《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室
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上海2021年将新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站
为500个住宅小区新增电动自行车充电设施，减少私拉电线充电带来的安全隐患。实施进度：第一季度，开展项目准备；第二季度，累计完成200个住宅小区；第三季度，全部完成。该项目由市房屋管理局和各区负责，市住房城乡建设管理委、市应急局、市消防救援总队配合。其中，市房屋管理局负责人为副局长张立新，市住房城乡建设管理委负责人为副主任王桢，市应急局负责人为副局长李伟民，市消防救援总队负责人为总工程师谈迅，各区负责人为分管副区长。
为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施，全面提高居民小区电动自行车集中充电场所防范等级。实施进度：第一季度，制订下发工作方案和技术标准；第二季度，各区上报实施方案，完成设计、采购、施工招投标工作，全面启动增配、更新、改造工程；第三季度，全部完成；第四季度，开展项目验收。该项目由市消防救援总队和各区负责，市房屋管理局、市水务局配合。其中，市消防救援总队负责人为总工程师谈迅，市房屋管理局负责人为副局长张立新，市水务局负责人为副局长陈远鸣，各区负责人为分管副区长。
以下是办事项目原文：
2021年上海市为民办实事项目
一、新建50家社区综合为老服务中心；新增200个社区老年助餐场所；新增5000张养老床位；改建2000张认知障碍照护床位。
二、全面开展公办小学学生校内课后服务；开设500个上海市小学生爱心暑托班；新增50个普惠性托育点；为300名义务教育阶段家庭监护缺失或不当的儿童提供支持服务。
三、新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区；为500个住宅小区新增电动自行车充电设施；为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施。
四、推出200家早餐工程示范点；建设证件照片“一次采集、多次复用”便民服务库。
五、帮助8000名长期失业青年实现就业创业；培训家政持证上门服务人员2万人；支持培养1万名企业新型学徒；组织10万名一线职工疗休养。
六、新建改建6个医疗急救（120）分站；建设30家示范性社区康复中心；建立100个园区（楼宇）健康服务点。
七、推进郊区32条公交线路实现中途站点实时到站信息预报服务；在中心城区公共区域及道路新增100个出租车候客站点。
八、完成中心城区11条道路积水改善工程；打造50条精品示范路；建成200公里绿道。
九、新建改建80条市民健身步道；新建改建600个市民益智健身苑点；新建改建80片市民多功能运动场。
十、开展100万人次长者智能技术运用能力提升行动；为困难家庭免费升级百兆宽带。
附件：2021年上海市为民办实事项目进度及负责部门、责任人
2021年上海市为民办实事项目进度及负责部门、责任人
一、新建50家社区综合为老服务中心；新增200个社区老年助餐场所；新增5000张养老床位；改建2000张认知障碍照护床位
新建50家社区综合为老服务中心，集成日托、全托、助餐、医养结合、康养服务等功能，打造枢纽型社区养老综合体。实施进度：第一季度，下发实事指标；第二季度，办理相关手续，完成20家建设任务；第三季度，累计完成50家建设任务；第四季度，开展督导评估，指导建成项目尽快投入运营。该项目由市民政局和各区负责，市住房城乡建设管理委、市规划资源局配合。其中，市民政局负责人为副局长蒋蕊，市住房城乡建设管理委负责人为副主任朱剑豪，市规划资源局负责人为副局长许健，各区负责人为分管副区长。
新增200个社区老年助餐场所，重点为高龄、独居、失能老年人提供上门送餐和集中堂吃等服务，方便居家老年人在熟悉的社区养老。实施进度：第一季度，下发实事指标；第二季度，办理相关手续，项目开工建设，完成60个建设项目；第三季度，全部完成；第四季度，对完成项目开展评估验收，督促建成项目尽快投入运营。该项目由市民政局和各区负责，市住房城乡建设管理委、市市场监管局配合。其中，市民政局负责人为副局长蒋蕊，市住房城乡建设管理委负责人为副主任朱剑豪，市市场监管局负责人为二级巡视员陶爱莲，各区负责人为分管副区长。
新增5000张养老床位，持续增加养老床位供给，满足老年人机构养老的需求。实施进度：第一季度，筹划安排，任务分解到区；第二季度，建成1000张；第三季度，全部完成；第四季度，筹备运营。该项目由市民政局和各区负责，市住房城乡建设管理委、市规划资源局配合。其中，市民政局负责人为副局长蒋蕊，市住房城乡建设管理委负责人为副主任朱剑豪，市规划资源局负责人为副局长许健，各区负责人为分管副区长。
