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海南公示2023年第1批鼓励新能源汽车推广应用补贴资金 共计3476.7万元
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2024年6月12日,海南省工业和信息化厅公示《海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴资金(第一批)清算结果》,《清算结果》明确:经购车消费者线上申报、线上线下审核、集中复核清算等流程,拟对第一批符合补贴条件的13881辆新能源汽车购车用户(含个人用户和单位用户)发放补贴资金,共计人民币3476.7万元。其中,符合新能源载货营运汽车(含邮政快递及城市物流配送车辆)运营服务补贴要求车辆788辆 ,补贴金额共计人民币878万元。

 



 

关于海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴资金(第一批)清算结果的公示
琼工信汽车〔2024〕124号

 

根据《海南省工业和信息化厅 海南省财政厅 海南省交通运输厅 海南省公安厅 海南省住房和城乡建设厅关于海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴申报的通知》(琼工信汽车〔2023〕257号)要求,经购车消费者线上申报、线上线下审核、集中复核清算等流程,拟对第一批符合补贴条件的13881辆新能源汽车购车用户(含个人用户和单位用户)发放补贴资金,共计人民币3476.7万元,现予以公示(详细名单见附件1、2),公示时间为2024年6月12日至6月18日(共5个工作日)。


任何单位和个人如有异议,请在公示期内以书面形式向受理单位提出。提出异议的,应当在异议材料上签署真实姓名或加盖单位公章,并注明联系方式。


受理单位:海南省工业和信息化厅
新能源汽车发展与监察处:(0898)66280953
邮编:570204

 

附件:
1-第一批拨付车辆(符合新能源载货营运汽车(含邮政快递及城市物流配送车辆)运营服务补贴要求车辆788辆)清单
2-第一批拨付车辆(个人及其他领域车辆符合充电费用补贴要求(不含已申请运营服务补贴)车辆13093辆)清单

 

海南省工业和信息化厅
2024年6月12日


 
山东丨加快新能源乘用车、微卡、轻卡、皮卡等适销车型下乡
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2024年6月11日,山东省工业和信息化厅等五部门联合发布《关于开展2024年山东省新能源汽车下乡活动的通知》,活动内容方面,《通知》明确:坚持省市县协同,全省举办不少于60场促消费活动,其中下乡展销不少于30场,将10月确定为“新能源汽车消费促进月”。发布山东省新能源汽车下乡车型目录,支持企业开展品牌联展、“云上”促销、直播售车、网络购车等活动,加快新能源乘用车、微卡、轻卡、皮卡等适销车型下乡。

 

 

 

各市工业和信息化局、发展改革委(能源局)、农业农村局、商务局:

 

为认真落实工业和信息化部等五部门《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》(工信厅联通装函〔2024〕158号)要求和省委、省政府工作部署,不断挖掘农村地区新能源汽车消费潜力,带动充换电基础设施加快建设,推动我省新能源汽车产业高质量发展,省工业和信息化厅、省发展改革委、省农业农村厅、省商务厅、省能源局联合组织开展2024年山东省新能源汽车下乡活动。
 

一、活动主题


绿色、低碳、智能、安全——赋能新生活,乐享新出行。
 

二、活动时间


2024年6月—12月


三、活动内容


坚持省市县协同,全省举办不少于60场促消费活动,其中下乡展销不少于30场,将10月确定为“新能源汽车消费促进月”。发布山东省新能源汽车下乡车型目录,支持企业开展品牌联展、“云上”促销、直播售车、网络购车等活动,加快新能源乘用车、微卡、轻卡、皮卡等适销车型下乡。
 

四、重点任务
 

(一)提升新能源汽车供给能力。不断做优做强新能源乘用车龙头企业,推动省内骨干企业加大新车型研发力度,带动全省新能源汽车产量提升;加快提升新能源载货汽车市场竞争力,加快发展载货微面、中大面等新能源汽车,推动企业生产更多农村适销车型,做优做强新能源轻卡、微卡品牌,推动省内重点企业对标国内畅销产品,打造一批优势品牌。
 

(二)优化充电基础设施建设运营。积极创建国家县域充换电设施补短板试点,补齐农村地区公共充换电基础设施短板,打造山东省农村地区充换电基础设施“乡乡全覆盖”样板。推动充电网络向乡镇、农村地区有序延伸,在乡镇机关、供电所、商业建筑、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等场所建设公共充电站,加快实现充电基础设施在适宜使用新能源汽车的农村地区有效覆盖。
 

(三)丰富新能源汽车下乡形式。鼓励协会等行业组织积极参与汽车工业展览会、齐鲁车展等具备较大影响力的展会活动,开辟新能源汽车下乡专区,加大新能源汽车下乡车型推广力度。加强与新能源汽车生产企业沟通联络,争取更多新车型在活动中发布,不断满足消费者购置需求,提升用户满意度、体验感。
 

