全球气候治理已经成为第二次世界大战以来国际政治经济和非传统安全领域出现的少数最受全球瞩目、影响极为深远的议题之一。《巴黎协定》明确了“加强对气候变化威胁的全球应对，把全球平均气温较工业化前水平升幅控制在2摄氏度之内，并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力”。我国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，这是党中央经过深思熟虑做出的重大战略决策。
2023年我国新能源汽车销售完成949.5万辆，市场占有率达到31.6%，新能源汽车使用阶段的碳排放比传统燃油车型大幅降低。但是供应链的碳排放，尤其是车身占比较高的钢铁材料的碳排放占比凸显，减排压力巨大。
首钢股份作为全球规模排名第九的大型综合性钢铁企业，以成为全球钢铁行业绿色低碳发展的科技先锋为企业愿景，以成为超低排放示范者、低碳发展引领者、产业协同推动者为企业使命，围绕长流程极致减碳和短流程工艺探索，形成源头降碳、能效降碳、协同降碳和社会降碳四条基本路线，研发并综合应用大比例球团技术、富氢冶炼、大比例废钢冶炼、短流程、极致能效、绿电及CCUS等多项降碳技术，长短流程协同发展，有序转换，形成了具有首钢特色的减碳路线。
低碳发展战略：首钢股份于2023年7月正式发布低碳行动规划（见图1），明确低碳战略目标和实施路径（见图2）。着力优化产业结构、工艺流程结构、能源结构、物流运输结构，进一步强化国企责任担当，坚定不移走绿色低碳高质量发展道路。
图1、首钢股份低碳行动规划
图2、首钢股份减碳技术路线
全生命周期管理：首钢股份积极推进全生命周期管理，完善碳数据管理信息化平台建设及碳管理平台的搭建，入围河北省碳管理体系建设试点示范单位。公司深化LCA体系研究，在产品研发设计上秉持绿色发展理念，基于全生命周期评价的方法论，建立了完备的产品生命周期评价体系及数据采集平台。
EPD发布及组织碳认证：2023年1月首钢迁钢公司、京唐公司热连轧钢板及钢带产品 EPD 在钢铁行业EPD 平台正式发布，2023年12 月京唐公司热镀锌铝镁（低铝）合金镀层钢板及钢带、冷轧公司钢板及钢带2个产品EPD正式发布。组织完成各基地开展组织碳认证工作。
低碳冶炼技术：依托特有的矿产资源优势，首钢京唐公司三座5500立特大型高炉使用高比例球团矿冶炼工艺，球团矿比例由2020年48%提升到55%，并开展了70%大球比试验攻关，远期目标80%。首钢迁顺汽车板产线球团矿比例由2020年28%提升至50%，远期目标80%。球团矿比例每提高10%，吨铁CO2排放强度降低50kg以上。
首钢京唐公司组织在开展50%大废钢比冶炼，实现7炉连浇，降碳比例达43%。迁顺汽车板产线已在UF钢、IF钢、高强IF钢三类钢种上开展了多炉大废钢比冶炼，废钢比均达到40%以上，与2023年对比减碳比例达40%。
极致能效利用：首钢股份贯彻落实《钢铁行业能效标杆三年行动方案》，深入开展工序节能降耗攻关，提升能源转换效率，优化界面能效，应用先进节能技术，推进智慧能源建设，荣获“2023 年度钢铁极致能效工程能效标杆三年行动组织推进先进集体”荣誉称号。
清洁能源应用：已利用厂房屋面、停车场等场所建设光伏发电累计14MW，年发电1550万kWh，年CO2减排1.37万吨。首钢迁顺产线正在建设37MW光伏项目，首钢京唐公司正在计划建设60MW光伏项目。公司2023年直购绿电12.35亿kWh，此外，应用绿证定向抵扣机制实现供部分客户的产品100%绿电。
首钢股份始终坚持以用户需求为导向，坚持绿色引领、创新驱动，匠心以恒、追求卓越，以高质量的产品与服务赢得市场，2023年首钢汽车板产量突破400万吨。“双碳”背景下，首钢股份愿与汽车用户共同探寻促进实现可持续发展的新路径，支撑低碳钢铁技术进步，构建绿色、低碳、循环的汽车产业链，助力汽车用户高质量发展。