改建2000张认知障碍照护床位，推动我市认知障碍老人照护服务向专业化、规模化发展。实施进度：第一季度，筹划安排，任务分解到区；第二季度，改建完成500张；第三季度，全部完成；第四季度，筹备运营。该项目由市民政局和各区负责，市卫生健康委配合。其中，市民政局负责人为副局长蒋蕊，市卫生健康委负责人为一级巡视员吴乾渝，各区负责人为分管副区长。
二、全面开展公办小学学生校内课后服务；开设500个上海市小学生爱心暑托班；新增50个普惠性托育点；为300名义务教育阶段家庭监护缺失或不当的儿童提供支持服务
全面开展公办小学学生校内课后服务，缓解家长难以按时接小学生放学问题。实施进度：第一季度，细化方案，责任落实到区；第二季度，各区公办小学普遍实施；第三、四季度，持续推进、常态实施。该项目由市教委和各区负责，市人力资源社会保障局配合。其中，市教委负责人为副主任贾炜，市人力资源社会保障局负责人为副局长费予清，各区负责人为分管副区长。
开设500个上海市小学生爱心暑托班，引导和帮助小学生度过一个安全、快乐、有意义的假期。实施进度：第一季度，制定工作计划；第二季度，培训志愿者，启动报名工作；第三季度，开办暑托班；第四季度，完善长效工作机制。该项目由团市委、市教委负责，市委宣传部、市精神文明办、市民政局、市体育局、市绿化市容局、市总工会、市妇联、市学联、市慈善基金会和各区配合。其中，团市委负责人为副书记上官剑，市教委负责人为副主任闵辉，市委宣传部负责人为副部长胡佩艳，市精神文明办负责人为副主任冯芳，市民政局负责人为副局长曾群，市体育局负责人为副局长宋慧，市绿化市容局负责人为总工程师朱心军，市总工会负责人为副主席桂晓燕，市妇联负责人为副主席王剑璋，市学联负责人为主席李腾，市慈善基金会负责人为副理事长施南昌，各区负责人为分管副书记或分管副区长。
新增50个普惠性托育点，着力满足3岁以下幼儿托育服务需求。实施进度：第一季度，摸底调研，完成方案制订，初步确定布点计划；第二季度，全面推进实施，开展业务培训；第三季度，全部完成。该项目由市教委、市妇联负责，市卫生健康委、市民政局、市市场监管局和各区配合。其中，市教委负责人为副主任贾炜，市妇联负责人为副主席王剑璋，市卫生健康委负责人为二级巡视员张梅兴，市民政局负责人为副局长蒋蕊，市市场监管局负责人为副局长彭文皓和二级巡视员陶爱莲，各区负责人为分管副区长。
以社会工作者个案专业服务方式，为300名义务教育阶段家庭监护缺失或不当的儿童提供为期一年的日常关爱、应急处置、链接资源等个性化监护支持服务。实施进度：第一季度，确定服务对象以及提供服务的社会组织，入户提供支持服务；第二、三季度，每月开展入户走访和日常关爱；第四季度，每月继续提供支持服务，完成个案年度结案报告。该项目由市民政局和各区负责。其中，市民政局负责人为副局长蒋蕊，各区负责人为分管副区长。
三、新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区；为500个住宅小区新增电动自行车充电设施；为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施
新增1万个公共（含专用）充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区，满足市民日益增长的充电需求。实施进度：第一季度，下达建设计划；第二季度，建成2000个充电桩，推进出租车充电示范站、共享充电桩示范小区项目建设；第三季度，累计建成6000个充电桩，完成15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区建设；第四季度，完成全部充电桩建设，完成出租车充电示范站、共享充电桩示范小区项目验收。该项目由市发展改革委、市交通委、市房屋管理局和各区负责，市电力公司配合。其中，市发展改革委负责人为副主任周强，市交通委负责人为副主任刘斌，市房屋管理局负责人为副局长张立新，市电力公司负责人为副总经理刘运龙，各区负责人为分管副区长。
为500个住宅小区新增电动自行车充电设施，减少私拉电线充电带来的安全隐患。实施进度：第一季度，开展项目准备；第二季度，累计完成200个住宅小区；第三季度，全部完成。该项目由市房屋管理局和各区负责，市住房城乡建设管理委、市应急局、市消防救援总队配合。其中，市房屋管理局负责人为副局长张立新，市住房城乡建设管理委负责人为副主任王桢，市应急局负责人为副局长李伟民，市消防救援总队负责人为总工程师谈迅，各区负责人为分管副区长。
为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施，全面提高居民小区电动自行车集中充电场所防范等级。实施进度：第一季度，制订下发工作方案和技术标准；第二季度，各区上报实施方案，完成设计、采购、施工招投标工作，全面启动增配、更新、改造工程；第三季度，全部完成；第四季度，开展项目验收。该项目由市消防救援总队和各区负责，市房屋管理局、市水务局配合。其中，市消防救援总队负责人为总工程师谈迅，市房屋管理局负责人为副局长张立新，市水务局负责人为副局长陈远鸣，各区负责人为分管副区长。
