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四川丨落实新能源货车差异化管理措施,引导中重型货车新能源化
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2024年3月1日,四川省经济和信息化厅、四川省公安厅、四川省生态环境厅、四川省交通运输厅联合发布《四川省新能源中重型商用车推广应用若干措施(2024-2027年)》,《措施》明确:1)结合重点行业企业运输车辆管理要求,加快火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区新能源中重型货车推广。


2)鼓励出台淘汰老旧车置换新能源汽车补贴政策,加快淘汰老旧车以及采用稀薄燃烧技术的燃气货车,提升机动车清洁化水平。


3)支持市(州)开展换电、燃料电池汽车项目试点示范,加大新能源中重型商用车推广应用力度。


4)落实新能源货车差异化管理措施,引导中重型货车新能源化。出台在省内高速公路行驶并使用ETC的新能源中重型商用车差异化收费政策。

 

 


关于印发《四川省新能源中重型商用车推广应用若干措施(2024-2027年)》的通知

 

各市(州)经济和信息化局、公安局、生态环境局、交通运输局:

 

为深入贯彻落实国务院《关于印发空气质量持续改善行动计划的通知》(国发〔2023〕24号),按照四川省人民政府《关于印发四川省“十四五”生态环境保护规划的通知》(川府发〔2022〕2号)有关精神,进一步深入实施《“电动四川”行动计划(2022-2025年)》(川办发〔2022〕34号),加快推动全省中重型商用车新能源化,提高机动车清洁化水平,有效减少交通领域二氧化碳及其他大气污染物排放,结合我省实际,制定《四川省新能源中重型商用车推广应用若干措施(2024-2027年)》,现印发你们,请抓好贯彻落实。

 

附件:四川省新能源中重型商用车推广应用若干措施(2024-2027年)

 

四川省经济和信息化厅
四川省公安厅
四川省生态环境厅
四川省交通运输厅
2024年2月29日

 

四川省新能源中重型商用车推广应用若干措施(2024-2027年)

 

为深入贯彻落实国务院《关于印发空气质量持续改善行动计划的通知》〔国发〔2023〕24号),按照四川省人民政府《关于印发四川省“十四五”生态环境保护规划的通知》(川府发〔2022〕2号)有关精神,结合“电动四川”行动计划有关要求,加快推动公交、长途客运、物流配送、邮政快递、工程建设、矿场、机场、专用无人作业车等领域新能源替代,全面提高全省中重型商用车领域车辆电动化占比,有效减少交通领域二氧化碳及其他大气污染物排放。到2027年,全省中重型商用车新能源化率突破10%,新增和更新的公交车中新能源汽车比例超过90%。
 

一、结合重点行业企业运输车辆管理要求,加快火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区新能源中重型货车推广。推动地方打造零碳道路运输线路、零碳货运枢纽(物流园区)和近零碳工地,有关用车企业按程序可纳入重污染天气应急白名单管理。鼓励地方结合本地实际开展交通近零碳示范区建设。(责任单位:经济和信息化厅、生态环境厅、交通运输厅按职责分工负责)
 

二、加强老旧车辆在检验、维修、使用等多环节综合监管力度,强化老旧车排放路检路查、入户抽测,排放不合格的不得上路行驶。推动地方制定出台老旧车区域限行政策,优化交通管控措施。鼓励出台淘汰老旧车置换新能源汽车补贴政策,加快淘汰老旧车以及采用稀薄燃烧技术的燃气货车,提升机动车清洁化水平。(责任单位:公安厅、生态环境厅、交通运输厅按职责分工负责)
 

三、支持市(州)开展换电、燃料电池汽车项目试点示范,加大新能源中重型商用车推广应用力度。鼓励新能源商用车生产企业通过提高产线自动化和智能化水平、提升关键零部件国产化率等方式,降低生产制造成本和终端售卖成本,提高购买使用新能源中重型商用车的吸引力。对进行产线技改的企业,开展相关示范项目、实现新能源商用车上量生产的市(州),按照有关规定给予支持。(责任单位:经济和信息化厅)
 

