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工信部等:支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展
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2023年1月30日,国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合发布《关于支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展的意见》。

 

一、在支持新能源商品汽车运输、规范铁路运输条件方面提出的具体措施


在总结分析国际国内相关行业经验的基础上,结合我国新能源汽车行业发展和铁路运输实际,《意见》明确,铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。同时,为保障铁路运输安全,托运新能源商品汽车时,托运人应提供新能源商品汽车产品出厂合格证(出口新能源商品汽车不受此限制)。《意见》还明确了电池荷电状态保持在合理区间、插电式混合动力汽车的油箱处于正常状态、托运新能源商品汽车时不应夹带备用电池和其他电池等安全措施,确保铁路运输新能源汽车安全畅通。

 

二、在保障新能源商品汽车铁路运输安全方面提出的措施


一方面是加强铁路运输管理。为确保铁路运输新能源汽车安全可控,坚持源头管控、把握关键环节,《意见》针对与运输新能源汽车相关的车辆托运、承运安全检查、铁路车辆状态和装载加固环节,逐一落实了责任主体,明确了措施手段,提出了具体要求,从源头管控风险、消除隐患。《意见》明确,托运人应保证所提供新能源商品汽车产品出厂合格证的真实性;承运人应认真查验新能源商品汽车产品出厂合格证,明确装载新能源商品汽车的铁路车辆、集装箱应当符合有关标准和安全技术规范的要求;明确使用铁路货车装载加固新能源商品汽车时应当符合铁道行业标准《铁路货物装载加固技术要求》(TB/T 30004)。与此同时,对新能源汽车铁路运输途中应急处置,要求承运人、托运人应按照国家标准《电动汽车灾害事故应急救援指南》(GB/T 38283)对运输途中的突发事件及时采取妥善的应急处置措施。
 

另一方面是强化铁路运输安全监管。《意见》针对谎报品名和违规运输等铁路货运安全惯性问题,提出加大执法检查力度,为新能源汽车铁路运输把好安全之舵;指导督促铁路运输企业对《意见》和相关标准等加大培训宣贯力度,使铁路运输相关管理人员和从业人员清楚掌握铁路运输新能源汽车政策,熟悉受理承运流程,为新能源汽车铁路运输畅通办理渠道。有关部门将适时组织铁路运输企业及时总结新能源汽车铁路运输经验,结合实际提出完善相关法律法规和标准的意见建议,不断完善铁路运输安全管理,为新能源汽车铁路运输筑牢法规保障。

 

 


 

各地区铁路监督管理局,各省、自治区、直辖市、计划单列市工业和信息化主管部门,各铁路局集团公司、各专业运输公司:


为深入贯彻党的二十大精神,认真贯彻落实党中央、国务院关于加快构建新发展格局、着力推动高质量发展的决策部署,支持新能源商品汽车铁路运输,更好满足新能源汽车生产企业铁路运输需求,有效服务新能源汽车产业发展,现提出以下意见。


一、总体要求


以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务构建新发展格局,按照党中央、国务院决策部署,统筹发展和安全,聚焦企业反映突出的新能源商品汽车铁路运输需求,明确铁路支持政策,规范铁路运输服务,加强铁路运输管理,强化铁路运输安全监管,充分发挥综合交通运输体系作用和铁路运输绿色低碳优势,积极鼓励开展新能源商品汽车铁路运输业务,不断提升铁路运输服务标准化、规范化、便利化水平,保障新能源商品汽车铁路运输安全畅通,促进降低新能源商品汽车物流成本、助力国家新能源汽车产业发展。


二、支持开展新能源商品汽车铁路运输


积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务,对纳入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》范围(出口新能源商品汽车产品不受此限制),采用锂离子电池驱动的插电式混合动力或纯电动新能源商品汽车,依据《铁路安全管理条例》《铁路危险货物运输安全监督管理规定》《危险货物品名表》(GB 12268)等法律法规和有关标准,铁路运输新能源商品汽车不按危险货物管理,由承托双方按照本通知要求办理运输。办理新能源商品汽车国际铁路联运,应当符合铁路合作组织《国际铁路货物联运协定》附件第2号《危险货物运送规则》等有关规定。


