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节能与新能源汽车年鉴

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工信部 2019年度积分交易平台集中交易时间延长至10月31日
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7月13日,工信部装备中心发布《关于开展2019年度乘用车企业“双积分”交易与负积分抵偿工作的通知》(以下简称“通知”),通知明确:2019年度积分交易抵偿工作延长两个月,交易平台集中交易时间延长至2020年10月31日。2019年度产生负积分的企业,应当在2020年10月31日前通过积分管理平台提交负积分抵偿报告及交易备案协议,并将纸质原件邮寄至装备工业发展中心。

 

以下是通知原文:


关于开展2019年度乘用车企业“双积分”交易与负积分抵偿工作的通知
装备中心〔2020〕325号

 

各乘用车企业:

2020年6月30日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布公告(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管总局公告〔2020〕31号),公布了2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。

按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《积分办法》)的规定,即日起,企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能汽车积分管理平台(以下简称“积分管理平台”)开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、负积分抵偿报告提交等工作。现将有关事项通知如下:

一、积分管理平台地址

http://cafcnev.miit-eidc.org.cn

二、积分管理平台登录

1. 已开通积分管理平台交易功能的企业,请直接使用交易账号登录平台。

2. 尚未开通积分管理平台交易功能的企业,请在平台首页进行注册,按要求提交相关信息和资料,经装备工业发展中心审查通过后,通过获取的交易账号和密码登录平台。

三、积分交易相关要求

1. 考虑疫情对行业企业生产经营造成影响,2019年度积分交易抵偿工作延长两个月,交易平台集中交易时间延长至2020年10月31日。

2. 各有关企业应按照《积分办法》的要求,并结合《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分交易平台使用协议》(附件1)《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分交易平台使用规范指引》(以下简称《使用规范指引》开展有关工作。

3. 2019年度产生负积分的企业,应当在2020年10月31日前通过积分管理平台提交负积分抵偿报告(须法人签字并加盖公章)及交易备案协议(须法人签字并加盖公章,未发生交易的企业可不提交),并将纸质原件邮寄(建议EMS邮寄)至装备工业发展中心。

四、积分交易审核

受工业和信息化部装备工业一司委托,装备工业发展中心将根据《使用规范指引》,对企业平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、平均燃料消耗量负积分抵偿报告等进行审核,并将审核结果上报装备工业一司。企业可通过积分交易平台实时查询交易状态及审核结果等信息。

五、联系人及联系方式

联系人:李富强
邮箱:admin_cafcnev@eidc.org.cn
地址:北京市海淀区万寿路27号院8号楼13层  
邮编:100846  

以上,特此通知。

附件:
1.附件1_乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分交易平台使用协议.pdf
2.附件2_乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分交易平台使用规范指引.pdf

 

工业和信息化部装备工业发展中心
2020年7月13日


 
济南 加快布局新能源汽车、智能网联汽车、氢能源及燃料电池产业
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7月9日,中共济南市委、济南市人民政府联合发布《关于加快建设工业强市的实施意见》(以下简称“意见”),在重点任务部分,意见明确:实施重点突破攻坚行动,加快工业经济跨越赶超发展。集中攻坚中国氢谷,依托山东重工百万整车整机绿色智造产业园项目,加快布局新能源汽车、智能网联汽车、氢能源及燃料电池产业,到2022年,智能制造与高端装备产业规模提升至5000亿级。

 

以下是意见原文:

 

关于加快建设工业强市的实施意见

 

为认真贯彻落实中央关于建设制造强国、网络强国的决策部署,聚焦“智造济南”建设,深入实施工业强市发展战略,打造先进制造业和数字经济发展高地,现就加快建设工业强市提出以下意见。

一、总体要求

1.总体要求。坚持新发展理念,把推动制造业高质量发展放在经济工作首位,大力实施工业强市发展战略,以智能制造为主攻方向,深化新一代信息技术与制造业融合发展,加快工业互联网创新发展,加快制造业生产方式和企业形态根本性变革,加快构建现代产业体系。聚力打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战,聚焦制造业优化升级、数字经济引领、服务实体经济三大重点任务,着力培育创新驱动、项目带动、政策促动三大动能,凝心聚力、持之以恒打造先进制造业和数字经济高质量发展双引擎,巩固提升工业经济的支柱地位和辐射带动作用,持续推动产业和城市能级双提升,为建设“大强美富通”现代化国际大都市提供强大产业支撑。

二、发展目标

2.发展目标。逐年提升工业对全市经济的基础支撑作用,工业增加值占GDP比重提高到30%以上。到2025年,工业营业收入突破万亿元,巩固提升工业基础地位,形成产业结构优、创新能力强、质量效益好、集约水平高、发展模式新、融合程度深、本质安全水平高、开放层次高的先进制造业和数字经济发展高地。

