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北京丨拟拨付2024年第一批新能源汽车财政补助资金 近18000万元
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2024年6月17日,北京市经济和信息化局发布《关于2024年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金的公示》,《公示》显示:共涉及北京汽车股份有限公司等15家整车企业,6174辆新能源汽车,拟拨付地补资金总计17999.82376万元。

 

 

 

按照本市《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》(京科发一〔2017〕25号)《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)》(京财经一〔2016〕521号)《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(京财经一〔2014〕449号)《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》(京财经一〔2015〕481号)《关于推广应用纯电动客车财政补助政策(修订)的通知》(京财经一〔2016〕522号)《关于调整完善北京市新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(京财经一〔2018〕1296号)等文件有关要求,现将拟拨付的2024年北京市第一批新能源汽车补助资金进行公示(详见附件)。为便于社会监督,在补助资金公示之日起5个工作日内,接受社会各界对拟补助资金提出的异议和举报,并请提供相关证明材料。

 

电  话:55520977
传  真:55521001
邮  箱:liuxia1@jxj.beijing.gov.cn

 

附件:2024年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金明细

 

北京市经济和信息化局
2024年6月17日


 
深圳丨推动新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展 最高资助1000万元
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近日,深圳市工业和信息化局发布《新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》,扶持项目方面,《规程》明确:新能源汽车和智能网联汽车专项包括以下三类项目。


1)产业公共服务平台项目。围绕新能源汽车和智能网联汽车领域,聚焦检验检测、认证以及设计、开发、测试、交易、服务等方面需求,建设具有开放性、公共性和资源共享特征,运作规范、支撑力强、业绩突出、公信度高的公共服务平台。


2)汽车电子认证项目。围绕车用操作系统和信息控制系统、车规级芯片、OTA、自动驾驶算法、中央处理器及域控制器、智能传感器、车网通信系统设备、功率器件、线控底盘系统等产业链核心领域汽车电子业务,支持企业取得汽车行业专属管理体系认证和功能安全认证等车规级产品认证。


3)产业化项目。支持企业围绕新一代模块化高性能整车平台、车身一体轻量化、底盘一体化、线控底盘集成化、多能源动力系统集成、基于域控制器的新型电子电气架构以及能量管理为核心的智能控制等整车技术;先进电池材料、电池结构优化、固态电池、燃料电池等新一代电池技术;新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术;车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术,加速实现创新成果转化的规模化生产制造项目。

 

 

 

关于印发《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》的通知

 

各有关单位:

 

为落实《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》(深工信规〔2023〕292号),规范市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项资金扶持计划的组织实施,提高专项资金使用效益和管理水平,依据《深圳市市级财政专项资金管理办法》(深府规〔2023〕5号)、《深圳市工业和信息化产业发展专项资金管理办法》(深工信规〔2020〕9号)等规定,我局制定了《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》,现予印发。

 

附件:
1.深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程
2.《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》政策解读

 

深圳市工业和信息化局
2024年6月3日

 


深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程


 
第一章  总则

 

第一条  为了落实《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》(深工信规〔2023〕292号),规范市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项资金扶持计划的组织实施,提高专项资金使用效益和管理水平,依据《深圳市市级财政专项资金管理办法》(深府规〔2023〕5号)、《深圳市工业和信息化产业发展专项资金管理办法》(深工信规〔2020〕9号)等规定,制定本规程。
第二条  本规程适用于市工业和信息化局组织实施的新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项资金扶持计划,是实施项目扶持计划、制定申报指南和对资助项目实行审核与核准工作的重要依据。
第三条  扶持计划的组织实施,应遵循职责明确、公开透明、程序规范、绩效明显的原则。实行自愿申报、形式审查、现场核查、专项核查、专项审计、征求意见、社会公示、部门决策、绩效评价、加强监督的管理模式。