(四)完善销售服务网络。鼓励新能源汽车生产企业通过长期租赁、联营线路、共建共营等方式,开展经营模式创新,完善销售服务网络,布局乡镇二级经销商,设立多品牌联合的营业网点和体验中心,建立配套售后服务体系,定期开展维修售后服务下乡活动,提供应急救援、试乘试驾等服务。

 

山东省工业和信息化厅 山东省发展改革委
山东省农业农村厅 山东省商务厅 山东省能源局
2024年6月11日
 
河南丨支持氢燃料电池重型卡车更新替代 将增加不超过15万元/台的补助
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2024年6月7日,河南省人民政府办公厅发布《河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策的通知》。新能源汽车、氢能方面,《通知》明确:1)支持纯电动重型卡车更新替代。支持各地在自卸、搅拌、牵引、市政环卫等重点行业领域替代一批老旧柴油、燃油商用车,更新使用纯电动重型卡车,对购买车主按照不高于总投资额的10%给予补助,补助资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担。


2)助力发展城市绿色出行。统筹利用城市交通发展奖励资金,支持巡游出租车电动化,加强公交都市示范城市和绿色货运配送示范城市建设,提升新能源公交车有效运营能力,按照国家有关政策开展新能源公交车及电池更新相关工作。各地更新城市公交车及出租车,对购买新能源车辆给予补贴的,省财政按照不超过1∶1的比例增加补贴。列入国家补贴范围的不再重复享受省内补贴政策。
 

3)支持氢燃料电池重型卡车更新替代。在燃料电池汽车示范应用郑州城市群范围内,支持重型卡车(吨位31吨以上、系统功率≥120千瓦)氢燃料电池替代,统筹现有资金渠道,在现行补助标准的基础上增加不超过15万元/台的补助。

 



 

豫政办〔2024〕26号

 

各省辖市人民政府,济源示范区、航空港区管委会,省人民政府各部门:

 

《河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。

 

河南省人民政府办公厅
2024年5月30日

 

河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策

 

为推动大规模设备更新和消费品以旧换新决策部署,统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革,持续提升先进产能比重,塑造产业新动能,畅通消费品更新换代链条,拓展消费新空间,强化资源循环利用,推动经济社会高质量发展,在确保国家政策落实的基础上,结合本省实际,制定如下政策措施。
 

一、实施制造业设备更新贷款贴息。对全省通过银行贷款实施新建或改扩建项目的制造业企业,年度设备购置与更新改造(含配套软件)支出不低于500万元的,给予贴息。其中:对获得中央财政贴息的,在此基础上省财政按照1个百分点给予贴息;没有获得中央财政贴息的,省财政按照1.5个百分点给予贴息。单个项目年度省级贴息不超过500万元,单个企业年度省级贴息不超过1000万元。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

二、鼓励企业扩大技术改造投资。支持制造业企业围绕扩大产能规模、提升生产效率、提高产品质量、节能降碳、促进技术装备和产品更新换代、改善生产环境等方面加大技术改造投入。对投资额1亿元以上的重大技术改造示范项目,按照设备、软件实际投资额的一定比例给予不超过1000万元补助。对“头雁”企业实施的技术改造项目,按照设备、软件实际投资额的一定比例给予不超过2000万元补助。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

三、实施制造业设备更新融资租赁补贴。省财政对工业企业采用直接融资租赁设备方式实施的技术改造项目给予支持,按照设备融资租赁合同额不超过银行同期贷款市场报价利率的20%给予补贴,单个企业年度补贴不超过200万元。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

四、建立专精特新贷风险补偿机制。发挥省级融资担保机构作用,健全无抵押贷款和风险分担机制,统筹银行、担保、天使风投创投基金等机构,构建专精特新贷融资服务体系,通过银行直贷、银担合作和投贷联动三种金融服务模式向专精特新“小巨人”企业、专精特新中小企业、创新型中小企业发放信用类贷款。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

五、支持企业数字化转型。对符合条件的工业互联网平台建设单位按照软硬件实际投资额的一定比例给予不超过500万元后补助。支持工业互联网标识解析二级节点建设,对新建节点建设单位按照软硬件实际投资额的一定比例给予不超过100万元后补助。支持制造业企业应用新一代信息技术建设智能应用场景,给予优秀智能应用场景建设单位不超过50万元奖励。对符合条件的制造业数字化服务商,按照其围绕企业数字化转型、智能化提升等提供技术服务收入的一定比例给予最高不超过200万元补助。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

六、加快推进供排水、供热、供气、污水处理等基础设施设备更新。支持各地争取城市地下管网管廊、油气长输管道、污染治理、节能减碳和市政基础设施设备等领域中央预算内投资。安排地方政府债券倾斜支持城市管网、油气长输管道项目和市政基础设施设备更新。(责任单位:省住房城乡建设厅、发展改革委、财政厅等部门)
 

