一、发展概况
工业和信息化部电子第五研究所（中国赛宝实验室），又名中国电子产品可靠性与环境试验研究所，始建于1955年，是中国最早从事可靠性研究的权威机构。广州总部(天河、花都、增城）现有占地面积122万平方米，科研生产用房面积11万多平方米，各类试验、分析测试和计量设备仪器10555台套，现有人员4900余人，占地面积122万平方米。1979年引入“认证”新概念，1989年成为国内首个IECEE/CB实验室。年服务企业2万多家，各类证书报告40多万份。
实验室可提供从材料到整机设备、从硬件到软件直至复杂大系统的认证计量、试验检测、分析评价、数据服务、软件评测、信息安全、技术培训、标准信息、工程监理、节能环保、专用设备和专用软件研发等技术服务。实验室具有多项认证、检测资质和授权，建立了良好的国际合作互认关系，可在世界范围内开展认证、检测业务，代表中国进行国际技术交流、标准和法规的制订。同时，作为工业和信息化部的直属单位，为部的行业管理和地方政府提供技术支撑。
二、测试技术及规范研究与制定
参与制定了多项新能源汽车领域相关标准，包括《道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第8部分:磁场抗扰法、第7部分:射频（RF）功率直接注入法、第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法、第9部分：便携式发射机模拟法》；《智能网联汽车测试场设计技术要求》；《基于视觉的辅助驾驶系统离线测试方法》；《汽车驾驶员异常行为监测系统技术要求》；《车载毫米波雷达测试方法》；《梯次利用锂离子蓄电池 检验方法》等。
检测技术能力具有实验室环境下的相关检测能力、封闭道路测试验证规范及半开放/开放道路的测试管理体系。基于上述三方面的测试技术能力，已开展新能源及智能网联汽车零部件，电磁兼容、功能信息安全、硬件在环、车辆在环仿真等测试技术研究；建立了自动驾驶功能、研发，ADAS、V2X、网络安全等相关的测试能力并具备了全流程的测试管理办法。
三、检测能力建设
2017年牵头筹建“广州市智能网联汽车与智慧交通应用示范区”，2019年4月获批“国家汽车电子产品质量监督检验中心”，是中国强制产品认证（CCC）委托检测实验室、中国国家认证认可监督管理委员会CNAS认可实验室、中国科技成果检测国家级检测机构。参与编写国家车联网产业标准体系建设指南。2017年牵头申报工信部-广东省省部共建“广州市创建国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车及智慧交通应用示范区”（2018.3获批）。
2020年6月，我所正式成为《公告》检验工作第二批备案的检验检测机构，可受理承担新能源汽车零部件部分《公告》检验工作。
四、国内外交流
国内方面，牵头组建广州市智能网联汽车示范区运营中心，发起成立广州市智能网联汽车电子产业发展促进会、广州市智能网联汽车与智慧交通专家委员会，作为智能汽车测试评价的行业代表受邀成为中国电动汽车百人会“首批粤港澳大湾区智能汽车合作伙伴”。2017年底发起成立广东省无人智能技术标准化技术委员会 (GD/TC 128)。与广州开发区共建国家级5G车联网先导区。2019年10月12日与广州公交集团、华为发起成立“粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟”。
2019年已举办已主办4次论坛，发表主题演讲5次。已主办《5G创新发展大会——5G车联网(智能网联汽车)产业创新发展论坛》、《第一届深圳（国际）智能网联交通产业创新高峰论坛》、《第二届中国（广东）人工智能发展高峰论坛“AI赋能交通，为城市提速”》、《中国无人系统安全性和可靠性技术论坛》论坛，受邀参加《第一届中国汽车质量技术大会》、《世界智能网联汽车大会》并发表主题演讲，传播车联网政策和理念，扩大广州市车联网先导区影响力。2020年6月与中汽研汽车检验中心（广州）有限公司签署了框架合作协议，推动新能源及智能网联汽车的前瞻性技术领域科技进步。
2020年6月，成立广州市新能源智能汽车发展促进会，促进广州市、粤港澳大湾区汽车工业的电动化、智能化发展。国外方面，2018年10月陪同工信部及产学研各界相关人员赴德国开展智能网联汽车调研。
五、发展规划
2020年，五所规划在新能源汽车领域完善能力并探索新的模式。旨在推进V2X测试验证体系建立，信息安全、功能安全与预期功能安全评价体系核心技术能力深入研究，最终打造具备车联网的测试评价、科学研究、试验示范的多功能综合性平台，推动电子五所在长三角地区的测试能力建设，为新能源汽车相关技术发展提供理论支撑和技术体系，支撑粤港澳大湾区乃至全国范围内新能源与智能网联汽车检验业务的发展，继续以优质的技术服务能力为汽车电子信息行业和企业高质量发展贡献力量。
