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深圳:电动汽车职业电磁曝露测量和评估方法征求意见
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1月21日,深圳市市场监督管理局关于公开征求《电动汽车职业电磁曝露测量和评估方法》等8项地方标准意见的通告(以下简称“征求意见”),征求意见明确:本标准为深圳市地方标准,故适用于深圳市行政区域范围。适用于电动汽车的职业人员,包括司机、乘务人员等,主要为驾驶电动汽车的出租车司机、公交司机和班车司机。非电动车司机的职业电磁曝露,电动汽车私家车司机,乘坐电动汽车的乘客以及非电动汽车的司机和乘客的电磁曝露测量和评估可以参照本标准执行。

 

以下是征求意见原文:

 

关于公开征求《电动汽车职业电磁曝露测量和评估方法》等8项地方标准意见的通告
深市监通告〔2021〕8号

 

《电动汽车职业电磁曝露测量和评估方法》等8项地方标准(见附件1-8)征求意见稿已编制完成,根据《地方标准管理办法》规定,现向社会各界公开征求意见。请有关单位或个人将意见、建议填入《深圳市地方标准征求意见反馈表》(见附件9),于2021年2月20日前反馈我局。

 

特此通告。

 

附件:1.《电动汽车职业电磁曝露测量和评估方法》标准文本及编制说明
2.《产品碳足迹评价技术规范 服装》标准文本及编制说明
3.《产品碳足迹评价技术规范 微型计算机》标准文本及编制说明
4.《产品碳足迹评价技术规范 家用纺织品》标准文本及编制说明
5.《产品碳足迹评价技术规范 乳制品》标准文本及编制说明
6.《产品碳足迹评价技术规范 手机》标准文本及编制说明
7.《产品碳足迹评价技术规范 印刷品》标准文本及编制说明
8.《车辆号牌识别系统数据采集和接入规范》标准文本及编制说明
9.深圳市地方标准征求意见反馈表

深圳市市场监督管理局
2021年1月20日


 
新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第二批)
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1月21日,工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第二批),蓝谷智慧、银隆新能源、比亚迪、格林美等22家企业入选,详细如下表所示:

 



 

公告原文如下:



中华人民共和国工业和信息化部公告
2021年第3号

 

根据《废钢铁加工行业准入条件》等规范条件及相关公告管理办法规定,经专家审核、现场核查及网上公示等程序,现将符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单(第八批)、符合《废塑料综合利用行业规范条件》企业名单(第四批)、符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单(第一批)、符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第二批),以及变更、撤销相关行业规范公告的企业名单予以公告。

 

附件:

1.符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单(第八批).pdf
2.变更《废钢铁加工行业准入条件》公告名称的企业名单.pdf
3.撤销《废钢铁加工行业准入条件》公告的企业名单.pdf
4.符合《废塑料综合利用行业规范条件》企业名单(第四批).pdf
5.撤销《废塑料综合利用行业规范条件》公告的企业名单.pdf
6.符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单(第一批).pdf
7.撤销《轮胎翻新行业准入条件》《废轮胎综合利用行业准入条件》公告的企业名单.pdf
8.符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第二批).pdf

 

工业和信息化部
2021年1月20日

 
工信部讨论落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》
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1月19日,节能与新能源汽车产业发展部际联席会议在京召开,会议总结了2020年及“十三五”工作情况,深入讨论了落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)工作举措,明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作。

 

 

 

会议指出,经过多年持续努力,我国新能源汽车产业发展取得显著成效,但发展基础还不牢固、竞争优势还不明显,还面临新形势新问题新挑战,需要创新思路、持续推动。《规划》明确了新能源汽车产业未来发展目标和重点任务,是我国工业领域第一个面向“十四五”及更长一段时期的发展规划,要充分认识落实《规划》工作的重要性和紧迫性,坚持系统观念,加强统筹协调,做好全产业链协同、车-路-网-云协同,统筹好发展和安全的关系,实现新能源汽车产业高质量发展。

 

会议强调,2021年是“十四五”规划的开局之年,也是《规划》启动之年,要重点抓好四项工作,推动《规划》实施迈好第一步、见到新气象。

 

一、增强产业链供应链自主可控能力,统筹推进补短板和锻长板,增强产业链韧性和竞争力;

 

二、完善基础设施体系,破解充电桩“进小区难”等问题,提升互联互通水平,提高充电便利性和产品可靠性;

 

三、加大推广应用力度,实施推动公共领域车辆电动化行动,开展新一轮新能源汽车下乡活动,出台更多使用环节优惠政策,进一步拉动私人消费;

 

四、优化产业发展环境,研究制定汽车产业落实碳达峰、碳中和行动路线图,加强项目投资和生产准入管理,坚决遏制盲目投资现象,推动提高产业集中度,强化质量安全监管,切实提升新能源汽车安全水平。

