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【专题】国家汽车电气化产品及系统质量监督检验中心

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【专题】国家汽车电气化产品及系统质量监督检验中心

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来源:
节能与新能源汽车年鉴
日期:
2021/08/10
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上海电器设备检测所有限公司(简称STIEE)既国家汽车电气化产品及系统质量监督检验中心(简称汽车国家中心)是上海电器科学研究所(集团)有限公司(简称SEARI)下设的检测机构,SEARI创建于1953年,业务领域涵盖电机与系统节能、智能电网、智慧城市与智能交通、船用电气、智能制造与工业互联网、智能电网用户端与能源互联网、检测与认证等,面向战略性新兴产业与传统产业转型升级,是系统解决方案与产业技术服务优秀提供者。

 

STIEE六十余载专注电工领域,是支撑国家质量基础战略、推动产业发展的核心力量,结合产业发展阶段,面向产业需求,发展成为集检测、计量、认证、认可、检验评估、标准、技术研究、教育培训、技术咨询为一体的综合技术服务提供商。作为行业最具实力和影响力的品牌,具有深厚的技术底蕴和积淀,拥有一系列国际国内资质授权,是我国首个参加电工领域国际电工委员会IECEE-CB互认体系的机构,先后获得低压电器、中小电机、智能电网、机器人、汽车、工业互联网中心领域的国家质量监督检验中心授权,以极致的专业化服务支撑产业技术进步和质量提升,开展产品标准化检测方法研究及建模建标工作,通过标准引领我国电工行业检验检测整体技术发展。

 

国家汽车电气化产品及系统质量监督检验中心落户在上海奉贤基地,具备新能源汽车产品及系统的全面测试能力,专注于汽车电气化产品的委托检测及研发性测试,测试能力覆盖动力电池、驱动电机、电机控制器、充电系统、接触器、高压线缆等新能源汽车高压部件,共性技术实验室包括电磁兼容、环境适应性、绝缘、功能安全、材料、软件、射频通讯等,可按国家标准、ISO/IEC、行业标准、企业标准的有关技术要求和试验规范进行相关性能试验和安全测试,已获得国内多家主流汽车企业的试验室认可,快速成长为华东地区规模最大、测试能力最全的检测中心之一。

 

STIEE发展汽车电气化产品及检测能力的同时,以电磁兼容、可靠性、材料等电工领域学科技术实力为基础开展失效分析服务,STIEE失效分析中心分析范围涵盖各类产品及材料,可提供电气产品、金属和非金属类构件、电子元器件、PCB板等的故障定位与失效分析,并协助企业评估新器件/新工艺/新材料的可靠性,在产品大规模生产前识别可靠性风险,避免批量失效的产生。

 

测试技术及规范研究与制定

 

承担低压电器、旋转电机、无线电干扰等7个全国性标委会、4个分标委和2个行业标委会秘书处工作,承担9个团标组织。深度参与国际标准化工作,承担9个IEC/TC(SC)国内对口工作,担任IEC/TC125主席、CISPR副主席,选派注册专家20人,承办国际标准化活动十余次。在智能电网用户端、低压、机器人、汽车等新领域积极开展标准化研究,牵头编制《国家机器人标准体系建设指南》,参与国家智能制造标准体系建设。研究并主持完成207项国家及138行业标准制订,以标准化为引领,推动行业高质量发展。

 

搭建中国汽车工程学会电磁兼容分会行业平台,联合国内多家整车企业、研究院所及高校、检测认证机构、部件制造商,融合理论、检测、整车和产品的知识和经验,指导及运行汽车电磁兼容团体标准专家组,结合市场需要组织行业专家制定/维护汽车电磁兼容团体标准。

 

2019年开展以下标准制修订工作:

 

国家标准:
GB 14023 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法
GB/T 51313 电动汽车分散充电设施工程技术标准等

 

电磁兼容分会团体标准:
电动汽车整车电磁兼容性能测试方法
电动汽车高压屏蔽线缆及连接器表面转移阻抗测试方式
智能网联汽车电磁抗扰性能技术要求与测试评价方法等

 

技术规范:
电化学储能装置传导式充电设施技术规范
电动客车顶部接触式充电系统  
电动汽车家用充电设施安装要求和验收办法等

 

检测能力建设

国家汽车电气化产品及系统质量监督检验中心专注于新能源汽车电气化产品及系统的委托检测及研发性测试。

一)动力电池:拥有单体电芯试验室、模组试验室、电池包试验室、BMS试验室,提供电性能、环境适应性及安全等测试。PACK试验设备最大功率500KW,最大电流1600A,响应及切换时间控制在5ms以内;电芯及模组试验设备电流最大2400A,精度达到0.05%FS;能够实现充放电设备-冷水机-温箱集成联动测试;热失控试验及分析;水冷板的冷热冲击耐久、流阻试验等。

二)驱动电机:覆盖新能源乘用车电机及控制器、商用车电机及控制器、电动重卡/工程牵引车电机、电机减速器、控制器测试,测试最大功率250kW 最高转速15000rpm,直流供电能力1000V 1200A,测功机最大功率2000kW 最大扭矩12000Nm。