 
第二章  工作职责


第四条  市工业和信息化局负责制定和发布扶持计划的申报指南,组织项目的申请受理、形式审查、专家评审、专项审计、现场核查、征求意见、拟定项目扶持计划、社会公示及申诉处理,下达项目扶持计划,办理项目资助资金的拨付手续;市工业和信息化局按照专项资金管理的相关规定定期开展绩效评价,并将绩效评价结果合理应用于资金管理工作中。
第五条  市工业和信息化局负责提示警示项目实施单位严格按申报指南规定要求组织资助项目的申请,按时提交申报材料,对所提交资助项目材料的真实性、完整性和合规性负责;按要求开展资助项目的绩效自评工作,对存在的问题及时整改;配合政府相关部门对资助项目的专项审计、专家评审、现场核查,以及监督、检查工作。
第六条  市工业和信息化局根据工作需要,可以通过政府购买服务的方式,委托第三方机构协助开展本规程规定的有关资助项目审核工作环节所涉及的事务性、辅助性以及专业化工作,并监督受委托的第三方机构按约履责,按规定做好相关信息的安全管理和保密工作。


 
第三章  扶持项目申报条件和资助标准

 

第七条  新能源汽车和智能网联汽车专项包括以下三类项目:
(一)产业公共服务平台项目。围绕新能源汽车和智能网联汽车领域,聚焦检验检测、认证以及设计、开发、测试、交易、服务等方面需求,建设具有开放性、公共性和资源共享特征,运作规范、支撑力强、业绩突出、公信度高的公共服务平台。
(二)汽车电子认证项目。围绕车用操作系统和信息控制系统、车规级芯片、OTA、自动驾驶算法、中央处理器及域控制器、智能传感器、车网通信系统设备、功率器件、线控底盘系统等产业链核心领域汽车电子业务,支持企业取得汽车行业专属管理体系认证和功能安全认证等车规级产品认证。
(三)产业化项目。支持企业围绕新一代模块化高性能整车平台、车身一体轻量化、底盘一体化、线控底盘集成化、多能源动力系统集成、基于域控制器的新型电子电气架构以及能量管理为核心的智能控制等整车技术;先进电池材料、电池结构优化、固态电池、燃料电池等新一代电池技术;新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术;车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术,加速实现创新成果转化的规模化生产制造项目。
第八条  申报主体应符合以下基础申报条件:
(一)申报主体为在深圳市内(含深汕特别合作区)实际从事新能源汽车和智能网联汽车领域经营活动,具有独立法人资格的企业、事业单位、行业协会或者其他组织;
(二)申报主体未被列入严重失信主体名单;
(三)不存在就同一建设内容相同或部分内容相同的项目向市有关部门进行多头申报的情形;
(四)项目属于我市新能源汽车和智能网联汽车产业重点发展领域,符合操作规程等规定的要求和条件;
(五)项目符合国家和我市产业政策以及能耗、环保、安全等要求,并按规定完成所需的用地、环评、规划等手续;
(六)法律、法规、规章和上级行政机关规范性文件规定的其他条件。
第九条  产业公共服务平台项目专项申报条件和资助标准如下:
(一)专项申报条件如下:
1.新建平台项目总投入不低于2000万元,已建平台年度运营费用不低于200万元;
2.已建平台项目须为项目申报指南发布前2个自然年度内开始建设,项目建设期不超过2年,且项目已经建设完成;
3.平台具备提供服务所必需的基础设施。拥有固定的经营服务场所;配备符合要求的设备及工器具,购置费用占项目投资额的比例不低于40%;
4.平台拥有高水平的专业人员队伍。从事专业技术服务的人员不少于50人,其中大专及以上学历和中级及以上技术职称专业人员的比例不低于80%;
5.平台具有完善的运行机制。具备完善的管理制度,具有规范的服务流程和完善的服务质量保证措施。平台需充分发挥公共服务属性,针对本地企业制定专项服务方案。
(二)资助标准如下:
1.每个方向原则上只支持一个项目。对符合条件的新建平台,按照不超过项目审定总投入的30%,予以不超过1000万元资助;对符合条件的已建平台,按其上一年度审定运营费用的20%-40%,给予最高不超过500万元资助,对运营期的费用累计资助次数不超过3次。
2.对新建平台,项目资助费用范围是项目实施单位为实施资助项目实际发生的项目建设总投入,主要包括软硬件设备及工器具的购置和改造费用,项目所需场地建设和改造费用。对已建平台,资助费用范围为上一年度资助项目实际发生的项目运营费用,主要包括研究咨询、检测认证、策划设计、培训辅导、人才培养、宣传展示等费用,以及开展以上公共服务工作所需场地与必要设施的租赁、搭建等费用。
第十条  汽车电子认证项目专项申报条件和资助标准如下:
(一)专项申报条件如下:
1.申报项目至少通过以下任一一项车规级产品认证或汽车行业专属管理体系认证:首次通过IATF 16949体系认证;功能安全管理流程认证、功能安全产品认证、预期功能安全管理流程认证、预期功能安全管理流程认证、信息安全管理体系认证、信息安全产品认证、网络安全认证ASPICE软件过程改进及能力评定认证、VSOC汽车安全运营中心认证、汽车软件升级管理体系认证、车规级芯片认证及功率模块认证、车用操作系统认证、智能座舱系列认证、智能传感器认证、智能驾驶认证等。
2.申报项目须在项目申报指南发布前1个自然年度内取得颁发的认证证书,认证周期不超过3个自然年度;
3.申报主体须为在深拥有独立自主研发能力的企事业单位、科研机构或其他组织。
(二)资助标准如下:
1.对符合条件的单个认证项目,按照不超过经审定认证费用的20%予以资助,单个企业累计资助不超过2000万元。
2.认证费用范围包括获证证书费、研究咨询费、培训辅导费,其中获证费不低于项目申报总投入的40%,项目投入计算时间最长可追溯至获得认证证书前2个自然年度。
第十一条  产业化项目专项申报条件和资助标准如下:
(一)专项申报条件如下:
1.项目总投资不低于1500万元,应有新增固定资产投资(土建工程、新购置设备等)。项目建设投资不低于总投资的40%、研发费用不超过项目总投资50%、铺底流动资金不超过项目总投资10%;
2.项目建设期一般不超过3年;
3.项目产品具备先进性,知识产权归属明晰,能够带动产业链上下游发展;
4.项目建成后可实现产品大批量生产;
5.项目的财务核算和实施地在深圳市内;
6.项目具备必要的资金、技术、人员、场地等条件。
(二)资助标准为按经专项审计核定项目总投资的20%给予事后资助,最终资助金额以实际完成投资额和资助比例确定,最高不超过1500万元。