 
第23批享受车船税减免优惠新能源汽车车型目录公示
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1月12日,工业和信息化部公示《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第二十三批),本批次新能源汽车共列入110个车型,其中,插电式混合动力乘用车进入9个;纯电动商用车进入81个;插电式混合动力商用车进入4个;燃料电池商用车进入16个。

 

以下是公示原文:



关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第二十三批)拟发布内容的公示

 

根据《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理和《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)的有关要求,现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第二十三批)拟发布内容予以公示,请社会各界监督,如有异议,请在公示期内以传真、电子邮件形式或通过网上意见征求系统反馈意见。

 

申报本批《公告》新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计646户,其中汽车生产企业515户、摩托车生产企业128户、三轮汽车生产企业3户。以上企业申报的新产品共计2392个,其中汽车产品2089个、摩托车产品298个、三轮汽车产品5个。申报新能源汽车产品的共有72户企业的198个型号,其中纯电动产品共62户企业166个型号、插电式混合动力产品共8户企业11个型号、燃料电池产品共13户企业21个型号。

 

申报本批《公告》变更扩展的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计712户,其中汽车生产企业595户、摩托车生产企业114户、三轮汽车生产企业3户。以上企业申报的变更扩展共计9307个,其中汽车产品8655个、摩托车产品634个、三轮汽车产品18个。

 

附件:
1.《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单.doc
2.申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)的车辆新产品公示清单
3.申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)的车辆变更扩展产品公示清单
4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第二十三批)拟发布的车型清单.doc

 

公示时间:2021年1月12日—2021年1月18日
电子邮件:qiche@miit.gov.cn

 

工业和信息化部装备工业一司
2021年1月11日

 
工信部 公示第340批车辆新产品
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1月11日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第340批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,本批次共有66家车企的166个型号进行申报。从动力类型看:纯电动产品共有62家车企166个型号(含客车25个,专用车85个,乘用车33个;客车底盘4个,专用车底盘19个)申报;插电式混合动力产品共有8家车企的11个型号(含乘用车7个,客车1个,专用车3个)申报;燃料电池产品共有13家车企的21个型号(含客车7个,专用车8个,客车底盘1个,专用车底盘5个)申报。

 



 

2、从产品类型看:新能源乘用车共16家车企40个型号申报;新能源客车共15家车企33个型号申报;新能源专用车共45家车企96个型号申报;新能源底盘产品共18家车企28个型号申报(含客车底盘4个、专用车底盘24个)。

 



 

3、第340批新产品申报车型信息详情

 

1)新能源乘用车新产品申报车型详情

 



 

2)新能源客车新产品申报车型详情

 



 

3)新能源专用车新产品申报车型详情

 


 
《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》(征求意见稿)
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1月11日,工信部装备工业一司发布公开征求对《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》(征求意见稿)的意见(以下简称“征求意见”),征求意见明确:道路测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织道路测试并承担相应责任的单位,应符合如下条件:
一)在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位;
二)具备汽车及零部件制造、技术研发、试验检测等智能网联汽车相关业务能力;
三)对智能网联汽车道路测试可能造成的人身和财产损失,具备足够的民事赔偿能力;
四)具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程;
五)具备对道路测试车辆进行实时远程监控的能力;
六)具备对道路测试车辆进行事件记录、分析和重现的能力;
七)具备对道路测试车辆及远程监控平台的网络安全保障能力;

 

以下是征求意见原文:


公开征求对《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》(征求意见稿)的意见

 

为营造更好的测试示范环境,共促智能网联汽车产业生态健康发展,工业和信息化部会同公安部、交通运输部组织行业机构、重点企业等开展了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》的修订,已形成征求意见稿,现公开征求社会各界意见。

 

征求意见截止日期为2021年2月11日,如有意见和建议,请以书面(个人需署名,单位需加盖公章,并留联系方式)或电子邮件形式进行反馈。

 

附件:
1.智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行).docx
2.智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)(征求意见稿)编制说明.docx

 

联系方式:
传真:010-66013726
邮箱:Vehicle@miit.gov.cn
地址:北京市西城区西长安街13号工业和信息化部装备工业一司,100804

 

工业和信息化部装备工业一司
2021年1月11日

 

附件1  智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)(征求意见稿)

 

