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工信部:鼓励依托车联网、智能网联相关平台建设,全面扩大商用车和乘用车等北斗搭载比例
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2024年7月12日,工业和信息化部发布《关于开展工业和信息化领域北斗规模应用试点城市遴选的通知》。试点内容方面,《通知》明确:聚焦工业制造领域,加速北斗行业应用赋能。试点城市应结合地区特点和建设情况,加快在汽车、船舶、航空器、机器人等重点领域推广北斗应用。鼓励依托车联网、智能网联相关平台建设,全面扩大重点营运车辆、公共领域车辆、商用车和乘用车北斗搭载比例。

 

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门:

 

为贯彻落实习近平总书记关于加快北斗规模应用的重要指示批示精神,促进北斗产业发展,加快北斗应用落地,拓展北斗应用广度和深度,工业和信息化部拟遴选一批有条件、有基础的城市(含直辖市所辖区县,以下统称城市),开展北斗规模应用试点工作(以下简称试点工作)。现将有关事项通知如下:

 

一、充分认识试点工作的重要意义

 

北斗系统是我国自主建设运营的全球卫星导航系统,具备定位、导航、授时全球服务能力,当前北斗规模应用已进入市场化、产业化、国际化发展关键阶段。开展试点工作,以特色应用和创新研究催生新业态、新模式、新动能为目标,着力打造一批北斗产业完善、应用成效突出的试点城市,在全国范围内形成显著引领和辐射带动效应。加快试点工作,对于推进新型工业化、培育新质生产力,推动传统产业转型升级,促进我国经济社会发展具有重要意义。

 

二、工作要求

 

按照加快推进北斗规模应用总体要求,加快培育优势企业,持续提升产品水平,大力推广北斗应用,构建良好产业生态,全面助力北斗赋能千行百业。通过试点工作形成一批北斗技术创新引领、北斗产业发展迅速、北斗应用规模可观的试点城市,树立一批可复制推广、可规模应用的发展标杆。

 

三、试点内容

 

围绕大众消费、工业制造和融合创新三个领域,结合当地北斗产业基础、城市发展特点和建设情况,积极开展试点工作,加快提升北斗渗透率,促进北斗设备和应用向北斗三代有序升级换代。通过“北斗+”“+北斗”与区域特色、产业基础相融合,持续开展北斗特色和创新应用,不断催生新的经济形态,构建新的产业链。各试点城市至少选择一个领域开展试点工作。

 

(一)聚焦大众消费领域,提升北斗应用感知度和普及率

试点城市以智能手机、可穿戴设备、平板电脑、共享出行、低空应用无人机等领域为重点,积极引导企业研制和生产北斗产品,持续提高产品供给能力。分区域有步骤开展大众消费领域搭载北斗应用,建立动态监管和反馈机制,持续跟踪和改善产品性能,不断提升用户体验。结合地方特色和资源禀赋,充分发挥政府引导作用,深入拓展北斗在大众消费领域应用深度和广度,培育北斗大众消费应用新模式新业态。

(二)聚焦工业制造领域,加速北斗行业应用赋能

试点城市应结合地区特点和建设情况,加快在汽车、船舶、航空器、机器人等重点领域推广北斗应用。鼓励依托车联网、智能网联相关平台建设,全面扩大重点营运车辆、公共领域车辆、商用车和乘用车北斗搭载比例。鼓励引导内河、沿海、远近洋等区域航行的船舶加速装载北斗。鼓励加大对航空器领域相关企业扶持,加快开展北斗导航、短报文等适航设备研制攻关和应用。鼓励挖掘机器人领域北斗应用新场景。围绕新型工业化和新质生产力发展要求,结合区域资源禀赋和要素比较优势,拓展北斗赋能工业制造领域新场景应用。

(三)聚焦融合创新领域,不断挖掘“北斗+”应用新场景

试点城市结合其产业能力、地域优势、行业特色等基础,积极探索产业技术体系和应用模式创新,打造建设一批创新应用平台,在各行各业培育形成一批“北斗+”融合创新应用。引导企业开展北斗与5G、高分遥感、惯性导航、高精度视觉、短距互联、超宽带(UWB)定位、大数据、云计算等新技术融合,推动北斗系统在车联网、物联网、工业互联网、人工智能等新兴产业领域创新应用,促进北斗应用与智慧城市、智能交通、智慧物流、智慧海洋、精准农业等新场景深度融合。

 

四、申报条件

 

拟申报北斗规模应用试点城市的地方应具备以下基本条件:

(一)支撑体系健全。地方政府高度重视北斗产业发展和规模应用工作,建立地方领导牵头、相关部门参与的统筹协同工作机制,有力支撑试点工作开展。

(二)政策保障充分。对北斗产业发展和规模应用有明确的政策措施,在人才、资金、项目、政策法规等方面给予充分支持和保障。

(三)产业基础良好。具备良好的北斗产业基础,在产业链培育、产业集聚效应和产业生态建设等方面具有一定优势,相关企业合法合规经营,优先支持高技术转化应用国家新型工业化产业基地已前瞻布局的城市。

(四)推广优势突出。具有在相关领域开展“北斗+”“+北斗”应用的成功经验,在区域特色、用户规模、资源调配等方面具备北斗推广应用的有利条件。

(五)创新体系完善。拥有北斗产业相关领域学科的高校,或有北斗关键技术领域的企业、科研机构、创新中心等平台,构建了产业和应用创新能力持续提升的创新体系。

 

五、申报遴选程序

 

(一)推荐申请。申报试点城市应为地级市及以上,包括直辖市所辖区县。各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门会同当地有关部门建立统筹协调机制,择优推荐试点城市。拟申报城市按要求填写《试点城市申报表》和《北斗规模应用试点城市实施方案》(分别见附件1和附件2),于2024年8月15日前由省级工业和信息化主管部门将加盖公章的申报材料报至工业和信息化部。

(二)组织评审。工业和信息化部组织专家对试点城市申报材料及综合情况进行评审。

(三)名单公布。工业和信息化部结合评审意见,综合考虑申报城市实际情况和规模应用总体布局,及时向社会公布北斗规模应用试点城市名单。

 

六、组织实施

 

(一)明确目标。试点城市在《北斗规模应用试点城市实施方案》中应提出可操作、可实现、可量化的目标,并结合专家评审意见对申报实施方案及目标进行合理调整和完善。

(二)开展试点。试点城市按照完善后的《北斗规模应用试点城市实施方案》开展为期2年的试点工作,不断完善工作机制和政策措施,推动试点工作取得实效。工业和信息化部将适时组织专家组指导试点城市开展工作,推动解决试点过程中存在的困难和问题。试点城市每年向工业和信息化部报送试点实施情况。

(三)组织验收。经2年试点期满,结合各城市实施方案和预期目标,工业和信息化部组织专家组进行考核验收。对试点成效突出的城市,形成经验总结在全国推广。

 

七、保障措施

 

(一)强化组织保障。工业和信息化部会同有关部门加强对试点城市的系统布局、政策指导和组织协调。各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团落实主体责任,加强对试点城市的组织领导和工作指导。

(二)优化支持措施。工业和信息化部将加大对试点城市支持力度,引导各类资源向试点城市聚集,推动试点工作尽快取得成效。各地要积极谋划各类政策集成,加大对试点工作的资金投入,引导企业和社会力量参与建设工作。

(三)强化宣传推广。工业和信息化部结合各地工作开展情况,搭建交流平台,组织开展研讨和互动分享,总结推广试点先进经验和典型做法,及时宣传各地取得的进展和成效。

 

联系人及电话:
工业和信息化部电子信息司 王 昊 010-68208267 于建深 010-68208224

 

附件:
1.试点城市申报表
2.北斗规模应用试点城市实施方案

 

工业和信息化部办公厅
2024年7月5日


 
工信部公示第385批申报新能源汽车产品,513个型号列入
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2024年7月12日,工业和信息化部公示申报的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。经统计,申报新能源汽车产品的共有169家企业的513个型号,其中纯电动产品共144家企业433个型号、插电式混合动力产品共36家企业60个型号、燃料电池产品共14家企业20个型号。

 

1、从动力类型看:纯电动产品共有144家车企433个型号(含乘用车52个;客车27个;客车底盘1个;专用车305个;专用车底盘48个)申报;插电式混合动力产品共有36家车企的60个型号(含乘用车25个;客车3个;专用车27个;专用车底盘5个)申报;燃料电池产品共有14家车企的20个型号(含客车1个;专用车16个;专用车底盘3个)申报。 

 

 

 

2、从产品类型看:新能源乘用车共24家车企的77个型号申报;新能源客车共15家车企的31个型号申报;新能源专用车共139家车企348个型号申报;新能源底盘产品共35家车企57个型号申报(含客车底盘1个,专用车底盘56个)。

 

 

 

3、换电式产品:本批次公示的换电式纯电动产品共有22家企业44个型号申报(含专用车32个;专用车底盘12个)。

 

 

 