七、支持氢燃料电池重型卡车更新替代。在燃料电池汽车示范应用郑州城市群范围内,支持重型卡车(吨位31吨以上、系统功率≥120千瓦)氢燃料电池替代,统筹现有资金渠道,在现行补助标准的基础上增加不超过15万元/台的补助。(责任单位:省工业和信息化厅、发展改革委、财政厅等部门)
 

八、支持纯电动重型卡车更新替代。支持各地在自卸、搅拌、牵引、市政环卫等重点行业领域替代一批老旧柴油、燃油商用车,更新使用纯电动重型卡车,对购买车主按照不高于总投资额的10%给予补助,补助资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担。(责任单位:省生态环境厅、财政厅等部门)
 

九、助力发展城市绿色出行。统筹利用城市交通发展奖励资金,支持巡游出租车电动化,加强公交都市示范城市和绿色货运配送示范城市建设,提升新能源公交车有效运营能力,按照国家有关政策开展新能源公交车及电池更新相关工作。各地更新城市公交车及出租车,对购买新能源车辆给予补贴的,省财政按照不超过1∶1的比例增加补贴。列入国家补贴范围的不再重复享受省内补贴政策。(责任单位:省交通运输厅、财政厅等部门)
 

十、继续落实促消费政策。鼓励各地对购买智能电子产品、家用电器产品、家居产品的消费者给予补贴,省财政按照不超过各地实际财政支出的30%给予奖补。鼓励有条件的地方对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴(不超过10000元/台),补贴资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担,具体补贴标准和方式由各地结合实际制定;消费者购车行为符合国家有关政策的,优先列入国家补贴范围,列入国家补贴范围的不再重复享受省内补贴政策。(责任单位:省商务厅、财政厅等部门)
 

十一、加大政府投资基金对重点产业支持力度。持续培育壮大政府投资基金力量,引导更多社会资本加大对重点产业的支持培育力度,2024年上半年完成7大产业集群、28个重点产业链基金推介工作,力争2024年基金增加投入超过300亿元。(责任单位:省财政厅、发展改革委等部门)
 

十二、发挥财政资金作用。为引导各地、企业、消费者等积极响应扶持政策,补贴资金安排实行限额管理、总额控制、不搞平衡,资金发放实行先到先得、用完即止,资金拨付实行快审快批、直达快享,最大限度激发企业设备更新和消费者以旧换新的积极性。
 

本措施自印发之日起实施,有效期至2024年12月31日。各级、各部门要抓紧制定细化落实政策,加强政策宣传解读和工作指导。各地要结合本地实际完善政策措施,健全工作机制,层层压实责任,上下协同联动,形成工作合力,确保财政资金早拨快拨、各项补贴政策落到实处,又好又快发挥引导撬动作用,充分释放政策红利。
 
工信部:关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告(征求意见)
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2024年6月7日,工业和信息化部装备工业一司发布《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告(征求意见)》,《征求意见》明确:新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施,新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循“谁主张、谁负责;谁更换、谁负责”的原则,严格落实安全主体责任。已更换动力电池车辆在发生事故后,其保险理赔工作依据《中华人民共和国保险法》《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律法规和车辆保险合同约定组织开展。

 

 

 

公开征求对《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告(征求意见稿)》的意见

 

为贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》(国发〔2024〕7号)要求,做好老旧新能源城市公交车辆安全有序更换动力电池工作,服务人民群众安全便捷出行,工业和信息化部会同有关部门组织编制了《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告(征求意见稿)》。现向社会公开征求意见,公众可在2024年7月8日前通过以下途径和方式提出意见:


1.通过信函方式将意见邮寄至:北京市西长安街13号工业和信息化部装备工业一司(邮编:100804),请在信封上注明“《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告》意见”字样。
2.通过电子邮件方式将意见发送至:qiche@miit.gov.cn;或者通过传真方式将意见发送至:010-66013726。

 

附件:关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告(征求意见稿).docx

 

工业和信息化部装备工业一司 
2024年6月7日

 

关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告(征求意见稿)

 

为贯彻落实《国务院关于印发<推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案>的通知》(国发〔2024〕7号)要求,做好老旧新能源城市公交车辆安全有序更换动力电池工作,服务人民群众安全便捷出行,现将有关事项公告如下:


一、新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施,新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循“谁主张、谁负责;谁更换、谁负责”的原则,严格落实安全主体责任。


二、用于更换的动力电池性能应满足GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求,建议满足GB/T31484—2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486—2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。
 

三、更换动力电池后的整车性能应满足 GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》、GB38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》、GB1589—2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB18384—2020《电动汽车安全要求》、GB38032—2020《电动客车安全要求》等强制性国家标准要求。
 

四、已更换动力电池车辆的年检、安全管理、缺陷召回、事故调查、报废回收等工作,依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《机动车登记规定》《缺陷汽车产品召回管理条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《火灾事故调查规定》《报废机动车回收管理办法》等法律法规组织开展。
 

五、已更换动力电池车辆在发生事故后,其保险理赔工作依据《中华人民共和国保险法》《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律法规和车辆保险合同约定组织开展。
 