四、在大型汽车销售市场设立车辆查验警务室,对新能源中重型货车批量办理注册登记的采取“预约查验、及时办理”模式,由企业提前预约办理时间,民警上门开展车辆查验确认工作,实现车辆一站式登记上牌,减少车主往返车管窗口办理业务。(责任单位:公安厅)
 

五、落实新能源货车差异化管理措施,引导中重型货车新能源化,率先在成德眉资都市圈区域取得中重型商用车新能源化突破。出台在省内高速公路行驶并使用ETC的新能源中重型商用车差异化收费政策。(责任单位:公安厅、交通运输厅按职责分工负责)
 

六、各有关部门和市(州)加强协同联动,根据职能职责,结合地方实际,出台支持新能源中重型商用车推广应用的政策措施和实施细则,重点在车辆购买和使用环节、换电站和加氢站建设及运营环节给予支持。(责任单位:经济和信息化厅、公安厅、生态环境厅、交通运输厅按职责分工负责)
本措施自印发之日起实施,相关条款由责任单位负责落实,有效期至2027年12月31日。国家层面新出台有关标准和规定的,按照国家层面新出台的标准和规定执行。


 
北京丨支持汽车等重点行业龙头企业培育工业互联网行业型平台
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2024年3月1日,北京市经济和信息化局印发《北京市制造业数字化转型实施方案(2024-2026年)》,汽车方面,《方案》明确:支持汽车、电子、医药、材料、装备制造等重点行业龙头企业培育工业互联网行业型平台,按应用场景总结制造能力和经验,建立工业互联网平台解决方案资源池,汇聚多层次数字化转型优秀产品,加大成本低、周期短、见效快的场景型轻量化转型解决方案供给。

 

 


关于印发《北京市制造业数字化转型实施方案(2024-2026年)》的通知

 

各相关单位:

 

为深入贯彻制造强国战略,加快推进新型工业化,落实市委、市政府关于加快制造业数字化转型的工作部署,发挥制造业对全市经济发展和创新转型的基础支撑作用,推动北京市制造业率先实现数字化转型,北京市经济和信息化局研究制定了《北京市制造业数字化转型实施方案(2024-2026年)》,现印发给你们,请结合实际抓好贯彻落实。

 

附件:《北京市制造业数字化转型实施方案(2024-2026年)》

 

北京市经济和信息化局
2024年2月28日

 

以下是节选部分:

 

四、推进数字化转型路径


(一)平台赋能数字化转型支持汽车、电子、医药、材料、装备制造等重点行业龙头企业培育工业互联网行业型平台,按应用场景总结制造能力和经验,建立工业互联网平台解决方案资源池,汇聚多层次数字化转型优秀产品,加大成本低、周期短、见效快的场景型轻量化转型解决方案供给。以平台赋能提升企业数字化达标水平为目标,推动形成“平台+评估+达标”的全链条数字化转型模式。对工业互联网平台赋能提升企业数字化水平实现数字化达标的,按照每达标一家不超过10万元的标准,对工业互联网平台进行奖励。对首次应用工业互联网平台开展数字化转型解决行业领域典型应用场景需求并实际落地的优质解决方案,按照解决方案中信创非硬件部分实际采购额给予一定奖励。
 

(二)产业链带动数字化转型支持北京市数字化车间、智能工厂等标杆企业赋能产业链供应链上下游企业,在研发设计、采购供应、生产制造、仓储物流、产品服务等环节全面集成和高度协同,带动上下游各主体之间实现数字化达标;支持制造业企业建立工业互联网标识解析二级节点,节点运营企业服务接入节点企业并助其实现数字化达标。按每达标1家企业不超过10万元的标准,根据达标企业数量给予标杆企业、解析节点运营企业奖励。
 

(三)产业园区推动数字化转型发挥产业园区集群优势,鼓励产业园区提升园区数字化服务能力,组织园区内企业开展数字化改造,聚焦主导产业持续开展工业互联网一体化进园区活动,推动制造业企业与服务商开展供需对接、产业链协同合作,建设数字化转型先进园区,促进国际创新产业园区建设。对提升数字化服务能力并实现园内企业100%达标的,给予园区运营主体200万元奖励,推荐评为北京市数字化转型先进园区,经认定的先进园区对其后三年内新增固定资产投资贷款提供优惠贴息支持。
 

