导读：作为给氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量直接影响了燃料电池汽车的商业化进程。当前，为推进燃料电池汽车的商业化应用，全球范围都在进行加氢站的建设投资如美国、日本和欧洲等。中国加氢站经过两年的快速建设已位居全球第三。
日本是全球加氢站数量最多的国家，截止2019年12月底，日本已建成的加氢站已达116座，日本的加氢站主要分布在东京、大阪、名古屋、福冈等主要城市圈，早在2018年就有11家公司共同投资创建的联合加氢站建设和运营实体公司Japan H2 Mobility(JHyM)。
韩国在2019年年初推出《氢能经济发展路线图》计划到2022年建成310座加氢站，连接主要高速及地区；2040年共建成1200座加氢站实现网络化，但是受到年中的制氢厂爆炸事件的影响加氢站建设速度变慢，截止2019年年底韩国已建成24座加氢站。
美国是全球最早开始进行氢燃料电池应用和加氢站建设地区之一，其中美国加州地区是美国氢燃料电池汽车商业化运营无论是加氢站数量还是运营汽车的数量都是最多的地区，截止2019年年底美国加州地区已有近8000辆燃料电池汽车运行和建成43座加氢站。
欧洲在2019年之前一直是全球加氢站数量最多的地区，早在2017年就由能源企业、气体公司、整车企业共同合资成立了氢基础设施建设运营公司H2 Mobility；其中加氢站数量最多的德国在2019年年底已建成82座加氢站数量位居欧洲第一，全球第二；并且欧洲其他国家例如丹麦、挪威、英国、法国等国家也开始积极建设加氢站。
中国作为后起之秀，经历了2019年全年加氢站高速的建设，截止2019年年底已建成58座加氢站，加氢站数量位居亚洲第二，全球第三。
全球加氢站数量持续增长，2019年亚洲加氢站数量将首次超过欧洲地区，主要是因为中国和韩国市场的崛起，中国加氢站数量在2019年快速爆发目前已经达到58座，说明中国氢能燃料电池市场已经进入快车道，全球加氢站总数近450。