特此公告。

 

工业和信息化部 公安部
交通运输部 商务部
应急管理部 国家市场监督管理总局
国家金融监督管理总局  国家消防救援局
2024年X月X日
 

 
上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法
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上海市经济和信息化委员会发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》、新能源汽车推广应用专项资金操作流程图及2022年、2023年分配结果。财政补助方面,《实施办法》明确:


1)对消费者购买新能源汽车(除进口新能源汽车以外),在中央财政补助基础上,根据本市新能源汽车登记车型有关信息和本市确定的补助标准,再给予本市财政补助。本市财政补助主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。


2)对符合条件的纯电动汽车,按照中央财政补助1∶0.5给予本市财政补助;对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车,且发动机排量不大于1.6升的,按照中央财政补助1∶0.3给予本市财政补助;对纳入《上海市燃料电池汽车发展规划》有关示范应用规划,符合本市燃料电池汽车示范运行有关技术标准,并在本市确定的燃料电池汽车商业运营示范区内运行的燃料电池汽车,按照不超过中央财政补助1∶1的比例给予本市财政补助。燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。


3)本市财政补助对象是消费者。新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时,按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算;本市按照程序,将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。除燃料电池汽车外,国家和本市财政补助总额,原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%,在扣除中央补助后,计算本市财政补助金额。

 

 

 

第一条(目的和依据)
为贯彻国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)和财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号),有效推进节能减排工作,促进新能源汽车产业发展,制订本实施办法。
 

第二条(消费者)
本实施办法所称消费者,包括个人用户和单位用户。
个人用户是指信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录的下列人员:
(一)本市户籍居民;
(二)现役军人和现役武警;
(三)持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员;
(四)持有有效身份证件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。
单位用户是指本市党政机关和在本市注册登记管理部门登记注册、信用状况良好的企事业单位、人民团体和社会组织。
本条第二款所称道路交通安全违法行为记录,包括:
1.驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;
2.被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。
 

第三条(适用范围)
本实施办法所适用的新能源汽车,是指在本市销售和使用,已纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或其他相关车型目录,符合本市管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。
本市公交汽车领域使用的新能源汽车,不适用本实施办法。
 

第四条(财政补助)
对消费者购买新能源汽车(除进口新能源汽车以外),在中央财政补助基础上,根据本市新能源汽车登记车型有关信息和本市确定的补助标准,再给予本市财政补助。本市财政补助主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。
对符合条件的纯电动汽车,按照中央财政补助1∶0.5给予本市财政补助;对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车,且发动机排量不大于1.6升的,按照中央财政补助1∶0.3给予本市财政补助;对纳入《上海市燃料电池汽车发展规划》有关示范应用规划,符合本市燃料电池汽车示范运行有关技术标准,并在本市确定的燃料电池汽车商业运营示范区内运行的燃料电池汽车,按照不超过中央财政补助1∶1的比例给予本市财政补助。燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。
本市财政补助对象是消费者。新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时,按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算;本市按照程序,将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。除燃料电池汽车外,国家和本市财政补助总额,原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%,在扣除中央补助后,计算本市财政补助金额。
 

第五条(专用牌照额度)
消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的,本市在非营业性客车总量控制原则下,继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度。新能源汽车报废,以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的,专用牌照额度自动作废,不再发放额度凭证。
 

第六条(专用营运额度)
消费者购买纯电动和燃料电池汽车用于营运,涉及行业许可管理的,市有关部门在现有管理规定框架下,优先发放相关专用营运额度,并指导营运企业办好申领手续。
 

第七条(交通便利)
本市为缓解交通拥堵,采取机动车限行措施时,对新能源汽车给予优惠和通行便利。
 

第八条(厂商责任)
新能源汽车生产厂商或进口新能源汽车生产厂商设立或授权的销售公司(以下统称“新能源汽车生产厂商”)在本市销售新能源汽车,享受本实施办法有关政策的,应当具备以下条件,并承担相应责任:
(一)具备较强的研发和生产能力,向消费者提供完善的售后及应急保障服务,严格履行《缺陷汽车产品召回管理条例》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》《汽车维修技术信息公开实施管理办法》等明确的责任和义务。销售的新能源汽车产品符合有关国家强制性产品认证管理规定,符合相关质量保障要求、本市城市道路通行条件和相关行业规定、消费者在车辆性能方面的基本要求,并与《车辆生产企业及产品公告》保持一致。
(二)对在本市销售的新能源汽车实施必要的远程实时数据动态监控,保证每一辆新能源汽车数据的采集能力,并按照有关标准和要求,接入本市确定的新能源汽车公共数据采集平台。
(三)将充电设施建设维护纳入销售服务体系,在与消费者签订销售车辆合同之前,按照市交通委等八部门印发的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》《关于进一步加强本市电动汽车充电基础设施规划建设运营管理的通知》,核查消费者安装充电设施条件。产品销售时,承担为消费者建设一处符合相关技术和安全标准要求的自用或专用充电设施的义务。
(四)承担新能源汽车废旧动力蓄电池回收的主体责任,具备与销售的新能源汽车总量规模相匹配的电池回收、利用和处置能力,按照国家和本市相关标准与规定,提出流程科学、职责清晰、操作性强的动力蓄电池回收实施方案。销售新能源汽车,须对动力蓄电池进行编码管理,相关信息须接入本市确定的公共数据采集平台,实现车用动力蓄电池产品信息的全过程监管和追溯。同时,主动与本市汽车经销商、维修商、报废汽车回收拆解企业建立废旧动力蓄电池回收渠道。
此外,进口新能源汽车生产厂商在境内设立或授权的销售公司是独立承担相关业务涉及法律责任的责任主体,应当按照国家相关规定,向出入境检验检疫机构申请实施相关合格评定,并获得证明文件,以确保进口新能源汽车的质量安全。进口新能源汽车及其关键零部件,须符合国家强制性产品认证和汽车进口许可管理等相关规定。
 