 
第四章  申报材料

 

第十二条  申报材料由基础申报材料和专项申报材料两部分组成。基础申报材料如下:
(一)项目申请书;
(二)申报主体营业执照(复印件;已关联电子证照的,无需提交);
(三)申报主体近两年的财务审计报告或财务报表(复印件);
(四)深圳信用网(https://www.szcredit.org.cn)查询下载的信用报告;
(五)项目实施报告。
第十三条  不同项目类别,申报主体还应提交以下专项申报材料:
(一)产业公共服务平台项目:
1.平台建设可行性报告、运营方案和总结报告原件,重点内容包括但不限于平台建设运营情况、功能定位、发展规划、运营管理制度等;
2.取得相关公共服务领域经营资质的文件或佐证材料(如有国家、省市有关平台项目批复文件,请提供)、合作协议等材料复印件;
3.平台拥有的基础设施、服务设备、专业技术和管理人才队伍佐证材料(设备购买凭证、专职技术服务人员有关学历、职称等基本情况表、社会保险单位缴交明细表复印件);
4.新建平台提供平台建设总投入及主要佐证材料复印件(需提供纸质并上传,如:设备设施清单、主要采购合同、费用支出清单、发票、银行付款凭证等);
5.已建平台项目提供项目平台运营费用佐证材料复印件(需提供纸质并上传,如:研究咨询、检验检测、诊断评价、策划设计、培训辅导、人才培养、宣传展示的主要采购合同,费用支出清单、发票、银行付款凭证等);
(二)汽车电子认证项目。
1.项目资金申请报告,包括认证产品情况、在深研发基本情况、项目投入情况、认证产品未来市场应用情况等。
2.获得相关资质或能力评估的佐证材料;
3.通过认证所产生费用的佐证材料,包括获证费发票、销售合同、银行付款凭证等;研究咨询、培训辅导的采购合同、费用支出清单、发票、银行付款凭证和记录等。
(三)产业化项目。
1.项目资金申请报告,包括项目摘要、项目实施单位基本情况、项目基础技术、主要方向、任务、目标,项目建设方案与实施
深圳丨鼓励新能源汽车整车企业开放车端V2G功能
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2024年6月13日,深圳市发展和改革委员会发布《深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施》,新能源汽车、充换电设施车网互动方面,《措施》明确:一、鼓励新能源汽车整车企业开展技术创新,开放车端V2G功能。对于V2G充电桩、分布式资源智能控制终端、分布式资源协同运行管理软件、计量通信芯片模组、计算芯片等虚拟电厂关键核心设备产业化项目,经评审后给予单个项目最高不超过1500万元支持。


