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长城汽车培育RISC-V车规MCU芯片成功点亮

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长城汽车培育RISC-V车规MCU芯片成功点亮

作者:
来源:
长城汽车
日期:
2024/09/24
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2024年9月20日,长城汽车正式宣布其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发并成功点亮。


智能化战略再下一城,长城汽车迈入"芯"时代


紫荆M100是长城汽车牵头联合多方研发的首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片。它采用模块化设计,内核可重构,4级流水线设计使其具备更快的处理速度和更少的耗时,同时便于未来的升级扩展。满足功能安全ASIL-B等级要求,支持国密,并符合ISO21434网络信息安全标准。

 

 

紫荆M100是长城汽车"软硬一体"智能化战略的重要成果,为未来智能驾驶、智能座舱等创新应用构建基石,而联合研发的MCU芯片将显著降低采购成本,并有效提升产品竞争力。紫荆M100也为行业探索出一条灵活、低成本的技术路线,有望引发芯片设计领域的创新浪潮,推动国内RISC-V车规生态链的发展。


正如长城汽车董事长魏建军所言:“汽车的核心是零部件,不是整车,是经过很多技术集成起来的。长城的制造深度和广度,应该在中国来说是最全的制造公司,未来不管是谁发的芯片,只要是独立自研,我们就会一如既往的支持。”

 

技术创新引领未来,多样化应用拓展可能

 

早在2021年10月,长城汽车就组建了专业团队,致力于功率半导体技术的研发。这一战略举措也迅速结出硕果,2022年11月1日,长城汽车旗下的功率半导体模组封测公司,无锡芯动半导体科技有限公司正式成立,并专注于Si IGBT和SiC MOS的研发与创新,通过全产业链协同,深度布局芯片设计和模组封测。


经过十余年的智能化布局,智能驾驶和智能座舱先后“上新”,到今天紫荆M100芯片也成功点亮,长城汽车的智能化可谓硕果累累。紫荆M100也是森林生态战略的核心项目,研发过程本身也在印证着长城汽车的合作网络扩大,与产业链伙伴的协同创新能力更加强化。


在当下全球化竞争和技术变革的双重挑战下,紫荆M100不仅是车规级芯片领域的突破,更是长城汽车在技术创新和开放合作方面的决心,也成为中国汽车企业强化核心竞争力完成自主创新的示范性方式。

 


 

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