四、推出200家早餐工程示范点；建设证件照片“一次采集、多次复用”便民服务库
推出200家早餐工程示范点，为市民群众提供更便捷、更丰富、更健康的早餐服务。实施进度：第一季度，制订下发实施方案，分解工作目标；第二季度，推进示范点建设；第三季度，全部完成；第四季度，开展总结评估等工作。该项目由市商务委、各区负责，市市场监管局、市绿化市容局、市城管执法局、市房屋管理局配合。其中，市商务委负责人为二级巡视员赖晓宜，市市场监管局负责人为副局长许瑾，市绿化市容局负责人为二级巡视员缪钧，市城管执法局负责人为副局长严永康，市房屋管理局负责人为副局长张立新，各区负责人为分管副区长。
建设证件照片“一次采集、多次复用”便民服务库，市民通过政务服务“一网通办”平台或公安窗口办理业务时，可以选择调用库存照片，实现证件照片“一次采集，多次复用”。实施进度：第一季度，完成照片库建设，在全市公安机关窗口推广应用；第二季度，在政务服务“一网通办”平台线上公安业务应用统一照片库；第三、四季度，解决应用过程中出现的问题，完善系统功能，为全市各政府部门调用照片提供支撑。该项目由市公安局负责，市大数据中心配合。其中，市公安局负责人为副局长陆东，市大数据中心负责人为副主任刘迎风。
五、帮助80
福州打造国家级氢能示范基地 加氢站补贴500万
以下是办法原文：
关于印发福州市促进氢能源产业发展扶持办法的通知
榕工信装备〔2020〕192号
各县（市）区人民政府、高新区管委会：
为培育我市高质量发展新动能，充分利用我市富余氢气资源，加速氢燃料电池汽车商业化和氢能产业发展，现结合我市实际，制定了《福州市促进氢能源产业发展扶持办法》，经市政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。
福州市工业和信息化局 福州市财政局
福州市地方金融监督管理局 福州市商务局
福州市科学技术局 福州市公安局
福州市交通运输局 福州市城市管理委员会
2020年12月7日
福州市促进氢能源产业发展扶持办法
第一章 总则
第一条 根据《福州市氢能项目推进工作方案》精神，为培育我市高质量发展新动能，充分利用我市富余氢气资源，以产业培育与市场应用双向突破为主线，以区域示范为引领，加速氢燃料电池汽车商业化和氢能产业发展，特制定本扶持办法。
第二条 本办法主要包括为氢能产业提供金融支持，给予加氢基础设施建设补贴、加氢站运营补贴、购置氢燃料电池汽车补贴、氢能项目科技创新补助，及氢能项目推广应用扶持等部分。
第二章 氢能产业金融支持
第三条 为加快氢能产业核心技术攻关、打造氢能核心装备制造业、解决中小企业融资难等问题，按照市场化、企业化的运作原则积极引导项目对接政府产业基金，为项目公司提供一站式综合金融支持。
第四条 金融服务对象包括但不限于制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池关键零部件、燃料电池系统集成、燃料电池汽车和检测设备等项目。 （责任单位：市财政局、市金融监管局、市金控集团）
第三章 加氢基础设施建设补贴
第五条 本办法所指加氢站含新建加氢站和改建加氢站。新建加氢站包括新建的纯加氢站、油氢合建站、气氢合建站，改建加氢站包括天然气加气站或加油站改建的加氢站和在原有加油站、加气站基础上改建的油氢合建站、气氢合建站。
第六条 加氢站建设按以下标准给予市级补贴：对于日加氢能力达到500kg/d的35Mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过300万元；对于加氢能力达到500kg/d的70Mpa加氢站或者1000kg/d的35Mpa，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过500万元。
第七条 为加快加氢站的应用示范，对加氢站建设补贴标准涉及到的各类加氢站类别的首座加氢站，在补贴标准基础上追加50%补助。
第八条 申请加氢站建设补贴须同时具备以下条件：
（一）在福州市注册、运营的独立法人企业；
（二）所运营的加氢站应符合福州市相关规划，并经行政审批和专家组评审通过，按国家加氢站相关标准规范建设、验收，日加氢能力不低于500公斤；
（三）享受补贴的企业，须承诺在福州市连续经营5年以上，并按照本办法第四章规定的加氢销售价格标准给予符合补贴条件的氢燃料电池车辆优惠。（责任单位：市工信局、市财政局）
第四章 加氢站运营补贴
第九条 为鼓励加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，促进服务能力的提升和降低终端用户经济成本，对符合福州市规划建设的加氢基础设施补贴标准的加氢站，以年度调控价格为目标，按以下标准给予加氢站运营企业补贴：（责任单位：市工信局、市财政局）
第五章 购置氢燃料电池汽车补贴