三)汽车电器:试验能力覆盖高压继电器、高压熔断器、BDU、PDU等产品的电性能测试需求。拥有大容量短路试验室,电寿命试验室,高压继电器试验室、高压熔断器试验室;短路试验能力达到电压DC250V~2000V,电流2500A~100kA;电寿命试验能力可实现电压DC24V~1500V,电流100A~6kA;继电器试验能力范围DC200V~1500V,电流15~1300A;熔断器试验室能力可达试验电流0~1200A。

四)充电设施:实验室具有一个630kW大功率充放电测试平台、两个240kW非车载及车载直流充电测试平台、三个交流充电桩测试平台、电动汽车充电连接器实验室、电动汽车互操作性及协议一致性测试实验室、CAN总线协议一致性实验室、光储充实车实桩验证平台等,测试对象覆盖所有规格电动汽车、车载与非车载充放电设备、汽车电气通信零部件、控制器及充电连接器等。

五)汽车线缆:实验室拥有40kV交直流耐压试验仪、低温性能测试装置、导体电阻和绝缘电阻测试系统、垂直燃烧试验仪等,可进行线缆屏蔽性能、电性能、机械力学性能、环境适应性、安全性能等试验,覆盖产品包括低压线束、高压线束以及高频通信线束等。

六)电磁兼容:实验室拥有拥有30米法开阔试验场、10米法电波暗室、3m法电波暗室、全电波暗室、汽车零部件暗室等多个类型的测试场地,且供电能力达到600kW,低压电流高达15000A,测试对象覆盖动力电池、DCDC、高压空调、充电系统、高压线缆等新能源汽车高压部件。新增电机加载测试暗室,最大功率250kW,最大转速12000rpm,最大扭矩500Nm。

七)环境可靠性:提供完整的机械环境、气候环境、综合环境、安全防护试验测试条件,拥有12吨推力15m3三综合试验系统、可进行产品加速应力试验的HALT&HASS试验系统、60m3步入式交变湿热房、15m3复合盐雾房、IP69/IK10防护试验系统、10m3模拟高原/高空低气压试验箱、20m3提篮式温度冲击箱等多台大型环境测试设备,试中可进行应力监测、交直流大功率加载等满足不同测试条件需求。

八)绝缘:实验室拥有120kV交流耐压试验仪、40kV直流耐压试验仪,20kV-1/2.5/5kHz高频电压试验仪,高精度高频介电损耗试验仪,10T高精度高阻计,最大承重4T,最大尺寸45立方高温箱,温度覆盖-70℃~300℃,200kN万能试验机,测试对应覆盖汽车电机、电机绝缘系统和绝缘材料、汽车配件材料等新能源汽车的绝缘部件。新增2.5/5kHz高频电压试验仪和绝缘系统耐油试验系统,满足更多新能源汽车电机绝缘系统高频电性能和耐油性能的检测。

九)功能安全:覆盖系统软件设计测试、基础测试及仿真测试等服务能力,包含软件设计、编码、集成全生命周期,为汽车产品软件的安全性和可靠性提供专业支撑,为智能汽车测评提供全新的解决方案。服务项目包含咨询、测试平台搭建、工具租赁、软件测试、培训等。

 

国内外交流

 

上海电器设备检测所积极组织和参加行业技术交流活动,和国内外知名汽车厂商、部件制造商保持着技术交流与合作关系。

2019年4月受邀参加2019年第九届中国国际储能大会,并获得2019年度中国储能产业最佳检测认证机构奖项。

2019年5月主办储充技术及充电设施退运鉴定技术与标准研讨会,会议主要内容涵盖储充技术现状、新能源微网综合解决方案、能源储充产品应用介绍及技术交流、大功率充电应用现状等。

2019年5月主办中国汽车工程学会汽车电磁兼容技术论坛,来自中汽中心、北汽新能源、吉利汽车、重庆理工大学等资深技术专家分享交流汽车电磁兼容热点技术话题。

2019年10月第83届IEC大会期间,上电科向世界各国专家开放展示电机系统节能、智能交通、智能电网用户端共性与关键技术等行业领域核心技术以及集研发、检测、标准为一体的国家级质检机构,与专家围绕电工领域各共性技术话题开展讨论和交流。

2019年10月举办中国汽车工程学会电磁兼容分会成立大会暨汽车电磁兼容技术研讨会,来自IEC CISPR D主席、尼桑、韩国现代、德国宝马等国内外行业组织、车企、检测机构顶尖技术专家参加会议,以“汽车电磁兼容技术”为主题分享前沿技术与热点话题。

 

发展规划

 

国家汽车电气化产品及系统质量监督检验中心面向行业需求,以建设汽车专业化服务平台为目标,密切关注汽车电气领域技术水平提升与新技术发展。

1)以电工领域经验为基础,面向汽车领域需求,做好新能源电气化产品及系统的技术支撑,开展技术培训、技术咨询服务,培养汽车电气化领域的人才,对电气化产品性能及质量水平提升积极贡献力量。
2)搭建汽车电气领域交流平台,组织论坛、技术研讨会等行业活动,关注行业动向、产品新技术研发、共性学科技术需求、企业个性需求等,推动电工领域与汽车领域进行资源对接。
3)发展共性学科技术优势,不断加深电磁兼容、可靠性、绝缘、功能安全等领域的技术研究深度。
4)关注新能源汽车电气化产品研发检测需求,不断完善新能源电气化产品检测能力。


 

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