8月14日，中通客车（000957.SZ）发布公告称：公司实控人山东省交通工业集团控股有限公司（下称“山东交工”）的全部股权，无偿划转给山东重工集团持有。实施后，公司控股股东未发生变化，仍为中通汽车工业集团，实际控制人变更为山东重工，最终控制方仍为山东省国有资产监督管理委员会。
以下是公告原文：
有汽车分析师表示，新能源客车的发展跟补贴政策是高度绑定的。近两年，新能源补贴的下滑，直接影响了中通客车的利润。另外，中通客车目前正处于转型过程中，也遭遇一些“阵痛”。此前，通过押注新能源客车，中通客车从2010年的行业第六位跃升至2016年第二位。2016年，中通客车共销售1.8万辆，其中新能源客车1.4万辆，占比达到77.8%，利润贡献度达90%。不过，补贴下滑的影响很快显现。中通客车董秘王兴富曾表示，客车行业竞争非常激烈，价格战比较厉害，利润空间压缩，新能源客车销量大幅下滑。
公开资料显示，2017年，中通客车仅销售新能源客车8180辆，跌破1万辆；进入2018年，新能源客车销量为2161辆，市场占有率5.9%。
相比乘用车，受新能源车补贴滑坡影响最大的是客车。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树曾表示，2016年政府拿出的700亿补贴中，500亿给了客车，乘用车仅100多亿。在众多新能源客车企业中，中通客车受影响最大。因为它在新能源客车方面布局最广、最多。目前中通客车新能源车型合计有38款，涵盖了混合动力客车、纯电动客车及燃料电池客客车。
中通客车作为山东交工集团旗下最为优质的资产，在新能源客车领域有着深厚的技术和人才积累，是新能源客车的领先企业，山东重工集团有限公司是中国领先、全球知名的国有大型汽车与装备制造集团。旗下拥有潍柴动力、山推股份、潍柴重机、亚星客车、德国凯傲集团等多家上市公司。2017年实现营业收入2300亿元，利润总额100多亿元。
