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新能源轻卡蓄势聚能,电驱桥大有可为

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新能源轻卡蓄势聚能,电驱桥大有可为

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2024/05/21
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2023年,商用车市场谷底反弹,实现了恢复性增长,市场需求回暖,商用车的产销同比增长明显。据相关数据显示,2023年商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆左右,同比分别增长26.8%和22.1%,在商用车市场里体量最大的轻卡,2023年以189万辆收官。

 

 

其中,电动轻卡2023年度销量4.67万台左右,同比累计增长15.34%,占据轻卡大盘2.47%。相较于2022年,新能源轻卡市场应用和认可度得到提升,面对轻卡整体市场,电动轻卡发展潜力巨大。目前,电动轻卡的电驱形式主要以中央驱动和电驱桥两种形式为主。中央驱动基于传统动力系统,以驱动电机+变速器集成替代传统发动机和变速器,结构简单,但相对成本高,占据较大底盘空间。

 

 

电驱桥是新能源轻卡现在比较主流的系统方案。电驱桥驱动方案更具高效轻量化优势,同时结构紧凑,释放更多的底盘空间,利于电池布局。2023年新能源轻卡驱动系统,电驱桥方案占60%左右,其渗透率正在不断提升。


艺达电驱动近年来同北汽福田、一汽解放、吉利远程、汉德车桥等主机、车桥厂商深入新能源轻卡市场,积极研发,批量配套。据相关数据统计,艺达电驱动于2023年全国轻卡电驱桥装机量市占率达40%以上。

 


吉利远程电动轻卡(搭载艺达BDM190平台电机)

 


福田4.5T电动轻卡(搭载艺达BDM190平台电机)

 


潍柴蓝擎电动轻卡(搭载艺达BDM190平台电机)

 


一汽解放4.5T电动轻卡(搭载艺达BDM230平台电机)

 

城市化的驱动下,城配物流、城市服务行业等需求提高,同时新能源化不断渗透,电动轻卡作为城市高效运输工具,需求数量大,借此也带动了电驱行业的发展前景。艺达通过技术创新、标准把控、产品线扩展和品牌建设来增强市场竞争力,与主机厂、车桥商达成紧密合作关系,共同推动电动轻卡、电动商用车的高速、高质量发展。
 

 

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