搜索

欢迎来到 节能与新能源汽车年鉴 官网!

节能与新能源汽车年鉴

节能与新能源汽车行业官方权威性工具书

版权所有  ©  北京国能赢创能源信息技术有限公司    京ICP备17037723号  京公网安备 11010802025013号                                                                                                                网站建设中企动力 北京

《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室
联系人:王云龙
座 机:010-88110355
手 机:13691117911(微信同号);18611639980
邮 箱:chinaev863@126.com

手机网站

微信网站

>
>
>
上海发布新能源汽车维护技术标准

您现在的位置:

上海发布新能源汽车维护技术标准

作者:
来源:
日期:
2018/08/22 17:10
浏览量

  为提高新能源汽车维修质量,为营运安全奠定基础,8月21日,上海市汽车维修行业协会发布了《新能源汽车维护技术标准》(试行)通知(以下简称“维修技术标准”)。维修技术标准规定了新能源汽车日常保养、一级保养、二级保养的周期、作业内容和技术要求,适用对象为纯电动汽车。

  关于下发《新能源汽车维护技术标准》(试行)的通知

  各有关单位:

  为提高新能源汽车维修质量,为营运安全奠定基础。现下发《新能源汽车维护技术标准》(试行),请你们参照执行。试行中有何建议和意见及时反馈给协会秘书处。

  特此通知

  附件:《新能源汽车维护技术标准》(试行)

  新能源汽车维护技术标准(试行)

  前    言

  新能源汽车(含智能网联汽车)源于传统又超越传统。新能源汽车的众多功能越来越被国人所关注,尤其维修安全更是人们关注的焦点。

  随着大量新能源汽车投入市场,对传统维修企业提出新的挑战。目前,行业管理部门对新能源汽车维修企业没有另行规定准入条件。因此,在维修技术、设施设备、维修场地、管理制度等方面还不适应维修新能源汽车的要求,在维修过程中存在大量的安全隐患。

  为规范新能源汽车维修企业的经营行为,杜绝由于维修技术不掌握,操作不规范给人民生命和财产造成的危害,上海市汽车维修行业协会于2018年3月份成立了“新能源汽车维修专业委员”,同时聘请了新能源汽车维修专家。

  新能源汽车维修专业委员会根据协会要求,在组织有关专家对新能源汽修企业调研的基础上,制定了《新能源汽车维护技术标准》(征求意见稿)。

  通过各单位讨论和研究,及时发现《新能源汽车维护技术标准》(征求意见稿)存在的不足,从而有针对性的进行补充和完善,使其更符合实际,为确保新能源汽车维修质量奠定基础。

  新能源汽车维修范围及其规范术语

  1.范围

  本市从事新能源汽车维修的各类修理厂(品牌4S店)以及新能源汽车相关的培训院校、教学机构。

  《新能源汽车维护技术标准》(试行),规定了新能源汽车日常保养、一级保养、二级保养的周期、作业内容和技术要求。

  《新能源汽车维护技术标准》(试行),适用于纯电动汽车,混合动力汽车的电动部分也可参照执行。

  2.规范性引用文件

  GB/T 4094.2-2005 电动汽车操纵件指示器及信号装置的标志。

  GB/T 5624 汽车维修术语。

  GB/T 18344-2001 汽车维护、检测、诊断技术规范。

  GB/T 18384.3 电动汽车安全要求 第3部分:人员触电防护。

  GB/T 19596 电动汽车术语。

  使用本标准请注意上述文件的时效性,如与最新的国标有差异,以最新的标准为准。

  新能源汽车维护技术标准(试行)

  1. 维护分类

  电动汽车保养周期根据营运及非营运电动汽车的使用频率进行区分,具体如表1所示:

  表1 电动汽车保养周期

  2.日常维护

  以清洁、调整和安检为主要作业内容的车辆维护作业,如表2所示:

  表2 车辆维护作业

  3.一级维护

  3.1 常规系统一级维护

  与传统汽车类似的结构、部件应按照GB/T 18344-2001执行一级维护。

  3.2 高压系统一级维护

  以清洁、润滑、紧固、调整和仪器检测为主的维护作业,应由二级技能技师执行。

  高压系统一级维护项目及要求,如表3所示:

