合肥市节能与新能源汽车产业综述

一、2019年节能与新能源汽车产业概况

1、主要指标完成情况

2019年1-12月，合肥新能源汽车产业基地产值增速9.5%，新能源汽车产销量超过6万辆，同比下滑2.62%。 

2、创新能力提升情况

大力支持企业国家级创新平台、国外研发中心建设，形成电动汽车正向开发能力。

江淮汽车蜂窝电池技术有效解决三元锂电池安全控制问题，实现一颗电芯爆炸，电池包不起火，不爆炸，达到世界领先水平；利用国内产业链首次开发并应用的高效热泵空调系统在环境温度-5度，可实现节能40%；

国轩高科研制三元电池单体能量密度突破302wh/kg，单体能量密度达到200 wh/kg的磷酸铁锂电池进入小批量生产阶段。

安凯客车研制的氢燃料电池客车、无人驾驶客车试点应用。重点企业商业模式不断创新， “和行约车”平台在合肥市运行平稳，“车电分离”等新型商业模式发展成效显著。

2019年，合肥市整车企业新主持制定新能源汽车国家标准1项（电动汽车用仪表，GB/T 19836-2019），新申请新能源汽车发明专利127项，新授权新能源汽车发明专利46项。

二、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

截至2019年底，合肥市在全国范围内累计推广应用新能源汽车超过23万辆，约占全国总量的5.58%。

2019年度我市新能源汽车企业国内推广新能源汽车6.9万辆，约占全国总销量的5.78%。在本地推广3.5万辆，其中新能源乘用车3.39万辆（其中私人领域3.15万辆、租赁运营等领域0.24万辆），新能源客车0.9万辆，新能源货车和专用车0.4万辆。

三、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

按照“龙头企业-产业链-产业集群-产业基地”的发展思路，全市集聚了江淮、安凯、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、华霆动力、巨一电机等一批龙头企业，企业类型涵盖传统车企转型企业、合资合作企业、造车新势力，产品覆盖乘用车、客车、物流车，建成产能35.8万辆，在建产能12万辆。

江淮纯电动乘用车行业累计销量排名第五，私人领域内累计销量排名第二；国轩高科动力电池销量保持全国第三、世界第五；江淮蔚来累计交付突破3万辆，位居造车新势力第一。

2019年，江汽集团新能源汽车销量61973辆，其中新能源乘用车58026辆，新能源商用车3947辆，产值137.40亿元；奇瑞新能源合肥分公司新能源汽车销量5442辆，产值7.25亿元；合肥长安新能源汽车销量3002辆。国轩高科动力电池出货量3.2GWh，实现营业收入49.5亿元。

四、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

2019年，合肥新能源汽车产业基地产值增速9.5%，重大项目有序推进。

江淮大众研发中心实质性开工，首款车型思皓E20X正式上市；

江淮蔚来建成轻量化车身（全铝车身）制造基地，累计交付突破3万辆；

合肥长安二期、奇瑞新能源合肥分公司一期项目实现投产运营；

智能网联电动汽车检验检测中心项目可行性研究、整体规划、投资主体基本确定，将进入实质性的基础建设阶段。

五、2019年基础设施建设及运行情况

合肥市积极推进充电桩建设工作，破解充电设施建设选址难、落地难、场站不便捷等问题，合理布局、优选各类公共停车场等重要交通枢纽、旅游景区停车场、各类市民服务设施停车场、政府、企事业单位、科研院所等交通便利、群众使用方便的停车场作为充电设施建设选点，结合城市骨干交通网络、重点区域，建设大功率公共快充场站，切实保障新能源汽车便捷、高效充电，充分发挥政府主导的优越性和公益服务属性，积极推进构建公共快充服务体系。

截至2019年底，合肥市共建设充电站1456座。建成充电桩39880个，其中交流桩33900个，直流桩5980个。建成新能源汽车换电站2座。

六、发展规划

1、调整出台新能源汽车产业支持政策。贯彻落实国家和省市打赢蓝天保卫战以及财政部等国家部委完善新能源汽车补贴政策等有关文件精神，调整出台新能源汽车产业支持政策，从供给侧、消费侧、新能源汽车运营、产业链配套等方面支持新能源汽车产业高质量发展。

2、加大公共领域推广应用力度。贯彻落实打赢蓝天保卫战行动计划，加快推进我市建成区公交电动化工作；落实新增及更换的环卫、消防、机场通勤等车辆中新能源汽车比例要求，推进出租车、网约车电动化；

3、推动新能源汽车产业持续发展。聚集新能源汽车产业创新要素，充分发挥龙头企业带动作用，培育产业链上下游企业，实现产业链协同创新、大中小企业融通发展，提升产业链现代化水平。支持江淮大众研发中心、蔚来中国总部、国轩高科电池等项目建设，谋划氢能汽车、智能网联电动汽车发展促进产业快速发展。

七、2019年本地区新能源汽车推广应用统计

八、2019年本地区重点新能源汽车企业产销量统计

九、2019年12月底本地区电动汽车充（换）电站（桩）保有量统计