导读：2019年车用驱动电机及系统技术发展特点
高速、高密度、高效、低振动噪音、低成本是新能源驱动电机的重点发展方向。驱动电机通过以下技术途径实现电机功率密度进一步提升：高密度绕组技术、高效热管理技术和电机高速化技术。
通过采用电力电子集成技术，有效减小控制器的重量和体积，提高功率密度，降低制造成本。电力电子封装技术打破了模块封装与控制器集成装配之间界限，采用IGBT定制封装模块有效地提升了电机驱动控制器集成度与功率密度水平。
驱动电机、电机控制器与减速器深度集成的电驱动一体化总成是乘用车领域现阶段发展的主要技术目标，国外以大陆、麦格纳、博格华纳、吉凯恩、博世、采埃孚、日本电产等为代表的电驱动系统集成商推出了三合一电驱动一体化总成产品，成为乘用车驱动系统主要应用类型。我国电驱动总成开发与国外基本同步，如上海电驱动、精进电动、巨一、汇川、比亚迪等均推出了三合一电驱动总成系统，最高转速达到13000—16000rpm, 长安逸动EV460、BYD元EV360、广汽Aion S已批量上市。此外，一些整车企业还推出了多合一电力电子总成控制器，代表企业包括日产、宝马、长安、北汽等。