  表3 高压系统一级维护项目及要求

  *专用检测设备精度应满足有关规定。检测结果应符合国家相关技术标准或根据原厂要求。

  4.二级维护

  4.1常规系统二级维护基本作业应符合GB/T 18344-2001第7.5条规定的作业项目及要求。

  4.2 常规系统二级维护检测项目,如表4所示:

  表4 常规系统二级维护检测项目

  4.3 高压系统二级维护

  4.3.1 高压系统二级维护应符合3.2条。

  4.3.2 高压系统二级维护基本作业项目及要求,如表5所示:

  表5 高压系统二级维护基本作业项目及要求

  4.4 二级保养范围扩大及移交

  4.4.1 根据技师能力,一级技能技师可以完成二级常规及高压系统保养并负责后续增项一次性完工。

  4.4.2 根据技师技能,二级技能技师(含二级技能技师)涉及到高压系统故障诊断的部分,必须根据车间生产流程由车间调度指派现场一级技能技师完成高压部分的故障诊断工作并完成一级高压维修内容后,再行进行二级常规及高压系统的保养。或者由一级技能技师一并完成全部基本作业项目和增项作业项目。

  5.高压系统维修诊断

  5.1 维修诊断的目的范围

  5.1.1 故障诊断的目的是消除电动汽车故障,恢复正常的车辆技术状态。

  5.1.2 二级保养中发现的高压系统故障。

  5.1.3 客户报修的高压系统故障。

  5.1.4 应由一级技能技师完成诊断。

  5.2 诊断步骤

  5.2.1 查阅技术档案(车辆运行记录、维修记录、检测记录、总成维修记录等)。

  5.2.2 充分问诊

  向客户了解车辆历史技术状况(汽车动力性、异响、转向、制动及动力电池状态、润滑料耗等)。

  5.2.3 现场检查

  使用专用设备检测并根据需要路试。

  5.2.4 检测项目如表6所示:

  表6 高压系统二级维护基本作业项目及要求

  5.2.5 填写增项单

  按照维修手册使用专用检测仪器(精度应满足有关规定)进行车辆故障诊断,填写增项作业单(检测结果应符合国家相关技术标准或根据原厂要求),并报送技术主管审批。

  5.2.6 备件报价

  增项作业单移交备件报价。

  5.2.7 已经报价的增项作业单上传前台,确定维修方向。

  5.2.7.1 申请索赔:根据索赔要求收集故障相关现场数据、视频、照片等。

  5.2.7.2 客户签字:由前台业务接待向客户陈述故障原因并取得客户维修确认。

  5.2.8 维修施工

  已经确定的增项作业项目与基本作业项目合并进行二级维护作业。

  5.2.9 过程检验

  二级维护及增项维修过程节点始终贯穿过程检验,维修节点由检验员进行并签字确认,过程检验项目的技术要求应满足辆说明书的要求,如说明书不明确的,则以国家、行业及地方标准相关要求为准。

  5.2.10 高压竣工检验

  二级维护完成后,车间应由不重复检验员进行高压竣工检验。竣工检验合格由检验员填写电动汽车维护竣工出厂合格证后方可出厂。

  6. 竣工检验

  6.1 电动汽车在完成常规系统、高压系统二级维护后,均应进行竣工检验。

  6.2 竣工检验时各项目参数应符合产品使用说明书,如使用说明书不明确时,应以国家标准、行业标准及地方标准为准。

  6.3 竣工检验不合格的车辆应进行进一步的检验、诊断和维护,直到达到维护竣工技术要求为止。

  其中:

  ——常规系统二级维护竣工技术要求应按GB/T 18344-2001表4规定。

  ——电动汽车高压系统二级维护竣工检验应在整车高压上电情况下检查、检测。技术要求符合规定,如表7所示:

  表7 竣工检验标准

国家政策

财政部等五部委:关于开展燃料电池汽车示范应用的通知
工信部 将加快低速电动车标准制定
交通部公告第24批道路运输车辆达标车型
2020年创客中国名单公示,涉多个新能源汽车相关项目
工信部 支持各地试点新能源换电模式
十四部门 鼓励企业针对汽车等废旧物资构建线上线下融合的逆向物流服务平台
科技部 支持广州武汉建设国家新一代人工智能创新发展试验区
交通部 大力推动深圳智能网联汽车发展

地方政策

相关附件

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。