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节能与新能源汽车年鉴

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聊城市节能与新能源汽车产业概况
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聊城市节能与新能源汽车产业拥有规模以上企业7家,2019年实现主营业务收入87.8亿元,比上年增长7.1%。投资建设新能源汽车升级改造项目、新能源汽车驱动系统关键零件及轻量化部件智能制造项目等重点项目,完成投资11亿元。

 

二、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

 

中通客车控股股份有限公司实现营业收入67.41亿元,比上年增长10.9%,利润4377万元,比上年减少5.4%。销售客车15038辆,比上年增长14.94%;生产客车15196辆,比上年增长17.88%。

 

三、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

 

投资建设新能源汽车升级改造项目、新能源汽车驱动系统关键零件及轻量化部件智能制造项目等重点项目,完成投资11亿元。

 

四、2019年本地区新能源汽车推广应用统计(单位:辆)

 

 


五、2019年本地区重点新能源汽车企业产销量统计

 

 


六、2019年12月底本地区电动汽车充(换)电站(桩)保有量统计

 

 
威海市节能与新能源汽车产业概况
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2019年我市仅有一家新能源汽车生产企业荣成华泰汽车有限公司处于停产状态,全市新增新能源汽车957辆,拥有电动汽车充(换)电站61座,充电桩889个。

 

二、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

 

2019年全市新增新能源汽车957辆。

 

三、2019年基础设施建设及运行情况

 

截至2019底,全市投入运营的充电站61座,充电桩880多台,其中,公共充电桩200多台。我市已初步建成以公共充电站为主,以公交站、高速路服务区充电站为辅的充电网络,城区10分钟充电圈基本建成,但电动汽车及充电基础设施总体发展缓慢。

 

四、发展规划

 

印发了《威海市电动汽车充电基础设施建设运营管理实施意见》,把充电桩建设目标任务分解落实到各区市(开发区),规划到2022年底前,全市充电桩保有量达到1710台以上。

 

五、2019年本地区新能源汽车推广应用统计(单位:辆)

 

 


六、2019年12月底本地区电动汽车充(换)电站(桩)保有量统计

 

 
济宁市节能与新能源汽车产业概况
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我市新能源汽车产业逐步壮大,形成了山东联合新能源汽车产业园、济宁经开区中科北大新能源产业基地等新能源汽车零部件企业集群和项目承载区。新能源汽车零部件产品涵盖了动力电池、混动变速箱、永磁同步电机、新能源汽车电驱动及辅机系统、压力传感器、热管理系统总成、增程器动力总成及关键零部件等多个品种,涉及新能源汽车电控、电池、电机三大核心部件。

拥有山东雷迈新能源车业有限公司、金博电动车有限公司、恒阔、大江等四家公告内电动正三轮摩托车生产企业,山东德朗能新能源科技有限公司动力电池生产企业。

 

二、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

 

2019年新能源汽车在我市公交、出租等重点行业得到迅速推广,新增新能源汽车18736辆,纯电动车17703辆,插电式混合动力汽车1033辆;就应用领域中,公交车423辆,私家车18313辆。新能源汽车保有量达3.44万辆。

 

三、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

 

山东德朗能新能源科技有限公司是由上海德朗能电池有限公司与微山县创达投资建设有限公司共同投资成立的高新技术企业公司,占地120亩,现有职工150人,注册资金1.2亿元。公司主要从事锂离子电池、电池控制系统充电器研发、制造、批发、零售业务。

主导产品有聚合物锂离子电池、圆柱锂离子电池及应用锂离子电池组三大类,为德朗能产业群中动力工具、混合动力和纯电动汽车做配套。

一期实现年产3000万颗18650圆柱锂离子电池,合计约0.73亿安时;公司围绕300Wh/kg目标进行项目研发,实现高镍811、NCA体系圆柱高容量型号量产,在国内高容量型号发展中走在前列。

2019年,实现销售收入6723万元。公司在2019年获得济宁市高新技术企业和12项专利。

 

四、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

 

建设项目:

1、馨联动力(曲阜)有限公司位于曲阜市开发区,公司研发插电式混动变速箱、增程式混动变速箱、两档纯电动变速箱, 该项目总投资11.5亿元,注册资金1亿元,计划建成时间2022年底。其中一期投资3.5亿元,建设新能源汽车动力系统项目,占地48000㎡,包含变速箱生产车间、和试验试制中心,重点开发混动变速箱、两档纯电动变速箱及建小批生产线;目前项目主体已完工内部装修正在进行,试验设备已购置到厂处于安装调试阶段。

2、联合轲麟新能源科技(济宁)有限公司自2019年1月份注册完成后,正在建设新能源汽车驱动及辅机系统、燃料电池控制系统、无人驾驶控制系统。

新能源汽车驱动及辅机系统:搭建了动力总成集成生产线、三套测试台架,满足中重卡、轻微卡及客车车型动力总成的全覆盖。已建立PDU多合一辅机控制器产线,年产两万套:根据客户需求出具装载机动力总成系统方案及PDU配电系统方案,完成5套PDU样机交付。

燃料电池控制系统:开发完成30kw级燃料电池发动机系统一套,完成5KW燃料电池控制系统台架搭建测试并进行样车验收。无人驾驶控制系统:控制系统开发完毕,组装完成无人驾驶车辆一台,正在做控制器各方面测试。

3、增程式发电机生产与制造项目:赫日动力新能源科技(济宁)有限公司已完成标准厂房及公用动力设施建设、工程技术中心、综合办公楼等各种配套设施,完成45kw发电机生产线的安装调试及小批试生产,可进行量产。赫已获得东风小康客户2万台增程器订单,2020年计划有6000套的电机生产。

增程式动力总成生产线建设:2020年拟建设一条增程式动力总成生产线。60KW电机生产线建设建设:2020年拟建设一条60KW电机生产线。

4、博智动力新能源科技(济宁)有限公司,完成20万台电子水泵自动线的联调联试,启动电子膨胀阀的工艺设计和产线的设计,新增一条电子膨胀阀自动装配生产线,整个项目具备20万件生产能力;中科北大新能源基地项目

园区情况:

济宁中科北大新能源产业基地位于济宁经开区,依托中国科学院、北京大学、哈尔滨工业大学等国内高等院所的科研、人才优势,借力微软(中国)对外品牌影响力,规划建设集科研中心、生产制造区、信息物流区、生活配套区于一体的现代化产业园区。园区规划面积2平方公里,总投资100亿元,总规划建筑面积约200万平方米。

目前,科研中心(圣祥小镇)一期7万平方米已经建成投入使用,二期9.4万平方米人才公寓、商务酒店及办公年底前完成建设;生产制造起步区15万平方米车间主体已经完成,现已入驻中科院过程工程所、中科院育成中心、北京大学信息技术创新学院新能源研究中心、哈尔滨工业大学碳纤维新材料研究中心、微软(中国)孵化加速器等10余家科研创新机构。

产业园区现已入驻企业10余家,重点项目有投资30亿元的中北润良新能源动力电池项目,项目规划产能10GWH,一期规划4GWH,一期投产后年可实现销售收入40亿元,利税5亿元,项目全部建成达产后,年可实现产值百亿元。

投资10亿元的石墨烯远红外发热毯等一批新能源、新材料项目签约落地。后期,随着产业园的逐步建设,还将会有新能源整车、核心零部件、新材料等大批项目入驻。

 

五、2019年基础设施建设及运行情况

 

我市充电基础设施建设运营单位目前主要有国网济宁供电公司、正方万帮、特来电、交运集团、公交公司、铁塔公司、国网恒大、启邦永耀等8家企业。

2019年底,济宁市已建成充电桩3840台,其中接入山东省充电基础设施公共服务平台的充电站320座、充电桩2926台,总功率23.3万千瓦。

 

六、发展规划

 

到2020年底规划建成充电桩6500个、2022年底达到12000个。积极发展新能源汽车整车、动力电池、电机控制器等核心零部件,规划建设济宁高新区新能源汽车产业聚集区。