 
3月1日起山东氢燃料电池汽车高速路免费通行
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山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门近日发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》,《通知》明确:自2024年3月1日起,对本省高速公路安装 ETC 套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费,试行 2 年,到期后再根据执行情况适时调整。目前,相关部门正在积极落实该政策文件的执行细节。

 



 

通知称,各市交通运输局、发展改革委、科技局,各高速公路运营管理单位,为积极推进“氢进万家”科技示范工程,鼓励氢能车辆开展跨区运营,按照省有关要求,现将对氢能车辆暂免收取高速公路通行费有关事宜通知如下:


一、免费时间和范围


自2024年3月1日起,对行驶我省高速公路安装ETC套装-1-设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。政策试行期2年,到期后依据执行情况适时调整。


二、工作要求


(一)车辆信息汇总审核。省内氢能车辆推广、运营单位负责新增、变更氢能车辆信息汇总,并填写《新增氢能车辆信息表》(见附件1)、《变更氢能车辆信息表》(见附件2),由省科学技术等部门审核后函告省交通运输主管部门。


(二)车辆信息录入系统。省交通运输主管部门负责氢能车辆信息录入高速公路收费系统白名单,设定免费起止时间,确保相关车辆在规定时间内免费通行高速公路。

 


 
深圳丨落实新能源汽车海运出口相关安全保障措施 依法办理进出港口行政许可手续
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2024年2月26日,深圳市商务局发布《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》,新能源汽车方面,《方案》明确:指导企业按照相关国际公约和国内法律法规要求,落实新能源汽车海运出口相关安全保障措施,依法办理船舶载运污染危害性货物或者危险货物进出港口行政许可手续。

 



 

深圳市2024年促进汽车出口工作方案

 