第十条 对符合国家新能源汽车推广应用财政补贴政策的氢燃料电池汽车，待省、市新能源汽车购车补贴政策明确后，给予一次性的推广应用补贴。
第十一条 申请氢燃料电池车辆推广应用补贴须同时具备以下条件：
（一）在福州市注册、具有独立办公经营场所并实际运营的独立法人企业、单位，其中物流企业需取得道路运输许可证，或在福州市注册并实际运营的个体工商户，或具备福州市居住证明的个人；
（二）运行车辆必须在福州市登记上牌；
（三）运行车辆需加入福州市新能源汽车监管平台，并按相关规定提供运行数据；
（四）享受补贴的企业、单位和个人，须承诺车辆在福州市连续运行3年以上。（责任单位：市工信局、市财政局）
第十二条 对于符合补贴条件的物流车优先纳入现代物流业发展专项资金支持范围，投资额在100万元以上按照投资额的20%给予一次性补助，最高不超过150万元。（责任单位：市商务局、市财政局）
第六章 科技创新补助
第十三条 鼓励企业开展氢能源等关键技术研发，对获得市科技重大项目立项的氢能项目给予最高不超过100万元、获得区域发展项目立项的氢能项目给予不超过50万元的经费扶持。对列入国家级科技计划项目、省重大科技专题项目、省区域发展项目并获得经费支持的，按50%给予配套资助，其中国家级最高不超过100万元，省级最高不超过50万元。
对研发费用进行分段补助。对符合条件的氢能项目企业，由省市县三级共同承担，按研发经费支出额的2%、4%、5%进行研发费用分段补助。氢能项目企业年度研发经费支出较上一年度增加额的给予6%补助经费。对企业年产值在5000万元以上、税收1000万元以上且研发经费内部支出占主营业务收入比重超过5%的高研发投入氢能项目企业，在享受已有研发经费分段补助政策基础上，按其研发经费内部支出超出上一年度的增量部分，再给予10%的奖励，最高奖励500万元。（责任单位：市科技局、市财政局）
第十四条 加快氢能产业研发平台建设，培育发展一批研发能力强、示范效果好的氢能产业企业技术中心，对新认定为企业技术中心的企业予以资金奖励，奖补金额根据调整后的政策执行。（责任单位：市工信局、市财政局）
第七章 氢能项目推广应用扶持
第十五条 加大氢燃料电池汽车推广应用力度，对悬挂新能源汽车号牌的氢燃料电池货车（除重中型载货汽车和危险化学品运输车辆外）放宽通行限制。（责任单位：市交警支队）
第十六条 以物流车、渣土车、公共交通、通勤班车等为重点，加快推进氢燃料电池商用车和专用车示范运营。开通氢能公交示范线路，示范效果良好后拓展到其他县（市）区；鼓励物流园区优先应用氢燃料电池物流车。（责任单位：市交通局、市商务局、市城管委、市公交集团）
第十七条 对于投资10亿元以上重大氢能产业链项目，按照“一事一议”方式给予土地、厂房、设备投资、研发等政策支持。（责任单位：市工信局、市财政局）
第八章 责任单位及资金管理
第十八条 由市金控集团负责，按照市场化的原则为氢能产业项目提供综合金融服务。
第十九条 由市工信局负责组织加氢基础设施建设补贴、加氢站运营补贴、氢燃料电池汽车购置补贴、氢能项目推广应用扶持等申报工作，加氢基础设施建设补贴、加氢站运营补贴资金由税收收入所在地政府负责兑现。
第二十条 由市商务局负责氢燃料电池物流车补贴，所需资金纳入现代物流业发展专项资金，并组织氢燃料电池物流车补贴申报工作。
第二十一条 由市科技局负责围绕氢能产业项目进行科技创新补助，所需资金纳入科技发展资金，并组织科技项目申报工作。
第二十二条 申领加氢基础设施建设补贴、加氢站运营补贴、燃料电池汽车购车补贴，科技创新补助及氢能项目推广应用补助的企业、单位或个人对申报材料的真实性负责。对弄虚作假、片区专项资金的企业、单位或个人，将依法追回补贴资金，依法追究其责任，构成犯罪的移交司法部门依法追究刑事责任。
第九章 其他事项
第二十三条 以上扶持措施自2020年1月1日起施行，有效期至2023年12月31日，由福州市氢能产业发展专项工作办公室会同有关部门负责具体解释工作。
第二十四条 每年由有关部门和市财政局联合发布申报指南，明确申报时间、申报条件、申报程序，并组织实施。
广州 对机动车实施排放检验与维护制度
以下是通知原文：
关于公开征求关于实施机动车排气污染定期检查与维护制度的通告（修订稿）意见的通知
根据广东省生态环境厅、广东省交通运输厅、广东省市场监督管理局《转发生态环境部 交通运输部 市场监管总局关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》（粤环〔2020〕13号）等文件规定，结合我市实际，经研究，我市对《广州市生态环境局 广州市交通运输局 广州市市场监督管理局 广州市公安局关于实施机动车排气污染定期检查与维护制度的通告》（穗环规字〔2020〕4号）进行了修订，现公开征求意见。征求意见时间为：2021年1月18日至2021年1月27日（共10日）。
附件：
1.广州市生态环境局 广州市交通运输局 广州市市场监督管理局 广州市公安局关于实施机动车排气污染定期检查与维护制度的通告（修订稿）.doc