第一章 总 则
第一条 为深入贯彻落实党的十九大精神,加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国建设,推动汽车智能化、网联化技术应用和产业发展,规范智能网联汽车道路测试与示范应用,依据《道路交通安全法》《公路法》等法律法规,制定本规范。
第二条 本规范适用于在中华人民共和国境内进行的智能网联汽车道路测试与示范应用。
本规范所称道路测试,是指在公路(包括高速公路)、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的智能网联汽车自动驾驶功能测试活动。
本规范所称示范应用,是指在公路(包括高速公路)、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的具有试点、试行效果的智能网联汽车载人载物运行活动。
本规范所称测试区(场),是指在固定区域设置的具有封闭物理界限及智能网联汽车自动驾驶功能测试所需道路、网联等设施及环境条件的场地。
第三条 工业和信息化部、公安部和交通运输部建立联合工作机制,推动和促进智能网联汽车道路测试与示范应用工作并发布相关信息。
第四条 省、市级政府相关主管部门可以根据当地实际情况,依据本规范制定实施细则,具体组织开展智能网联汽车道路测试与示范应用工作。
本规范所称省、市级政府相关主管部门,包括各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团和地级市的工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门和交通运输主管部门。
第二章 道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆
第五条 道路测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织道路测试并承担相应责任的单位,应符合如下条件:
(一)在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位;
(二)具备汽车及零部件制造、技术研发、试验检测等智能网联汽车相关业务能力;
(三)对智能网联汽车道路测试可能造成的人身和财产损失,具备足够的民事赔偿能力;
(四)具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程;
(五)具备对道路测试车辆进行实时远程监控的能力;
(六)具备对道路测试车辆进行事件记录、分析和重现的能力;
(七)具备对道路测试车辆及远程监控平台的网络安全保障能力;
(八)法律、行政法规、规章规定的其他条件。
第六条 示范应用主体是指提出智能网联汽车示范应用申请、组织示范应用并承担相应责任的一个单位或多个单位联合体,应符合如下条件:
(一)在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位或多个独立法人单位组成的联合体;
(二)具备汽车及零部件制造、技术研发、试验检测或示范应用运营等智能网联汽车相关业务能力;
(三)由多个独立法人单位联合组成的示范应用主体,其中应至少有一个单位具备示范应用运营服务能力,且各单位应签署运营服务及相关侵权责任划分的相关协议;
(四)对智能网联汽车示范应用可能造成的人身和财产损失,具备足够的民事赔偿能力;
(五)具有智能网联汽车示范应用方案;
(六)具备对示范应用车辆进行实时远程监控的能力;
(七)具备对示范应用车辆进行事件记录、分析和重现的能力;
(八)具备对示范应用车辆及远程监控平台的网络安全保障能力;
(九)法律、行政法规、规章规定的其他条件。
第七条 道路测试、示范应用驾驶人是指经道路测试、示范应用主体授权负责道路测试、示范应用安全运行,并在出现紧急情况时从车内采取应急措施的人员。
道路测试、示范应用驾驶人应符合下列条件:
(一)与道路测试、示范应用主体签订有劳动合同或劳务合同;
(二)取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历;
(三)最近连续3个记分周期内没有被记满12分记录;
(四)最近1年内无超速50%以上、超员、超载、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录;
(五)无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录,无服用国家管制的精神药品或者麻醉药品记录;
(六)无致人死亡或者重伤且负有责任的交通事故记录;
(七)经道路测试、示范应用主体培训合格,熟悉自动驾驶功能测试评价规程、示范应用方案,掌握车辆道路测试、示范应用操作方法,具备紧急状态下应急处置能力;
(八)法律、行政法规、规章规定的其他条件。
第八条 道路测试车辆、示范应用车辆是指申请用于道路测试、示范应用的智能网联汽车,包括乘用车、商用车辆和专用作业车,不包括低速汽车、摩托车,应符合以下条件:
(一)未办理过机动车注册登记;
(二)满足对应车辆类型除耐久性以外的强制性检验项目要求;对因实现自动驾驶功能而无法满足强制性检验要求的个别项目,需提供其未降低车辆安全性能的证明;
(三)具备人工操作和自动驾驶两种模式,且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示,保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式;
(四)具备车辆状态记录、存储及在线监控功能,能实时回传下列第1至4项信息,并自动记录和存储下列各项信息在车辆事故或失效状况发生前至少90秒的数据,数据存储时间不少于1年:
1. 车辆标识(车架号或临时行驶车号牌信息等);
2. 车辆控制模式;
3. 车辆位置;
4. 车辆速度、加速度、行驶方向等运动状态;
5. 环境感知与响应状态;
6. 车辆灯光、信号实时状态;
7. 车辆外部360度视频监控情况;
8. 反映驾驶人和人机交互状态的车内视频及语音监控情况;
9. 车辆接收的远程控制指令(如有);
10. 车辆故障情况(如有)。
第三章 道路测试申请与审核
第九条 提交道路测试申请前,道路测试主体应确保道路测试车辆在测试区(场)等特定区域进行充分的实车测试,符合国家、行业相关标准规范,省、市级政府相关主管部门发布的测试要求以及道路测试主体的测试评价规程,具备进行道路测试的条件。其中:
(一)道路测试车辆自动驾驶功能应由国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构进行测试。测试内容应包括附件1所列自动驾驶功能通用检测项目及其设计运行范围所涉及的项目;
(二)测试区(场)的测试道路、网联环境和配套服务设施等应满足相应的国家标准、行业规范,其运营主体应为在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位;
(三)第三方检测机构应对测试结果真实性负责,并承担相应的法律责任。
第十条 道路测试主体向拟开展测试的路段或区域所在地的省、市级政府相关主管部门提出道路测试申请。申请材料应包括:
(一)道路测试主体、测试驾驶人和道路测试车辆的基本情况;
(二)道路测试车辆的自动驾驶功能等级声明以及自动驾驶功能对应的设计运行条件说明,包括设计运行范围、车辆状态和驾驶人状态等;
(三)道路测试车辆设计运行范围与拟申请道路测试路段、区域内各类交通要素对应关系说明;
(四)属国产机动车的,应当提供机动车整车出厂合格证;未进入公告车型的应当提供出厂合格证明和国家认可的第三方检测机构出具的相应车型强制性检验报告;属进口机动车的,应当提供进口机动车辆强制性产品认证证书、随车检验单和货物进口证明书;
(五)自动驾驶功能说明及其未降低车辆安全性能的证明;
(六)机动车安全技术检验合格证明;
(七)对具有网联功能的车辆或远程控制功能的监控平台,应提供网络安全风险评估结果及采取的风险应对措施证明。
(八)道路测试主体自行开展的模拟仿真测试与测试区(场)等特定区域实车测试的证明材料;
(九)国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构出具的智能网联汽车自动驾驶功能委托检验报告;
(十)经第三方评审通过的道路测试方案,至少包括测试路段或区域、测试时间、测试项目、测试评价规程、风险分析及应对措施;
(十一)交通事故责任强制险凭证以及每车不低于五百万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于五百万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。
第十一条 对已经或正在进行道路测试的智能网联汽车,如需增加道路测试车辆数量或在其他省、市进行相同或类似功能的道路测试,道路测试主体可持原申请材料、道路测试通知书及证明车辆配置相同的相关材料等,向拟申请道路测试的所在地省、市级政府相关主管部门申领道路测试通知书;测试驾驶人发生变更的,须提交变更后的测试驾驶人基本信息及相关规定条件材料。其中:
(一)申请增加道路测试车辆数量的,应对拟增加的道路测试车辆数量及必要性进行说明,除原申请材料外,还应按本规范第十条第(四)(六)(十)项规定提供拟增加车辆的申请材料;
(二)申请在其他地方进行道路测试的,除原申请材料、原省市发放的智能网联汽车道路测试通知书、以及证明其在原测试地完成的道路测试安全性的相关材料外,还应按本规范第十条第(三)(十)项规定提供相关材料;如拟申请的道路测试所在地规定进行具有当地道路交通特征的场景等附加项目测试的,还应取得其省、市级政府相关主管部门授权的第三方检测机构出具的附加项目检验报告。
第十二条 省、市级政府相关主管部门负责组织受理、审核道路测试申请,为审核通过的道路测试车辆出具智能网联汽车道路测试通知书(见附件2),于每年6月、12月将道路测试通知书申请、出具情况报工业和信息化部、公安部和交通运输部备案并向社会公布。其中:
(一)对初始申请或增加相同配置的道路测试车辆在10辆及以上的,省、市级政府相关主管部门可根据需要按照一定的比例进行自动驾驶功能测试抽查;
(二)对持有其他省、市出具的、且在有效期内的道路测试通知书申请在当地进行道路测试的,省、市级政府相关主管部门应按照本规范第十一条受理、审核测试申请,对符合条件的道路测试车辆出具智能网联汽车道路测试通知书。相应省、市级政府准许持其他省、市核发的道路测试通知书、临时行驶车号牌在本行政区域进行道路测试的除外;
(三)除以上要求外,对申请增加道路测试车辆或申请异地道路测试的,如果已经按国家、行业相关标准规范通过附件1所列自动驾驶功能通用检测项目测试的,不应重复进行相同项目的测试。
第十三条 道路测试通知书应当注明道路测试主体、车辆识别代号、测试驾驶人姓名及身份证号、测试时间、测试路段、区域及测试项目等信息。其中,测试时间原则上不超过18个月,且不得超过安全技术检验合格证明及保险凭证的有效期。
第十四条 如需变更道路测试通知书基本信息,由道路测试主体提交变更说明及相应证明材料,省、市级政府相关主管部门审核通过后出具变更后的道路测试通知书,并收回原道路测试通知
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