搜索

欢迎来到 节能与新能源汽车年鉴 官网!

节能与新能源汽车年鉴

节能与新能源汽车行业官方权威性工具书

版权所有  ©  北京国能赢创能源信息技术有限公司    京ICP备17037723号  京公网安备 11010802025013号                                                                                                                网站建设中企动力 北京

《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室
联系人:王云龙
座 机:010-88110355
手 机:13691117911(微信同号)
邮 箱:chinaev863@126.com

手机网站

微信网站

>
>
>
【专题】西华大学汽车与交通学院

您现在的位置:

【专题】西华大学汽车与交通学院

作者:
来源:
节能与新能源汽车网
日期:
2021/07/26
浏览量

一、发展概况 

 

西华大学汽车与交通学院有教职工 80 人,其中教学科研岗位 55人, 专职实验岗位 10人;正高级职称 11人,副高级职称 36人,中级职称 33 人。在整个师资队伍中,有四川省“千人计划”特聘专家 2人、四川省有突出贡献优秀专家 1人、四川省教学名师 1人、四川省学术技术带 头人后备人选 3人、四川省优秀教师 1 人。 

 

在教学科研岗教师中,高级职称教师占 72%以上,最高学位为博士的教师占 46%以上,60%以上的教师具有国外学习、进修或作为访问学者的经历。学院 45 岁以下教师占 67%以上,教授、副教授大部分是年富力强的中青年教师,师资队伍整体结构呈年青化、专业化。教学科研岗教师中,具有企业或相关工程实践经验的教师占 35%以上;从事过工程设计和研究背景的教师占 65%以上。

 

二、科研项目及成果

 

成果 1 纯电动专用汽车关键技术研究及应用 

项目简介:在汽车产品面临“电动化,智能化,网联化”发展的产业升级换代浪潮中,团队研究人员积极联系相关企业开展产学研合作研究。在与中国重汽集团成都王牌商用车有限公司(简称:重汽王牌)合作完成的“重汽王牌 CDW 系列纯电动专用汽车关键技术研究及应用”中,汽车学院研究人员协助重汽王牌建立了系统、先进的自主创新研发和验证体系,持续开发出两大系列纯电动专用汽车及关键零部件,提升了纯电动专用汽车性能和自主研发水平,提高了我国纯电动专用汽车的国际竞争力。同时,项目的实施加快了四川省新能源汽的推广应用,带动了四川省纯电动汽车从原材料—动力电池—驱动电机—纯电动汽车整车—充(换)电系统—售后服务整条产业链的发展。在项目评价过程中,评价委员会专家一致认为,成果的创新性强,总体技术达到了国内同类产品的先进水平,其中单位质量能耗、比能量等指标处于国内领先水平。该项成果获得 2017 年四川省科技进步三等奖。 

 

成果 2 柴油机尾气治理关键核心技术研究及应用 

项目简介:针对在用汽油车的排放污染物减排,汽车学院研究人员联合本地的汽车一类资质的企业共同申报了成都市科技局的科技治霾项目,为在用汽油车的污染治理管控找到了方向,并提供了切实可行的技术方案;此外,在柴油车的污染治理领域,联合本地的中自环保和威特电喷企业,采取柴油车的缸内控制污染物电控技术和后处理技术相结合的方法,解决了柴油车排放污染物减排的难题,填补了国内在该领域的技术空白。该项技术已通过由罗平亚院士为组长的专家组评价,结论为:该项目总体技术达到国际先进水平,所研发的催化剂经过耐久性的实验后,材料性能指标(T50 和 T90)处于国际领先水平。该项成果获得 2018 年四川省科技进步奖三等奖。 

 

成果 3 混合气分层燃烧等效协同控制技术及其应用 

项目简介:迫于四川 “油少气多”的能源结构,且省会逾五百万的汽车保有量,以及日益严格的排放法规,开发环境友好、节能、超低排放的发动机燃烧技术成为核心目标。针对国家颁布的全球最严格“国六”排放标准,尾气后处理技术方案使内燃机成本大幅增加,转化效率也面临前所未有的挑战;基于燃烧过程变革的缸内净化方案(不加或只加简单后处理),则面临传统石油能源失火和爆震极限过窄,高效清洁燃烧工况区域范围过小的问题。本项目利用可再生能源与传统石油能源相结合,创造性地 揭示缸内多种燃料的混合气活性分层、浓度分层和温度分层对混合气制备过程和化学反应过程的等效作用机理,提出空间分布与时间历程协同控制的分层理论,巧妙地通过油路和气路的耦合分层控制技术,极大地突破了单一石油资源燃烧极限,实现了高热效率、“零排放”工况范围的拓展。基于本项目提出的层流燃烧模型与准维燃烧模型相结合的混合气分层燃烧过程计算方法和系统化等效评价体系,实现了多种燃料发动机系统的设计、匹配、标定及系统优化一体化开发流程,并应用于多款轻、重型汽、柴油发动机,为内燃机节能、减排、降低石油能源对外依存度做出了贡献。本项目授权专利 100 余项,发表论文 100 余篇。 

 

成果 4 节能与新能源汽车动力传动系统优化与控制技术 

项目简介:(1)针对有级自动变速汽车个性化、智能化和高性能发展需求,建立了汽车有级自动变速器多性能综合最优个性化智能换挡优化技术体系,解决了有级自动变速汽车在满足驾驶员换挡性能期望和适应道路行驶条件变化的前提下,实现整车动力、经济和排放等性能综合最优的问题;(2)针对提高电动汽车驱动电机及传动系统综合性能和控制品质的问题,开发了电动汽车动力传动系统参数优化设计方法和驱动电机及自动变速器集成控制技术;(3)针对城市坡道行驶性能测试基准工况缺失问题,构建了城市坡道行驶工况;(4)顺应汽车电动智联发展趋势,研发基于人-车-路-云协同的电动汽车动力传动系统优化与控制技术。 