依托济宁重汽商用车有限公司,加快发展天然气、电能等重型商用车,逐步替代传统燃料重型商用车。配套建设济宁中科先进技术研究院电动汽车核心零部件生产测试流水线项目,电机控制器、车载充电机、车载电源等电动汽车核心零部件生产能力达到10万台。

建设新能源汽车创新中心,积极发展车联网、共享租赁、电池回收等服务性产业,打造关联产业融合发展的产业聚群。打造新能源汽车动力电池生产基地。

依托山东衡远新能源科技有限公司、山东德朗能新能源科技有限公司等电池生产骨干企业和山东益大新材料科技有限公司、济宁碳素集团、济宁市无界科技有限公司等电池材料生产企业,重点发展锂离子动力电池和正负极电池材料,加快建设山东德朗能新能源科技有限公司1.5亿只18650电池自动产线,山东衡远新能源科技有限公司180Wh/kg高安全高比能型42Ah锂离子动力电池、电动汽车动力电池成组与管理系统4个动力电池项目。

 

七、2019年本地区新能源汽车推广应用统计

 





车   型

燃  料


公交车


私人用车


载货车


合  计




纯电动汽车


423


17280


16


17703




插电式混合动力汽车


0


1033


0


1033




增程式电动汽车


0


0


0


0




燃料电池汽车


0


0


0


0




合  计


423


18313


0


18736





 

八、2019年12月底本地区电动汽车充(换)电站(桩)保有量统计

 





充电站


充电桩


换电站




城市名称


数量(座)


慢充(个)


快充(个)


数量(座)




济宁市


373


1964


1876


0





 
潍坊市节能与新能源汽车产业概况
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 潍坊市发展新能源汽车,有着良好基础和环境,正处在转型升级的关键阶段。潍坊市是全国先进制造业基地,新能源汽车相关联的配套企业齐全,而且许多企业和产品在细分行业占有领先地位,政府层面上给政策、给市场、给服务,促使我市传统的汽车及配件生产企业转型升级,尝试和转产新能源汽车。

目前,已有凯马汽车、泰汽汽车、北汽福田诸城车辆厂等多家企业取得国家新能源车辆准入资质,可以生产纯电动轻型卡车和专用车。

 

二、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

 

潍坊市2019年推广各类新能源车辆新增2274辆,新能源汽车保有量21682辆,交2018年底增长33%。

 

三、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

 

以比德文控股集团为龙头,比德文集团积极进行转型升级,通过控股四川野马汽车,从而获得工信部新能源汽车资质。年产6万辆新能源乘用车项目将于今年8月建成投产,年产20万辆新能源乘用车、商用车,产业链配套企业达到20家,预计年内新能源汽车产业产值突破150亿元。

新能源汽车智能制造产业园一期项目全面建成,重点引进电池、电机、电控“三电系统”和汽车内外饰等关键零部件制造企业;新能源汽车科创产业园全面开工建设;实现高速突破、配套聚集、链条延伸,打造成为全省最大、国内一流的新能源汽车产业基地。

“十三五”期间,潍柴集团承担了国家重点研发计划《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》和《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制》两个重点项目,联合清华大学、同济大学、中科院大连化物所、宇通、中通等国内高校、科研院所和企业进行技术攻关,在燃料电池膜电极制备、冷启动控制策略、氢安全管理、系统集成及智能化控制等关键技术方面取得了重大突破,已申报专利124项。

在产品开发方面,依托国家重点研发计划项目开发了37kW、50kW电堆和46kW、60kW、120kW燃料电池发动机,并实现小批量生产。

在研发测试能力建设方面,建成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发试验台架,各类测试设备到位70台,具备了燃料电池全技术链和全产业链研发测试能力。

在产业化方面,已建成万套级燃料电池双极板、电堆和发动机的生产制造基地,并开始批量生产,正在建设膜电极的批量化生产能力。

在研发平台建设方面,潍柴已牵头建成山东省燃料电池技术创新中心,正在联合行业优势企业、高校和科研院所申报建设国家燃料电池技术创新中心。

 