——先进制造业发展能级显著提升。打造先进制造业集群,到2022年,做大做强做优大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备、精品钢与先进材料、生物医药等四大支柱产业集群,规模总量达到万亿级;规模以上工业企业研发费用支出占业务收入比重达到2%以上;质量效益显著提升,产业附加值和劳动生产率水平明显提高,盈利能力稳步增强;涉企要素配置效率显著提升,亩产效益行业领先。

——数字经济发展能级显著提升。打造数字先锋城市,到2022年,数字经济占全市GDP比重达到47%以上;软件和信息技术服务业营业收入达到3800亿元以上,电子信息制造业营业收入达到1500亿元以上;加快产业数字化、网络化、智能化转型升级步伐,产业数字化水平国内领先;智慧城市与产业发展一体推进水平不断提升,全域智能感知体系、新一代通信网络、城市算力等智慧城市基础设施建设水平国内领先。

——企业发展能级显著提升。市场主体的活力和竞争力普遍增强,到2022年,实现营业收入千亿元以上企业3家,百亿元以上企业15家,十亿元以上企业100家,过亿元企业800家,每年培育规模以上工业企业200家;全市高新技术企业数量达到4000家以上;市级以上专精特新、单项冠军企业、瞪羚、独角兽企业总数达到2000家。形成大中小企业融通创新发展的生动局面。

——绿色发展能级显著提升。构建绿色制造体系,推行绿色生产方式,淘汰落后产能,推动绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链全面发展,到2022年创建市级以上绿色工厂200家以上,绿色园区(集聚区)15个以上;推动工业绿色化改造,全市单位工业增加值能耗、污染物排放量、用水量明显下降,节能减排主要指标行业领先。

三、重点任务

3.聚焦智造济南建设,构筑制造业和数字经济高质量发展的现代工业产业体系。坚持存量崛起与增量激活相结合,构筑集聚集群集约、高端高质高效、专业专注专长的现代工业产业体系。

一是明晰发展领域,推动产业链式集群发展。围绕大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备、精品钢与先进材料、生物医药等四大支柱产业,进一步做大做强做优信息技术装备、软件与信息技术服务、汽车及零部件、高端数控机床、机器人、精品钢、先进高分子材料、先进晶体材料、抗肿瘤药物、医美抗衰等37个产业链条和40个产业集群。加大产业链垂直整合力度,按照有基础优势、有龙头骨干、有平台载体、有发展空间的要求,着力培育“平台+生态,龙头+配套,承接+转型”的产业发展新生态,实施建链强链补链延链工程,推动产业链式集群规模化发展。

二是着力发展智能制造、绿色制造、服务型制造,加快产业转型升级。坚持智能制造主攻方向,持续推动工业互联网、人工智能、5G等新一代信息技术在制造业领域的创新应用,加快企业数字化、网络化、智能化升级步伐,推动工业化和信息化在更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展。实施绿色制造工程,推动园区和企业开展清洁生产、节能技术改造,循环化改造。深化制造与服务协同发展,大力发展和推广个性化定制、全生命周期管理、网络精准营销和在线支持服务等服务型制造新模式。

4.实施重点突破攻坚行动,加快工业经济跨越赶超发展。紧紧围绕国家和省市重大战略,依托现有产业基础和优势,加快突破一批重点产业领域,集中攻坚影响力、带动力强的重大项目。着力突破信息技术创新、集成电路、人工智能、工业互联网、卫星导航、新能源汽车、激光装备、医疗器械、不锈钢、防疫物资等17条重点产业链,实现规模化、集群化、高端化发展。培育5000亿级产业集群2个,2000亿级产业集群2个以上。

一是集中攻坚中国算谷,提升数字产业生态,打造全球算力、数据、智慧产业高地,到2022年,大数据与新一代信息技术产业规模提升至5000亿级。

二是集中攻坚中国氢谷,依托山东重工百万整车整机绿色智造产业园项目,加快布局新能源汽车、智能网联汽车、氢能源及燃料电池产业,到2022年,智能制造与高端装备产业规模提升至5000亿级。

三是集中攻坚精品钢与先进材料,加快推进钢铁“特精高”产品开发,推进特种功能材料、高性能金属材料、先进复合材料等先进材料工程化和商业化应用,到2022年,精品钢与先进材料产业规模提升至2000亿级。四是集中攻坚生物医药产业,积极推进国际医学科学中心、生命科学城建设,放大国家健康医疗大数据中心效应,到2022年,生物医药和大健康产业规模提升至2000亿级。

四、政策措施

5.树牢工业强市的鲜明导向。

一是始终保持深入实施工业强市发展战略的定力,坚定不移把制造业高质量发展放在经济工作的首位,把工业作为城市能级的战略支撑和产业能级提升的主攻方向。

二是强化战略规划引领,立足黄河流域中心城市发展定位和省会经济圈协同发展,高标准高水平编制工业和信息化“十四五”规划,提升省会先进制造业和数字经济在山东半岛城市群的龙头作用,引领和带动黄河流域制造业和数字经济高质量发展。

