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东莞市丨加氢站、汽车充电设施“十四五”规划出台

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东莞市丨加氢站、汽车充电设施“十四五”规划出台

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日期:
2022/05/18 11:00
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2022年5月16日,东莞市发展和改革局发布《东莞市汽车能源基础设施“十四五”规划》,相关的子规划包括:东莞市加氢站“十四五”发展规划(2021-2025年)、东莞市汽车充电设施“十四五”发展规划(2021-2025年)。

 

 

东莞市加氢站“十四五”发展规划(2021-2025年)明确:

 

1)优化成品油分销体系建设。

 

到2025年,对具备条件的现有加油站点进行综合站功能的完善提升,新增规划布点的综合化率(加油/加氢/充电等)达40%以上,加油站平均密度达15座/百平方公里左右,单站能力达9000吨/年,单站平均服务车辆超10700辆;水上加油站满足我市船舶用油需要;油库满足消费、中转、储备以及优化调整等需求,确保我市成品油供应。

 

2)开启加氢站网络体系建设。

 

抓住广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案(2021-2025年),实施和国家燃料电池汽车示范城市的机遇,开启加氢站网络体系建设,打通并全面发展氢能产业链,加氢站建设根据氢能汽车发展情况推进。

 

加氢站布局方案:目标方案,到2025年,加氢站规划布点29座;展望到2030年,加氢站建设目标达54座,期间增加25座加氢站。

 

3)推进充电设施网络体系建设。

 

在私人乘用车充电桩规划建设方面,遵循“慢充为主(地下车库)、快充为辅(地面车位)”的建设原则,到2025年,实现车桩比达1.2:1水平。

 

在公共机构充电桩规划建设方面,利用单位内部停车场资源,规划电动汽车专用停车位、配建充电设施,原则上按不低于总停车位的10%(或者不低于10个车位)配建充电设施。

 

在公交车充电站布局规划方面,公交车充电站服务半径应结合充电站用电容量、充电桩数量等站点服务能力核定,在本规划期内原则上不少于2公里。

 

在城市公共充电站布局规划方面,重点加强交通枢纽地区、商贸商业中心区域的公共充电设施建设,城市公共充电站服务半径,应结合充电站用电容量和充电桩数量等服务能力核定,在规划期内原则上不少于2公里。

 

在充电设施接入电网规划方面,至2025年,电动汽车充电设施的负荷对全市用电负荷的占比约6.8%,对东莞电网不造成太大影响。

 

充电设施规划布局:总体方案,到2025年,建成适度超前、互联互通、智能高效、安全可靠的快慢结合的充电服务网络,并结合我市实际开展换电模式、智能有序充电,大功能充电的试点应用,提升充电便利性。建成各类型充电桩总量达12万个,“十四五”累计新增10.81万个,其中,私人车自用桩6.67万个、公共机构充电桩0.59万个,社会公共充电桩2.84万个,专用充电桩0.71万个。阶段目标,第一阶段(2021-2022年),新增充电桩1.53万个;第二阶段(2023-2024年),新增充电桩4.85万个;第三阶段(2025年),新增充电桩4.43万个。


 

国家政策

四部门丨有序开展纯电动、氢燃料电池车等试点,推动新能源车辆的应用
工信部丨关于组织开展2022年度道路机动车辆生产企业及产品监督检查工作的通知
七部门丨加快新能源车发展,逐步推动公共领域用车电动化
国务院印发南沙深化面向世界的粤港澳合作方案,加快建设智能网联汽车产业园
工信部装备中心丨关于GB24545-2019整改的通知
工信部公示第357批申报新能源汽车产品,358个型号列入
工信部实施道路机动车辆生产企业和产品准入管理便企服务措施
国务院丨优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式

地方政策

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