4、第385批新产品申报车型信息详情

 

请点击链接查看详细数据。

 

 

 

关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第385批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十四批)拟发布内容的公示

 

根据道路机动车辆生产企业及产品准入管理和《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》(2022年第2号)等有关要求,现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第385批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十四批)拟发布内容予以公示,请社会各界监督,如有异议,请在公示期内以传真、电子邮件形式或通过网上意见征求系统反馈。

 

本批申请新产品准入的车辆生产企业共计675户,其中汽车生产企业484户、摩托车生产企业189户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的新产品共计2170个,其中汽车产品1565个、摩托车产品597个、三轮汽车产品8个。申报新能源汽车产品的共有194户企业的513个型号,其中纯电动产品共144户企业433个型号、插电式混合动力产品共36户企业60个型号、燃料电池产品共14户企业20个型号。

 

本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计890户,其中汽车生产企业703户、摩托车生产企业186户、三轮汽车生产企业1户。以上企业申报的变更扩展产品共计7330个,其中汽车产品6704个、摩托车产品623个、三轮汽车产品3个。本批有13户汽车生产企业的16个汽车产品申请整改。

 

附件:
1.《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第385批)拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单.doc
2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第385批)的车辆新产品公示清单
3.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第385批)的车辆变更扩展产品公示清单
4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十四批)拟发布的车型清单

 

公示时间:2024年7月13日-2024年7月19日
传  真:010-66013726
电子邮件:qiche@miit.gov.cn

 

工业和信息化部装备工业一司
2024年7月12日
 
工信部:道路机动车辆产品自我检验管理办法(试行)(征求意见)
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2024年7月10日,工业和信息化部装备工业一司公开征求对《道路机动车辆产品自我检验管理办法(试行)(征求意见稿)》的意见,《征求意见》明确:该办法所称产品自我检验,是指符合条件的道路机动车辆生产企业,使用取得国家认可的自有实验室对本企业生产的车辆产品进行检验,出具检验报告,自我承诺检验结果真实有效、车辆产品符合准入技术要求,并承担相应法律责任的一种产品准入检验方式。

该办法适用于道路机动车辆生产企业及产品。申请自我检验的道路机动车辆生产企业,应具备下列条件:


1)取得相应类别企业生产准入不少于五年;


2)近三年未发生重组并购及股权重大变化事项;


3)生产经营良好,近两个年度相应类别车辆产品平均产能利用率高于行业平均水平;


4)具有完善的质量保证体系,近三年未因产品质量问题被国务院有关主管部门处罚。

 



 

为进一步优化行业资源配置,激发经营主体活力,推动开展道路机动车辆产品自我检验,工业和信息化部组织编制了《道路机动车辆产品自我检验管理办法(试行)(征求意见稿)》。现向社会公开征求意见,公众可在2024年8月10日前通过以下途径和方式提出意见:


1.通过信函方式将意见邮寄至:北京市西长安街13号工业和信息化部装备工业一司(邮编:100804),请在信封上注明“《道路机动车辆产品自我检验管理办法(试行)》意见”字样。


2.通过电子邮件方式将意见发送至:qiche@miit.gov.cn;或者通过传真方式将意见发送至:010-66013726。


附件:道路机动车辆产品自我检验管理办法(试行)(征求意见稿).docx

 

工业和信息化部装备工业一司 
2024年7月10日

 

道路机动车辆产品自我检验管理办法(试行)(征求意见稿)

 

第一章 总则


第一条【目的】为进一步优化行业资源配置,激发经营主体活力,推动开展道路机动车辆产品自我检验,根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(工业和信息化部令 第50号)等有关要求,制定本办法。
第二条【定义】本办法所称产品自我检验,是指符合条件的道路机动车辆生产企业,使用取得国家认可的自有实验室对本企业生产的车辆产品进行检验,出具检验报告,自我承诺检验结果真实有效、车辆产品符合准入技术要求,并承担相应法律责任的一种产品准入检验方式。
第三条【范围】本办法适用于道路机动车辆生产企业及产品。

 

