据“节能与新能源汽车年鉴办公室”统计：
一、节能与新能源汽车扶持政策与措施
2016年7月19日，江西省财政厅、江西省工信委等部门发布了《2016年江西省新能源汽车推广应用财政补助方案》。
根据方案，省级补助标准主要依据中央财政补助标准以及节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2016年补助标准：乘用车、客车补助标准在2015年省级补助基础退坡10%，专用车补助标准在2015年省级补助的基础上退坡30%。
2016年新能源汽车推广应用省级财政补贴标准如下：
新能源汽车补助对象是：2016年度在本省范围内购买新能源汽车并登记注册的消费者，包括个人用户和法人用户，其中，个人用户仅限于购置新能源乘用车。消费者按照扣减补助后的价格支付，省级财政按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。方案要求申请补贴的乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准，下同）的质保期限，商用车生产企业（含客车、专用车、货车等）应提供不低于5年或20万公里的质保期限。汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。
2016年10月24日，江西省财政厅、江西省发改委印发了《江西省电动汽车充电基础设施省级补贴资金管理及发放暂行办法》，规范补贴资金的管理和使用，提高资金使用效益。根据该管理办法，只有国产专用和公用充电设施才可申请省级补贴，同时还须满足以下条件：2016年至2020年期间建设，建设前已在所在县（市、区）发改委备案或取得县（市、区）发改委项目批复；符合国家充电设备、接口、安全等相关标准；接入省级充电信息管理平台，接受政府部门监管；在信用江西网承诺自投运之日起确保正常使用状态不少于十年。
省级补贴采用建设补贴和运营补贴相结合的方式。建设补贴采取事后补贴方式，由充电设施投资方于每年1月底前向所在地县（市、区）发改委申请，按照额定输出功率进行一次性补贴。其中，直流充电设施（含交直流一体机）400元/千瓦，交流充电设施200元/千瓦。运营补贴按照实时采集的数据，统计省级充电信息管理平台每年前8000万千瓦时充电电量构成信息，对所属各运营方进行补贴，补贴标准为：专用充电设施0.15元/千瓦时、公用充电设施0.25元/千瓦时。《办法》还明确，该补贴标准为暂定标准，省有关部门根据电动汽车充电基础设施建设运营发展情况，适时进行调整。
二、节能与新能源汽车推广应用情况
2016年，江西城市群推广新能源汽车10244辆，其中：纯电动客车1631辆、混合动力客车194辆、纯电动专用车459辆、纯电动乘用车7960辆。
2016年江西省节能与新能源汽车推广应用数量如下所示：
2016年江西省节能与新能源汽车推广应用车型及数量如下所示：
三、基础设施建设及运行情况
新能源汽车充电基础设施以南昌、赣州、九江、宜春发展最为迅速，在这些城市建立新能源汽车充电示范点。大力发展城市公交专用充电设施、高速服务区快充设施，推动江西省充电基础设施建设。全年共建成充电桩4430个（其中直流快充桩4175个，交流慢充桩255个），充电站20座，2016年充电桩建设数量是前三年的2.9倍。
四、2016年12月底电动汽车充（换）电站（桩）保有量统计
截止12月底，江西省重点省、市（地区）电动汽车充（换）电站（桩）保有量如下图所示。
