一、新能源汽车产业概况
新能源汽车推广应用工作有力地推动了本省新能源汽车整车及配套产业发展，截至目前，全省新能源汽车产业拥有各类生产企业40多家，产品涵盖纯电动轿车、客车、物流、教练、动力电池、电池材料等。
全省已形成新能源汽车51.8万辆产能（乘用车30万辆，新能源商用车21.8万辆）。新能源汽车驱动电机产能15万台套/年，电子控制器产能3万套/年，动力电池产能约 9.5亿安时/年。2019年，全省新能源汽车产量4.5辆，同比增长74.5%。
1、整车情况
2019年全省新能源汽车产量4.5万辆，同比增长74.5%。
拥有各类新能源汽车生产企业40余家，其中整车生产企业10家，公告产品65个，年生产能力51.8万辆；动力电池年产能9.5亿安时，产业体系逐步建立，产业链条初步形成。
产品涵盖纯电动客车、混合动力客车、纯电动轿车、纯电动物流车、纯电动教练车、纯电动环卫车、动力电池等，长城汽车插电式混合动力汽车P8、纯电动汽车欧拉R1、IQ市场份额不断扩大，石家庄中博汽车的新能源公交车、沧州明珠动力电池隔膜、张家口亿华通氢燃料动力电池等已达到国内同类产品先进水平，石家庄跃迪在全国警务用车市场位居前列。
附表3：河北省新能源汽车整车企业情况表
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企业 |
主要产品 |
产能（万辆） |
主营收入（亿元） |
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长城汽车 |
纯电动轿车、插电式混合动力SUV |
7 |
23 |
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中兴汽车 |
纯电动皮卡、纯电动教练车 |
5 |
12.4 |
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长安汽车 |
纯电动厢式运输车、纯电动客车 |
15 |
12 |
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红星汽车 |
纯电动厢式运输车 |
3 |
1.7 |
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御捷车业 |
纯电动SUV、纯电动厢式运输车 |
5 |
13.5 |
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中博汽车 |
纯电动客车 |
1 |
14 |
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上汽唐山 |
纯电动客车、混合动力客车 |
0.3 |
- |
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北汽黄骅 |
纯电动物流、轿车 |
15 |
16.7 |
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广通邯郸 |
纯电动公交 |
0.3 |
- |
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承德比亚迪 |
纯电动客车 |
0.2 |
4.7 |
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总计 |
纯电动轿车、客车、SUV、物流车等 |
51.8 |
81.3 |
1）长城汽车股份有限公司
长城汽车欧拉品牌创新营销模式，以用户为中心，根据用户需求打造产品，持续对车型进 行升级改款，打造时尚、舒适且智能懂你的“新一代电动小车”。欧拉作为长城汽车营销创新和商业模式变革的先锋军，2019年销量保持快速增长，其中欧拉R1实现在A00级新能源细分市场销量增 速第一。2019年同步开展 EV、HEV、PHEV 三种技术架构的车型开发以及 FCV 的策划；2019 年 「WEY」品牌推出两款插电混动车型「VV7 PHEV」与「VV7 GT PHEV」，完善了公司在新能源领域的产品布局，2019 年 11 月 29 日，公司与宝马合作的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。2019年新能源汽车产量达到4.1万辆。
