跑在北京街头的自动驾驶汽车正在加速“驶”向全球更多地方。近日，北京自动驾驶企业文远知行拿下比利时首张自动驾驶牌照，小马智行与新加坡最大出租车公司合作部署自动驾驶车辆。在经历了多年布局和测试后，自动驾驶正成为北京科技企业出海的新名片。
越来越多的自动驾驶汽车跑上国际舞台，恰恰是北京自动驾驶产业崛起的缩影。2020年9月，北京市在亦庄建立了全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，此后又推出全国首个智能网联汽车政策先行区，为自动驾驶产业发展先行先试。
“目前，示范区已为37家企业、1185台自动驾驶车辆提供测试服务，自动驾驶里程超4000万公里。” 北京市高级别自动驾驶工作办公室相关负责人说，除了率先实现自动驾驶乘用车无人化、商业化试点及自动驾驶上高速公路外，示范区还逐步建立全面覆盖“事前准入-事中监管-事后分析”的全流程监管体系，为政策“小步快跑、迭代完善”提供安全保障。
比如，对于各方关心的安全上路问题，北京已经探索出一整套审核流程。企业车辆在示范区上路测试前，需要过五关斩六将，相继完成审核与虚拟仿真、封闭场地测试和开放道路测试三方面的技术能力评估，示范区通过意向确定、材料审核、现场审查、专家评审、资质发放等五大环节的13项关键指标进行规范审核和专业指引。
这些开放上路测试、发放牌照的先行之举，为企业在其他城市测试提供了借鉴，相关数据也助力企业出海，为自动驾驶车辆从实验室驶入城市道路“铺平道路”。“示范区已实现3.0阶段建设目标，并迈入4.0阶段，将继续深度践行车路云一体化技术路线应用。”市自驾办相关负责人说。
北京市高级别自动驾驶示范区是全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，2020年9月在北京经济技术开发区启动建设，旨在支持L4级以上自动驾驶车辆的规模化运行并向下兼容低级别测试，引导企业采用车路云一体化技术路线。示范区以"车、路、云、网、图"五大体系为核心，分阶段推进：1.0阶段搭建试验环境；2.0阶段覆盖160平方公里；3.0阶段扩展至600平方公里；2024年启动4.0阶段建设。截至2025年，示范区累计向35家企业发放超1000张测试牌照，自动驾驶测试里程超4000万公里，占全国总量四分之一以上。已实现Robotaxi、无人配送等八大应用场景商业化运营，开通京津塘高速干线物流测试，并在全国率先探索L3级车辆立法责任划分。2025年4月1日《北京市自动驾驶汽车条例》实施，构建"测试-示范-应用"三阶管理体系。示范区汇聚百度、小马智行等120余家智能网联企业，形成产业链生态圈。2024年3月国务院总理李强调研时充分肯定其创新成效，要求强化标准制定与产业支撑。截至2025年，累计投入170亿元建设智能化基础设施，交通通行效率提升22%，路侧设备成本下降70%，成为全球自动驾驶技术验证与城市数字化转型标杆。
