日前，美国加州交通管理局(DMV)的文件显示，小鹏汽车位于北美的XMotors.ai(去年12月小鹏汽车上线北美官网XMotors.ai，XMotors即为小鹏汽车)宣布获得了当地的自动驾驶路测牌照。这是国内继蔚来汽车、SF Motors(小康股份旗下)之后，第三家拿到测试牌照的新造车势力。
按照计划，XMotors.ai将与位于国内广州和北京的小鹏汽车研发团队一起为小鹏推出的前两款车型量身定制可量产的自动驾驶解决方案。
小鹏汽车第一款量产纯电动SUV G3将在年内上市，目前该车已经开启预约，其补贴前预售价为20-28万元。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日再一次确认，G3将在年内上市并将于12月实现量产启动交付。
上个月小鹏汽车宣布完成B+轮融资，B1和B2轮共计完成融资40亿人民币。B+轮融资协议完成后，小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币，累计融资额已超过100亿人民币。目前，小鹏汽车估值已经达到近250亿人民币。
公开资料显示，小鹏汽车还将在全国建设150个超级充电站，并逐步在一线城市落地数十家线下直营门店。2019年小鹏汽车计划进行更大规模量产，以及第二款车的设计、研发和生产。
伴随自动驾驶技术的快速发展，路测已经成为检验自动驾驶车辆性能的重要手段。2012年，美国加州签署了允许自动驾驶汽车合法上路的SB1298法案。2015年12月，加州的汽车行业政策制定者第一次为全自动无人驾驶汽车制订法律规范，加速了自动驾驶车辆上路的进度，这也是自动驾驶全球玩家将加州选择为路测的重要原因。
拿到加州无人车测试牌照并不困难，需要企业向加州DMV交500万美元保证金，确保出现事故后具有赔偿能力。此外还需满足加州DMV对技术、公司资质等方面的审核，企业要具备成熟的自动驾驶汽车技术框架和安全系统。测试车辆里要有一名驾驶员，以保证必要时可随时对汽车进行人工干预，并且按照加州DMV方面的要求向其提交测试数据。
实际上，当前我国也在部署自动驾驶道路测试。2017年12月18日，北京市交通委员会发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》之后，上海、深圳、重庆、长沙、广州以及杭州等地相继发布了自动驾驶车辆道路测试管理办法，预计未来会有越来越多的城市开放自动驾驶道路测试。