为进一步抢抓汽车出口发展机遇,纵深推动汽车“产运贸”一体化发展,加快打造“新一代世界一流汽车城”,按照《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》《二手车出口有关事项的公告》等文件要求,结合我市实际,特制定本方案。
 一、增加本地汽车制造厂出口车型产量
1.支持本地车企制造基地生产出口车型,提高产能利用率,增加出口产品产量,协调本地汽车制造厂以深圳基地企业作为主体开展相关车型出口业务。(责任单位:市工业和信息化局、坪山区政府、龙华区政府、深汕特别合作区管委会)
2.加快深汕汽车工业园二期建设进度,争取布局生产中高端海外畅销车型。(责任单位:市工业和信息化局、深汕特别合作区管委会、坪山区政府)
二、推进汽车产贸协同开拓海外市场
3.充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势,组织我市重点供应链企业对接造车新势力企业,对接微型低速纯电动车制造企业。(责任单位:市商务局、国资委、前海管理局)
4.加快推进我市与重点汽车集团战略协议落地实施。(责任单位:市工业和信息化局、商务局)
5.支持在深汽车相关贸易、运营、销售等企业主体争取汽车制造企业出口授权。(责任单位:市商务局、南山区政府、坪山区政府)
三、扩大二手车出口高能级主体数量
6.广泛挖掘、引进和培育二手车出口潜在企业,推动信用记录良好、资金实力雄厚且具备二手车车源整合、海外市场拓展、售后服务保障等能力的汽车经销商、供应链企业、国有贸易企业加强合作,协同拓展二手车海外市场。[责任单位:市商务局、国资委、前海管理局、各区政府(大鹏新区管委会、深汕特别合作区管委会)]
7.组织开展二手车出口资质企业认定备案,推动20家以上有实力、高水平、符合条件的企业获得二手车出口业务资质,形成二手车出口企业集群。(责任单位:市商务局)
8.推动淘汰国三、国四等燃油车由报废转化为二手车整备出口或拆解零部件再制造利用业务,支持企业建立二手车出口整备基地,为批量出口提供更多符合要求的车源。(责任单位:市生态环境局)
四、加快二手车出口手续办理效率
9.“一对一”指导二手车出口企业申领出口许可证,开通许可证办理快速通道。(责任单位:市商务局)
10.推动二手车转让过户和转让待出口业务受理实现全市车管所和二手车交易市场机动车登记服务站全覆盖。授权汽车4S销售店提供新车登记入户、转移待出口、车辆注销一站式服务。开通绿色通道,支持出口企业结合工作实际,批量办理二手车出口业务。(责任单位:市公安局)
11.设置二手车出口上牌“周转指标”,专项用于二手车出口企业收购全国汽车在深圳办理车辆转让登记。(责任单位:市交通运输局)
12.开展面向二手车出口企业的出口退税业务辅导,积极探索向不同类型二手车出口业务提供个性化服务,帮助企业加快出口退税。(责任单位:市商务局、深圳市税务局)。
13.落实二手车出口全国通关一体化模式和“一批一证”优惠措施。加快车辆查验、处置效率,提高出口通关效率。(责任单位:深圳海关)
五、提升汽车出口运输保障能力
14.增加滚装船航线,争取更多外贸汽车航线以我市为始发地或停靠我市港口。(责任单位:市交通运输局、深汕特别合作区管委会、深圳港集团)
15.支持企业购置滚装船,建设自有外贸滚装运输船队。(责任单位:市交通运输局)
16.鼓励汽车出口企业集中货源,与船企签订长期协议,稳定外贸滚装船班次。(责任单位:市商务局)
17.支持汽车出口企业参与航运贸易数字化试点,采用电子提单等国际贸易新规则提高出口运输效率。(责任单位:市商务局、交通运输局)
18.加大对集装箱、中欧班列出口汽车支持力度,满足小型车企、汽车贸易商和二手车等多频次、小批量的出口运输需求。(责任单位:市交通运输局)
19.指导企业按照相关国际公约和国内法律法规要求,落实新能源汽车海运出口相关安全保障措施,依法办理船舶载运污染危害性货物或者危险货物进出港口行政许可手续。(责任单位:深圳海事局)
六、增强汽车出口配套综合服务能力
20.指导企业用好综合保税区场地及出口监管仓闲余空间,支持在深出口汽车“入区(仓)即退税”,降低汽车集港等待船期成本。(责任单位:市商务局、工业和信息化局、前海管理局、盐田区政府、深圳海关)
21.支持企业采用中国(深圳)国际贸易单一窗口“出口退税备案单证电子化系统”,保持一二类出口企业正常出口退(免)税业务平均办理时间在3个工作日之内。(责任单位:市商务局、深圳市税务局)
22.优化出口信用保险扶持政策,支持汽车出口、海外设厂、海外设立研发中心投保,支持出口企业完善售后服务体系;鼓励政策性银行、商业银行等对出口汽车提供境外消费金融产品。(责任单位:市商务局、中国信保深圳分公司)
23.鼓励汽车制造企业和贸易型企业加快汽车整车及散件出口,对企业降低物流成本、赴境外参加展会等给予政策支持。(责任单位:市商务局、交通运输局)
24.指导帮助企业应对国外碳足迹认证、标准准入等技术性贸易措施,应对反补贴调查等贸易限制措施。(责任单位:市商务局、深圳海关)
内蒙古丨加快推进氢能产业发展
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2024年2月26日,内蒙古自治区能源局、内蒙古自治区应急管理厅、内蒙古自治区工业和信息化厅联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》,《通知》明确:允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站。

 


北京丨促进智能网联汽车产业引领发展 支持氢能技术装备产业化及标准体系建设
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2024年2月20日,北京市发展和改革委员会发布《北京市产业地图和产业政策导引》,新能源汽车、智能网联汽车、氢能方面,《政策导引》涉及的有:一、新能源汽车、智能网联汽车1)北京市积极发展高精尖产业构建更具国际竞争力的现代化产业体系
服务内容:促进智能网联汽车产业引领发展。前瞻推进智能网联汽车立法工作。推动高级别自动驾驶示范区建设,对新建和改建道路严格按照示范区相关标准进行路侧智能化设备建设。持续推动北京经济技术开发区超高速无线通信技术(EUHT)专网建设,努力打造可向全国推广应用的技术标准。落实新能源汽车高质量发展实施方案,加快新能源汽车优质项目建设,持续提升核心零部件自主可控水平,引导带动一批高附加值零部件和新能源智能汽车供应链企业在京津冀布局。
 