2.修订说明.doc
广州市生态环境局
2021年1月18日
关于实施机动车排放检验与维护制度的通告(修订稿)
为防治机动车排气污染，进一步改善我市环境空气质量，保障公众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《广东省机动车排气污染防治条例》《广州市机动车排气污染防治规定》《转发生态环境部 交通运输部 市场监管总局关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》(粤环〔2020〕13号)等有关规定，经市人民政府同意，本市对机动车实施排放检验与维护制度。现将有关事项通告如下：
一、本通告所称机动车排放检验与维护制度是指对机动车排放进行定期检验、监督抽测和维护修理，使机动车排放符合相关标准要求的管理制度。
二、本通告适用于在本市进行安全技术检验和综合性能检测的所有机动车，以及在本市行驶或停放并依法接受监督抽测的机动车，包括本市籍和外地籍号牌机动车。
三、机动车排放定期检验由市生态环境主管部门组织实施，由本市通过市场监督管理部门资质认定、并与生态环境主管部门联网的机动车检验机构具体实施。机动车排放监督抽测由市生态环境主管部门组织实施，市公安、交通运输等部门配合实施。
四、机动车排放性能维护修理由市交通运输行政主管部门组织实施，由本市具有一类、二类机动车维修经营资质的维修企业和从事发动机维修的三类汽车维修企业具体实施。相关管理办法由市交通运输行政主管部门另行制定。
五、本通告规定的机动车排放定期检验是机动车安全技术检验和道路运输车辆综合性能检测的组成部分，应当纳入安全技术检验、综合性能检测的过程，并与安全技术检验或综合性能检测在同一检验机构内进行，不得独立进行。
各类机动车应当从注册登记之日起，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及公安部、原国家质量监督检验检疫总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（公交管〔2014〕138号）等规定的安全技术检验期限进行排气污染检验。
道路运输车辆除按照前款规定进行检验外，还应当按照综合性能检测规定的期限进行排放检验。
排放监督抽测超标车辆应于7个工作日内自行维修并到广州市机动车排气复测点进行排气复检。
六、各类机动车采用的排放检验方法和执行的排放标准如下：
（一）点燃式发动机汽车排放检验执行《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285）标准。定期检验时，点燃式发动机轻型汽车采用简易瞬态工况法检测，点燃式发动机重型汽车和不适用于简易瞬态工况法的轻型汽车，采用双怠速法检测；监督抽测时，采用双怠速法检测。
（二）压燃式发动机汽车排放检验执行《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847）标准。定期检验时，压燃式发动机汽车采用加载减速法检测，不适用于加载减速法的汽车采用自由加速法检测；监督抽测时，采用自由加速法检测。
（三）摩托车的检测采用双怠速法，执行《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》（GB14621）。
（四）其它机动车的检测方法和排放限值，遵循相应的国家标准。
七、机动车所有人或相关管理人员应当按照本通告规定的期限，按时将车辆送至具有资质的机动车检验机构进行排放检验，并按照有关收费标准缴交检测费用。
八、机动车经检验不符合排放标准的，机动车检验机构不得出具排放检验合格报告，公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志，交通运输行政主管部门不予通过道路运输车辆定期审验。
九、机动车经检验不符合排放标准的，应选择具有一类、二类机动车维修经营资质的维修企业和从事发动机维修的三类汽车维修企业进行维修，并经复检达标排放。具有一类、二类机动车维修经营资质的维修企业和从事发动机维修的三类汽车维修企业名录由交通运输行政主管部门公布。
不符合排放标准的机动车经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应按《机动车强制报废标准规定》（商务部 国家发展改革委 公安部 环境保护部2012年第12号令）第四条第（三）项的规定予以强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。
十、机动车检验机构应当按照本通告和有关法律法规、标准规范的规定，对机动车进行排放检验，出具检验报告，亮证收费，向市生态环境主管部门实时上传车辆排放检验数据，并对检验结果承担法律责任。
机动车检验机构要在办事大厅、休息区醒目位置张贴本地区可维护修理单位信息，便于车主联系和送修。机动车检验机构应积极为复检车辆提供预约服务、开辟绿色通道、实行检测费优惠等便利措施。