二、提升充换电设施车网互动水平


1)提升充电设施智能有序充电能力。新建充电基础设施应具备有序充电能力,符合相关地方标准。加快直流公共快充站升级改造,提升快充桩功率调节能力,经评审后对存量直流公共快充站智能化改造部分给予单个企业最高不超过500万元支持。


2)强化换电基础设施响应能力。新建换电基础设施响应能力应具备有序充电能力,符合相关地方标准。鼓励存量换电站开展功率拓扑改造,将原有单向的整流电路升级为双向的储能变流器(PCS)模块,并同步升级换电站站端能量管理系统(EMS)的功率控制系统。


3)提升车网双向互动能力。针对公交、物流、环卫、港口拖车等典型车型,面向工业园区、社会停车场等停充一体场景,加大车网互动示范应用和持续升级,推动全市超充、快充以及交流充电设施等全部实现车网互动功能,经评审后对于具备V2G功能的充电设施给予单个企业最高不超过500万元支持。

 

 

 

各区政府、大鹏新区管委会、深汕特别合作区管委会、前海管理局,各有关单位:

 

《深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。


特此通知。

 

深圳市发展和改革委员会
2024年6月7日

 

深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施

 

为深入贯彻落实习近平生态文明思想,全面落实省委省政府关于构建新型能源体系有关工作部署,以及市委市政府工作安排,进一步挖掘我市分布式资源调节潜力,打造源网荷储高效互动新型电力系统,更好推动虚拟电厂加快发展,经市政府同意,特制定本措施。


一、强化关键设备产品有效供给


1.支持虚拟电厂关键技术研发。针对基于先进感知、计量、定位的智能控制终端,基于通用大模型的负荷功率预测,面向资源聚合商的规模化分布式资源实时感知与协同调控系统等重点研发方向支持建设一批市级重点实验室、企业技术中心、工程研究中心,经评审后给予单个项目最高不超过1000万元支持。(市科技创新局、工业和信息化局、发展改革委负责)
2.鼓励虚拟电厂关键设备规模化量产。鼓励新能源汽车整车企业开展技术创新,开放车端V2G功能。对于V2G充电桩、分布式资源智能控制终端、分布式资源协同运行管理软件、计量通信芯片模组、计算芯片等虚拟电厂关键核心设备产业化项目,经评审后给予单个项目最高不超过1500万元支持。(市发展改革委、工业和信息化局负责)
 

二、提升充换电设施车网互动水平


3.提升充电设施智能有序充电能力。新建充电基础设施应具备有序充电能力,符合相关地方标准。加快直流公共快充站升级改造,提升快充桩功率调节能力,经评审后对存量直流公共快充站智能化改造部分给予单个企业最高不超过500万元支持。[市发展改革委、市场监管局、各区政府(含大鹏新区管委会、深汕特别合作区管委会,下同)负责]
4.强化换电基础设施响应能力。新建换电基础设施响应能力应具备有序充电能力,符合相关地方标准。鼓励存量换电站开展功率拓扑改造,将原有单向的整流电路升级为双向的储能变流器(PCS)模块,并同步升级换电站站端能量管理系统(EMS)的功率控制系统。(市发展改革委、市场监管局、各区政府负责)
5.提升车网双向互动能力。针对公交、物流、环卫、港口拖车等典型车型,面向工业园区、社会停车场等停充一体场景,加大车网互动示范应用和持续升级,推动全市超充、快充以及交流充电设施等全部实现车网互动功能,经评审后对于具备V2G功能的充电设施给予单个企业最高不超过500万元支持。(市发展改革委、工业和信息化局、市场监管局、各区政府负责)
 