2)北京市协调推动以高质量供给引领和创造新需求
服务内容:更大力度推广绿色消费。扩大新能源汽车使用,坚持公共领域带动,全面提升补能基础设施服务能力,营造便利的新能源汽车使用环境。构建高质量充电基础设施体系,重点覆盖居住区、办公区,促进充电基础设施投资多元化。
 

3)北京市加快提升创新驱动发展的能力和水平
服务内容:实施关键核心技术攻坚战行动计划,聚焦新一代信息技术、医药健康、新材料、新能源、智能网联汽车等领域,突破一批“卡脖子”技术。
 

4)先进制造业篇——北京市高精尖产业发展资金实施指南
服务内容:高精尖创新产品保险补贴。对符合条件的商业航天、汽车芯片、智能网联汽车等领域的投保企业按照不超过相关保费的50%给予补贴。其中,商业航天单发(颗)产品补贴金额最高不超过500万元,汽车芯片单笔保单补贴金额最高不超过500万元,智能网联汽车单车每年补贴金额不超过1.5万元,单个企业年度补贴金额最高不超过1000万元。
 

二、氢能


5)北京市支持氢能技术装备产业化
A、支持产业筑基工程实施鼓励氢能领域重点企业参与“筑基工程”,聚焦产业链卡点环节,创新组织模式开展揭榜攻关、样机研发、研究成果转化和产业化,解决企业关键核心技术和“卡脖子”技术难题,分批给予攻关投资一定比例奖励。
B、支持新材料首批次应用将氢能领域新材料产品优先纳入北京市重点新材料首批次应用示范指导目录,对于指导目录中的氢能领域新产品首批次应用,按单个产品不超过500万元、单个企业不超过1000万元给予分档奖励。
C、支持首创产品进入市场支持属于氢能关键领域“补短板”,填补国内(国际)空白,技术水平国内(国际)首创的技术产品(统称为首创产品)实现首次应用。根据产品应用效果,按照首次进入市场合同金额的30%比例,择优给予研制单位国际首创产品不超过500万元、国内首创产品不超过300万元的资金支持。
D、支持技术装备首台套应用将氢能领域发展潜力大、技术水平领先、推广价值高的先进技术优先纳入北京市创新型绿色技术推荐目录,并优先推荐进入本市首台(套)产品目录评审程序,对于推荐目录内技术在京的前三台(套)应用项目,按照绿色技术创新体系相关政策规定给予支持。
 

6)北京市支持氢能基础设施建设
A、支持加氢站建设运营:鼓励新建和改(扩)建符合本市发展规划的加氢站,对本市行政区域范围内建成(含改扩建)的加氢站,按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档分别给予500万元和200万元的定额建设补贴。对本市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站,按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。
B、支持先进氢能设施建设:按照包容审慎原则,鼓励分布式制氢项目建设,促进氢源就近供应保障;支持开展先进制氢、储运、加氢设施试点建设,对符合新技术新产品小批量验证和规模化推广应用条件的氢能新型基础设施项目,按照项目投资额的一定比例给予资金支持。
 

7)北京市支持氢能标准体系建设
A、支持标准制修订支持建立符合本市氢能科技和产业发展需要的标准体系,将氢能产业领域重点标准规范纳入我市重点发展的技术标准领域和重点标准方向。对重点国际标准、国家标准以及行业标准、地方标准、团体标准,分别按每项不高于100万元、30万元和20万元给予资金补助。对新发布的中关村标准按每项不超过50万元给予资金支持。
B、支持标准化活动支持企业及相关单位加入国际知名标准化组织,参加国际标准化活动。对企业领军人物等担任国际知名标准化组织(或技术委员会)相应职务的,分别给予企业不超过50万元、30万元、20万元资金支持;对企业在京组织、承办国际标准化活动或会议,按照实际发生费用的50%、每项不超过30万元给予资金支持。
 

