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百车集结!第八届CEVR电动汽车挑战赛迎来性能评测赛!

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百车集结!第八届CEVR电动汽车挑战赛迎来性能评测赛!

作者:
来源:
节能与新能源汽车网
日期:
2021/07/23
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7月22日上午,第八届CEVR电动汽车挑战赛迎来了性能评测赛。所有参赛车型在西宁市南川工业园区的美玉大桥集结,在这里进行专业性评测,对十余个专业评测项目中的——静音、加速、制动、操控、涉水、智能科技挑战进行现场评测。

 

 

本届比赛对车型性能评测方案将一如既往保持着专业水准,采用如声级计、踏板力计、AMB计时设备、TAG Heuer表等专业评测仪器设备对车辆进行评测。评测地点-美玉大桥,封闭道路,平坦的沥青路面,纵向坡度不超过1%,长度不小于400米,宽度不少于6米。

 

 

参加性能评测赛的车型包括:红旗E-HS9、R汽车 MARVEL R、岚图FREE、R汽车 ER6、全新荣威Ei5、北京EU5 PLUS、哪吒U Pro、比亚迪 汉EV、奇瑞大蚂蚁和长安奔奔E-Star国民版。测试赛车被分为A、B两组:A组赛车参加主观静态展示、智能科技挑战(自动泊车)、涉水能力测试;B组赛车参加加速性能、制动性能、智能科技挑战(智能交互)等多个方面,全方位测试车辆在不同场景下的表现。

 

 

自动泊车是今年最新加入的智能科技挑战测试项目之一,因为这个项目的特殊性,对于场地有更为严苛的要求,测试场地必须是平整、干燥的沥青路面或者水泥路面,车位线必须清晰并且没有破损。天公作美,今天的西宁晴空万里,参赛车辆在没有任何自然因素的影响下,完成三个泊车的挑战场景,分别是:平行车位、垂直车位和斜向车位,这三种场景几乎涵盖了日常停车的所有场景。

 

 

所有参赛车辆在启动后检查IPA(自动泊车辅助系统)是否正常工作,在驾驶员不干预车辆的情况下完成自动泊车。这主要考验的是车辆在不同场景下对车位的识别度与泊车的精准度,要求车辆在没有压线或超线的情况,最短时间内完成泊车。面对这一项全新挑战,所有参赛车辆非常从容的在狭小的空间内完成泊车。

 

另一项智能科技挑战的项目是智能语音交互系统,考验的是车辆与驾乘者的语音互动,包括对语言指令的理解与反馈。其中包含语音唤醒试验、功能交互体验、语音交互试验三种不同方式进行体验。所有被测试车辆的网络系统均为激活状态,并通过蓝牙连接手机,保证手机通讯录中至少储存20位联系人,语音唤醒和语音交互输入会考虑不同性别、不同口音和不同年龄等因素设置测试人员,虽然这样增加了测试难度,但也更全面的模拟出各个地域不同人群的使用情况。

 

当车辆进入待命状态,测试人员使用官方唤醒命令进行唤醒,并使用语音输入不同的测试指令,比如电话、导航、收音机、音乐、空调等,再根据车辆反馈进行主观评价。测试人员来自全国各地,说着不同的方言,但对于参赛车辆来说并不是什么难事,所有车机几乎都能在第一时间对指令进行反馈,让测试人员与嘉宾连连称赞。

 

 

作为第一次参赛的MARVEL R在这一环节的表现让人眼前一亮,它所搭载的“斑马智行Venus R定制版”车机在这一测试环节当中的表现特别抢眼。同时还支持手势控制和人脸识别功能,因此也获得了一个相当不错的成绩。

 

而像加速、操控、涉水能力、制动性能这些“每年必考”的老题目,参赛车辆的表现都很从容。岚图FREE就是所有测试车型当中很典型的一个代表,与大部分纯电动车相比,他的个性更为鲜明。作为一款中大型SUV,其百公里加速成绩达到了4.5秒,峰值扭矩达到了1040牛·米,虽然操控和加速的测试环节不能完全释放出这款车的极限,但还是能够在有限的条件下感受到岚图FREE激进的风格。
 

 

赛事综合组副组长、执行总指挥詹晓东表示,赛事已经越来越受到厂队伍和消费者认可,参与的厂家与车型也越来越多,赛事产生的成绩希望能够成为中国电动汽车市场风向标。谈到今年的赛事亮点,詹晓东介绍,今年的赛事打造了全程不充电的续航模式,开创了跟大家日常用车关联性非常密切的涉水能力挑战。今年赛事最大的一个亮点就是顺应市场发展的潮流,现在电动汽车的智能化发展越来越强大,我们增加了智能科技挑战赛。挑战赛有两个项目,一个是全自动泊车,另外一个是智能语音交互。这是我们持续维持在中国新能源汽车赛事领先行业的一个标准,也是国内首个大规模、多车型,包括合资品牌、外资品牌、新势力品牌和央国企品牌,首次在智能配置方面进行横向比拼。

 


最后,詹晓东谈到,经过八年的发展,赛事得到了更多厂队的认可。原因有两个,一是赛事有公开公正的评测,还有最权威的评测的体系,每个厂队获得的奖项都可以直接拿到市场上去指导终端推广,所以赛场上的成绩是中国电动车市场的风向标,对大众选择购买电动车方面有更多、更客观、更全面的综合评价体系。能够真正起到一定的指导意义。

 

 

结束了今天的性能评测,所有车辆整装待发,7月23日-24日将进行为期2天的环湖评测赛,全程最高海拔达3940米,总里程约760公里,让我们一起期待赛车的高原的表现吧!

 

 

来源:节能与新能源汽车网


 

 

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