三是强化考核导向,按照工业占比不低于三分之一的目标导向,将工业增速及占比、工业及技改投资增速及占比、项目建设、要素保障等纳入全市经济社会发展综合考核指标体系。

6.加大空间要素保障力度。

一是强化工业发展空间保障,划定不低于全市建设用地总面积30%的工业用地保障红线。加强工业用地(包括物流仓储,不包括采矿用地)出让全生命周期管理。每年新出让的工业用地(含新型产业用地)占年度出让土地的比例不低于30%。存量工业用地确需改变用途的,按照“总量动态平衡”的原则确保全市工业用地总量不减少。

二是深化“亩产效益”评价改革,优化标准厂房、新型产业发展用地政策,鼓励存量工业用地转新型产业发展用地。每年盘活的低效用地,优先支持工业发展,支持重点产业项目用地。

三是加大市域产业统筹力度,完善产业空间布局优化调整机制,加快调整优化产业布局,加快推进开发区各项改革任务,进一步整合提升开发区和工业园区功能,为产业发展提供强有力载体支撑。突出园区核心载体作用,集聚优势资源,打造特色产业基地,推进产业集群集聚集约发展。

7.加大投资支持力度。更大力度推进存量崛起,在深入实施《济南市工业投资倍增三年行动计划(2020—2022年)》基础上,建立工业投资同步奖补机制,加大工业和技术改造普惠性奖补支持力度,实施企业技术改造投资补贴“零门槛”申报,对普通技改项目给予实际设备投资额10%的奖补,单个企业最高不超过1000万元;对整生产线、整车间和整工厂的智能化改造项目,分别给予设备投资(含软件)12%、15%和20%的奖补,单个企业最高不超过2000万元。更大力度推进增量激活,加大工业项目谋划招引力度,突出先进制造业和数字经济招商,加大对工业等实体经济项目支持和考核的力度。到2022年,全市工业固定资产投资在2019年的基础上实现翻番,工业投资占比提高到25%以上。

8.加大要素跟着项目走的保障力度。推进流程再造改革,在获得电力、信贷、用地用水用气等方面再推出一批新流程。进一步优化“拿地即开工、建成即使用”模式,加快项目落地进度。实施“标准地”供地改革,加强土地储备市级统筹,促进土地资源高效配置。建立指标调剂机制,开展用能权、排污权、用水权交易试点,优先支持重点项目建设。支持企业和园区开展绿色化改造,开发绿色产品,创建绿色工厂、绿色园区(集聚区),对经市级以上认定的给予一次性奖补。

9.加大市场主体培育支持力度。建立大中小企业融通发展梯度培育库,加大常态化上规入库服务企业力度,强化政策集成,加大支持力度。在落实《济南市促进先进制造业和数字经济发展的若干政策措施》(济政发〔2019〕1号)首次突破奖励政策基础上,进一步支持企业上台阶,每新上一个百亿元台阶奖励200万元,每新上一个10亿元台阶奖励50万元。完善“一业一策”“一企一策”支持和服务企业发展工作机制。

10.加大创新驱动激励力度。强化企业自主创新激励力度,加大各类产投基金和财政资金的扶持力度,支持骨干企业牵头组建产业技术创新联合体,支持重大产业和关键技术突破创新。加强公共服务平台建设提升和开放共享,充分发挥市、区县两级财政资金引导带动作用,推动引进建设一批重大科技创新平台、新型研发机构、创新基地,支持产业公共服务平台、共性技术平台、算力数据平台、检测检验平台、适配验证平台建设。支持建设高水平研发机构,新获批国家级重点(工程)实验室、工程(技术)研究中心、企业技术中心、工业设计中心、制造业创新中心、产业创新中心等研发机构的企业,给予最高500万元扶持;新获批省级研发机构的企业,给予最高100万元扶持;新获批市级研发机构的企业,给予最高50万元扶持。到2022年,全市省级以上创新平台达到1000家。对经市推荐的获得国家、省自然科学、技术发明、科学技术进步一、二等奖项目的企业(第一完成单位),参照国家、省奖励政策,给予配套奖励。健全科技中介服务体系,打造济南科技成果转移转化“1+6+N”平台,到2022年,全市技术合同交易额达到400亿元。