8)北京市支持氢能产业创新发展
A、支持企业孵化培育鼓励建设和培育氢能领域专业孵化器,开展高水平的创业辅导、早期投资、资源对接等专业化服务。符合标杆型孵化器条件的,按照孵化器建设发展情况分类给予不超过2000万元资金支持;根据创业服务机构企业培育数量及孵化服务成效,择优给予不超过50万元资金支持;支持和推荐符合条件的孵化器申报市级和国家级孵化器。
B、支持中小企业发展加快推动氢能领域优质中小企业梯度培育,加大统筹协调与培育扶持力度,强化市区协同开展全面精准服务,对获评“专精特新”的企业给予区级分档资金奖励。鼓励氢能领域研发设计、中试集成、测试验证等产业支撑平台面向中小企业提供服务,符合条件的可认定为“北京市中小企业公共服务示范平台”,给予一定建设补助或绩效奖励;使用公共服务平台的企业,符合条件的可纳入中小企业服务券政策支持范围。
C、支持企业融资发展鼓励国内外各类投资机构设立主要投向氢能产业的投资基金;支持市、区两级政府投资基金和社会资本联合设立氢能产业政府引导基金;支持创新型中小企业在北京证券交易所上市融资;支持金融机构为氢能相关企业提供创新型信贷产品、专项债券和担保支持等金融服务。
D、支持企业扩大投资对获得固定资产贷款的氢能领域重大新建、改造项目,给予不超过人民银行同期中长期贷款市场报价利率(LPR)、单个企业年度不超过3000万元的贷款贴息支持;对固定资产投资纳统有一定贡献且获得银行贷款的企业,给予固定资产贷款贴息率不超过2%、单个企业年度不超过1000万元的普惠性贴息支持;支持氢能企业租赁关键设备和产线用于在京研发、建设、生产,对融资租赁合同额不低于1000万元的给予不超过5%费率、单个企业年度不超过1000万元的租赁费用补贴。
E、支持供应链协同鼓励产业链龙头企业在京津冀范围内寻找稳定配套商,增强产业链整体韧性。对京津冀范围内首次纳入产业链龙头企业供应链,且首次签订采购合同后实际累计履约金额达到一定额度,按实际履约金额的一定比例对产业链龙头企业给予奖励。

 

 

 

各有关单位:

 

为围绕“四个中心”功能定位统筹全市产业发展和空间布局,推动“五子”联动服务和融入新发展格局,服务各相关单位、各经营主体更好地了解北京市产业发展,形成全市经济发展新指引,加快构建现代化产业体系,市发展改革委基于有关政策编制了《北京市产业地图》和《北京市产业政策导引(市级版)》。
《北京市产业地图》覆盖一二三产业,融合高精尖产业、现代服务业、两业融合重点领域、现代基础设施产业、现代农业等31个重点行业,聚焦重点产业区域,包括75张产业现状和规划图。
 

《北京市产业政策导引(市级版)》基于市级出台的产业政策,简化成包含服务内容、办理流程等要素的政策应用指南卡片,方便各经营主体快捷、高效、精准地查找和使用,共包括145条。其中30条政策应用指南卡片与产业地图对应。
现将《北京市产业地图》和《北京市产业政策导引(市级版)》印发给你们,请协同推动应用,积极做好宣传,扩大覆盖面和知晓度,共同推动首都高质量发展。

 

北京市发展和改革委员会
2024年2月18日


 
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国家政策

三部委丨鼓励海南新能源汽车充换电基础设施及智慧系统技术研发及运营
两部委:全力支撑电动汽车充电基础设施体系建设
工信部部长金壮龙:发展壮大智能网联汽车等新兴产业 扩大新能源汽车等绿色消费
工信部等七部门:在新能源汽车领域,完善废旧动力电池综合利用体系
发改委、能源局:推动电动汽车通过有序充电、车网互动、换电模式等多种形式参与电力系统调节
工信部:关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2016-2022年度补助资金预拨情况的公示
工信部丨立足汽车等行业实际,进一步加强行业数据安全主体责任落实和保护力度
交通部:2024年全国计划新增公路服务区充电桩3000个

地方政策