四、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

 

以比德文控股集团为龙头,比德文集团积极进行转型升级,通过控股四川野马汽车,从而获得工信部新能源汽车资质。年产6万辆新能源乘用车项目将于今年8月建成投产,年产20万辆新能源乘用车、商用车,产业链配套企业达到20家,预计年内新能源汽车产业产值突破150亿元。

新能源汽车智能制造产业园一期项目全面建成,重点引进电池、电机、电控“三电系统”和汽车内外饰等关键零部件制造企业;

新能源汽车科创产业园全面开工建设;实现高速突破、配套聚集、链条延伸,打造成为全省最大、国内一流的新能源汽车产业基地。

 

五、2019年基础设施建设及运行情况

 

充电设施建设滞后。桩车配比不达标,全市公共充电桩与电动汽车比值为1:8,未达到新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车配置比例不低于1:7的要求[[]]。

设施布局不合理。各县市区充电设施配置不足,城市核心区公共充电平均服务半径约1.9公里,远低于国家城市核心区充电服务半径小于0.9公里的要求。

充电设施建设未与城市停车用地同步规划,公交及出租等专用充电场站少,超市卖场、办公区域等热点场所覆盖面不足,小区充电设施建设远没有达到要求。充电供需不平衡。

设施规划建设与充电需求不匹配,谷德、泰华商圈,火车站、汽车站等场站,人民广场、植物园等景点,附近区域未建有充电设施,充电能力供给不足,存在“排队充电”等难题。全市已建成的3624个社会充电桩中多数处于城郊地区,远离负荷需求中心,设备利用率较低。据不完全统计,全市公共充电桩日均充电时间1.9小时,低于全省平均水平。

 

六、发展规划

 

一是抢抓政策机遇,加快电动汽车推广应用

首先是抓住国务院将2020年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年的有利时机,推进我市新能源汽车产业迅速发展。

以实现整车项目落地建设、现有汽车及零部件生产企业技改提升为目标,依托潍柴氢燃料电池项目和四川野马潍坊分公司的纯电车辆项目,加大科技投入和政府采购力度,重点发展新能源的乘用车、商用车、专用车三大类产品,抢占我市新能源汽车产业在全省乃至全国的领先地位,逐步构建我市新能源汽车产业新体系,助力加快我市新旧动能转换步伐。

要利用国家释放扩大新能源汽车充电桩新基建项目的利好环境,在政府投入的同时带动社会资本积极参与充电基础设施建设发展,在充分发挥国网潍坊供电公司这样“国家队的”同时,也吸引像潍坊汇电新能源科技有限公司、青岛特来电有限公司等企业资金、技术、人才、市场优势,为我市充电基础设施建设提供有力保障。建议市政府出台专门意见,推动电动汽车推广应用及充电桩建设。

二是加强示范引领,加快推广应用步伐

新增公交车、出租车、市政环卫用车时,全部购置纯电动汽车等新能源车辆,在公共服务领域内逐步淘汰燃油汽车。参照佛山、珠海、宁波等城市的做法,出台汽车消费刺激政策,由国家电网公司等充电运营商配套建设充电站,保障车辆充电需求,逐步提高电动汽车使用比例。

三是出台相关政策,加大政策支持力度

加强我市新能源汽车产业及推广应用的总体规划,目前,市工信局正在加紧研究我市新能源汽车产业发展实施意见,从促进产业聚集、加大资金扶持、鼓励研发投入、加强示范引领、增强保障机制等多方面入手,从政策层面存进新能源汽车产业做大做强。


 
烟台市节能与新能源汽车产业概况
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烟台市汽车工业发展起步于上世纪六十年代,经过近60年的发展,形成了具有整车、发动机、变速器、车桥等比较完整的产业链,汽车产业已成为全市重要的支柱产业之一。我市在大力扶持传统汽车产业发展的同时,根据国家汽车产业的发展方向,也在积极布局新能源汽车产业的发展。