11.加大品质标准提升激励力度。实施“质量强市”和“品牌强市”战略,鼓励企业增品种、提品质、创品牌。支持企业主导和参与标准制定、修订,到2022年,制定国际、国外先进标准达到40项,制定国家标准达到2200项;行业标准达到3000项;地方标准达到3750项。加强知识产权运营服务体系建设,对知识产权托管、高价值专利组合培育、知识产权转移转化等,给予激励资助。提升制造业和数字经济企业商标品牌培育、保护、运用意识和能力,到2022年,全市高端品牌培育企业总数保持全省前列。鼓励济南产品在地应用,建立完善供需平台,建设“济南工业大数据平台”,定期遴选发布《济南优势工业产品目录》,加强产销衔接力度,加大首购首用新产品新技术的扶持力度,加大国内外市场开拓力度。完善制造业单项冠军企业(产品)奖励政策。支持制造业企业和优质电商平台联动提质,积极发展在线新经济。

12.加大减税降费力度。落实国家增值税改革措施。降低企业社保缴费负担,促进稳岗就业。加快推动电力市场化交易,对高新技术、高端制造业、集成电路、新材料、工业互联网、超算、数据中心等高端前沿产业,可不受电压等级和用电量限制。适时延长国家降低工商业电价5%政策期限,对先进制造业和数字经济领域企业实施差异化电价补贴政策,在落实国家统一降电价基础上
成都市促进氢能产业高质量发展的若干意见
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7月7日,成都市人民政府办公厅发布《成都市人民政府办公厅关于促进氢能产业高质量发展的若干意见》(以下简称“意见”),意见从推动氢能全产业链发展、加大氢能项目引进力度、强化氢能产业集群培育、支持氢能企业科技创新、营造氢能产业生态五个方面对成都市氢能产业进行政策支持。

以下是意见原文:

 

成都市人民政府办公厅关于促进氢能产业高质量发展的若干意见
成办发〔2020〕63号

各区(市)县政府(管委会),市级有关部门,有关单位:

为进一步鼓励我市氢能产业高质量发展,加快要素集聚、强化企业培育、提升科技创新、扩大示范应用、优化生态营造,提升氢能产业显示度和竞争力,建设高质量氢能产业生态圈,结合我市实际,制定本意见。

一、推动氢能全产业链发展

(一)降低氢气制备成本。落实《四川省人民政府关于深化电力体制改革的实施意见》(川府发〔2018〕26号)及《四川省发展和改革委员会关于明确大数据等相关用电输配电价政策的通知》(川发改价格〔2018〕416号)有关规定,对符合条件的电解制氢企业,经经济和信息化厅、省发展改革委审核并公示后,其增量用电量执行单一制输配电价0.105元/kwh,到户电价实现0.3元/kwh左右水平。鼓励天然气供应方支持有条件的天然气制氢企业享受天然气直供。(责任单位:市发改委、市经信局、国网成都供电公司、国网天府新区供电公司)

(二)强化氢气储运扶持。对专门从事高压氢气/液氢存储的企业,按设备投资的20%给予企业最高500万元的一次性补贴。按照年度累计氢气实际承运量,给予专业从事氢气运输的企业1.5元/千克、最高150万元运营补贴。(责任单位:市经信局、市财政局)

(三)支持加氢站建设运营。对新建、改建、扩建日加氢能力不低于500千克的固定式建设标准加氢站,按建设实际投资(不含土地费用)的30%给予最高500万元的一次性补贴;对于符合条件的临时加氢站建设给予不高于100万元的一次性补贴。对日加氢能力不低于500千克且销售价格不高于40元/千克的加氢站,按照年度累计加氢量,给予每千克20元、最高500万元的运营补贴。支持70MPa加氢站、“氢-油-气-电”综合能源站、“制氢-加氢”一体站建设示范。(责任单位:市经信局、市财政局)

(四)支持氢燃料电池及关键零部件制造。对氢燃料电池以及制氢、储氢、运氢、加氢、掺氢等设备和关键零部件的生产企业,按照相关产品年销售额的2%给予最高1000万元奖励。对企业制造的首台(套)氢能产品,经认定后,分别给予生产企业、应用企业最高300万元补助。(责任单位:市经信局、市财政局)

(五)鼓励氢能多领域应用示范。在本市公安车辆管理部门注册登记的氢燃料电池汽车新车,按照中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。对于我市组织开展的分布式能源、热电联供系统、掺氢及供氢管网建设等示范项目,按实际投资(不含土地成本)的10%给予最高500万元的一次性补贴。(责任单位:市经信局、市财政局、市公安局交管局)

(六)支持氢能产业示范区(线)建设。鼓励有条件的区(市)县开通跨城市氢燃料客车班线、物流配送等示范线,支持主导产业功能区创建氢能及燃料电池示范区,优先安排制氢厂、加氢站等项目用地、报建审批、规范管理等事宜。[责任单位:市经信局、市交通运输局、市规划和自然资源局、市住建局、市应急局、市市场监管局、市生态环境局、市财政局、相关区(市)县政府(管委会)]

