2021年7月23日，十堰市人民政府办公室发布《关于印发十堰市电动汽车充换电设施布局规划（2021-2035年）的通知》（以下简称《规划》），《规划》明确：结合十堰市电动汽车充换电设施的发展现状，以及电动汽车推广应用发展战略和未来充换电设施发展方向，本次规划
主要目标为：近期（2025）年，基本建成功能清晰、布局合理、使用便捷的充换电设施网络，指导我市电动汽车充换电设施的有序建设，支撑新能源汽车可持续发展；远景（2035 年），建成车桩相随、智慧高效、充电无忧的充换电基础设施体系，支撑能源绿色供给和低碳交通发展，促进人与自然和谐共生。
具体分目标为：专用服务领域——建立“车辆运营、停放与充电一体化”的可持续发展模式；社会公用领域——市域层面全市平均服务半径小于1km，城际层面实现高速公路充换电基础设施互联互通；基础领域——基本实现各类配建停车位“多车一桩”，充换电设施基本覆盖。
综合各类充换电设施规划方案，规划至2035年，十堰市中心城区规划各类充换电设施约6.6万个，其中专用网络2958个、公用网络1886个（不含高速路充电桩）、基础网络约6.11万个；专用网络均建设快充桩，共计2958个，基础网络以慢充桩为主，慢充桩约55023个，快充桩 6148 个，规划方案汇总见下表。
以下是《规划》原文：
市人民政府办公室关于印发十堰市电动汽车充换电设施布局规划（2021-2035年）的通知
各县市区人民政府，十堰经济技术开发区、武当山旅游经济特区管委会，市政府各部门：
《十堰市电动汽车充换电设施布局规划（2021-2035年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2021年7月9日
《十堰市电动汽车充换电设施布局规划（2021-2035年）》节选——建议
1、用地政策建议
充换电基础设施作为新型市政基础设施，全市并未有明确用地政策。考虑充换电设施是电动汽车推广应用的重要配套，建议按照城市基础设施进行用地政策探索。
2、用电保障建议
居民区和公共充换电设施无序充电模式，与居民常规用电负荷重合率高达 80%左右，对配网建设造成巨大冲击，造成充电负荷、居民负荷严重“叠峰”。为满足充换电设施的供电需求，同时避免电网设备的巨大浪费。建议出台相关政策要求充换电设施建设主体在居住区建设的交流充电桩应 100%具备智能有序基础功能；并通过“峰谷电价”等有效经济和技术措施，引导和控制社会电动汽车有序、分流充电。
3、节约集约利用土地建议
本着“土地节约集约利用”和“管理解决空间”原则，本次规划结合各类电动汽车充电规律，提出了公交枢纽站、公交停保场、物流场所充换电设施分享共享的措施。建议有关部门、相关企业制定相关规范标准，大力支持专用场地对外开放，允许相应社会电动车辆入站充电。
4、其他保障措施
（1）协同推进各类充换电设施建设为了保证各类电动车辆更新推广数量与配套充换电设施相协调，应协 同推进各类充换电设施建设，加快形成结构完善、功能清晰的充换电设施体系，为各类电动车辆推广应用提供坚实的充电保障，进而实现新能源车辆推广与便捷有序充电的良性循环。
图10-1 充换电设施体系结构图
（2）落实新增充换电站配套用地
通过法定图则、发展单元规划等规划编制，进一步落实规划新增公共充换电站的空间预留，同时研究立体停车/充电一体化的建设模式，节约集约用地。
（3）提升充换电设施的运营管理水平
加强十堰市电动汽车充换电设施管理，可以方便用户便捷使用充换电设施，提升充换电设施的使用效率，预防和减少事故发生，提升十堰市电动汽车充换电设施公共安全水平。结合已建充换电设施的使用情况调研，提出以下建议：
1）构建统一的智慧管理平台
同步建设充电智能服务平台，融合互联网、智能交通、大数据等技术，积极推进电动汽车与智能电网间的能量和信息互动，提升充电服务的智能化水平。鼓励围绕用户需求，为用户提供充电导航、手机APP 应用开发、状态查询、充电预约、费用结算等服务，拓展增值业务，提升用户体验和运营效率。 2）加强已建设施的运营维护
加强充换电设施统一规范管理，避免场站设备破损而无法使用，造成充电资源浪费。研究制定商办停车场由停车充电产生的停车费用补贴政策；研究充电车位使用的管理办法，减小燃油车占位造成充电资源浪费的影响。
3） 强化充换电设施的安全保障
督促充换电基础设施运营使用单位或个人，加强对充换电基础设施及其场所的日常消防安全检查及管理，及时消除安全隐患。市政府明确的监管部门应依法依规对充换电基础设施设置场所实施消防设计审核、消防验收以及备案抽查，并加强消防监督检查。市政府明确的监管部门应加大对用户私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。
