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成都市“十四五”新经济发展规划

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成都市“十四五”新经济发展规划

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日期:
2022/01/12 10:51
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2022年1月10日,成都市新经济发展委员会印发《成都市“十四五”新经济发展规划》(以下简称《规划》),新能源汽车、氢能、充电桩方面,《规划》明确:

 

一、新能源汽车及充电桩

 

1)构建低碳能源场景。重点构建能源设施清洁化、节能工程、清洁能源替代等三大低碳能源场景,规划布局示范加氢站、综合能源站,完善互联互通的共享充电服务网络,加快城市配送、邮政、绿化等领域新能源汽车应用推广。搭建新能源汽车及充电设施监测监管平台,持续开展工业、建筑、交通和农业农村等领域节能工程。

 

2)龙泉驿区依托龙泉汽车城,大力发展智能网联汽车、新能源汽车、汽车电子、氢能等领域,建设国内领先的智能网联汽车产业创新发展高地、新能源汽车研发制造中心。

 

3)鼓励智能电网系统软件开发、水电气智能表计、配电自动化终端等产品研发生产,支持国网信息电网基础资源运营中心助力提升电网服务水平。聚焦公交车、物流车、出租车、网约车、公务车、特种车更换为新能源汽车的充电需求,推动供公(专)用充电桩建设,加快制定自用充电桩配建标准,推动自用充电桩建设,倡导将国五排放标准以下车辆更新为新能源汽车,加快推动居民小区充电设施建设。

 

4)扩大新能源充电桩终端应用覆盖,基本建成全面覆盖、布局均衡、车桩相随、适度超前的充电基础设施网络,为新能源电动车推广使用提供终端覆盖保障。统筹其他能源供给支撑,促进氢能应用推广。

 

二、氢能

 

立足构建自主可控、绿色低碳的现代产业体系,重点发展集成电路、高端软件、绿色氢能、绿色建筑等基础赛道,积极应对产业链断供和科技创新技术封锁,夯实产业绿色转型基础,提升产业链稳定性和绿色发展效。

 

1)绿色氢能:以全产业链布局、绿氢枢纽建设为重点,大幅提升产业能级,加快打造绿色氢都。

 

在高端制造环节,依托成都高分子新材料产业功能区等重点发展水电解制氢及装备制造,依托成都绿色氢能产业功能区、龙泉汽车城等大力发展氢气制备、储运、加注设备研发与制造,聚焦发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交换膜、碳纤维纸、催化剂等领域。

在技术研发和成果转化方面,优化技术试验、产业孵化、示范应用、市场推广等功能,重点围绕氢储存、运输、加注环节开展核心技术研发,推进关键装备产业化以及相关检验检测技术、评价方法标准化研究,推动创新成果工程化、标准化、市场化、产业化发展。

在应用环节,支持有基础、有场景、有条件的区域开展氢能交通、能源、工业等领域的示范应用,强化燃料电池公交车、物流车、轨道交通、无人机等示范运营,打造燃料电池汽车示范应用中心,在工业园区、居民小区推广应用分布式氢燃料发电系统和热电联供系统。

在标准制定方面,积极参与国际、国家、行业氢能产业标准制定,加快完善成都市氢能行业标准体系建设,争取率先提出地方性的技术、管理标准,抢抓行业话语权。

 

专栏 18:绿色氢能赛道发展前景与成都基础

氢能是推动传统化石能源清洁利用和促进可再生能源规模发展的理想能源载体,被称为人类的终极能源之一,是全球能源结构转型的战略方向。预计到 2050 年,氢能可满足全球能源总需求的 18%,催生超过 2.5 万亿美元的市场,行业增长潜力巨大,届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。目前,我国氢能产量占全球的 1/3,为世界第一产氢大国,并且已拥有规模化生产技术,初步形成长三角、珠三角、京津冀等主要氢能产业集群。四川省氢气来源多样,在可再生能源制氢、工业副产氢、化石能源制氢等方面都有庞大的氢源基础,成都已发展成为全国氢能第四城,是全国第三个具有百台以上规模氢燃料电池公交示范的城市,也是西南地区首个开展燃料电池物流车示范的城市,拥有全国唯一氢储运加注装备技术创新中心,已初步形成“制备—存储—运输—加注—应用”完整产业链条,其中包括知名企业和科研机构 60余家,产业规模超过 100 亿元,在燃料电池膜电极及电堆、高压储氢瓶、氢气压缩机、加氢系统等装备领域具有国内领先优势,车载储氢瓶研制能力及市场占有率全国领跑。但氢能存储和运输、氢能燃料电池电堆生产成本、功率、可靠性、耐久性及环境适应性等指标还未能达到商业化应用水平。

 

2)战略型未来赛道——合成生物
积极招引基因工程、菌种培育、分离纯化、改性合成等领域专精特新“小巨人”企业,为氢能、生物医药、农业、新材料等领域提供生物合成的关键技术解决方案,完善合成生物产业生态。

 

构建应用场景体系,构建宜居生态场景——专栏 37:宜居生态场景
构建低碳能源场景。重点构建能源设施清洁化、节能工程、清洁能源替代等三大低碳能源场景,规划布局示范加氢站、综合能源站,完善互联互通的共享充电服务网络,加快城市配送、邮政、绿化等领域新能源汽车应用推广。

 

建强建优主要承载地——专栏 39:新经济主要承载地重点发展领域
郫都区依托成都绿色氢能产业功能区,重点发展绿色氢能、创业孵化服务、军工电子等领域,加快建设国家级氢能装备产业基地。龙泉驿区依托龙泉汽车城,大力发展智能网联汽车、新能源汽车、汽车电子、氢能等领域,建设国内领先的智能网联汽车产业创新发展高地、新能源汽车研发制造中心。

 

多点培育协同发展地——专栏 40:新经济协同发展地重点发展领域
以促进碳达峰、碳中和为目标,依托成都绿色氢能产业功能区、龙泉汽车城、高分子新材料产业功能区、简州智能装备制造新城等功能区,推动绿色氢源制备储运产业园、氢能技术装备产业园、氢能产业社区、智能网联创新中心和新能源汽车产业园等载体建设,完善氢能和智慧网联汽车产业链,打造国家级绿色氢能产业基地、西南地区碳中和先行区、国家级氢能装备产业基地、国内领先的智能网联汽车产业创新发展高地。

 

3)加快推进新基建——智慧能源网
扩大新能源充电桩终端应用覆盖,基本建成全面覆盖、布局均衡、车桩相随、适度超前的充电基础设施网络,为新能源电动车推广使用提供终端覆盖保障。统筹其他能源供给支撑,促进氢能应用推广。

专栏 42:智慧能源网重点任务
支持郫都区聚力建设全国氢能源产业示范区,加快布局加氢站建设,推动更多氢燃料公交车上线应用。

 

国家政策

工信部征求智能网联汽车车载人脸识别系统技术要求及试验方法推荐性国标
交通部:推动公路沿线充电基础设施建设 新增公路服务区充电桩3000个
国家能源局:稳步开展氢能试点示范,重点发展可再生能源制氢
国家发改委:聚焦汽车等国家级新区年产值达千亿元产业,支持实施制造业技术改造升级工程
郑州丨到2025年底全市充电基础设施规模力争达到22.7万个
多项氢能项目列入 国家发改委征求绿色低碳先进技术示范项目
国家发改委:提高北京城市副中心充电桩(站)覆盖密度,提升新能源汽车电池续航能力和充换电效率
国务院:持续推进城市公交车电动化替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代

地方政策

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