三、推动建筑及园区智能化改造


6.提升分布式光伏应用水平。推动分布式光伏项目统一接入市虚拟电厂管理平台,加快推进光伏项目以虚拟电厂模式参与电力市场交易,探索建立绿电交易与碳交易市场衔接机制。(市发展改革委、国资委、各区政府、深圳供电局负责)
7.提升建筑楼宇响应能力。梳理形成大型公共建筑资源库,推动公共机构建筑开展智能化改造,探索建筑楼宇智能化解决方案。对于开展虚拟电厂应用取得显著成效的国有企业,由市国资主管部门纳入业绩考核。鼓励其他建筑楼宇结合合同能源管理等模式积极接入市虚拟电厂管理平台。(市发展改革委、住房建设局、机关事务管理局、国资委、深圳供电局负责)
8.创新工商业园区智慧用电方式。推动工业园区用电用能智能化改造提升,接入市虚拟电厂管理平台。支持主要园区结合大规模设备更新和消费品以旧换新,加快老旧电能表更新替换和配电设备智能化更新;鼓励园区建设可视化综合能源和环境监测系统,明确园区现有可调节资源总量。(市发展改革委、工业和信息化局、各区政府负责)
9.加快新型储能智慧化改造。支持本地燃煤燃气电厂灵活配储,提高电源侧系统调节能力和容量支撑能力。鼓励电力企业在关键节点合理布局储能项目,提升电力安全保障水平和系统综合效率。支持用户侧储能多元化发展,探索大数据中心、通信基站、充电设施(含多功能智能杆)、工业园区等储能融合发展新场景。依法依规对特色场景先进储能智慧化改造示范项目给予支持。(市发展改革委、工业和信息化局、各区政府负责)
 

四、加快分布式资源有效集聚和精准响应


10.支持加装智能控制终端。支持充电场站、建筑空调、冷站、通信基站、大数据中心、专用配电房等加装分布式资源智能控制终端,扩大市虚拟电厂管理平台接入规模,打造梯队化分布式资源调度序列。(市发展改革委、工业和信息化局负责)
11.鼓励建设虚拟电厂资源聚合平台。鼓励资源聚合商建设资源聚合平台,提高资源聚合响应速度和精度,并接入市虚拟电厂管理中心参与电网调控。支持资源聚合商立足本地精准响应实施效果,利用电能量市场、辅助服务市场机制优化资源实时调控策略。(市发展改革委、深圳供电局负责)
12.组织实施虚拟电厂精准响应。推动分布式资源参与各类电力市场交易,明确用户参与机制、设备接入要求、准入门槛、应用场景、组织模式和交易结算规则。在广东省市场化需求响应基础上,深圳虚拟电厂管理中心可启动针对日内、实时阶段的局部性电力供应紧张问题的精准响应,参与精准响应用户的补贴标准不高于广东省市场化需求响应支持力度。(市发展改革委、深圳供电局负责)
 

五、附则


本措施执行期间如遇国家、省、市有关政策及规定调整的,从其规定。本措施与本市其他同类优惠措施,由申报单位自主选择申报,不重复资助。被资助单位应未列入失信联合惩戒黑名单以及失信被执行人名单。
 

本措施由市发展改革委负责解释,各责任单位应当结合分工及时制定出台实施细则或操作规程,鼓励各区政府出台协同配套措施。本措施自印发之日起实施,有效期至2025年12月31日。
 
海南公示2023年第1批鼓励新能源汽车推广应用补贴资金 共计3476.7万元
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2024年6月12日,海南省工业和信息化厅公示《海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴资金(第一批)清算结果》,《清算结果》明确:经购车消费者线上申报、线上线下审核、集中复核清算等流程,拟对第一批符合补贴条件的13881辆新能源汽车购车用户(含个人用户和单位用户)发放补贴资金,共计人民币3476.7万元。其中,符合新能源载货营运汽车(含邮政快递及城市物流配送车辆)运营服务补贴要求车辆788辆 ,补贴金额共计人民币878万元。