三、规范铁路运输条件


(一)托运新能源商品汽车时,托运人应当提供新能源商品汽车产品出厂合格证(出口新能源商品汽车不受此限制),合格证应当与实际托运的新能源商品汽车产品相符。
(二)电池荷电状态及油箱状态。新能源商品汽车的动力电池荷电状态不得超过65%。插电式混合动力汽车的油箱孔盖处于关闭状态,无泄漏、渗漏问题,铁路运输过程中不得加注、抽取油料。
(三)托运新能源商品汽车时,除装配的电池外,不得夹带备用电池和其他电池。除出厂配备的必备物品外,新能源商品汽车内部及后备箱内不得装载和夹带其他物品。


四、加强铁路运输管理


(一)保证货物安全。托运人应对提供的新能源商品汽车产品出厂合格证(出口新能源商品汽车不受此限制)的真实性负责,对托运的新能源商品汽车产品质量和安全性负责。
(二)加强承运把关。铁路运输企业承运新能源商品汽车时,应认真查验新能源商品汽车产品出厂合格证(出口新能源商品汽车不受此限制),无产品出厂合格证的不得承运。装载新能源商品汽车的铁路车辆、集装箱应当符合有关标准和安全技术规范的要求,不得使用技术状态不良、未按规定检修(验)或者达到报废年限的车辆、集装箱。使用铁路货车装载加固新能源商品汽车时,应当符合《铁路货物装载加固技术要求》(TB/T 30004)。
(三)加强应急管理。铁路运输企业、托运人等运输单位应根据《电动汽车灾害事故应急救援指南》(GB/T 38283),配备必要的应急救援器材、设备,发生突发事件后及时采取妥善的应急处置措施。


五、强化铁路运输安全监管


各地区铁路监管局要结合辖区实际,加强新能源商品汽车铁路运输安全监管,加大对谎报品名和违规运输行为的查处力度,切实维护新能源商品汽车铁路运输市场秩序,保障铁路运输安全畅通。要加大新能源商品汽车铁路运输相关法律法规和政策标准宣贯力度,指导督促铁路运输企业依法合规办理新能源商品汽车铁路运输业务。要组织铁路运输企业及时总结新能源商品汽车铁路运输经验,结合实际提出完善相关法律法规和标准的意见建议,不断完善铁路运输安全管理,确保新能源商品汽车铁路运输安全畅通。


六、强化组织保障


(一)健全工作机制。各地区铁路监管局、各省、自治区、直辖市、计划单列市工业和信息化主管部门和铁路运输企业要加强沟通协调,建立健全工作机制,动态掌握新能源汽车生产企业和铁路运输需求情况,及时协调解决铁路运输方面存在的问题,强化上下联动、横向协同,确保新能源商品汽车铁路运输安全畅通。
(二)加强信息管理。铁路运输企业要组织托运人做好新能源商品汽车运输信息录入工作,掌握新能源商品汽车运量流向。各地区铁路监管局要动态掌握辖区内新能源商品汽车运输信息,并按照要求定期报送国家铁路局。
(三)加强政策宣贯。各地区铁路监管局和铁路运输企业要通过多种方式做好政策宣贯,确保企业知晓新能源商品汽车铁路运输有关政策和安全要求,主动帮助企业办理托运手续,不断提高新能源商品汽车铁路运输服务质量。

 

 

国家铁路局 工业和信息化部  中国国家铁路集团有限公司
2023年1月3日


 
工信部、国标委下达2022年度智能制造标准应用试点项目
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2022年1月20日,国家标准化管理委员会、工业和信息化部联合下达2022年度智能制造标准应用试点项目名单,新能源汽车及动力电池方面,列入项目如下:项目名称:汽车行业新能源汽车智能工厂标准应用试点
申报主体:大运汽车股份有限公司
推荐单位:山西省市场监督管理局 山西省工业和信息化厅
申报方向:智能车间/工厂建设

 

项目名称:新能源汽车核心零部件智能工厂标准应用试点
申报主体:舍弗勒(中国)有限公司
推荐单位:江苏省市场监督管理局 江苏省工业和信息化厅
申报方向:智能车间/工厂建设

 

