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泰歌氢能-到2020年氢能动力系统核心零部件80%以上全部自主

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泰歌氢能-到2020年氢能动力系统核心零部件80%以上全部自主

作者:
来源:
节能与新能源汽车年鉴
日期:
2019/12/23
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一、单位概况

 

2016年9月21日,武汉市人民政府、同济大学、中国地质大学(武汉)三方共建氢能汽车产业创新发展平台合作协议在武汉签约,作为市场化运营主体,武汉泰歌氢能汽车公司应运而生。 

 

武汉泰歌以资本和产业为纽带,面向全球整合氢能汽车技术创新资源和优势产业资源,发挥同济大学国内外一流的燃料电池汽车系统集成与控制技术能力,对氢能动力整车系统集成产业化中的关键技术进行攻关研究,突破汽车氢能化、智能化、轻量化、互联网化的技术瓶颈,大力推进氢能汽车整车系统集成创新与产业化应用示范推广。

 

公司依托武汉资环工研院的开放性、全球化的战略性创新资源整合平台,整合欧美领先的核心资源,致力于氢能燃料电池动力系统的研发,为整车提供氢能燃料电池发动机产品和系统集成控制服务。

 

二、经营情况

 

2018年公司完成了40KW、60KW、80KW燃料电池发动机系统的开发工作,10台燃料动力系统交付整车厂,并投入运营。

 

 

三、产能建设

 

氢能动力发动机装配线第一期建设已完成,2019年6月份投产。在保证过程、质量一致性的前提下,可实现单班年产1000台产能;中长期结合核心零部件自制等规划,建设契合中国制造2025要求的现代化、智能化示范线生产基地。

 

动力系统

 

测试平台

 

四、技术进展及研发能力建设

 

以燃料电池动力系统开发为核心业务,开发相关应用场景的商用车燃料电池系统;进行小批量试运营,燃料电池系统MTBF超过1000小时。

 

上海新研发中心一期占地面积4000㎡,二期预留8000㎡,规划了4个燃料电池发动机系统功能/耐久测试台架,2个电堆测试平台,1个振动测试平台,1个环境适应性模拟测试仓以及各类子系统、零部件测试平台若干。

 

五、合资合作及重大项目建设

 

1、武汉泰歌与南京金龙(武汉开沃)合作开发的氢燃料公交车NJL6859FCEV在武汉首条氢能公交359路示范线及汉南272路示范线投入运营,截至2019年4月,累计运行里程超4万公里;

 

2、武汉泰歌与江铃汽车合作开发的氢燃料物流车正在研发中;

 

3、武汉泰歌、江铃重汽、太原理工大学、合作开发的氢燃料干线重卡正在研发中;

 

4、武汉泰歌与武汉格罗夫氢能汽车有限公司合作开发的氢燃料乘用车已在2019年4月上海车展正式发布;

 

5、重庆泰歌氢能汽车有限公司注册成立,计划建设万台氢能系统生产基地,并于2019年3季度进行氢燃料公交示范运营。

 

六、发展目标与规划

 

1、2019年:氢能动力系统产品成熟,达到量产水平;核心零部件自主开发或联合开发;业务领域涉及通信市场,推出相应的产品原型机;

 

2、2020年:氢能动力系统核心零部件80%以上全部自主;开拓电堆自主研发业务;

 

3、2021年:电堆实现量产,氢能动力系统100%自主;其他领域产品达到量产水平,完成产业链布局。

 

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