第九条(公共数据采集平台)
上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心作为独立第三方机构,承担本市新能源汽车公共数据采集与监测市级平台建设、运营维护、数据采集、数据研究及信息发布等工作。采集的相关信息数据,主要用于政府了解新能源汽车推广应用情况,完善政策措施并提供高效公共服务。上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心应当严格按照有关规定,采集、分析、汇总和使用数据,不得利用采集的原始数据,开展侵犯相关法律主体权益的业务。
 

第十条(厂商申请)
新能源汽车生产厂商在本市销售新能源汽车,应当按照车型登记要求,向市经济信息化委提出申请,市经济信息化委会同本市有关部门对厂商的申请进行审理,相关信息向社会公布。
 

第十一条(确认凭证)
新能源汽车生产厂商销售的新能源汽车产品主要参数,应当由具有相关资质的检测机构出具证明文件。产品销售前,应当承诺向消费者详细告知本实施办法相关政策内容和查询渠道、适用消费者范围、厂商责任和义务、充电设施安装方案,以及维权和投诉渠道,并按照有关要求和程序,向市经济信息化委申领确认凭证。市经济信息化委对销售车型、厂商承诺情况、消费者申请条件等进行审核,符合条件的,发放确认凭证。确认凭证每车一张。
 

第十二条(二手车转让)
在本市注册登记且使用专用牌照额度的新能源汽车,自专用牌照额度启用之日起3年内不得转让、变更。
新能源汽车发生转让、变更的,还应满足下列条件:
(一)二手车受让人符合本实施办法第二条有关要求,并落实一处自用或专用充电设施。
(二)二手车受让人为个人的,名下无在本市注册登记新能源汽车。
经审核符合上述条件的,由市经济信息化委发放确认凭证。受让人不符合上述要求的,新能源汽车发生转让、变更后,专用牌照额度自动作废。
 

第十三条(额度核发)
消费者购买新能源汽车,用于非营运的,可以凭购车发票、确认凭证、相关税费凭证等材料,按照有关规定和程序,报市交通委审核。符合条件的,发放专用牌照额度。
消费者受让二手新能源汽车,用于非营运的,可以凭确认凭证及其他相关材料,按照有关规定和程序,报市交通委审核。符合条件的,核发专用牌照额度。
 

第十四条(机动车登记)
消费者在本市购买新能源汽车或受让二手新能源汽车,在取得购车发票或机动车转移凭证后,凭市交通委核发的专用牌照额度,按照有关规定和程序,在市公安局交警总队车辆管理所完成机动车相关登记。
 

第十五条(补助资金申请)
新能源汽车完成注册登记后,汽车生产厂商凭新能源汽车购车发票、相关税费凭证、消费者信息证明和行驶证等有关材料,按照有关要求和程序,向市经济信息化委申请中央财政补助资金和本市财政补助资金。
新能源汽车生产厂商在本市销售新能源汽车,须符合国家有关要求,取得中央财政补助资金后,再申请本市财政补助资金;用于营运的新能源汽车,未取得相关专用营运额度的,不予核发本市财政补助。
 

第十六条(厂商责任评估)
新能源汽车生产厂商应当切实履行相关承诺和责任,遵守国家和本市相关规定,及时、主动报备已销售新能源汽车的安全或质量事故(包括但不限于爆炸、起火、漏电),并将车辆和动力蓄电池编码等相关数据接入本市指定的公共数据采集平台,共同维护本市新能源汽车健康、安全使用的环境。在本市销售新能源汽车的新能源汽车生产厂商应当于次年3月底前,向市经济信息化委递交厂商责任年度评估自查报告。
 