项目名称:动力电池装备智能工厂标准应用试点
申报主体:深圳吉阳智能科技有限公司
推荐单位:广东省市场监督管理局 广东省工业和信息化厅
申报方向:智能车间/工厂建设

 



国家标准化管理委员会 工业和信息化部关于下达2022年度智能制造标准应用试点项目的通知
国标委联〔2023〕1号

 

各省、自治区、直辖市和计划单列市、新疆生产建设兵团市场监管局(厅、委)、工业和信息化主管部门: 

 

为贯彻落实《国家标准化发展纲要》《“十四五”智能制造发展规划》等相关部署,发挥标准支撑引领作用,推动制造业企业运用标准化方式组织生产、经营、管理和服务。国家标准化管理委员会、工业和信息化部联合开展了2022年度智能制造标准应用试点工作。经过企业申报、地方推荐、评审、社会公示等程序,遴选出《工业控制系统大规模个性化定制标准应用试点》等59个智能制造标准应用试点项目(见附件)。现将有关事项通知如下:

 

一、切实加强组织监督。各地市场监管局(厅、委)、工业和信息化主管部门做好本地试点项目的组织协调和日常监督工作,对发现的问题及时提出整改意见,对组织实施不力的试点项目,限期整改并组织复审,发现重大问题要及时上报。国家标准化管理委员会和工业和信息化部将不定期组织抽查。

 

二、稳步推进试点工作。试点项目时间为2023年1月至2024年12月,期限2年。请试点项目承担单位明确责任分工,按照申报书考核指标及进度时间安排开展试点工作,国家标准化管理委员会和工业和信息化部将采取实地调研、专题座谈、现场会议等方式,指导推动各试点项目工作。

 

三、加强项目总结及评估。各地市场监管局(厅、委)、工业和信息化主管部门应按照试点项目申报书考核指标做好年度评估、中期检查和试点项目验收工作。年度评估工作应在每年11月底前完成,并将试点工作情况、任务完成情况、好的经验做法、存在的问题报送至市场监管总局标准技术司、工业和信息化部装备工业一司;中期检查根据任务书时间安排组织开展;试点结束后,应形成试点工作总结并报送至市场监管总局标准技术司、工业和信息化部装备工业一司。国家标准化管理委员会和工业和信息化部将组织专家开展验收工作。试点工作中要及时总结创新举措、典型经验,国家标准化管理委员会和工业和信息化部将通过典型案例评选、专栏宣传、工作通报等形式,宣传推广各地成功经验和典型案例。对试点项目实施中出现的有关情况和问题,请及时向国家标准化管理委员会、工业和信息化部反馈。

 

联系人及电话: 
市场监管总局标准技术司  刘大山  010-82262927
工业和信息化部装备工业一司  赵奉杰  010-68205608

 

附件:2022年度智能制造标准应用试点项目名单

 

国家标准化管理委员会
工业和信息化部
2023年1月17日
 
涉新能源汽车及自动驾驶汽车,2022年度交通运输行业重点科技项目清单公布
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2022年1月16日,交通运输部办公厅公布《2022年度交通运输行业重点科技项目清单》,新能源汽车及自动驾驶汽车方面,《清单》涉及到如下项目:

 

重点项目方向3:新能源与清洁能源创新应用关键技术研究
项目编号:2022-ZD3-032
项目名称:新能源汽车“三电系统”故障综合解决方案及健康管理体系研究
承担单位:交通运输部公路科学研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司
推荐单位:交通运输部公路科学研究院
开始时间:2021-11-01
结束时间:2023-11-30

 

重点项目方向6:交通安全生产保障与协同管控技术研究
项目编号:2022-ZD6-098
项目名称:经营性自动驾驶汽车运营安全保障技术及政策研究
承担单位:交通运输部公路科学研究院、苏州智加科技有限公司、萝卜运力(北京)科技有限公司、苏州挚途科技有限公司、清智汽车科技(苏州)有限公司、先导(苏州)数字产业投资有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司
推荐单位:交通运输部公路科学研究院
开始时间:2022-04-01
结束时间:2023-04-30

 