二、加大氢能项目引进力度

(七)鼓励优质企业落户。支持氢能领域外资比例不低于25%且为境外直接投资的重大外资项目以及重大内资项目在我市落户。对外资部分实缴资本超过5000万美元的外资项目或实缴资本超过5亿元人民币的内资项目,以及我市重点招引的高能级“500强”企业,三年内按不超过其对我市实际贡献的100%给予奖励;外资部分实缴资本超过3000万美元的外资项目或实缴资本超过3亿元人民币的内资项目,三年内按不超过其对我市实际贡献的75%给予奖励;外资部分实缴资本超过1000万美元的外资项目或实缴资本超过1亿元人民币的内资项目,三年内按不超过其对我市实际贡献的50%给予奖励;对于企业新增项目的,按其新增部分参照执行。[责任单位:市经信局、市投促局、市财政局、国家税务总局成都市税务局、市发改委、市规划和自然资源局、市住建局、相关区(市)县政府(管委会)]

(八)着力开展补链强链延链。对新引进或现有企业新增项目,经认定属填补我市氢能产业链关键环节空白或延伸、强化产业链的,按实际固定资产投资额的5%给予一次性最高500万元的补助。[责任单位:市经信局、市发改委、市财政局、市投促局、相关区(市)县政府(管委会)]

(九)强化氢能服务平台及机构招引。支持氢能综合型及功能型总部、公共服务平台、行业机构等引进培育,对特别重大的氢能总部、检测认证中心、专业中介机构等落户的,根据实际情况给予支持。(责任单位:市商务局、市市场监管局、市财政局、市投促局)

(十)支持本地化配套率提升。支持氢能企业带动配套生产企业落户成都,每引进一个固定资产投资额2000万元及以上的配套项目,在生产并形成销售后,按照项目固定资产投资额的2%给予该项目的引进企业最高不超过500万元的一次性奖励。(责任单位:市经信局、市财政局、市投促局)

三、强化氢能产业集群培育

(十一)支持非氢能企业技术改造。原非氢能企业通过技术改造专门从事氢能相关产品生产,用于技术改造的设备投资1000万元(含)—2000万元(不含),按设备投资额的6%补助;用于技术改造的设备投资2000万元(含)—5000万元(不含),按设备投资额的7%补助,最高补助200万元;用于技术改造的设备投资5000万元(含)—1亿元(不含),专项补助400万元;用于技术改造的设备投资1亿元以上(含),专项补助800万元。(责任单位:市经信局、市发改委、市财政局)

(十二)强化优质企业孵化培育。对氢能领域首次被评为“世界500强”“中国企业500强”“中国民营企业500强”的企业,且被认定为成都市总部企业的,分别给予2000万元、1000万元、300万元的一次性奖励。对首次获得国家专精特新“小巨人”称号的企业,给予20万元的一次性奖励。(责任单位:市经信局、市商务局、市财政局)

(十三)鼓励并购市外氢能企业。对企业成功并购成都市外知名氢能企业并取得绝对控股权,且并购方与被并购方不存在关联关系,并购企业对被并购企业实际出资额达1亿元以上(含)的,并购手续办理完成纳入我市合并报表,在成都实现销售纳税后,给予最高300万元奖励。[责任单位:市经信局、市财政局、国家税务总局成都市税务局、市国资委,相关区(市)县政府(管委会)]

四、支持氢能企业科技创新

(十四)鼓励企业加大研发投入。围绕产业链关键核心技术研发并实现产业化的氢能领域技术创新项目企业,上年度(或连续12个月)实现项目销售收入500万元以上,项目研发投入100万元以上,按项目技术研发投入的15%给予最高200万元的一次性补助。(责任单位:市经信局、市财政局)

(十五)支持企业建设科技创新平台。对于新获批建设的氢能国家重点实验室、国家工程研究中心等重大科技创新平台,给予一次性300万元的奖励;对符合条件的氢能市级工程技术研究中心、产学研联合实验室等,分别给予一次性50万元、30万元资助。(责任单位:市科技局、市财政局)

(十六)支持企业取得核心突破。鼓励企业围绕氢能领域积极开展关键技术攻关、创新产品研制,以及承担氢能产业国家重大专项、国家重点研发计划项目,给予最高200万元资助;对自主立项、先行投入开发“硬核科技”重大创新产品并实现本地配套的氢能企业,给予最高200万元补助;支持企业积极吸纳知识产权成果并推动产业化。(责任单位:市科技局、市市场监管局、市财政局)

(十七)支持产业链协同创新。支持氢能行业龙头企业联合产业链上下游企业、高校院所等实施产业集群协同创新项目,给予最高1000万元资助;支持协同创建氢能国家级、省级制造业创新中心。(责任单位:市科技局、市经信局、市财政局)