 



 

关于海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴资金(第一批)清算结果的公示
琼工信汽车〔2024〕124号

 

根据《海南省工业和信息化厅 海南省财政厅 海南省交通运输厅 海南省公安厅 海南省住房和城乡建设厅关于海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴申报的通知》(琼工信汽车〔2023〕257号)要求,经购车消费者线上申报、线上线下审核、集中复核清算等流程,拟对第一批符合补贴条件的13881辆新能源汽车购车用户(含个人用户和单位用户)发放补贴资金,共计人民币3476.7万元,现予以公示(详细名单见附件1、2),公示时间为2024年6月12日至6月18日(共5个工作日)。


任何单位和个人如有异议,请在公示期内以书面形式向受理单位提出。提出异议的,应当在异议材料上签署真实姓名或加盖单位公章,并注明联系方式。


受理单位:海南省工业和信息化厅
新能源汽车发展与监察处:(0898)66280953
邮编:570204

 

附件:
1-第一批拨付车辆(符合新能源载货营运汽车(含邮政快递及城市物流配送车辆)运营服务补贴要求车辆788辆)清单
2-第一批拨付车辆(个人及其他领域车辆符合充电费用补贴要求(不含已申请运营服务补贴)车辆13093辆)清单

 

海南省工业和信息化厅
2024年6月12日


 
山东丨加快新能源乘用车、微卡、轻卡、皮卡等适销车型下乡
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2024年6月11日,山东省工业和信息化厅等五部门联合发布《关于开展2024年山东省新能源汽车下乡活动的通知》,活动内容方面,《通知》明确:坚持省市县协同,全省举办不少于60场促消费活动,其中下乡展销不少于30场,将10月确定为“新能源汽车消费促进月”。发布山东省新能源汽车下乡车型目录,支持企业开展品牌联展、“云上”促销、直播售车、网络购车等活动,加快新能源乘用车、微卡、轻卡、皮卡等适销车型下乡。

 

 

 

各市工业和信息化局、发展改革委(能源局)、农业农村局、商务局:

 

为认真落实工业和信息化部等五部门《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》(工信厅联通装函〔2024〕158号)要求和省委、省政府工作部署,不断挖掘农村地区新能源汽车消费潜力,带动充换电基础设施加快建设,推动我省新能源汽车产业高质量发展,省工业和信息化厅、省发展改革委、省农业农村厅、省商务厅、省能源局联合组织开展2024年山东省新能源汽车下乡活动。
 

一、活动主题


绿色、低碳、智能、安全——赋能新生活,乐享新出行。
 

二、活动时间


2024年6月—12月


三、活动内容


坚持省市县协同,全省举办不少于60场促消费活动,其中下乡展销不少于30场,将10月确定为“新能源汽车消费促进月”。发布山东省新能源汽车下乡车型目录,支持企业开展品牌联展、“云上”促销、直播售车、网络购车等活动,加快新能源乘用车、微卡、轻卡、皮卡等适销车型下乡。
 

四、重点任务
 

(一)提升新能源汽车供给能力。不断做优做强新能源乘用车龙头企业,推动省内骨干企业加大新车型研发力度,带动全省新能源汽车产量提升;加快提升新能源载货汽车市场竞争力,加快发展载货微面、中大面等新能源汽车,推动企业生产更多农村适销车型,做优做强新能源轻卡、微卡品牌,推动省内重点企业对标国内畅销产品,打造一批优势品牌。
 

(二)优化充电基础设施建设运营。积极创建国家县域充换电设施补短板试点,补齐农村地区公共充换电基础设施短板,打造山东省农村地区充换电基础设施“乡乡全覆盖”样板。推动充电网络向乡镇、农村地区有序延伸,在乡镇机关、供电所、商业建筑、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等场所建设公共充电站,加快实现充电基础设施在适宜使用新能源汽车的农村地区有效覆盖。
 