十一、生态环境主管部门、交通运输管理部门、公安机关和市场监督管理部门依职责对机动车检验机构排放检验工作进行监督管理，对违反有关法律法规和检验标准规范的检验行为依法依规查处。
公安机关交通管理部门、市场监督管理部门、交通运输管理部门和生态环境主管部门应建立机动车安全技术检验机构、道路运输车辆综合性能检测机构联合监管长效机制，严厉打击检验机构弄虚作假检验行为，促进该行业的健康发展。
十二、机动车维修企业应当按照本通告和有关法律法规、标准规范的规定，对机动车进行维修，出具维修凭证，明码标价，向交通运输行政主管部门及时上传车辆维修信息，并对维修质量承担法律责任。
十三、交通运输行政主管部门对机动车维修企业进行监督管理，对违反有关法律法规和维修标准规范的行为依法依规查处。
十四、市生态环境主管部门负责建立机动车排气污染监督管理系统及数据库，市交通运输行政主管部门负责建立机动车维修系统及数据库，两系统间应实现联网并进行数据交换。机动车排气污染监督管理系统应与公安机关交通管理部门安全技术检验系统联网并实现数据交换。数据交换的内容和格式由各有关部门研究确定，并适时扩大数据交换的范围。
十五、机动车检验机构、机动车排气复测点须以联网传输的维修数据信息或相关维修凭证为依据，方可为排气污染物超标的车辆进行复检。
十六、本通告相关用语的含义。
（一）机动车是指持有效牌证，燃用汽油、柴油或气体燃料的在用汽车，摩托车和其它机动车。
（二）机动车排放检验是指对机动车排放控制装置（含燃油蒸发控制装置、曲轴箱排放控制装置、尾气排放控制装置和车载诊断系统等）进行检查，并对污染物排放进行检测。
（三）机动车排放监督抽测是指生态环境部门会同公安机关交通管理部门对在道路上行驶的机动车大气污染物排放状况进行监督抽测，以及生态环境部门会同交通运输等部门在机动车集中停放地对在用机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测。
（四）机动车维修是指对排放控制装置存在缺损、故障，或者不符合排放标准的机动车，依照原厂的技术标准进行调整、修理或更换相关零部件，使其恢复至正常技术状态并符合排放标准。
（五）轻型汽车、重型汽车的含义从上述有关标准的规定。
（六）未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本通告。
十七、机动车排放检验工作咨询投诉电话为83190024，机动车维修工作咨询投诉电话为12345。
十八、本通告自印发之日起施行，有效期5年。广州市生态环境局 广州市交通运输局 广州市市场监督管理局 广州市公安局关于实施机动车排气污染定期检查与维护制度的通告》（穗环规字〔2020〕4号）同时废止。
广州市生态环境局 州市交通运输局
广州市市场监督管理局 广州市公安局
2020年 月 日
广州南沙支持自动驾驶汽车行业创新发展
以下是通知原文：
广州南沙新区（自贸片区）支持自动驾驶汽车行业创新发展的若干意见（试行）
为发挥南沙自贸区“先行先试”的制度优势，在新一轮科技革命和产业变革中抢抓先机，加速自动驾驶汽车（智能网联汽车）技术迭代和产业升级，推动南沙新型智慧城市建设，结合本区实际，制定本意见。
第一条 高效组织引导
由南沙区创建智能网联汽车与智慧交通应用示范区项目推进工作组（以下简称“推进工作组”）统筹推进南沙区自动驾驶汽车行业创新发展工作，负责本意见的统一实施、监督和管理。
第二条 扩大自动驾驶汽车测试道路开放区域
（一）在广州市划定的一级、二级及三级测试路段基础上，分批划定南沙自主开放路段。该类型路段包括：
1.南沙区范围内所有双向两车道及以上路段。
2.经特定许可的部分单行混行道路及无交通标志、标线道路。
3.具体路段信息、图示等详细规定由公安机关交通管理部门以通告形式向社会公布。
（二）申请在南沙自主开放路段开展测试的测试主体、测试车辆、测试驾驶员除满足广州市的有关规定外，还应遵从如下要求，并向推进工作组报告：
1.为便于监管，测试主体需为在南沙区注册成立的独立法人单位。
2.测试主体申请在南沙自主开放路段开展测试前，测试主体或其控股公司、团队需具有在国内外测试时间不少于12个月且测试里程不少于50万公里的经历；同时需在广州市已划定的南沙区范围内一级、二级及三级测试路段完成单车平均自动驾驶里程不少于1000公里的测试，且未发生责任交通事故及失控状况。
3.首次申请时单一测试主体测试车辆不超过50辆，测试6个月后且无发生责任交通事故及失控状况的，可申请增加新测试车辆。
第三条 积极推进多种技术路线的自动驾驶远程测试
在南沙区蕉门河、明珠湾、南沙湾、庆盛枢纽等交通设施较完善的区域，积极推进多种技术路线的自动驾驶远程测试，后续视技术发展情况，进一步扩大开放区域。申请开展该类型道路测试需遵从如下要求，并向推进工作组报告：
（一）测试主体开展远程测试时应避开早晚交通高峰期（上午7时至9时，下午17时至19时）。