面上项目方向7:交通运输重大政策领域
项目编号:2022-MS7-193
项目名称:基于双碳战略的新能源汽车维修(维护)服务体系研究
承担单位:交交通运输部公路科学研究院
推荐单位:交通运输部公路科学研究院
开始时间:2022-07-01
结束时间:2023-07-31

 

面上项目方向7:交通运输重大政策领域
项目编号:2022-MS7-185
项目名称:电动车与氢燃料汽车技术与政策跟踪
承担单位:交通运输部科学研究院
推荐单位:交通运输部科学研究院
开始时间:2022-04-01
结束时间:2023-12-31

 

 



交通运输部办公厅关于公布2022年度交通运输行业重点科技项目清单的通知

 

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),中央管理的有关企业,交通运输行业重点科研平台依托(牵头)单位,各有关学会(协会),各共建高校,部属各单位:

 

根据《交通运输部办公厅关于实施交通运输行业重点科技项目清单管理的通知》(交办科技〔2018〕15号,以下简称《通知》)和2022年工作安排,我部组织开展了2022年度交通运输行业重点科技项目征集、遴选工作,形成2022年度交通运输行业重点科技项目清单(以下简称清单)。经部同意,现予以公布。

 

在清单项目组织实施过程中,各单位要按照《通知》要求,切实履行相关管理职责。我部科技主管部门将根据工作需要,适时对列入清单的项目特别是重点项目进行跟踪指导。推荐单位(直接申报单位)是清单项目实施的保证方和监督方,负责监督项目组织实施。承担单位特别是第一承担单位是清单项目实施的责任主体,依据项目原立项渠道有关规定和任务书(合同)要求,加强项目组织实施和经费管理,确保完成研发任务、取得预期成效,并自觉接受有关方面的监督管理。

 

清单项目任务完成后,由原立项单位组织验收,我部科技主管部门根据需要参与相关项目的验收。项目通过验收后,承担单位应根据《通知》向我部报送归档资料及成果。清单项目执行中的有关问题请及时与我部科技主管部门及有关机构联系解决。联系人及电话:交通运输部科技司张成,010-65292807;交通运输部科学研究院交通科技发展促进中心张婧嫄,010-58314582。

 

交通运输部办公厅
2023年1月4日


 
工信部丨提升新能源汽车充电桩等新型基础设施领域的应用水平
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2022年1月17日,工业和信息化部、教育部、科技部、人民银行、银保监会、能源局六部门联合发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》,新能源汽车、氢能方面,《指导意见》明确:


1)推动先进产品及技术示范:加快功率半导体器件等面向光伏发电、风力发电、电力传输、新能源汽车、轨道交通推广。


2)支持重点领域融合发展:探索光伏和新能源汽车融合应用路径。


3)加大新兴领域应用推广:采用分布式储能、“光伏+储能”等模式推动能源供应多样化,提升能源电子产品在5G基站、新能源汽车充电桩等新型基础设施领域的应用水平。


4)促进全产业链协同发展:把促进新能源发展放在更加突出的位置,积极有序发展光能源、硅能源、氢能源、可再生能源,推动能源电子产业链供应链上下游协同发展,形成动态平衡的良性产业生态。

 



工业和信息化部等六部门关于推动能源电子产业发展的指导意见
工信部联电子〔2022〕181号

 

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:

 

能源电子产业是电子信息技术和新能源需求融合创新产生并快速发展的新兴产业,是生产能源、服务能源、应用能源的电子信息技术及产品的总称,主要包括太阳能光伏、新型储能电池、重点终端应用、关键信息技术及产品(以下统称光储端信)等领域。随着全球加快应对气候变化,“能源消费电力化、电力生产低碳化、生产消费信息化”正加速演进。能源电子既是实施制造强国和网络强国战略的重要内容,也是新能源生产、存储和利用的物质基础,更是实现碳达峰碳中和目标的中坚力量。为推动能源电子产业发展,从供给侧入手、在制造端发力、以硬科技为导向、以产业化为目标,助力实现碳达峰碳中和,经国务院同意,现提出以下意见:

 

一、总体要求

 

(一)指导思想

(二)基本原则

市场主导、政策支持。发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业市场主体地位,营造良好的市场环境。更好发挥政府作用,完善政策机制,加强政策引领。

