2024年9月13日，工业和信息化部科技司公示《车联网标准化技术委员会筹建方案》，《筹建方案》明确了成立后工作计划：
1）强化标准顶层设计，修订完善车联网标准体系建设指南。推动跨行业标准化技术委员会联合开展车联网标准化需求研究，拟订我国车联网标准化规划、体系和政策措施建议，在原有《国家车联网标准体系建设指南》基础上开展修订完善工作，明确重点标准的编制计划，推进我国车联网产业标准化体系建设。
2）加强标准总体协调，推动跨部门、跨行业标准研制。负责车联网标准化工作的统筹协作，协调部内车联网领域相关的智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务等标准制修订任务和技术归口，完善车联网基础通用标准，推动车联网在智能网联汽车、智慧交通、城市治理等领域行业应用，加快人工智能技术与应用，网络安全与数据安全技术与应用等标准研制。
3）开展标准贯标推广，提高标准实施水平。通过举办车联网标准培训班等形式，加强标准的宣传和培训工作，针对标准关键点开展详细解读，保障贯标单位准确理解标准内容，提升标准实施水平。
4）加快国际标准布局，提升产业竞争力。积极关注ISO、ITU、3GPP、ETSI、WP29等国际标准化及法规协调组织在车联网领域的动态，鼓励国内企事业单位参与国际标准化及法规协调活动，加大我国标准化成果的国际推广力度。
工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案公示
根据产业发展和行业管理需要，有关单位提出工业和信息化部车联网标准化技术委员会的筹建方案。为进一步听取社会各界意见，现将筹建方案予以公示，截止日期为2024年10月20日。如有不同意见，请在公示期间将意见反馈至工业和信息化部科技司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案公示反馈）。
联系电话：010－68205261
附件：工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案
工业和信息化部科技司
2024年9月13日
工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案
一、总体情况
车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。党中央、国务院高度重视车联网产业发展，“十四五”规划作出“积极稳妥发展车联网”的重要部署。2024年政府工作报告将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”作为重点工作。推动车联网产业发展，巩固扩大智能网联新能源汽车产业领先优势，是积极培育新兴产业和未来产业，加快发展新质生产力的重要举措和落实相关工作的重要体现。当前，我国车联网产业正处于新技术突破、新业务涌现、规模化商用落地的发展关键期。作为产业发展的重要技术支撑，亟需同步加强标准化工作，以推进车联网产业高质量发展，为制造强国和网络强国建设提供坚实支撑。
（一）筹建车联网标准化技术委员会的必要性
深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》等系列政策关于加快车联网标准研究的决策部署。2024年3月，市场监管总局等18部门联合印发《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划（2024—2025年）》的通知，明确提出聚焦车联网等融合基础设施重点领域，加快标准研制，释放新型基础设施效能。积极统筹开展车联网标准需求研究和重点标准研制，是深入贯彻落实上述重大政策的有力举措。
凝聚共识，加强新技术新产品研发创新和应用、支撑引领产业发展。近年来，我国车联网产业在汽车与交通产业智能化、网联化协同发展需求驱动下取得了积极进展，但车联网跨行业属性强，仍需进一步统一理解和认识，对于产业关切但涉及多个标准化技术委员会工作范畴的行业应用和技术应用方向，亟需更为高效地开展标准化工作。组建车联网标准化技术委员会，有助于更好开展跨领域基础性、综合性标准制定，形成统一的车联网技术体系架构和标准接口，推动车联网跨区域互联互通和支撑产业高质量发展。
（二）筹建车联网标准化技术委员会的可行性