五、营造氢能产业生态

(十八)支持氢能产业载体建设。鼓励主导产业功能区打造氢能特色产业园,认定后给予运营管理机构25万元的一次性奖励,所在区(市)县可按相关政策给予入驻企业或机构租金补贴。对认定为国家级、省级氢能产业基地或园区的,分别给予200万元、50万元的一次性奖励。[责任单位:市经信局、市财政局、相关区(市)县政府(管委会)]

(十九)加大金融扶持力度。发挥财政资金引导作用,做大全市“5+5+1”产业基金,加强对氢能源产业的支持,对符合条件并获得金融机构股权投资的项目进行跟投;将氢能产业纳入“壮大贷”贷款风险资金池支持范围;设立成都市氢能产业企业项目库,开展股权债权产业化专项扶持计划,加大对氢能产业的培育;对于获得天使投资的种子期、初创期氢能企业,按实际获得天使投资额的10%给予不超过100万元奖励。[责任单位:市经信局、市财政局、市科技局、市金融监管局、相关区(市)县政府(管委会)、成都交子金控集团、成都产业集团、成都城投集团]

(二十)鼓励氢能人才引进培养。符合条件的氢能产业领军人才和团队,可享受个人最高300万元、团队最高500万元资金资助,并在创新创业扶持、生活补助、住房保障、子女入学、配偶就业等方面给予支持保障;鼓励在蓉大中专院校设置氢能学科(专业)、与企业合作培养专业人才、与企业合作设立学生实训(实习)基地,分别给予最高2000万元、500万元、100万元补贴。[责任单位:市委组织部(市人才办)、市教育局、市财政局、市住建局]

(二十一)支持企业制(修)订行业标准。对主导制(修)订氢能行业相关国际技术标准、国家技术标准、行业技术标准的企业和机构,分别给予最高100万元、40万元和25万元的一次性奖励;对在全国团体标准信息平台上自我声明公开的团体标准项目给予10万元奖励。(责任单位:市经信局、市市场监管局、市财政局)

(二十二)支持重大活动举办和场馆建设。对举办氢能产业相关的峰会、论坛、展会等活动,以及积极推动氢能产业智慧展馆、氢能科普展馆等建设的场馆运营方,给予最高200万元补助。(责任单位:市经信局、市博览局、市科技局、市财政局)

六、附则

相关政策按照就高不就低原则,不重复享受。各区(市)县政府(管委会)可结合本地实际,制定相关配套政策。本意见自2020年8月10日起施行,有效期3年。本意见施行前公布的文件与本意见相关规定不一致的,适用本意见。政策实施期间如国家和省级政策、氢能产业技术进步等因素发生变化,我市将适时对政策进行调整。

 

成都市人民政府办公厅
2020年7月7日
福建公示2016-2019年度新能源汽车推广应用中央补助资金
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7月8日,福建省工业和信息化厅公示《2016-2019年度福建省新能源汽车推广应用中央补助资金》(以下简称“公示”),公示信息显示:根据审核和检查结果,新龙马汽车股份有限公司的2033辆新能源汽车满足申报要求,补助资金共计10288.794万元。

以下是公示原文:



2016-2019年度福建省新能源汽车推广应用中央补助资金公示

根据财政部、工信部、科技部、发改委发布的《关于开展2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金和2017-2019年度充电基础设施奖励清算申报的通知》(财办建〔2020〕41号),福建省收到本地区逐级上报的1家新能源汽车生产企业申请材料,涉及新能源汽车2033辆,补助资金10288.794万元。按照清算通知要求,福建省对上述1家企业进行了财务审查和资料审核,并进行了实地抽查。根据审核和检查结果,该企业2033辆新能源汽车满足申报要求。现将结果予以公示,请社会各界监督,如有异议,请在公示期内反馈意见。

公示时间:2020年7月8日至7月14日

福建省工业和信息化厅

通信地址:福州市鼓楼区华林路166号经贸大厦7楼708

电子邮件:fjjm823@163.com

附件:2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方公示车辆信息表
济南 征求新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法
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7月3日,济南发改委发布《济南市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法(征求意见稿)》(以下简称“征求意见”),征求意见明确:充电基础设施建设运营企业在项目建设前期,应与物业所有权人或其授权代理人(管理人)签订协议,充电换设施的运营权归属于建设运营企业,同时协议须明确充换电设施运营时间不少于5年,对于非独立增容的充换电设施还需明确配电容量能满足充换电设施正常运营的需要。符合条件的充电基础设施建设运营企业可按照售电企业管理办法规定,注册成为售电企业,参与电力市场交易。

以下是征求意见原文:



关于公开征求《济南市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法(征求意见稿)》意见的公告

为落实上级部署,聚焦“新基建”建设,提升我市新能源汽车充电基础设施建设管理水平,确保充电基础设施安全高效实用,我委依据《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(发改能源〔2018〕1698号)和山东省《关于进一步加强和规范我省电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》(鲁发改能源〔2019〕1183号)等文件精神,并结合我市实际,牵头拟订了《济南市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。公开征求意见时间为2020年7月3日至13日,请登录济南市政府网,在互动意见征集栏目留言,或者以传真或电子邮件形式反馈我们。

济南市发改委

2020年7月3日

附件1:济南新能源汽车充电设施建设运营管理办法(征求意见稿)

附件2:管理办法起草情况说明
发改委等十二部门 支持民营企业参与交通基础设施建设发展
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7月8日,国家发改委、财政部、住建部等十二部门发布《关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见》 (以下简称“意见”),意见明确提出合理设置资格条件,不得以任何形式对民营企业参与交通基础设施建设运营设置限制性门槛。要拓宽社会资本参与城市停车设施建设运营渠道,加快探索政府投入公共资源产权与社会资本共同开发的PPP模式,构建政府引导、市场主导的城市智慧停车发展模式,支持和鼓励民营企业推动5G、物联网、互联网等智能技术与停车设施建设、管理、运营深度融合。完善政府采购政策,推动民营企业提供拥堵治理、交通大数据平台建设等服务。引导、鼓励和支持民营企业参与绿色维修、绿色驾培、绿色物流、绿色公路、绿色航运等绿色交通发展。