统筹规划、融合发展。优化顶层设计,坚持系统观念,协调供需关系。加强产业链上下游协同,促进“光储端信”全链条融合创新,统筹推进产业集聚发展。

创新驱动、开放合作。营造开放包容的创新环境,鼓励技术、机制及模式创新。建立国际开放合作体系,打造具有全球竞争力的能源电子产业链。

安全高效、持续发展。加强安全技术攻关和产品提质增效,健全技术标准和检测认证体系。全面推行绿色制造和智能制造,促进能源电子产业绿色低碳可持续发展。

(三)发展目标

到2025年,产业技术创新取得突破,产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高,产业生态体系基本建立。高端产品供给能力大幅提升,技术融合应用加快推进。能源电子产业有效支撑新能源大规模应用,成为推动能源革命的重要力量。

到2030年,能源电子产业综合实力持续提升,形成与国内外新能源需求相适应的产业规模。产业集群和生态体系不断完善,5G/6G、先进计算、人工智能、工业互联网等新一代信息技术在能源领域广泛应用,培育形成若干具有国际领先水平的能源电子企业,学科建设和人才培养体系健全。能源电子产业成为推动实现碳达峰碳中和的关键力量。

 

二、深入推动能源电子全产业链协同和融合发展

 

(四)加强供需两端统筹协调

面向碳达峰碳中和目标,系统谋划能源电子全产业链条,以高质量供给引领和创造新需求,提升供给体系的韧性和对需求的适配性。鼓励以企业为主导,开展面向市场和产业化应用的研发活动,扩大光伏发电系统、新型储能系统、新能源微电网等智能化多样化产品和服务供给。推动能源电子重点领域深度融合,提升新能源生产、存储、输配和终端应用能力。推动能源绿色低碳转型,促进清洁能源与节能降碳增效、绿色能源消费等高效协同。

(五)促进全产业链协同发展

把促进新能源发展放在更加突出的位置,积极有序发展光能源、硅能源、氢能源、可再生能源,推动能源电子产业链供应链上下游协同发展,形成动态平衡的良性产业生态。引导太阳能光伏、储能技术及产品各环节均衡发展,避免产能过剩、恶性竞争。促进“光储端信”深度融合和创新应用,把握数字经济发展趋势和规律,加快推动新一代信息技术与新能源融合发展,积极培育新产品新业态新模式。推动基础元器件、基础材料、基础工艺等领域重点突破,锻造产业长板,补齐基础短板,提升产业链供应链抗风险能力。

(六)健全技术创新支撑体系

在能源电子领域支持建立制造业创新中心、碳中和未来技术学院等研发创新平台,推动产业基础研究,加大低碳零碳负碳等关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术研发力度。支持企业、高等院校及科研院所加强合作,构建多层次联合创新体系,强化创新链产业链融合,形成技术创新攻坚合力。鼓励地方围绕特色或细分领域,开展关键技术研发与产业化,形成差异化发展。充分发挥人才第一资源作用,加强能源电子创新人才体系建设。

 

三、提升太阳能光伏和新型储能电池供给能力

 

(七)发展先进高效的光伏产品及技术

加快智能光伏创新突破,发展高纯硅料、大尺寸硅片技术,支持高效低成本晶硅电池生产,推动N型高效电池、柔性薄膜电池、钙钛矿及叠层电池等先进技术的研发应用,提升规模化量产能力。鼓励开发先进适用的智能光伏组件,发展智能逆变器、控制器、汇流箱、跟踪系统等关键部件。加大对关键技术装备、原辅料研发应用的支持力度。鼓励开发安全便捷的户用智能光伏系统,鼓励发展光伏充电宝、穿戴装备、交通工具等移动能源产品。探索建立光伏“碳足迹”评价标准并开展认证。加快构建光伏供应链溯源体系,推动光伏组件回收利用技术研发及产业化应用。


专栏1 太阳能光伏产品及技术供给能力提升行动

晶硅电池。支持开展大尺寸和双面、PERC、PERC+SE、MBB等PERC+高效电池技术的规模化量产。开展TOPCon、HJT、IBC等高效电池及组件的研发与产业化,突破N型电池大规模生产工艺。