“车联网标准化技术委员会”拟依托中国信息通信研究院成立并开展工作。中国信息通信研究院支撑制定车联网发展规划、政策和措施，参与《国家车联网标准体系建设指南》系列文件编制，发布信息通信分册，牵头完成LTE-V2X系列车联网标准研制。依托车联网技术创新与技术评价工业和信息化部重点实验室，构建行业领先的测试验证能力，建设公共服务平台，推动车联网技术和标准协同发展。
二、业务范围
（一）拟承担的行业领域及业务范围
1.在基础通用方面，制定车联网术语定义、体系架构、评估测试、运营运维、监管支撑等标准。
2.在行业应用方面，制定车联网在车路信息交互、交通运输管理与服务等智慧交通领域的网联应用标准，在车辆身份认证与安全、车辆运行管理、车路协同管控与服务等城市治理领域的网联应用标准，在信息感知与融合、先进驾驶辅助、自动驾驶等领域的网联应用标准。
3.在数据应用方面，制定车联网数据在产生、存储、加工、流转、交易、销毁等各环节的数据技术与应用标准。
4.在算力应用方面，制定车联网算力计量、优化、分配、调度、监控等各环节的算力技术与应用标准。
5.在人工智能应用方面，制定人工智能在车联网感知计算、车路云交互、控制决策、调度治理等方向的技术与应用标准。
6.在网络安全和数据安全方面，围绕智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务，研究制定安全防护、网联通信、数据保护等方向的技术与应用标准。
（二）与已有相关标准化技术委员会业务范围关联情况
国际上，国际标准化组织（ISO）、国际电信联盟（ITU）、第三代合作伙伴计划（3GPP）、欧洲电信标准化协会（ETSI）等在蜂窝车联网（C-V2X）、多接入边缘计算（MEC）、智能网联应用等领域已开展标准化工作。国内相关的标准化组织包括全国汽车标准化技术委员会（TC114）、全国智能运输系统标准化技术委员会（TC268）、全国通信标准化技术委员会（TC485）、全国道路交通管理标准化技术委员会（TC576）、全国地理信息标准化技术委员会（TC230）、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会（TC426）、全国音频、视频及多媒体系统与设备标准化技术委员会（TC242）等，在车联网专委会指导下，汽车、智能交通、通信、交通管理、地理信息、智慧城市等标准化技术委员会形成了良好的协同机制。
车联网标准化技术委员会成立后，将加强与上述标准化组织的沟通协作，统筹协调做好车联网基础通用和交叉融合领域标准制定工作。
三、标准体系
重点车联网标准方向主要包括基础与通用、行业应用、数据技术与应用、算力技术与应用、人工智能技术与应用、网络与数据安全等，如图所示。
图 车联网行业标准化需求方向及标准体系
四、人员构成
车联网标准化技术委员会拟由主任委员、副主任委员和委员组成。其中，主任委员和副主任委员拟邀请相关部门、研究机构负责同志担任，委员拟由车联网相关的企业、科研院所、高校等专家担任，秘书处挂靠单位设在中国信息通信研究院。
五、成立后工作计划
（一）强化标准顶层设计，修订完善车联网标准体系建设指南。推动跨行业标准化技术委员会联合开展车联网标准化需求研究，拟订我国车联网标准化规划、体系和政策措施建议，在原有《国家车联网标准体系建设指南》基础上开展修订完善工作，明确重点标准的编制计划，推进我国车联网产业标准化体系建设。
（二）加强标准总体协调，推动跨部门、跨行业标准研制。负责车联网标准化工作的统筹协作，协调部内车联网领域相关的智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务等标准制修订任务和技术归口，完善车联网基础通用标准，推动车联网在智能网联汽车、智慧交通、城市治理等领域行业应用，加快人工智能技术与应用，网络安全与数据安全技术与应用等标准研制。
（三）开展标准贯标推广，提高标准实施水平。通过举办车联网标准培训班等形式，加强标准的宣传和培训工作，针对标准关键点开展详细解读，保障贯标单位准确理解标准内容，提升标准实施水平。
（四）加快国际标准布局，提升产业竞争力。积极关注ISO、ITU、3GPP、ETSI、WP29等国际标准化及法规协调组织在车联网领域的动态，鼓励国内企事业单位参与国际标准化及法规协调活动，加大我国标准化成果的国际推广力度。
六、秘书处承担单位简介
中国信息通信研究院作为新一代信息技术国内标准研究主力军，在ITU、3GPP等多个国际组织中担任领导职务，承担工业和信息化部国际电联工作委员会秘书处及多个研究组国内对口组长单位工作，在国际与国内、政府与成员单位及各单位之间构建良好的沟通平台。先后牵头制订国家、通信行业、团体标准3000余项，并荣获国家级、省部级科技奖数百项。