第十七条(退出机制)
新能源汽车生产厂商存在下列情形的,由市经济信息化委责令整改,整改期间,暂停本市财政补助申请及确认凭证核发等相关工作;完成整改并经评估符合要求的,恢复相关政策支持;拒不整改或整改后仍不符合要求的,由市经济信息化委注销相关车型登记信息:
(一)未提供年度评估报告,或经评估认定确未能履行相关责任;
(二)销售的新能源汽车发生重大安全或质量事故(包括但不限于爆炸、起火、漏电),并造成人员伤亡或恶劣社会影响的;
(三)新能源汽车生产厂商或销售机构存在服务不规范,出具虚假票据信息,未按照规定为消费者落实充电设施,未履行相关承诺,整车或动力蓄电池性能未能达到相关标准,或者违反本实施办法规定的其他情形。
 

第十八条(鼓励创新)
本市鼓励对新能源汽车创新商业模式的探索;鼓励各类资源以多种方式,加大对新能源汽车相关产业领域的投入力度,加快车联网、智能电网、大数据等新技术应用与服务,为新能源汽车消费者创造更多便利条件。本市支持崇明生态岛、国际旅游度假区、临港地区、嘉定国际电动汽车示范区等新能源汽车集中推广区域结合实际情况,研究制订专项政策,加快新能源汽车推广应用。
 

第十九条(职责分工)
市有关部门按照职责分工,落实本实施办法相关政策,并制订操作性文件,及时向社会公开,同时负责解释。
市发展改革委负责本实施办法施行的总体协调,从节能
广东丨打造智能网联汽车终端 发展智能重卡等智能网联终端
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2024年6月6日,广东省人民政府办公厅发布《广东省关于人工智能赋能千行百业若干措施》,智能网联汽车方面,《措施》明确:提智做强高端装备。智能网联支撑新能源汽车:打造集安全出行、智慧生活、移动办公等功能于一体的智能网联汽车终端。发展无人出租车、智能公交、智能重卡等智能网联终端,鼓励智能化、一站式交通出行服务应用。到2027年,新能源汽车年产量达到350万辆以上。

 



 

广东省关于人工智能赋能千行百业若干措施的通知
粤办函〔2024〕88号

 

各地级以上市人民政府,省政府各部门、各直属机构:

 

《广东省关于人工智能赋能千行百业的若干措施》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。执行过程中遇到的问题,请径向省工业和信息化厅反映。

 

省政府办公厅
2024年5月26日

 

广东省关于人工智能赋能千行百业的若干措施

 

为贯彻落实党中央、国务院关于推动人工智能发展的决策部署,促进我省人工智能产业高质量发展,加速形成新质生产力,构建现代化产业体系,赋能千行百业提质增效,创造智能时代的经济新模式、生活新体验、治理新方式,制定本措施。


一、总体目标


到2025年,全省算力规模超过40EFLOPS,人工智能核心产业规模超过3000亿元。到2027年,全省人工智能产业底座进一步夯实,算力规模超过60EFLOPS,全国领先的算法体系和算力网络体系基本形成;智能终端产品供给丰富,在手机、计算机、家居、机器人等8大门类,打造100款以上大规模使用的智能终端产品,人工智能核心产业规模超过4400亿元;聚焦制造、教育、养老等领域,打造500个以上应用场景,各行各业劳动生产率显著提升。
 

