南通市节能与新能源汽车产业综述

一、2019年节能与新能源汽车产业概况

2019年，南通市涉及新能源汽车产业企业约140家，其中整车企业4家，零部件生产企业约130家。通过近年来的培育发展，全市形成以如皋市为核心，通州区、港闸区、海安市、启东市多地协同新能源汽车产业集聚区。初步形成了集大中型客车、乘用车、专用车等为一体，以混合动力、纯电动、燃料电池动力系统并行发展，涵盖整车、“三电”核心零部件、车身轻量化压铸件在内的较为完整的产业链。

在整车领域，拥有枫盛汽车、金华青年、皋开汽车、陆地方舟等企业。枫盛汽车成功获批全国第16张新能源汽车生产资质牌照，在吉利汽车控股后，企业2019年8月通过工信部道路机动车辆生产企业现场考核，并已完成新款纯电动SUV开发，于2020年1月进入公告目录，随后开始批量生产，预计2020年生产整车3万辆。

在“三电”零部件领域，海四达电源主要产品为镍系、锂离子等二次电池以及电池极板、电源管理系统（BMS）等，公司锂离子电池年生产能力800万Ah，镍系电池及电池极板年生产能力逾1亿Ah。吉泰科电气开发的新能源汽车控制器就已在安凯汽车、南京金龙、厦门金旅、武汉理工通宇、福工动力等厂家批量应用，2019年生产新能源汽车电机控制器15492套。

其他零部件领域，汤臣汽车零部件专业从事载重汽车高强度轻量化底盘关键零部件、空气悬架总成、变速箱总成。双钱集团具备年产330万套全钢丝载重子午线轮胎和5万套全钢丝子午线工程轮胎的生产能力。安波福连接器从事汽车连接器及线束配件的设计、生产，汽车安全气囊用气体发生器的关键零件、部件制造，汽车连接器及线束配件生产设备、汽车安全气囊用气体发生器关键零件、部件生产设备的研发及制造。

在研发创新上，如皋市积极搭建产学研合作平台，提升公共服务平台对产业支撑能力和水平。与吉林大学合作共建吉林大学如皋新能源汽车产业研究院，为新能源汽车企业开展技术研发、成果转化、设计咨询、人才培训等服务。积极对接上海机动车检测认证技术研究中心，共建“国家氢能源汽车研究检测公共服务平台”，为产业发展提供检测认证、技术研究和标准服务等支撑。

二、2019年节能与新能源汽车扶持政策与措施

三、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

2019年南通市推广新能源汽车4329辆，其中纯电动客车524辆、燃料电池客车5辆、纯电动乘用车2914辆、插电式混合动力（含增程式）乘用车580辆、燃料电池乘用车1辆、纯电动专用车248辆、燃料电池专用车57辆。

四、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

海四达电源目前正在进行动力型锂离子电池领域基础理论和应用技术的研究，开发出新一代能量达到300Wh/Kg的电化学体系蓄电池并实现产业化，为国内电动汽车、储能系统主要生产基地提供技术支撑。

爱普车辆是奥科宁克在中国BUS领域的战略合作伙伴。合作研发的客车“第三代全铆接全铝车身”被国内一线整车厂选用。

雄邦压铸、鸿图压铸等企业均参与了相关行业标准的制订，鸿图压铸作为第二起草单位制定了1项国家标准《压铸单元安全技术要求》，作为第一起草单位主持修订了1项行业标准，参与修订了2项行业标准，制定了1项企业标准。

五、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

2019年，全市牢固树立“项目为王”理念，有序推进一批10亿元以上重大项目快速落地开工建设。新开工项目中，上海电气国轩储能电池、卫轩锂电池、如皋氢经济示范园等项目进展顺利；新竣工项目中，鹿波新能源汽车零部件、汤臣轻量化汽车零部件等项目已竣工试生产。

如皋新能源汽车基地集中了枫盛汽车、陆地方舟、青年、皋开等新能源乘用车、商用车重点企业。逐步形成集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链。

海安、海门、苏通园区汽车零部件产业基地，培育形成发动机曲轴、汽车铸锻件、车用玻璃及天窗总成、车灯、千斤顶、差速器组件、行星齿轮等汽车零部件生产企业，拥有通润汽车、铁锚玻璃、骆氏减震件、冠东模塑、音户神商、大阪精工等重点企业，汽车及零部件产业集聚发展，增强竞争力。

六、2019年基础设施建设及运行情况

2019年南通市建设充电桩301根，其中直流桩157根，交流桩144根。目前运行正常。

七、发展规划

1、提升发展新能源整车产业。重点突破正向开发技术和车身轻量化技术，加强新能源汽车系统集成技术创新，提升整车性能，努力降低制造成本，开发适合市场需求的新能源客车、轿车、物流车、运动型多功能乘用车等具备较强竞争力的产品。促进互联网、大数据等数字技术与新能源汽车融合发展，密切关注全球新能源汽车发展动态，开展新一代新能源汽车和智能驾驶汽车产品的研发。

2、完善关键零部件配套体系。积极推动新能源汽车关键零部件技术创新，鼓励“政产学研用”联动，引导企业努力突破新能源汽车整车和“三电”系统领域的关键核心技术。联合高校科研院所，加大研发和检测能力投入，促进动力电池系统、电机系统、整车控制系统等研发和突破。

3、加快技术研发创新。鼓励企业建立完善自主研发体系，支持企业在境内外收购核心技术和优势企业。推动南通大学汽车电子新技术研究与应用重点实验室、燃料电池重点实验室。

4、鼓励商业模式创新。推进整车企业与战略供应商伙伴共享流程、决策、作业程序和数据，共同攻关技术瓶颈、开发产品和技术，带动产品升级、成本降低，形成全产业链竞争优势。提升零部件生产制造模块化、通用化和标准化水平，促进零部件企业成为整车产业技术创新的主要力量。

八、2019年本地区新能源汽车推广应用统计

九、2019年12月底本地区电动汽车充（换）电站（桩）保有量统计