第二章 申请和检验


第四条【企业条件一】申请自我检验的道路机动车辆生产企业,应具备下列条件:
(一)取得相应类别企业生产准入不少于五年;
(二)近三年未发生重组并购及股权重大变化事项;
(三)生产经营良好,近两个年度相应类别车辆产品平均产能利用率高于行业平均水平;
(四)具有完善的质量保证体系,近三年未因产品质量问题被国务院有关主管部门处罚。
第五条【企业条件二】纳入集团化管理的道路机动车辆生产企业通过集团申请开展自我检验,可不受本办法第四条约束。集团化管理相关规定由工业和信息化部另行制定。
第六条【检验能力】开展自我检验的实验室应是企业自有实验室,且通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可、具有有效期内的认可证书。
纳入集团化管理的道路机动车辆生产企业可以利用集团内满足要求的实验室开展自我检验。
第七条【检验项目】企业可根据自有检验检测能力,申请相应检验项目开展自我检验。自我检验项目适用标准见附件1。
第八条【申请】申请自我检验的企业应向工业和信息化部提交下列材料:
(一)道路机动车辆产品自我检验申请书;
(二)企业法定代表人签署的依法开展道路机动车辆产品自我检验承诺书;
(三)相应实验室检验能力及相关证明材料;
(四)申请开展自我检验的项目清单。
第九条【审查和决定】工业和信息化部委托技术服务机构对自我检验申请进行资料审查,将满足要求的企业和相应自我检验项目向社会公示,公示期为五个工作日。公示期内社会公众提出异议的,工业和信息化部可以委托技术服务机构进行复核。准予开展自我检验的,工业和信息化部向社会公布。
第十条【检验要求一】企业应严格按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(工业和信息化部令 第50号)《道路机动车辆产品准入审查要求》等要求开展自我检验,据实出具检验报告,对检验报告真实性、准确性负责,并承担相应的法律责任。
第十一条【检验要求二】企业应严格按照工业和信息化部公布的自我检验范围开展检验工作。未准予开展自我检验的,企业不能出具检验报告。
第十二条【变更】企业开展自我检验条件发生变更,或集团内开展自我检验的企业发生变更时,应及时向工业和信息化部报告,工业和信息化部组织技术服务机构进行审查。未办理变更手续的,企业不得擅自变更自我检验项目。
企业检验能力不能满足自我检验要求时,应及时暂停相应自我检验项目,并向工业和信息化部报告。
第十三条【退出】企业可自愿向工业和信息化部申请退出自我检验工作,退出后按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(工业和信息化部令 第50号)有关规定进行产品检验。

 

第三章 监督管理


第十四条【实验室管理】企业应加强自有实验室管理,确保检验工作质量。当发现存在影响检验结果准确性的问题时,应立即停止相应项目自我检验,采取措施进行整改,并及时向工业和信息化部报告。鼓励企业加强实验室间能力比对,积极参与技术交流,不断提升检验检测能力。
第十五条【产品管理】企业应加强车辆产品质量管理,承担产品质量安全主体责任。发现产品存在不符合准入技术要求,或存在生产一致性问题时,应立即停止相关产品生产销售,评估与自我检验质量工作相关性,采取切实有效的整改措施,并及时向工业和信息化部报告。
第十六条【可追溯性】企业应确保检验检测样品、相关数据资料的可追溯性。在完成检验检测后的三个月内,应确保检验检测样品与受检时的状态保持一致;在完成检验检测的六年内,应确保检验检测记录、试验图像、影像资料等数据资料能够全面准确反映检验检测样品受检时的真实情况。
第十七条【集团化管理】集团应加强集团成员企业自我检验申请管理和日常监督管理,加强检验检测能力建设和资源统筹。企业利用集团内企业自有实验室开展自我检验时,应明确本企业、实验室所在企业以及集团的责任义务,加强过程管理和风险控制。
第十八条【监督检查】工业和信息化部加强对自我检验工作的监督管理。对于社会反映集中、问题性质严重的道路机动车辆生产企业和产品,组织开展专项监督检查。
第十九条【处理处罚】企业在自我检验中存在条件变更不及时报告、未对检验样品可追溯性进行有效管理、出具不实或虚假报告等情形,工业和信息化部将停止企业自我检验,将相关情况通报实验室资质管理部门,并根据道路机动车辆生产企业及产品准入管理有关规定进行处理处罚。

 

第四章 附则


第二十条【评估】工业和信息化部对自我检验工作情况进行评估,并根据评估和产业发展情况对自我检验条件、项目范围等进行调整。

 

附件:
1.自我检验项目适用标准
2-1.道路机动车辆产品自我检验申请书(企业申报)
2-2.道路机动车辆产品自我检验申请书(集团申报)
3.承诺书


 
工信部装备中心:关于开展2023年度乘用车企业“双积分”交易工作的通知
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2024年7月10日,工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展2023年度乘用车企业“双积分”交易工作的通知》,《通知》明确:企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、负积分抵偿报告提交以及积分池相关工作。2023年度积分管理平台集中交易期为即日起至2024年9月30日。