（二）如测试主体采用车路协同技术路线，测试时应按照广州市有关远程测试的规定开展，测试路段可按规定权限放宽至上述开放区域内所有广州市或南沙区已划定的测试道路。
（三）如测试主体采用单车智能技术路线，测试主体、测试车辆除满足广州市的有关规定外，还应符合如下要求：
1.测试车辆进行测试时应将远程测试驾驶员配备在车内副驾驶位上，测试车辆在道路测试中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由测试驾驶员承担车辆驾驶员相应法律责任。测试主体对交通事故或交通违法行为的发生负有责任的，测试主体及相关责任人员应当依法承担法律责任。
2.测试车辆需参照教练车有关技术规定配备副后视镜、副制动踏板等，并保证副驾驶位上的远程测试驾驶员可对自动驾驶模式下的测试车辆实施高权限干预控制。
3.测试主体申请开展测试前，其或其控股公司、团队需具有在国内外测试时间不少于24个月且测试里程不少于100万公里的经历；同时，需在南沙区内完成单车平均自动驾驶里程不少于10000公里的测试，且未发生责任交通事故及失控状况。
第四条 积极开展自动驾驶汽车商业化试点
鼓励自动驾驶汽车行业相关企业在南沙区开创新商业模式：公众可向有关市场主体主动申请以支付基本成本的方式试乘自动驾驶汽车，支持有关市场主体为广大公众提供优质舒适的试乘体验服务，积极探索智能网联模式下出行服务新模式；支持有关市场主体与电商、物流等行业企业合作开展自动驾驶货运试点，积极推进干线物流商业应用探索；支持南沙区内整车制造企业开展自动驾驶汽车试制、测试，力争实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产；适时推进自动驾驶汽车在城市环卫、无人配送、移动医疗等领域综合性商业化运营试点。其中，面向广大公众提供自动驾驶汽车试乘体验服务需遵从如下要求，并向推进工作组报告：
1.提供该项服务的市场主体需为已在南沙区开展过载客测试的测试主体或其自动驾驶技术使用主体，且过往载客测试中所搭载人数不少于1000人次，测试里程不少于10万公里。
2.提供该项服务的车辆需取得广州市智能网联汽车道路测试用临时行驶车号牌。
3.提供该项服务的市场主体需购买每车每座位不低于200万元的座位险或者每人不低于100万元的必要商业保险如人身意外险等，并与试乘体验者签订试乘告知书，充分告知试乘风险性，同时采取其他有效措施保障试乘体验者人身安全。
4.提供该项服务时，需按广州市有关规定配备测试驾驶员，且该项服务仅限在广州市或南沙区已划定的测试路段上开展。
第五条 加快推动交通路网车路协同智能化改造
支持社会资本参与南沙区车路协同路侧端智能化改造示范建设，探索制定相关技术规范与标准；稳步推进道路交通信息大数据开放、共享及应用创新。
第六条 探索开展低速智能无人车商业应用
支持企业在南沙区范围内的社区、医院、公园、港口、工业园区、商业广场等封闭或半封闭区域探索开展低速智能无人车物流配送、即停零售、安保巡逻等商业应用试点，所采用的低速智能无人车应为纯电驱动、设计时速低于30千米/小时。
第七条 附则
本意见自印发之日起施行，有效期三年。本意见在实施过程中遇上级法律、法规或有关政策调整变化的，从其规定。本意见由南沙开发区工业和信息化局、南沙开发区科技局、南沙开发区建设和交通局、南沙开发区商务局及市公安局南沙区分局负责解释。
天津开始申报2020年新能源汽车基础设施建设奖补资金
以下是通知原文：
关于申报2020年新能源汽车基础设施建设奖补资金的通知
各有关单位：
为进一步加快我市新能源汽车基础设施建设，贯彻落实财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》（财建[2014]692号）文件精神，请各部门和企业按照本通知要求，积极做好2020年度新能源汽车基础设施奖补资金申报工作。
申报补贴范围和要求
1．申报范围
以有利于推动新能源汽车推广应用，促进基础设施互联互通为出发点，本次申报补贴范围包括：
（1）截止2020年12月底前建成运营的公共充电桩；
（2）截止2020年12月底前建成运营的加氢站。
2．申报要求
（1）企业要求
企业应建立完善的运营监管机制：包括但不限于建设运维规范、应急处理预案；具有与经营能力相匹配的专业运维服务人员；具有自己独立运行的安全监管平台（对于通过其他企业平台进行对外经营的企业，需提交与平台企业的运营合作协议，其作为安全责任主体，仍须具有相应的安全监管能力）；截止申报时，本企业具有产权的运营充电桩总功率需达到5000KW；
（2）项目要求
所有申报补贴的充电设施应产权明晰；需具有公共属性，对社会车辆开放，具有相应的互联网模块，承诺接入全市统一的充电基础设施服务平台；设备符合新国标要求；所报项目的施工和配网建设应由具备相应资质的企业实施。
申报材料
第一部分：申报企业情况。包括企业简介；营业执照；承诺接入全市统一平台的承诺函；企业运营充电设施功率汇总表。