关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见
发改基础〔2020〕1008号

各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、财政厅(局)、住房城乡建设厅(局、委)、交通运输厅(局、委)、市场监管局、银保监局、证监局,中国人民银行上海总部,各分行、营业管理部、各省会(首府)城市中心支行、副省级城市中心支行,国家能源局各派出能源监管机构,各地区铁路监管局,民航各地区管理局,各铁路局集团公司:
为贯彻落实《中共中央 国务院关于营造更好发展环境支持民营企业改革发展的意见》(中发〔2019〕49号)精神,进一步激发民营企业活力和创造力,加快推进交通基础设施高质量发展,现就支持民营企业参与交通基础设施建设发展提出以下实施意见:
一、总体要求
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,深入学习贯彻习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神,统筹疫情防控和经济社会发展工作,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,坚持各类投资主体一视同仁,遵循交通基础设施经济属性和发展规律,聚焦重点领域,优化市场环境,强化要素支持,鼓励改革创新,减轻企业负担,切实解决民营企业参与交通基础设施建设发展的痛点堵点难点问题,构建民营企业合理盈利的参与机制,充分发挥民营企业作用,提升交通基础设施发展质量和效率,为经济社会高质量发展提供有力支撑。
二、破除市场准入壁垒,维护公平竞争秩序
合理设置资格条件,不得以任何形式对民营企业参与交通基础设施建设运营设置限制性门槛,不得以施工企业必须在施工所在地设立子公司为由限制民营企业参与项目投标,不得在招标文件中提出明显超出项目特点和实际需求的资质资格、业绩、奖项等要求。以平等对待各类市场主体为原则,全面清理交通基础设施领域现有资质资格限制性规定,分类提出处理措施。在不影响铁路路网完整统一的前提下,研究将部分路段或部分工程分开招标,单独组建项目公司。(国家发展改革委、交通运输部、市场监管总局、民航局、铁路局、国铁集团分工负责,地方各级人民政府有关部门、民航各地区管理局、铁路各地区监管局负责)
三、创新完善体制机制,营造良好政策环境
加快研究制定和完善符合市场原则的铁路行业调度、收费定价、财务清算等方面的规则和制度。健全运输企业间协商调度机制,平等协商处理相关事务。完善行业清算平台,制定公开透明、公平合理的铁路运输收入清算规则,完善清算收费标准体系,保证各类主体平等准入、公平竞争,调动企业参与建设投资积极性,切实保障投资者的合法权益。规范路网接轨技术标准和办理程序。公平配置航权时刻等资源,不得因企业性质不同对航线、时刻、航油、航材、飞行员、机场等要素实施差异化供给。推广站城融合开发新模式,以多层次轨道交通衔接枢纽为重点,将枢纽地上地下及周边区域开发作为一个整体,构建“一个主体”的建设开发新体制,建立各类开发主体公平合理的利益分配机制、风险分担机制和协商机制,鼓励民营企业通过独资、股权合作等方式参与依托既有枢纽的城市更新和新建枢纽区域综合开发。(国家发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部、民航局、铁路局、国铁集团分工负责,地方各级人民政府有关部门、民航各地区管理局、铁路各地区监管局负责)
四、塑造新型商业模式,拓展企业参与领域
支持和鼓励民营企业参与重大铁路项目建设以及铁路客货站场经营开发、移动互联网服务、快递物流等业务经营,推动铁路站城融合投融资改革,因地制宜规划建设以铁路车站为载体的城市商业综合体,打造公铁、铁水联运中心。支持民营企业参与以货运功能为主的机场、通用机场、直升机起降点项目建设,获取航空货运国内和国际航权,与上下游产业链深度融合,加快国际物流供应链体系建设;参与机场服务配套设施建设运营,对机场周边物业、商业、广告等资源综合开发。研究支持从事航空货运的民营企业扩大货运飞机引进规模。鼓励具备专业经验的民营企业参与高速公路服务区经营活动。拓宽社会资本参与城市停车设施建设运营渠道,加快探索政府投入公共资源产权与社会资本共同开发的PPP模式,构建政府引导、市场主导的城市智慧停车发展模式,支持和鼓励民营企业推动5G、物联网、互联网等智能技术与停车设施建设、管理、运营深度融合。完善政府采购政策,推动民营企业提供拥堵治理、交通大数据平台建设等服务。引导、鼓励和支持民营企业参与绿色维修、绿色驾培、绿色物流、绿色公路、绿色航运等绿色交通发展。(国家发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部、民航局、铁路局、国铁集团分工负责,地方各级人民政府有关部门、民航各地区管理局、铁路各地区监管局负责)
五、减轻企业实际负担,保障企业合法收入
优化营商环境,税费优惠政策平等对待各类所有制主体。不得向民营企业收取不合理的交通基础设施建设贷款承诺费、资金管理费等。对政府部门和国有企业拖欠民营企业账款情况实行台账管理,限期清零,对应收账款优先使用现金支付,暂无法现金支付的应主动使用商业汇票支付款项或对账款进行确权,为中小企业融资提供便利,切实杜绝新增拖欠款。对交工验收且投入运营的交通基础设施,符合验收条件的原则上不得晚于1年内开展竣工验收;竣工验收前,对工程尾款、保证金,可在第三方金融机构监管、确保承包企业有承担能力的前提下,由第三方金融机构按照业主指令先行支付给承包企业。(财政部、国家发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部、人民银行、银保监会、市场监管总局分工负责,地方各级人民政府有关部门负责)。
六、强化资源要素支持,解决企业实际困难
对民营企业投资建设的公益性交通基础设施项目,与其他市场主体享受相同投资支持政策。支持民营企业规范参与交通基础设施PPP项目,中国政企合作投资基金对符合条件的项目予以融资支持。对民营企业投资建设铁路,按有关规定程序审批由电网企业投资建设的铁路配套外部电源电力工程,相关建设成本费用纳入省级电网输配电成本,通过省级电网输配电价回收。吸引更多民营企业参与交通基础设施项目股改上市融资。支持符合条件的交通领域民营企业在科创板上市。支持符合条件的铁路企业实施债转股或资产股改上市融资。引导金融机构结合职能定位,按照市场化原则对民营企业参与交通基础设施项目提供信贷支持。(人民银行、证监会、财政部、国家发展改革委、能源局分工负责,地方各级人民政府有关部门、国家能源局各派出能源监管机构负责)
七、畅通信息获取渠道,强化有效沟通交流
建立民营企业参与交通基础设施建设发展沟通协商机制,加强对示范项目的全过程跟踪服务,定期组织召开协调推进会议,调度进展、协调解决困难问题。系统梳理交通基础设施项目,形成鼓励民营企业投资建设的项目库,定期向社会公开推介。发挥交通运输领域行业协会作用,引导民营企业参与标准制定和技术攻关,鼓励协会灵活采取多种形式定期听取本领域民营企业的意见建议,汇总后报送有关部门研究解决。(国家发展改革委、交通运输部、民航局、铁路局、国铁集团分工负责,地方各级人民政府有关部门、民航各地区管理局、铁路各地区监管局负责)
八、切实转变思想观念,加强宣传推广评估
进一步转变思想观念,提高思想认识,坚持“两个毫不动摇”,深刻认识发展民营经济的重要意义,深刻认识民营企业在创新交通基础设施发展体制机制、提升交通基础设施建设运营效率等方面的重要作用,在制定和实施重大战略、重大规划、重大政策过程中认真听取民营企业意见,推动民营企业不断提升企业发展质量、守法合规经营,积极参与交通基础设施建设发展。要分区分级分类统筹推进新冠肺炎疫情防控和企业复工达产,确保在建项目正常运转和新建项目按期开工。要组织落实好现有支持民营企业发展的政策措施,及时梳理总结支持民营企业参与交通基础设施建设发展的好经验、好做法,积极发掘和总结典型案例,通过召开现场经验交流会等形式,积极推广先进经验。(各部门各地方负责)

国家发展改革委
财政部
住房城乡建设部
交 通 运 输 部
人 民 银 行
市场监管总局
银 保 监 会
证监会
能源局
铁路局
民航局
中国国家铁路集团有限公司
2020年6月28日
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