 

 

 

关于开展2023年度乘用车企业“双积分”交易工作的通知
 


各乘用车企业:

 

按照工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(五部门令 第44号)、《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》(五部门令 第53号)以及《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》(五部门令 第64号)(以下简称《积分办法》)的规定,现开展2023年度乘用车企业“双积分”交易工作,有关事项通知如下:


一、办理平台指引


企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台(以下简称积分管理平台)开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、负积分抵偿报告提交以及积分池相关工作。


尚未开通平台交易账号的企业,请在平台首页进行注册,按要求填写法人相关注册信息和资料;注册成功后,通过“授权申请”模块提交开通交易权限所需材料,获取交易功能权限。已开通积分管理平台交易功能的企业,请直接使用交易账号登录平台。


二、具体时间安排


1. 2023年度积分管理平台集中交易期为即日起至2024年9月30日。


2. 2023年度产生负积分的企业,请于2024年10月31日前通过积分管理平台提交负积分抵偿报告(须法人签字并加盖公章)及交易备案协议(须法人签字并加盖公章,未发生交易的企业可不提交)。


3. 即日起开放积分池(具体实施方案详见积分管理平台),需在积分池中储存新能源汽车正积分的企业,请于2024年10月31日前通过积分管理平台提交积分池储存协议。


三、相关审核要求


受工业和信息化部装备工业一司委托,装备中心对企业平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、负积分抵偿报告、积分池储存协议等备案材料进行审核,并将审核结果报送装备工业一司。企业可通过积分交易平台实时查询交易状态及审核结果等信息。


四、联系方式


联系电话:010-68209124
联系邮箱:mengxue@eidc.org.cn
 


以上,特此通知。

 

工业和信息化部装备工业发展中心
2024年7月9日

 
公告:第63批享受车船税减免优惠的新能源汽车车型目录
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2024年7月9日,工业和信息化部正式公告《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十三批)。经统计,本批次公告中列入的新能源汽车车型共计457个,其中,插电式混合动力乘用车车型车28个;纯电动商用车车型375个;插电式混合动力商用车车型27个;燃料电池商用车车型27个。

 

以下是公告原文:

 




《道路机动车辆生产企业及产品》(第384批)、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十三批)、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第七批)

 

根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)、《工业和信息化部 财政部 国家税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》(2022年第2号)、《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(2017年第172号)、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(2023年第10号)、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(2023年第32号)等有关规定,现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》(第384批)以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十三批)、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第七批)予以公告。

 

附件:
1.道路机动车辆生产企业及产品(第384批).doc
2.享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录(第六十三批).doc
3.减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第七批).doc

 

工业和信息化部
2024年7月9日
 
四部门:2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告
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2024年7月9日,工业和信息化部等四部门联合发布2024年第16号公告《2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》,《公告》明确:2023年度,中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1644千克,平均燃料消耗量实际值(WLTC 工况,下同)为3.78升/100公里,燃料消耗量正积分为4128.7万分,燃料消耗量负积分为524.3万分,新能源汽车正积分为2128.8万分,新能源汽车负积分为51万分。

 

 

 

中华人民共和国工业和信息化部 商务部 海关总署 市场监管总局公告
2024年第16号

 

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局令 第44号)和《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局令 第53号)要求,现将2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。

 

2023年度,中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1644千克,平均燃料消耗量实际值(WLTC 工况,下同)为3.78升/100公里,燃料消耗量正积分为4128.7万分,燃料消耗量负积分为524.3万分,新能源汽车正积分为2128.8万分,新能源汽车负积分为51万分。

 

其中,95家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2178.7万辆,平均整车整备质量为1632千克,平均燃料消耗量实际值为 3.68升/100公里,燃料消耗量正积分为4106万分,燃料消耗量负积分为441.5万分,新能源汽车正积分为2121.8万分,新能源汽车负积分为48.4万分。24家进口乘用车供应企业进口乘用车71.6万辆,平均整车整备质量为2007千克,平均燃料消耗量实际值为7.34升/100公里,燃料消耗量正积分为22.7万分,燃料消耗量负积分为82.7万分,新能源汽车正积分为7万分,新能源汽车负积分为2.6万分。

 

附件:2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表

 

工业和信息化部
商务部
海关总署
市场监督管理总局
2024年6月30日


 
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国家政策

工信部:鼓励依托车联网、智能网联相关平台建设,全面扩大商用车和乘用车等北斗搭载比例
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工信部装备中心:关于开展2023年度乘用车企业“双积分”交易工作的通知
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四部门:2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告
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地方政策