第二部分：充电设施情况。包括企业建成运营的充电基础设施汇总，截止2020年底本企业建成充电设施情况、运营情况； 2020年当年本企业建成充电设施情况、运营情况；本次申报充电桩详细信息（附件、申报信息表）；材料真实性承诺； 2020年度本企业运营充电设施发生的安全事故情况（含事故基本情况、处理方式、相关主管部门责任认定等）；运营未满三年，申领过补贴、但因故拆除停用的充电设备相关情况。
申报加氢站的项目需编制资金申请报告，并附项目备案、规划、土地、环评等要件及项目资金票据。
申报程序
按照充电桩产权划分，由拥有产权的充换电设施建设运营单位按照要求于2021年1月29日下班前将以上材料（第一、二部分分别装订成册）纸质版和电子版一式五份分别报送市发改委、市财政局、市工信局、市科技局及第三方评审单位（第三方评审机构由市发改委代收）。
监督检查
各单位上报后，市发改委等部门将委托第三方机构对所报充电桩进行现场核查并组织专家评审，请各单位做好核查准备。
同时，结合各企业安全自查情况，我委将会同相关部门组织第三方对建设运营企业及其建设安装的充电基础设施开展安全核查工作。核查结果将作为企业获得补贴的前置条件。具体部署另行通知，请各企业高度重视。
申请奖励补贴资金单位需对提交材料的真实性负责，对带领补贴、提供虚假信息、骗取奖励资金补贴的，将予以公开通报，在收回补助资金基础上，一律取消下一年度享受补贴资格。情节严重的企业将纳入失信名单，并追求法律责任。
天津对进一步促进汽车消费的补充措施公开征求意见
以下是征求意见原文：
市发展改革委关于对进一步促进汽车消费的补充措施公开征求意见的公告
按照市领导的指示要求，同时结合党的十九届五中全会精神、国务院11月18日常务会议关于稳定和扩大汽车消费的精神和市委十一届九次全会精神，市发展改革委会同有关单位在认真研究基础上形成了《天津市进一步促进汽车消费的补充措施》。现向社会各界公开征求意见，征求时间自2021年1月5日至1月13日，期间如有意见建议，请以电子邮件形式反馈天津市发展改革委，并注明联系人和联系方式。邮箱：sfzggwfwyc1@tj.gov.cn。
衷心感谢您的参与和支持！
2021年1月5日
附件 天津市进一步促进汽车消费的补充措施
为深入贯彻 关于统筹推进常态化新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要指示精神、党的十九届五中全会和中央经济工作会议精神，落实党中央、国务院和市委十一届九次全会促进汽车消费的相关要求，进一步释放汽车消费潜力，制定如下补充措施。
一、新增小客车个人增量指标
2021年新增小客车个人增量指标配置额度35000个，全部以摇号方式配置。每月具体指标配置额度由市交通运输委统筹安排。（市交通运输委负责）
二、放宽个人增量指标申请资格
放宽京、冀户籍以外的非本市户籍人员参与小客车个人增量指标竞价条件，持有效本市居住证，在2025年5月31日前参与竞价的，将其在本市连续缴纳社会保险的期限调整为近12个月。（市交通运输委、市人社局、市公安局按职责分工负责）
三、设置企业投资类其他指标
优化固定资产投资企业申请小客车指标条件，设置投资类其他指标。2025年5月31日前在我市购车的纳入统计企业，其上一年度或当年新开工项目在本市累计完成固定资产投资额达到1000万元及以上的，当年可直接申领1个投资类其他指标，完成投资额每增加5000万元可增加申领1个投资类其他指标，每年不超过4个；企业完成固定资产投资额超过1.6亿元（不含本数）的部分，按照天津市小客车总量调控管理办法（津政发〔2019〕31号）执行。房地产企业不具备申领投资类其他指标的资格，仍按照天津市小客车总量调控管理办法（津政发〔2019〕31号）执行。（市交通运输委、市发展改革委按职责分工负责）
四、调整小客车更新指标有效期限
自本办法实施之日起，个人或单位名下已使用满3年的小客车再次更新时，更新资格不设置有效期限；在申请更新指标后，该指标有效期仍为6个月。对于本办法实施之日前已失效的更新指标及更新指标申领资格，个人或单位在本办法实施之日起的6个月内，可有一次申请恢复并在我市购车的机会，逾期未提出的视为自动放弃。（市交通运输委、市公安局按职责分工负责）
五、引导个人与单位理性参与指标申请
通过摇号方式获得小客车增量指标并未在有效期内使用的个人或单位，自指标过期之日起，5年内不得再次参加增量指标申请。（市交通运输委、市公安局按职责分工负责）
六、提高使用区域指标登记小客车的通行便利
对我市使用区域指标登记的小客车，其高峰时段进入中心城区的预约通行服务申请次数由每年最多12次增至每年最多24次，每次办理的通行凭证有效期为连续的7个自然日。每年最多申请次数随中心城区道路交通拥堵状况适时进行调整。（市公安局负责）
本补充措施自2021年X月X日起施行，2025年5月31日废止，文件中有明确施行期限的除外。本补充措施将根据疫情防控和经济社会需要适时进行调整。
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