产业概况：2018年，浙江省新能源汽车整车产量约5.2万辆，占全省整车产量的3%。全省已初步形成新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设、整车制造、关键零部件制造、核心基础材料研发生产等较为完整的产业链
推广概况：2018年，浙江省新能源汽车全年推广应用计划为43000辆（标准车），2018年实际推广应用超13万辆，是计划的3倍，同比去年增长184%。截至2018年底，全省累计推广应用新能源汽车231488辆（标准车）
基础设施：2018年浙江省新建充换电站305座（其中：公交等专用站101座、城市公用站201座、高速快充站4座），城市公用分散充电桩4660个，分别达到年度计划的231%和138%。截至2018年底，全省累计共建成充换电站883座，公用分散充电桩18531个
发展规划：围绕加快推进浙江省新能源汽车产业发展和推广应用，省联席办主要做好几个方面工作：加强统筹协调，形成工作合力；制定规划方案，明确工作导向；组织资金申报，严格规范管理；聚焦产业热点，促进产业提升
一、2018年节能与新能源汽车产业概况
1、产业生态初步形成
2018年，浙江省新能源汽车整车产量约5.2万辆，占全省整车产量的3%。全省已初步形成新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设、整车制造、关键零部件制造、核心基础材料研发生产等较为完整的产业链。包括：
1）以西湖集团、吉利曹操专车等为代表的运营企业。
2）以省电网公司、万马股份为代表的充电桩建设运营企业。
3）以吉利、众泰、长江、威马等为代表的整车制造企业。
4）以万向、微宏为代表的电池制造企业。
5）以万向、亚太、三花、均胜等为代表的关键零部件制造企业。
2、关键技术攻关取得突破
围绕补强短板、做强产业链、构筑创新链，先后在新能源汽车及关键零部件企业布局了19家省级重点企业研究院，开展重大瓶颈技术攻关，取得一批新突破。
吉利汽车研究院研发的帝豪EV纯电动轿车，已实现批量生产，市场反馈良好；微宏动力成为全球实现商业化大规模生产“10分钟充满电”动力电池的三家企业之一；阿里巴巴菜鸟网络已经在封闭园区开展无人物流车路上试验。
截至目前，19家研究院建设投入累计超过3.3亿元，研究院人才数量超过2.5万人。
3、商业模式创新走在全国前列
西湖电子集团探索纯电动公交车“融资租赁”模式，在杭州投放已超过2000余辆。吉利汽车在杭州开展“曹操专车”网约车的营运模式，已投放超3000辆。康迪汽车率先在杭州推出电动汽车分时租赁模式，投放汽车18000余辆，已成为全国推广应用比较成功的模式之一，并在全国多个城市复制。
4、安全监管信息化水平进一步提升
目前，为加强新能源汽车安全运营管理，西湖电子、康迪汽车、众泰汽车等企业，都已对新能源汽车行驶情况进行实时监控。各租赁、运营服务企业对本公司销售和租赁的新能源汽车也建立了监管平台。
杭州市正在创建全市域新能源公交车、出租车、租赁车统一监管平台，并组织创建全市充电设施监控平台，强化对充电设施的安全监管，进一步提升信息化管理水平。
5、重大项目加速推进
2018年，省发改委核准了包括万向创新聚能城、长兴吉利15万辆新能源汽车、杭州吉利10万辆汽车、浙江新吉奥2万辆新能源商用车、长城10万辆整车、西虎6万辆新能源汽车、威马5万辆新能源汽车等一批新能源汽车项目，万向创新聚能城、长兴吉利新能源汽车等重大项目前期工作取得积极进展。
二、2018年节能与新能源汽车推广应用情况
1、推广应用规模再创新高
2018年，浙江省新能源汽车推广应用再上新台阶，全年推广应用计划为43000辆（标准车），2018年实际推广应用超13万辆，是计划的3倍。同比去年增长184%。其中：杭州推广应用5.09万辆（占全省39%），宁波推广应用2.15万辆，湖州推广应用1.41万辆，温州市推广应用1.12万辆，上述四个地市推广应用数量均超过万辆（台州9671辆，绍兴7294辆，金华7166.5辆，嘉兴4890辆，丽水1925辆，舟山1835辆，衢州858.5辆）。
截至2018年底，全省累计推广应用新能源汽车231488辆（标准车）。
2、充电设施建设稳步推进
2018年浙江省新建充换电站305座（其中：公交等专用站101座、城市公用站201座、高速快充站4座），城市公用分散充电桩4660个，分别达到年度计划的231%和138%。
截至2018年底，全省累计共建成充换电站883座，公用分散充电桩18531个，分别达到“十三五”目标的110.4%、154.4%，充电基础设施网络已初步成形。
一方面，城市桩站建设积极推进，杭州市已形成2公里充电服务圈。公交等专用站的建设推进较快，电动公交占有率大幅提升，杭州主城区公交车已基本实现清洁能源化。另一方面，全省高速公路快充服务网络也已基本构建，充电次数和充电电量成倍增长，有力保障了新能源（电动）汽车跨城际长距离出行。
3、财政资金支持力度加大
2018年，省财政厅筹措安排3亿元新能源汽车奖补资金，并按照因素法及时将奖补资金下达到全省10个市，由各市统筹安排，有力促进了全省新能源汽车产业发展和推广应用。
经省领导同意，2019年将扩大新能源汽车奖补资金额度，由原来的3亿元增加至5亿元，其中2亿元用于支持重大项目建设。
三、发展规划
围绕加快推进浙江省新能源汽车产业发展和推广应用，省联席办主要做好几个方面工作：
1、加强统筹协调，形成工作合力
省联席办充分发挥综合协调职能，加强与各成员单位的沟通衔接，联合省经信委、科技厅、财政厅、能源局等部门，协同做好政策制定落实、重大技术攻关、市场推广应用、基础设施建设等方面工作，形成了良好的工作氛围。2019年，为进一步明确分工，增强工作联动性，省联席办制定了《2019年工作任务清单》，会上已印发大家征求意见，会后将根据反馈意见修改完善后正式印发。
2、制定规划方案，明确工作导向
积极开展新能源汽车产业发展课题研究，组织编制了《浙江省汽车产业高质量发展研究》课题,省发改委会同省经信厅编制了《浙江省汽车产业高质量发展行动计划（2019-2022年）》，省政府以2019年1号文件印发实施。同时积极配合国家发改委制定《汽车产业投资管理规定》，提出我省意见建议。通过研究谋划，进一步明确了我省新能源汽车产业发展的目标任务和政策导向。
3、组织资金申报，严格规范管理
按照国家有关通知要求，省发改委等四部门及时组织全省汽车生产企业开展两次中央财政补助资金清算工作，包括比亚迪、杭州长江、广汽（杭州）、浙江豪情、湖南江南、东风裕隆、青年汽车等7家企业向国家申报11.62亿元财政资金补助。为加强管理，四部门还联合印发了《关于进一步规范浙江省新能源汽车推广应用中央财政补助资金清算申报工作的补充通知》，对申报流程进行进一步规范。
4、聚焦产业热点，促进产业提升
为加快探索智能汽车发展，组织召开智能网联汽车产业发展座谈会，启动《浙江省智能汽车创新发展规划》编制工作，并积极谋划智能汽车发展示范区建设。带队赴广东调研氢燃料电池汽车产业发展情况，向省领导报送了《加快我省燃料电池产业发展》的有关建议，冯飞、高兴夫两位省领导都作了批示，为浙江省新能源汽车产业提升发展奠定了良好工作基础。