上汽通用东岳基地,年产能为整车60万辆、48万台发动机和80万台自动变速箱。产品涵盖别克昂科威、昂科拉、新凯越和雪佛兰科沃兹、沃兰多、创界、赛欧系列车型。

烟台舒驰客车有限责任公司拥有“舒驰”品牌6大系列100多个品种的客车、专用校车和纯电动客车的产品群。

烟台海德专用汽车有限公司主导产品有扫路车、清洗车、垃圾车、新能源环卫车等10大系列120个品种。

山东汽车制造有限公司的燃油轻卡获得市场充分认可,纯电动轻卡已获工信部公告、氢燃料轻卡正在研发试制。

2019年,烟台市汽车生产企业共生产汽车327249辆,其中,上汽通用东岳汽车有限公司生产315200辆,山东蓬翔汽车有限公司生产3862辆,山东汽车制造有限公司生产3375辆,烟台海德汽车专用车公司生产1799辆。

 

二、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

 

2019年度,烟台市共推广新能源汽车2111辆,其中,纯电动乘用车1457辆,插电式混合动力乘用车406辆,纯电动客车208辆,纯电动货车40辆。

 

三、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

 

2019年,烟台市汽车生产企业共生产汽车327249辆,其中,上汽通用东岳汽车有限公司生产315200辆,山东蓬翔汽车有限公司生产3862辆,山东汽车制造有限公司生产3375辆,烟台海德汽车专用车公司生产1799辆。

 

四、2019年本地区新能源汽车推广应用统计

 

 


五、2019年本地区重点新能源汽车企业产销量统计

 

 

 

六、2019年12月底本地区电动汽车充(换)电站(桩)保有量统计

 


 
淄博市节能与新能源汽车产业概况
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近年来,我市新能源汽车产业快速发展,逐步形成了从新能源整车到电机、电池等零部件的新能源汽车产业链条。目前拥有山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、山东国金汽车制造有限公司、淄博舜泰汽车有限公司等3家新能源整车生产企业,山东休普动力科技股份有限公司等50余家新能源汽车关键零部件生产企业。

 

新能源汽车整车主要包括新能源乘用车、纯电动物流车,生产企业有国金汽车、唐骏欧铃、淄博舜泰。

 

纯电动物流车以唐骏欧铃为主,建立了完善的整车正向开发流程和技术研发体系。

 

国金汽车以纯电动MPV为主,具有年产10万辆产能,2019年成为山东省首家获得新能源乘用车生产资质的企业。三大核心零部件已具有一定的产业基础,部分产品形成了一定的规模。

 

电机生产企业主要有山博电机、得普达、休普动力等企业,其中山博电机的汽车微电机年产130万台,市场占有率排在前三名;得普达电机年产各类新能源汽车电机28万台,泰展机电年产伺服电机200万套。

 

电池生产主要有火炬能源、明泰电器、博一新能源等企业,火炬能源牵引电池市场占有率30%左右,排国内第一位,明泰电器年产新能源电池30万KVAh,博一新能源具备了锂电池包产业化生产能力,东岳未来氢能公司燃料电池膜取得关键技术突破。

 

二、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

 

2019年山东唐骏欧铃汽车有限公司实现销售收入18亿元左右,缴纳税金1864万元。

 

三、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

 

推动吉利新能源多功能高端商用车(淄博)基地建设;建设北汽集团(淄博) 新能源汽车零部件生产基地。

 

四、发展规划

 

以淄川区吉利新能源、唐骏欧铃和高新区国金汽车2大新能源汽车产业园为载体,依托火炬能源、休普动力、得普达等企业,将外围配套企业融合到园区,发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零部件企业,推动新能源汽车企业规模扩张和技术升级。

 

加大招商引资力度,建立集专业化、协作化、社会化为一体的生产经营网络,充分满足整车企业一站式采购需求,提高我市汽车零部件本地化供应水平。

 

五、2019年本地区重点新能源汽车企业产销量统计


 

 

 

六、2019年12月底本地区电动汽车充(换)电站(桩)保有量统计

 

 


 
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