(三)丰富新能源汽车下乡形式。鼓励协会等行业组织积极参与汽车工业展览会、齐鲁车展等具备较大影响力的展会活动,开辟新能源汽车下乡专区,加大新能源汽车下乡车型推广力度。加强与新能源汽车生产企业沟通联络,争取更多新车型在活动中发布,不断满足消费者购置需求,提升用户满意度、体验感。
 

(四)完善销售服务网络。鼓励新能源汽车生产企业通过长期租赁、联营线路、共建共营等方式,开展经营模式创新,完善销售服务网络,布局乡镇二级经销商,设立多品牌联合的营业网点和体验中心,建立配套售后服务体系,定期开展维修售后服务下乡活动,提供应急救援、试乘试驾等服务。

 

山东省工业和信息化厅 山东省发展改革委
山东省农业农村厅 山东省商务厅 山东省能源局
2024年6月11日
 
河南丨支持氢燃料电池重型卡车更新替代 将增加不超过15万元/台的补助
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2024年6月7日,河南省人民政府办公厅发布《河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策的通知》。新能源汽车、氢能方面,《通知》明确:1)支持纯电动重型卡车更新替代。支持各地在自卸、搅拌、牵引、市政环卫等重点行业领域替代一批老旧柴油、燃油商用车,更新使用纯电动重型卡车,对购买车主按照不高于总投资额的10%给予补助,补助资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担。


2)助力发展城市绿色出行。统筹利用城市交通发展奖励资金,支持巡游出租车电动化,加强公交都市示范城市和绿色货运配送示范城市建设,提升新能源公交车有效运营能力,按照国家有关政策开展新能源公交车及电池更新相关工作。各地更新城市公交车及出租车,对购买新能源车辆给予补贴的,省财政按照不超过1∶1的比例增加补贴。列入国家补贴范围的不再重复享受省内补贴政策。
 

3)支持氢燃料电池重型卡车更新替代。在燃料电池汽车示范应用郑州城市群范围内,支持重型卡车(吨位31吨以上、系统功率≥120千瓦)氢燃料电池替代,统筹现有资金渠道,在现行补助标准的基础上增加不超过15万元/台的补助。

 



 

豫政办〔2024〕26号

 

各省辖市人民政府,济源示范区、航空港区管委会,省人民政府各部门:

 

《河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。

 

河南省人民政府办公厅
2024年5月30日

 

河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策

 

为推动大规模设备更新和消费品以旧换新决策部署,统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革,持续提升先进产能比重,塑造产业新动能,畅通消费品更新换代链条,拓展消费新空间,强化资源循环利用,推动经济社会高质量发展,在确保国家政策落实的基础上,结合本省实际,制定如下政策措施。
 

一、实施制造业设备更新贷款贴息。对全省通过银行贷款实施新建或改扩建项目的制造业企业,年度设备购置与更新改造(含配套软件)支出不低于500万元的,给予贴息。其中:对获得中央财政贴息的,在此基础上省财政按照1个百分点给予贴息;没有获得中央财政贴息的,省财政按照1.5个百分点给予贴息。单个项目年度省级贴息不超过500万元,单个企业年度省级贴息不超过1000万元。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

二、鼓励企业扩大技术改造投资。支持制造业企业围绕扩大产能规模、提升生产效率、提高产品质量、节能降碳、促进技术装备和产品更新换代、改善生产环境等方面加大技术改造投入。对投资额1亿元以上的重大技术改造示范项目,按照设备、软件实际投资额的一定比例给予不超过1000万元补助。对“头雁”企业实施的技术改造项目,按照设备、软件实际投资额的一定比例给予不超过2000万元补助。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

三、实施制造业设备更新融资租赁补贴。省财政对工业企业采用直接融资租赁设备方式实施的技术改造项目给予支持,按照设备融资租赁合同额不超过银行同期贷款市场报价利率的20%给予补贴,单个企业年度补贴不超过200万元。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