薄膜电池。统筹开发钙钛矿电池(含钙钛矿/晶硅叠层电池)、非晶硅/微晶硅/多晶硅薄膜电池、化合物薄膜电池等高效薄膜电池技术。开发BIPV构件、车船用构件、户外用品等产品,拓展应用领域。

光伏材料和设备。开发高纯度、低成本多晶硅材料和高性能硅片,提升大尺寸单晶硅拉棒、切片等制备工艺技术,提升电子浆料、光伏背板、光伏玻璃、封装胶膜、电子化学品等关键光伏材料高端产业化能力。支持高效闭环硅料全套产线突破,提升还原炉、单晶炉、PECVD、切片机、丝网印刷机、光电检测设备等水平。

智能组件及逆变器。发展具有优化消除阴影遮挡功率损失、失配损失、消除热斑、智能控制关断、智能光照跟踪、实时监测运行等功能的智能光伏组件产品,提升光伏组件轻质化、柔性化、智能化水平。开发新型高效率和高可靠性逆变器,提高光伏电站监控运维水平。

系统和运维。研发推广智能管理系统和集成运维技术,提高光伏发电全周期信息化管理水平。结合5G、AI、机器视觉、无人机等开展无人智慧化电站运维系统研究,开发光伏电站系统智能清洗机器人、智能巡检无人机、智能AI系统平台等产品。推广应用1500V光伏系统技术。


(八)开发安全经济的新型储能电池

加强新型储能电池产业化技术攻关,推进先进储能技术及产品规模化应用。研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术,加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池。推广智能化生产工艺与装备、先进集成及制造技术、性能测试和评估技术。提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力,加强替代材料的开发应用。推广基于优势互补功率型和能量型电化学储能技术的混合储能系统。支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台,开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。


专栏2 新型储能电池产品及技术供给能力提升行动

锂离子电池。支持开发超长寿命高安全性储能锂离子电池。优化设计和制造工艺,从材料、单体、系统等多维度提升电池全生命周期安全性和经济性。推进聚合物锂离子电池、全气候电池、固态电池和快充电池等研发和应用。

锂电材料及装备。保障高性能碳酸锂、氢氧化锂和前驱体材料等供给,提升单晶高镍、磷酸铁锰锂等正极材料性能。提高石墨、锂复合负极等负极材料应用水平。加快电解液用高纯碳酸酯溶剂、高纯六氟磷酸锂溶质等产业化应用。提升高破膜高粘接性功能隔膜的性能。突破搅拌、涂覆、卷绕、分切等高效设备。

钠离子电池。聚焦电池低成本和高安全性,加强硬碳负极材料等正负极材料、电解液等主材和相关辅材的研究,开发高效模块化系统集成技术,加快钠离子电池技术突破和规模化应用。

液流电池。发展低成本、高能量密度、安全环保的全钒、铬铁、锌溴液流电池。突破液流电池能量效率、系统可靠性、全周期使用成本等制约规模化应用的瓶颈。促进质子交换膜、电极材料等关键部件产业化。

氢储能/燃料电池。加快高效制氢技术攻关,推进储氢材料、储氢容器和车载储氢系统等研发。加快氢、甲醇、天然气等高效燃料电池研发和推广应用。突破电堆、双极板、质子交换膜、催化剂、膜电极材料等燃料电池关键技术。支持制氢、储氢、燃氢等系统集成技术开发及应用。

超级电容器。加强高性能体系、高电压电解液技术、低成本隔膜及活性炭技术的研发,提高超级电容器在短时高功率输出、调频稳压、能量回收、高可靠性电源等领域的推广应用。

其他新型储能技术及产品。研发新型环保、长寿命、低成本铅炭电池,开发高导电的专用多孔炭材料。推动正负极板栅的塑铅复合化,减少用铅量,提高电池比能量。开发新型空气电池,加强金属负极保护、枝晶抑制、选择性透过膜、电池结构设计等基础研究。鼓励开发规模储能用水系新电池。推动飞轮储能、压缩空气、储热等其他新型储能技术装备研发及产业化突破。

