能源售后服务回归玉柴服务大系统,借助玉柴强大的售后服务网络,更好地服务客户。

 

三、产能建设

 

2018-2020年建成年产年产20000台混合动力系统的产能;2018-2020建成年产500台燃料电池产能;2019-2020年混合动力系统规划产能为20000台套。

 

 

四、技术进展及研发能力建设

 

集成发电式发动机动力总成系统(增程器):采用发动机+FISG(飞轮集成式)电机的高度集成化设计的技术方案。发动机与FISG(飞轮集成式)电机直连,高度集成,结构紧凑,满足多种安装需求。国内首创FISG(飞轮集成式)永磁同步电机,取消传统飞轮、柔性连接盘,具有长度短、惯量小、加速快、重量轻、能耗低等优势,整体结构简单,故障点少,FISG(飞轮集成式)电机替代发动机起动机。

 

实现机电耦合混合动力控制。FISG电机可以匹配玉柴国五(T3)、国六(T4)平台的6款混合动力专用发动机系列,FISG电机额定功率覆盖48-100kW,额定扭矩覆盖350-560N.m; 

 

五、主要产品

 

1、YC048ZQ-1——48kW增程器

2、YC055ZQ-1——55kW增程器

3、YC065ZQ-1——65kW增程器

4、YC100ZQ-1——100kW增程器

 

YC065ZQ-1

 

集成式电驱动桥总成

 

燃料电池

 

集成发电式发动机动力总成系统

 

eCVT功率分流型混合动力系统+发动机

 

技术应用案例

 

六、发展目标与规划

 

起步阶段:2004-2015年,开始介入混合动力系统,累计销售并联式混合动力系统3000台套。

 

发展阶段:2016-2018年,成立事业部,正式投放新能源产品(混动系统总成、纯电系统总成),启动燃料电池、eCVT混合动力、集成电桥、集成发电式发动机动力总成系统开发工作。玉柴大服务体系全面负责新能源业务。

 

高速发展阶段:2019-2020年,投放全新一代新能源产品(eCVT混合动力、纯电系统总成、集成发电式发动机动力总成系统);2020小批投放燃料电池系统;建立智能化服务网络平台。

 

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