二、夯实人工智能产业底座,加快形成新质生产力


(一)加大人工智能核心芯片器件供给。
1. 建立人工智能芯片生态体系。建设适配芯片的开发生态,面向家电家居、安防监控、医疗设备等,加大高性能、低功耗的端侧芯片开发生产。鼓励企业通过集成处理器、射频通信、智能传感器、存储器等,推进通信、显示、音频等模组研发。培育芯片创新发展生态,探索存算一体、类脑计算、芯粒、指令集等芯片研发与应用,推动面向云端和终端的芯片应用,推广高性能云端智能服务器。到2027年,人工智能芯片生态体系初步建成。
2. 打造智能感知产业体系。建设智能传感器产业集群和特色产业园,推动图像、声音、触控等传感器开发与产业化,加快消费类电子、家电家居等领域中生物特征识别、图像感知等传感器开发和规模化生产。推动加工制造、集成封装、计量检测等产业生态协同。到2027年,实现高端智能传感器产业规模倍增。
(二)推进人工智能软件迭代升级。
3. 加强智能软件研发创新。研制引擎框架工具体系,开发面向推理加速引擎、超大规模深度学习的高性能分布式并行计算框架和平台。发展智能操作系统,加快研发具有自主知识产权的服务器级智能操作系统、智能终端操作系统等。鼓励企业深挖制造、医疗、教育等重点行业需求,强化人工智能框架软件和硬件相互适配、性能优化和应用推广,打造软硬件一体化生态体系。到2027年,智能软件产业规模达到270亿元。
4. 拓宽智能软件应用广度。实施工业软件增效工程,利用人工智能提升三维建模、参数化设计、实体分割等工业软件底层技术的研发效率。实施应用软件提质工程,集成各行业场景数据、技术、工艺,提供专业行业软件解决方案。实施终端软件推广工程,支持软件企业开发面向人工智能的各类商用APP、办公软件等终端软件。到2027年,人工智能自主软件覆盖率达到50%。
(三)系统构建算法产业矩阵。
5. 建设高质量中文数据集。加强政务信息系统数据资源整合,基于政务网络构建公共性、公益性可信数据空间和公共数据集。支持各地基于人工智能的能力,遴选优势产业领域开展公共数据运营探索,推动公共数据与社会数据高效融合利用。鼓励企业建设面向行业的高质量中文语料数据库,推动典型行业数据汇集、共享和使用。到2027年,建设50个以上高质量行业数据集。
6. 加快算法产品供给。围绕国产主流人工智能开发框架,研发专业算法产品和工具。鼓励企业加大算法应用,打造一批算法产品和应用示范项目。加快研发迭代通用大模型、垂直领域行业大模型,做精细分场景专用模型,支持轻量、高效、易于部署的中小型模型。支持研发自主可控的大模型产品,发布产品和服务目录。到2027年,打造具有示范推广效应的100个算法产品。
7. 建设大模型开源社区。建设原创性基础大模型资源池,鼓励组建大模型开源社区,支持大模型及其衍生品的自由开放访问、参数调整、应用开发。优化大模型发展环境,降低非技术因素阻碍。面向社区成员开展培训、知识普及等活动,培育大模型开发人才。到2027年,基本建成一站式研究、开发、协作、部署和落地展示人工智能的开源服务体系。
(四)适度超前部署算力网络建设。
8. 加快智能算力基础设施建设。出台实施加快我省算力基础设施发展的政策措施,促进珠三角和粤东粤西粤北高效互补和协同联动。加快国家枢纽节点数据中心建设,围绕重点应用场景做强城市边缘智算中心。加强政企合作,加快归集现有训练算力,增强可共享算力。到2027年,重点行业的智算覆盖能力显著提升。
9. 强化算力集约供给。推动运营商、云服务商和各类算力平台等智能算力与通用算力协同发展,满足均衡型、计算和存储密集型等各类业务算力需求。加快广州人工智能公共算力中心、鹏城云脑、横琴先进智能计算中心等算力公共平台建设,支持鹏城实验室“中国算力网”研发建设。探索建设多层级算力弹性调度平台,以云服务方式整合算力资源,实现多元异构算力跨域调度编排。到2027年,基本实现算力资源高效共享、自主协作与统一服务。
10. 推进算力网络布局优化。支持光通信产品和设备研发,打造400G/800G全光高速低时延运力网。推动城域光传输设备向综合接入节点和用户侧部署,城区重要算力基础设施间时延不高于1ms。支持重点场所光纤链路改造,提升运力网络的服务能力和调度能力。到2027年,全省高带宽、低延迟算力网络支撑能力大幅提升。
 

三、构筑智能终端产品新高地,塑造广东品牌新形象


(一)提智做强高端装备。
11. 推进智能机器人创新发展。加快机器脑、机器肢、机器体、通用产品等产品研发生产,推动人形机器人等具身智能机器人研制和应用。发展柔性交互、动态规划路径的协作机器人与自适应机器人等高精度工业机器人,加快智能人机交互、多自由度精准控制的服务机器人应用推广。到2027年,智能机器人产业营业收入达到900亿元。
12. 加快高端装备智能化升级。推动高端数控机床、海洋工程装备、航空装备、卫星及应用、轨道交通装备等高端装备智能化改造。支持研制高自主性、高适航性、高可靠性无人艇和无人潜航器。加强深地资源探采、城市地下空间开发利用、极地探测与作业等领域装备研制和产业化。到2027年,高端装备制造业营业收入达到3800亿元。
13. 智能网联支撑新能源汽车。打造集安全出行、智慧生活、移动办公等功能于一体的智能网联汽车终端。发展无人出租车、智能公交、智能重卡等智能网联终端,鼓励智能化、一站式交通出行服务应用。到2027年,新能源汽车年产量达到350万辆以上。
(二)赋智壮大消费终端。
14. 创新操作系统打造人工智能手机。支持操作系统深度融合高效低损的轻量化大模型,推动端侧模型算法与架构的应用和创新。支持企业在AI OS上结合多模态自然交互技术,增强实时交互能力、拓展手机应用场景,打造个人专属数字助手。到2027年,人工智能手机产量达到1亿台以上。
15. 部署专属模型打造人工智能计算机。利用人工智能技术不断学习用户个人数据和习惯,形成端侧不出端、不上云、可迁移、可继承、可成长的个人本地知识库,结合模型压缩等轻量化技术,形成个人专属模型和新型智能生产工具。到2027年,人工智能计算机产量达到3000万台以上。
16. 聚焦“一老一小”强化智能保育康复产品。提升家庭服务机器人、健康监测设备、轮椅等智能化日用辅助产品,助行器、失禁训练辅具等康复训练及健康促进辅具,智能助浴器、移位机、康复护理床等养老照护产品的智能水平和安全性。支持研发生产集聊天、早教启蒙、娱乐陪伴为一体的智能互动玩具产品。到2027年,保育康复用品领域新增1500种以上专业新产品。
17. 融合跨界提质智能家电产品。在家电产品上深度融合应用学习算法、图像识别、智能语音等新技术,开发高端新型智能化产品,提升品牌国际影响力。推动家电、家具、日用品等智能家居产品互联互通,开发个性化定制、特殊用途及适用特殊人群等智能家电,丰富高端智能家电单品和服务供给。到2027年,智能家电战略性产业集群营业收入达到1.9万亿元。
18. 丰富虚拟现实智能终端。深化人工智能技术与近眼显示、渲染处理、感知交互、网络传输、内容生产、压缩编码、安全可信等虚拟现实关键技术的融合创新,研发生产一批一体式、分体式等多样化终端产品,在工业生产、文化旅游、融合媒体、教育培训、体育健康、商贸创意、智慧城市等重点领域取得突破。到2027年,新增3000款以上的虚拟现实终端和应用。
 