 

成果 5 智能网联汽车通信与控制技术 

项目简介:(1)针对基于 V2X 的车辆协同控制需求,开发了支持 DSRC 的车载通信终端;(2)针对网联汽车运行状态远程监控需求,开发了基于车联网的电动车辆运行状态远程监控系统和大客车运行状态、燃料消耗和尾气排放远程实时监控系统;(3)针对车辆控制系统内部状态监控,开发了基于CAN 总线的控制器网络监控系统和便携式 ECU 监测系统;(4)针对汽车嵌入式控制软件性能验证需求,采用元建模技术构建了一种汽车嵌入式控制系统性能建模语言,开发了基于该语言的软件设计早期实时性分析工具;(5)针对智能汽车高可靠性和高安全性要求,研发支持 5G 的 V2X 通信技术和基于V2X 的协同控制技术。 

 

成果 6 智能驾驶汽车线控底盘系统开发与整车集成 

项目简介:在一系列国家重点研发计划项目、四川省科技厅项目及企事业横向项目的基础上,自主设计开发了智能驾驶汽车线控系统,包括线控转向、线控制动及运动控制器等,既可在已有车辆基础上进行适应性改装,又可实现小型底盘车辆的全新定制。团队具备结构设计、强度仿真与应力测试、车辆动力学仿真、测试与控制等相关能力及设备。 

 

成果 7 车辆动力学及结构强度仿真与测试 

项目简介:车辆动力学仿真、测试与控制方面,根据客户及相关标准要求,进行车辆动力学仿真并出具报告;利用先进测试设备,实现平顺性及操稳性的评价;根据车辆控制要求,进行车辆控制策略与控制器的开发。车辆结构设计、强度仿真与测试方面,根据客户及相关标准要求,进行车辆结构优化设计及有限元分析,并出具相应的强度与耐久仿真分析报告,同时结合应力测试设备对车辆结构应力测试,并出具相应测试报告。团队承担了一系列企事业横向项目、国家及省部级项目,已成功完成了包括汽车、工程车辆、虚拟轨道列车及铁道机车车辆等方面的仿真与测试工作。 

 

成果 8 汽车转向系统缺陷工程分析与检测技术 
项目简介:作为汽车安全行驶的重要保障,汽车转向系统在汽车生产中具有非常重要的作用。学院具有五轴汽车转向系统性能试验台可对机械式转向器、液压助力转向器、电动助力转向进行性能测试与工程缺陷分析。 

 

成果 9 车载系统调平及隔振装置设计 

项目简介:国防及特种机械工程中有需要对车载设备进行调平和隔振,满足其使用要求。该项目采用先进的传感器及测量技术,集成应用相关调平和隔振技术,在军事相关领域实现了在特种车辆上对车载仪器进行调平和隔振,满足车载仪器的使用要求。

 

三、科研设施及科研能力建设 

 

学院现有科研、办公、实验用房 7500 平方米,汽车性能试验场占地 12000 ㎡,拥有价值 5156 万元仪器设备 1866 台(套),拥有的大型仪器设备包括传动系统试验台、转向系统试验台、制动盘试验台、电池模拟器、各型发动机试验台、新能源汽车电池系统硬件在环试验系统等,能够满足新能源汽车驱动系统、整车系统研究与产品化设计开发的需求。 

 

四、主要研究方向

 

学院立足西南,面向全国,瞄准国际前沿,针对四川省及我国智能与新能源汽车发展诸多关键科学问题,以智能化、网联化、电动化为特色,坚持基础研究与应用基础研究并重,现有研究领域包括:智能与新能源汽车动力总成及控制、新能源汽车整车匹配设计与控制、基于车联网的新能源汽车信息化、燃料电池车双源驱动系统、特种智能 车辆设计、主被动安全技术、汽车服务工程等。 

 

五、国内外交流 

 

学院与美国加州伯克利分校、弗吉尼亚理工、英国伯明翰大学等多所国际著名大学建立了稳定的科技合作,开展研究生培养和人才交流。同时,学院利用汽车测控与安全四川省重点实验室科研平台,积极吸纳国内知名高校,如:天津大学、湖南大学、江苏大学等的研究人员,作为客座人员,参与重点实验室开放基金研究,并取得成效,一些高水平论文已经进入 ESI 高被引论文行列。 

 

六、发展规划 

 

学院奖进一步加强组织申报国家级重大课题及相关科技奖励,预期在 5年内承担国家及省部级科研项目 20 余项,力争获得高等级省部级科技奖,发表相关领域高水平论文 20 篇,授权国家发明专利 30 项,进一步引进或培育领域内高端人才,加强产学研合作,促进科研成果在省内至全国的转化。

 

行业要闻

2021年《节能与新能源汽车年鉴》编写启动会成功举办
2021年第08批新能源汽车推荐目录分析-专用车
韩正出席2021世界新能源汽车大会并发表致辞
2021年第08批新能源汽车推荐目录分析-客
北京聚焦氢能产业 强调京津冀协同发展 将培育一批产业集群
2021年第08批新能源汽车推荐目录分析-乘用车
工信部:新能源汽车发展已有“三个突破”,下一步企业要做大做强
六位专家点评福田氢燃料汽车亮相服贸会:展现中国商用车减碳与能源结构优化的信心与能力

企业动态

相关附件

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。