2022年11月4日，海南省工业和信息化厅发布《海南省车联网（智能网联汽车）产业发展规划（征求意见稿）》。
一、近期发展目标（2023-2025 年）方面，《规划》明确：力争到 2025 年，在省内构建起较为完善的车联网产业链，产业规模不断扩大，创造优越发展环境，带动突破一批关键技术、标准和解决方案，凝练总结一批具有较高技术水平和推广应用价值的车联网应用场景，开展大范围推广应用，探索形成具有区域特色的海南省车联网产业集聚区。
1)产业规模不断扩大。车联网产业示范应用不断扩大，智能网联汽车渗透率提升，深化车联网场景应用，带动配套技术与关键部件发展，实现车联网丰富应用场景基础向产业优势转化。智能网联商用车运营数量超 200 台，其中低速功能型无人车不少于 80 台，自动驾驶出租车不少于 60 台，自动驾驶公交车不少于40 台，自动驾驶货运车辆不少于 20 台。自动驾驶里程超 800 万公里，覆盖封闭区域、限定区域、城市道路、高速路等行驶环境。车联网相关产业产值突破 100 亿元。
2)政策和标准体系建设完备。在政策上坚持创新驱动，构建适度超前的“1+N”政策体系，即车联网产业总体发展规划配套若干产业专项规划。系统梳理相关需求，构建车-路-云-网-图-安全标准体系，分阶段开展相关领域的标准需求研究、子体系搭建和关键标准研究制定，初步建立本地车联网产业标准体系，制定不少于 30 项相关地方、团体标准。
3)先导区建设基本完成。全面开展项目建设工作，力争成为我国车联网先导应用高地与产业融合发展示范，在核心技术应用转化、路侧设施、云控平台、专用通信网络、安全管理、测试场景及方法、商业应用模式等方面进行探索实践，并进一步总结梳理形成车联网应用的“海南模式”，提炼成功经验和做法，形成可复制推广的模式。
4)产业生态初步形成。确立人才、技术、资金、信息等产业要素集聚优势，形成完备的车联网产业体系，以技术、标准、产品、测试、应用和服务体系为核心的产业生态初步建立，成为国内有影响力的车联网产品发布地、大规模示范高地、融合创新发展高地。
二、中长期发展目标（2026-2035 年）方面，《规划》明确：到 2035 年，将海南建设成为全国车联网重点产业示范区。C-V2X 通信模块的车载渗透率和路侧部署进一步提升，全省新一代信息基础设施智能化升级全面完成，汽车、通信、交通等行业高度协同；应用场景不断拓展，商业模式实现闭环，并提高整个社会的交通安全和交通效率；形成新型产业生态，使更多相关产业获得新的经济增长空间。
