天津市节能与新能源汽车产业综述

一、2019年节能与新能源汽车产业概况

天津市已基本形成整车开发、动力电池、控制系统、试验检测和推广应用等较为完善的新能源汽车产业体系。拥有一汽丰田、一汽大众、天津比亚迪、清源等新能源汽车整车企业，力神电池、荣盛盟固利、松正等动力电池电控生产制造企业，聚集了中汽研中心、中国电科18所等试验检测科研机构。

目前，全市新能源汽车产能超过30万辆，动力电池产能超过10Gwh。

二、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

2019年，天津市共推广应用新能源汽车2.9万辆，其中纯电动汽车2 万辆，占新增总量的69.84%；插电式混合动力汽车0.88万辆，占总数的30.16%。

截至2019年底，全市新能源汽车保有量达到14.7万辆，占全市机动车保有量比例接近4%，位居全国重点城市前六名。

分领域来看，私人购车已成为推广应用的主要领域，全面全市私人购置新能源汽车2.1万辆，占新增总量的71%；企业购车0.85万辆，占总数的29%。

全市新能源公交车累计投运7000余辆，除部分尚未有效解决充电场站部分线路外，基本已全部投入城区及郊区线路运行。

城市物流车以租赁方式为主，累计投运超过1.7万辆。机关公务用车领域积极探索尝试新能源汽车分时租赁模式，累计完成上牌及投放新能源汽车运营500辆；天津滨海国际机场、天津港等领域正在逐步探索尝试使用新能源汽车。

三、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

全市节能与新能源汽车行业主要包括一汽丰田、一汽大众、国能新能源、天津比亚迪等整车企业。2019年，全市节能与新能源产业产能达到30万辆。

其中一汽丰田“卡罗拉E+”车型正式上市，一汽-大众插电式SUV车型开始量产，国能NEV-93车型相继下线并投放市场。

目前，天津全市共有汽车工业企业1000余家，从业人员近13万人，整车企业31家，规模以上零部件企业300余家，整车产能达到130万辆，位居全国单一城市前列。

四、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

2019年以来，一汽丰田新一生产线、国能新能源汽车、一汽-大众插电式SUV生产线项目全面投产；天津国安盟固利新能源有限公司一期3Gwh项目、力神电池六期新工厂2.6Gwh项目相继投产，全市锂离子动力电池产能已接近10Gwh，同比增长1.5倍；天津艾康尼克新能源MPV项目、一汽夏利重组项目已基本完成，韩国三星在津投资24亿美元建设全球领先的动力电池生产线和车用MLCC工厂，全球新能源汽车生产及配套企业不断向天津市聚集，为天津新能源汽车产业发展提供了源源不断的动能。

五、2019年基础设施建设及运行情况

截至2019年底，全市各类充电桩共建成3万个。包括私人报装1.2万台、公共充电桩1.8万台。当年新建公共充电桩4900多台，总桩数在全国主要城市中名列第五。

其中，连续两年将居民小区公共充电桩建设纳入民心工程，累计在近200个小区建设公共充电桩2200多台。

在高速公路方面，按照京津冀三省市统一部署，完成京沪、津蓟、荣乌、长深等10条高速公路的30个服务区的城际快充站点建设，运营充电桩140台，基本实现了市域高速公路全覆盖。

按照“十四五”规划要求，2020年将新建充电桩4000台，全市公共充电桩总数预计达到20000余台。

六、发展规划

2019年，天津市已启动汽车行业“十四五”发展规划前期相关研究工作，旨在充分把握汽车行业国内外发展趋势，本市发展基础，科学制定未来5年发展方向和重点任务，系统设计相关政策措施。

目前，相关研究工作正在有序推进。

七、2019年本地区新能源汽车推广应用统计

单位：辆

八、2019年本地区重点新能源汽车企业产销量统计

九、2019年12月底本地区电动汽车充（换）电站（桩）保有量统计

注：该表中充电站概念不明确。目前我市公交场站按照一体化建设，各场站因场地、电容不同，建设充电桩数量不同，仅统计充电桩数量。