四、建立专精特新贷风险补偿机制。发挥省级融资担保机构作用,健全无抵押贷款和风险分担机制,统筹银行、担保、天使风投创投基金等机构,构建专精特新贷融资服务体系,通过银行直贷、银担合作和投贷联动三种金融服务模式向专精特新“小巨人”企业、专精特新中小企业、创新型中小企业发放信用类贷款。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

五、支持企业数字化转型。对符合条件的工业互联网平台建设单位按照软硬件实际投资额的一定比例给予不超过500万元后补助。支持工业互联网标识解析二级节点建设,对新建节点建设单位按照软硬件实际投资额的一定比例给予不超过100万元后补助。支持制造业企业应用新一代信息技术建设智能应用场景,给予优秀智能应用场景建设单位不超过50万元奖励。对符合条件的制造业数字化服务商,按照其围绕企业数字化转型、智能化提升等提供技术服务收入的一定比例给予最高不超过200万元补助。(责任单位:省工业和信息化厅、财政厅等部门)
 

六、加快推进供排水、供热、供气、污水处理等基础设施设备更新。支持各地争取城市地下管网管廊、油气长输管道、污染治理、节能减碳和市政基础设施设备等领域中央预算内投资。安排地方政府债券倾斜支持城市管网、油气长输管道项目和市政基础设施设备更新。(责任单位:省住房城乡建设厅、发展改革委、财政厅等部门)
 

七、支持氢燃料电池重型卡车更新替代。在燃料电池汽车示范应用郑州城市群范围内,支持重型卡车(吨位31吨以上、系统功率≥120千瓦)氢燃料电池替代,统筹现有资金渠道,在现行补助标准的基础上增加不超过15万元/台的补助。(责任单位:省工业和信息化厅、发展改革委、财政厅等部门)
 

八、支持纯电动重型卡车更新替代。支持各地在自卸、搅拌、牵引、市政环卫等重点行业领域替代一批老旧柴油、燃油商用车,更新使用纯电动重型卡车,对购买车主按照不高于总投资额的10%给予补助,补助资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担。(责任单位:省生态环境厅、财政厅等部门)
 

九、助力发展城市绿色出行。统筹利用城市交通发展奖励资金,支持巡游出租车电动化,加强公交都市示范城市和绿色货运配送示范城市建设,提升新能源公交车有效运营能力,按照国家有关政策开展新能源公交车及电池更新相关工作。各地更新城市公交车及出租车,对购买新能源车辆给予补贴的,省财政按照不超过1∶1的比例增加补贴。列入国家补贴范围的不再重复享受省内补贴政策。(责任单位:省交通运输厅、财政厅等部门)
 

十、继续落实促消费政策。鼓励各地对购买智能电子产品、家用电器产品、家居产品的消费者给予补贴,省财政按照不超过各地实际财政支出的30%给予奖补。鼓励有条件的地方对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴(不超过10000元/台),补贴资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担,具体补贴标准和方式由各地结合实际制定;消费者购车行为符合国家有关政策的,优先列入国家补贴范围,列入国家补贴范围的不再重复享受省内补贴政策。(责任单位:省商务厅、财政厅等部门)
 

十一、加大政府投资基金对重点产业支持力度。持续培育壮大政府投资基金力量,引导更多社会资本加大对重点产业的支持培育力度,2024年上半年完成7大产业集群、28个重点产业链基金推介工作,力争2024年基金增加投入超过300亿元。(责任单位:省财政厅、发展改革委等部门)
 

十二、发挥财政资金作用。为引导各地、企业、消费者等积极响应扶持政策,补贴资金安排实行限额管理、总额控制、不搞平衡,资金发放实行先到先得、用完即止,资金拨付实行快审快批、直达快享,最大限度激发企业设备更新和消费者以旧换新的积极性。
 

本措施自印发之日起实施,有效期至2024年12月31日。各级、各部门要抓紧制定细化落实政策,加强政策宣传解读和工作指导。各地要结合本地实际完善政策措施,健全工作机制,层层压实责任,上下协同联动,形成工作合力,确保财政资金早拨快拨、各项补贴政策落到实处,又好又快发挥引导撬动作用,充分释放政策红利。
 
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国家政策

交通运输部:积极发展商品汽车等专业物流
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地方政策