电池系统集成、检测评价和回收利用。开发安全高效的储能集成系统,针对电芯衰减、不一致性提高精细化管理水平,增强储能系统高效温控技术,提升电池管理系统性能、可用容量及系统可用度。开发电池全自动信息化生产工艺与装备。加强储能电池多维度安全测试技术、热失控安全预警技术和评价体系的开发与应用,突破电池安全高效回收拆解、梯次利用和再生利用等技术。

储能系统智能预警安防。开发基于声、热、力、电、气多物理参数的智能安全预警技术,以及高效、清洁的消防技术。建立储能系统安全分级评估体系,发展基于运行数据驱动和先进人工智能算法的储能系统安全状态动态智能评估技术。


四、支持新技术新产品在重点终端市场应用

 

(九)推动先进产品及技术示范

面向新型电力系统和数据中心、算力中心、电动机械工具、电动交通工具及充换电设施、新型基础设施等重点终端应用,开展能源电子多元化试点示范,打造一批提供光储融合系统解决方案的标杆企业。依托国家新型工业化产业示范基地等建设,培育形成一批能源电子产业集群,提升辐射带动作用。支持特色光储融合项目和平台建设,推进新技术、新产品与新模式先行先试,提升太阳能光伏发电效率和消纳利用水平。加快功率半导体器件等面向光伏发电、风力发电、电力传输、新能源汽车、轨道交通推广。提高长寿命、高效率的LED技术水平,推动新型半导体照明产品在智慧城市、智能家居等领域应用,发展绿色照明、健康照明。

(十)支持重点领域融合发展

加快能源电子技术及产品在工业、通信、能源、交通、建筑、农业等领域应用。鼓励建设工业绿色微电网,实现分布式光伏、分散式风电、多元储能、高效热泵、余热余压利用、智慧能源管控等一体化系统开发运行,实现多能高效互补利用。支撑大型风光电基地建设。强化能源电子技术在常规能源领域的融合应用,推动智能化开采和清洁高效利用。推动交通、机械工具电动化,加快电动船舶、电动飞机等研发推广。探索光伏和新能源汽车融合应用路径。推进屋顶、墙面光伏系统研发应用,发展户用光储超微电站,推动光伏、储能电池与建筑建材融合应用。推动农光互补、渔光互补等光伏发电复合开发,鼓励光伏农业新兴商业模式探索,促进农民增收,支持乡村振兴和共同富裕建设。

(十一)加大新兴领域应用推广

采用分布式储能、“光伏+储能”等模式推动能源供应多样化,提升能源电子产品在5G
工信部公布2022年工业和信息化部重点实验室名单
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2022年1月16日,工业和信息化部公布2022年工业和信息化部重点实验室名单,新能源汽车方面,新能源退役电池绿色供应链技术应用工业和信息化部重点实验室入列,其依托单位为:工业和信息化部国际经济技术合作中心、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国工业节能与清洁生产协会。

 



工业和信息化部关于公布2022年工业和信息化部重点实验室名单的通知
工信部科〔2022〕185号

 

部属相关单位,部属各高校:

 

依据《工业和信息化部重点实验室管理暂行办法》(工信部科〔2014〕515号),经评审和公示,现将2022年工业和信息化部重点实验室名单予以公布(名单见附件)。

 

附件:2022年工业和信息化部重点实验室名单

 

工业和信息化部
2023年1月5日


 
工信部丨落实新能源汽车下乡等促消费政策措施
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2022年1月14日,工信部发布《关于印发助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施的通知》,新能源汽车方面,《通知》明确:有效扩大市场需求。支持中小企业设备更新和技术改造,参与国家科技创新项目建设,承担国家重大科技战略任务。将政府采购工程面向中小企业的预留份额阶段性提高至40%以上政策延续到2023 年底。落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下乡等促消费政策措施。

 


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国家政策

工信部等:支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展
工信部、国标委下达2022年度智能制造标准应用试点项目
涉新能源汽车及自动驾驶汽车,2022年度交通运输行业重点科技项目清单公布
工信部丨提升新能源汽车充电桩等新型基础设施领域的应用水平
工信部公布2022年工业和信息化部重点实验室名单
工信部丨落实新能源汽车下乡等促消费政策措施
工信部装备中心丨关于开展《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申报工作的通知
工信部公示第367批申报新能源汽车产品

地方政策