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CEVR场地竞速赛紧张刺激 量产车参赛展现极致性能

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CEVR场地竞速赛紧张刺激 量产车参赛展现极致性能

作者:
来源:
节能与新能源汽车网
日期:
2022/07/25
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7月24日上午,第九届CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在青海体育中心进行了紧张刺激的场地竞速赛。最终,比亚迪元plus EV由不同车手、明星驾驶,一举包揽三项冠军,著名越野车手鹿丙龙夺得车手杯冠军,体操奥运冠军邢傲伟获得明星杯冠军,李煜获得厂商杯冠军。
 


参加今天场地竞速赛的车型有:广汽埃安LX Plus、长安深蓝SL03纯电版、极狐阿尔法S两驱、极狐阿尔法S四驱、比亚迪元plus EV和AITO问界M7。
 


今年的场地竞速赛依然在青海体育中心进行,但赛道设计与参赛规则与往年相比有很大变化。今年全部采用量产车,并特意邀请六位专业赛车手来参赛,明星杯参赛车手也都持有中汽摩联赛颁发的车手执照,另外还有六位厂商车手参与,分为车手杯、明星杯和厂商杯三个组别。
 


谈到今年场地竞速赛的特点,赛事执行总指挥詹晓东介绍到:“与前两天进行的评测项目不同,场地竞速赛考验的是量产车在极速状态下的动力性和稳定性,以及配合车手高超的驾控技术,来让参赛车辆有一个完美的展现。这种表现大家在日常生活中是看不到的,旨在考验新能源汽车在极限状态下的真正实力。”
 


之所以今年比赛全部采用未经改装的量产车,詹晓东表示这个规定就是希望能让广大消费者看到,他们买到的车在赛道上是一种什么样的表现,这种感觉非常直观,对于推广和普及新能源汽车的销售有推动作用。
 


谈到今年赛道特点,赛事执行副总指挥李磊介绍:“今年的赛道长度为1.3公里,涵盖了起伏路面、高速弯、发卡弯、直角弯、复合弯等经典赛道元素,这样的赛道能够更加展示出新能源汽车在极限状态下的性能。而赛道的设计也充分考虑到了量产车驾驶的安全性。” 
 


中国汽车拉力锦标赛年度总冠军李微介绍,今年比赛非常注重安全,所有车手都会穿着和佩戴国际汽联认证过的赛车服和头盔。谈到新能源汽车和燃油车在赛道上的区别,李微表示新能源汽车加速性能非常迅猛,作为专业赛车手也要根据发展改变自己的驾驶技巧。
 


在竞争激烈的车手杯比赛中,参加过达喀尔拉力赛的中国著名越野车手鹿丙龙驾驶比亚迪元plus EV夺得冠军,拉力冠军车手阮林驾驶广汽埃安LX Plus获得亚军,拉力场地冠军车手邓晓文驾驶长安深蓝SL03纯电版获得季军。
 


奥运冠军邢傲伟已经第八次来到CEVR赛事,今天他驾驶比亚迪元plus EV获得了明星杯冠军。邢傲伟表示,其实赛车和体操有些方面是相通的,都要抱着积极向上的心,赛前都要充分做好准备。体操世界冠军奎媛媛驾驶极狐阿尔法S四驱获得亚军。
 


速滑世界大运会冠军付春艳第一次来CEVR赛事,虽然速度滑冰也是以速度为王,但她坦言,两种速度完全不是一回事,赛车更讲求节奏和收放,每一脚加油和刹车都很有讲究,第一次接触赛车已经爱上了这项运动,同时也强调,新能源汽车也给自己留下非常深刻的印象,今后买车会考虑购买新能源汽车。
 


厂商杯比赛中,李煜驾驶比亚迪元plus EV获得冠军,蔡黎驾驶AITO问界M7获得亚军,李兴东驾驶极狐阿尔法S四驱获得季军。
 


场地竞速赛结束后,下午在青海大剧院举行了盛大的收车仪式。


福田欧辉BJ6906城间客车作为官方指定嘉宾及媒体接待用车,青藏牧场作为官方指定乳品、快手快说车作为首席合作新媒体,也积极参与到本届赛事中。
 


经过九年的发展,CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛已成为中国新能源汽车集中巡演和综合展示平台,每一位赛车手和参赛车辆都用实际行动来挑战传统驾驶观念,赛事在展现速度与激情外,更是为中国新能源汽车的发展带来巨大的发展空间。

 

 

场地竞速赛成绩

 

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