我国新能源汽车产销量持续快速增长，正带动众多相关产业共同发展。今年前两个月，我国新能源汽车产销量继续保持两位数增长，分别完成97.7万辆和93.3万辆。我国新能源汽车产业爆发式增长，以此为基础形成了智能网联汽车发展的新赛道。这其中包含了智能操作系统、车载智能设备、车联网、云计算、高精地图等新兴产业。
斑马智行联席CEO 张春晖：智能网联汽车进入蓬勃发展的阶段，预计到2025年，渗透率达到70%以上。
芯驰科技董事长 张强：对于整个行业来讲，智能汽车芯片每年的增率应该在20%以上。
这家总部位于美国的公司负责人说，中国引领了全球汽车产业向电动化转型，他们从中也分享到了市场红利，市场份额中有三分之二来自中国。
ADI公司全球副总裁 范建人：我们把很多产品的定义、产品的研发，甚至产品的测试都放在中国。
中国电动汽车百人会秘书长 张永伟：这些跨界企业的介入，也说明汽车的边界越来越宽，已经成为一个深度融合的先导性产业。
氢能：智能网联等领域迎来新赛道
在带动新兴产业发展的同时，新能源汽车也给氢能及智能网联等领域带来新的发展机遇。
未来，新能源汽车产业除了以电动化为核心外，以氢能为动力的新能源汽车也将成为新的增长点。
中国科学院院士 欧阳明高：去年我们氢燃料电池汽车的重型卡车，销售了一千多辆，已经开始从示范向商业化发展。
在动力电池方面，2022年，我国锂电行业总产值达到1.2万亿元。全球最大的锂电生产企业宁德时代2022年全球市场占有率为37.0%，较上年同期提升4个百分点，连续六年排名全球第一。
工业和信息化部电子信息司副司长 杨旭东：我国的锂电产业在电动汽车等领域应用已经实现了快速增长，为全球的新能源高效开发利用和经济社会的绿色低碳转型升级，作出了积极的贡献。
截至2023年2月底，我国建成了充电站约11.1万座，充电桩559万台，有效推动了新能源汽车与能源转型的融合发展。工信部表示，我国正在形成智能网联汽车与智慧城市融合发展的中国方案，将汽车、信息技术、交通三大万亿级产业融合发展，形成我国经济发展新的增长级。
新规划推动新能源汽车产业高质量发展
此外，在论坛上，工信部等部门相关负责人表示，下一步将推动实施新的规划，进一步推动新能源汽车产业高质量发展。
在扩大消费方面，将组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，及早研究明确新能源车辆购置税减免等接续优惠政策，事先研究出台促进车辆消费等相关政策，保障汽车产业稳定运行。此外，工信部还将加大技术创新政策的支持力度。
工业和信息化部副部长 辛国斌：支持开展高安全、全气候锂离子电池和全固态电池、大功率燃料电池等电动化技术，以及车用操作系统、高精度传感器等智能化技术攻关，持续提升新能源汽车产品的质量性能。
科技部同时表示，我国将推动跨部门跨行业多主体的协同创新。
科学技术部副部长 相里斌：促进与新能源汽车相关的集成电路、新型显示、智能制造、氢能、储能与智能电网、第三代半导体、智能交通等技术的融合创新，形成全国一盘棋，为汽车产业高质量发展提供强大合力。
国资委相关负责人表示，央企将重点围绕产业链关键环节加大投资布局，加大锂、镍、钴等关键矿产资源勘探开发和增储力度，尽早形成重点汽车芯片自主保障能力，提升产业链供应链韧性和安全水平。