四、打造智能融合应用新引擎,形成经济增长新风口


(一)赋能实体经济新动力。
19. 推进工业数字化智能化转型。以“机器换人、数据换脑”推动制造业全流程智能化,深化人工智能技术在研发设计、中试验证、生产制造、运营管理等场景融合应用。加快赋能原材料、装备制造、消费品、电子信息等重点行业。建设碳排放管理大模型,加快生产绿色转型,强化钢铁、有色金属、建材等高能耗重点行业节能降碳,国家级绿色工厂达到700家。
20. 深度集成推动智能建造。以多模态大模型为载体融合建筑信息模型(BIM)、数字孪生等技术,推动全专业信息化集成和设计协同,实现自动完成设计解析、施工图纸与建筑模型的一致性审核、数据匹配等工作,缩短设计模型向施工应用的转化时间,提升项目管理、质量安全监管等环节的智能化水平。
21. 智能系统驱动智慧农业。加快智能设施应用,运用智能传感器监测土壤湿度、温度等参数,加强人工智能算法在产量判断、气象预测、市场分析等方面应用,建设数字田园和智慧农(牧、渔)场。提升动植物保护智能化水平,加强病虫害防控。加快“一大一小”智能农机装备的制造推广,鼓励农业机械产业链供应链的新机制新模式。
22. 智慧交通打造现代运输体系。开展智能铁路、公路、航道、港口等示范工程,推动智慧枢纽、邮政、海事,建设大湾区核心路网智慧运营系统。推进智能网联汽车“车路云”一体化应用,建设数字化智能化基础设施、城市级服务管理平台,探索高精度地图安全应用。高效推进低空经济基础设施建设,加快构建产供体系。发展智慧物流园区、数字仓库等新型物流基础设施,鼓励有条件的城市搭建智慧物流“大脑”。
23. 多方融合共建智慧能源。加快人工智能与电力、能源工业互联网、电力全域物联网等装备及系统的融合应用。推进建设智能变电站、多能互补综合能源网络,构建适应大规模新能源接入并满足分布式能源“即插即用”要求的全省智能化电网。
(二)赋能智慧民生新体验。
24. 智能辅助提质教育教学。推广智能助教、智能导学、教育机器人等新型资源开发和应用,通过人机共教、人机共育,助力减负增效,创新教学模式。开发智能化的评价工具,推进教育教学评价方式改革。加强虚拟仿真、智能感知等装备配备,提供适应性学习资源和智能学习服务,打造智慧教室、智慧校园。
25. 互联共享提升医疗服务能力。建设智慧医院,整合打通相关线上服务终端。建立跨部门、跨机构公共卫生数据共享调度机制和智慧化预警多点触发机制,加强药品供应保障智慧监测。打造“智医助理”辅助医生提高诊断效率和质量,辅助患者自查病症、指导用药、解读报告等。加强机器人在患者院前管理、院内诊疗及院后康复追踪服务体系中的应用。
26. 智慧养老助推银发经济。加强个人、家庭、社区与医疗机构等各方健康养老资源的配置整合与有效对接,打造“平台+服务+产品+响应+监管”的智慧养老服务体系。推进医疗、民政、生活缴费等领域老年人常用互联网应用、APP应用和移动终端、家电家
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国家政策

工信部公示第384批申报新能源汽车产品,607个型号列入
工信部装备中心:关于做好《公告》标准实施及产品整改工作的通知
工信部:电动汽车传导充电系统安全要求强制性国标(征求意见)
工信部装备中心:关于开展2024年新能源汽车安全隐患排查工作的通知
交通部:有序推广新能源营运货车 鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新
生态环境部:优先聚焦氢、新能源汽车等重点产品,制定碳足迹核算规则标准
工信部等三部门进一步完善首台(套)重大技术装备首批次新材料保险补偿政策
5个新能源汽车项目 工信部公布2024年第二批巩固优势产业标准项目计划

地方政策