2）河北中兴汽车制造有限公司
中兴汽车具备商用车、其他类乘用车、专用车的传统燃油车及新能源汽车资质，是目前国内具有一定规模、拥有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV整车生产企业。公司瞄准乘用车和商用车发展，以高能量密度电池为载体，轻量化设计的车身为依托，重点布局细分市场。未来3—5年，中兴汽车有限公司将生产“1系、3系、7系”为主导的新能源汽车、乘用车在内的9个车型。其中，1系包括青春版、家庭版车型汽车；3系有轿跑型SUV、高性能版新能源轿车；7系包括大领主G7、G9等。
3）河北长安汽车有限公司
新能源汽车与传统车为共线生产，总生产能力15万辆。2019年度河北长安新能源研发投入5128万元，五款纯电动商用车产品上市，实现销售2992辆，销售收入35763万元。同时取得纯电动乘用车（7字头）生产资质。
4）河北红星汽车制造有限公司
河北红星汽车制造有限公司由多氟多化工股份有限公司控股，目前已建立了汽车研究院，拥有完善的整车生产检测手段，通过对现有5万辆整车生产线进行升级改造，已形成新能源汽车产能2万辆，2017年下半年新能源汽车产能达到3万辆。2019年销售3辆、销售收入16.8万元，新能源汽车研发投入1975万元。
5）河北领途汽车有限公司
领途汽车是一家专注发展小型电动汽车的创新型企业，创始于2008年，前身是河北御捷车业有限公司。2017年7月取得新能源轿车资质，同年9月与长城汽车成立了合资公司，具有纯电动多用途乘用车、纯电动运动型乘用车、纯电动厢式运输车等产品生产资质，具备年产5万辆的生产能力。2019年新能源汽车产量467辆。
6）石家庄中博汽车有限公司
石家庄中博汽车有限公司有改装类大中型客车、纯电动大中型客车（含自制自用底盘）生产资质。2013年5月，珠海银隆新能源有限公司旗下珠海广通汽车有限公司对中博汽车进行了资产重组，注册资金4亿元，在正定县投资建设石家庄中博汽车有限公司搬迁改造扩能项目，具备年产1万辆纯电动大中型客车的生产能力。共有公告产品20个车型。
7）上汽唐山客车有限公司
唐山上汽客车有限公司，是由福泰基业集团旗下的海天新能源有限公司与上海汽车集团投资管理有限公司、曹妃甸海兴投资有限公司、唐山市公交总公司共同出资组建。公司是大中型客车（含纯电动客车、混合动力客车、燃料电池客车）、专用车和汽车零部件设计、制造、销售和售后服务的专业生产厂家。 位于唐山市曹妃甸区。
8）珠海广通汽车有限公司邯郸分公司
珠海广通汽车有限公司邯郸分公司生产能力3000辆。研发依托总公司珠海广通汽车有限公司相关研发部门。2019年共生产232辆纯电动公交车，销售198辆。
9）比亚迪汽车工业有限公司承德分公司
比亚迪汽车工业有限公司承德分公司，总投资2.92亿元。生产主要产品为纯电动客车，产能为年产2000辆。已通过工信部公告验收。
10）北京汽车集团有限公司黄骅分公司
北汽新能源黄骅产业基地是践行“京津冀协同发展”战略的重要组成部分，是北汽新能源全国五大生产基地之一。按照北汽集团“全面新能源化”总体部署，2018年9月29日北京新能源汽车股份有限公司黄骅分公司注册成立，通过技术改造，顺利导入两款纯电动车产品，并在当年投产。总投资约20亿元，占地1319亩，涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车生产四大工艺车间，规划整车年产能15万台。目前黄骅基地新能源整车业务包含2款产品电动物流车407EV 、纯电动A级轿车EU300。2019年产量17267辆，年收入16.7亿元。
11）奇瑞新能源石家庄生产基地
奇瑞新能源石家庄生产基地，位于石家庄栾城装备制造园区内，总投资30亿元。生产主要产品为小型新能源乘用车（艾瑞泽5EV、小蚂蚁以及一款SUV、一款城市物流车共4款车型），规划产能为年产10万辆。2019年产量262辆。
另外有拟投资建设新能源汽车生产企业项目17个，拟建产能达260万辆。
二、全省新能源汽车推广应用情况
1、推广应用
2019年全省共推广新能源汽车40439辆。其中，推广应用新能源公交车2607辆、出租车148辆、私人车34781辆、物流车1538辆、环卫23辆、其他车1342辆。全省13个市任务进度全部超过100%。
截止2019年12月底，我省共注册登记新能源汽车132196辆，较去年底增长44.61%。其中，纯电动汽车保有量117383辆，占全省总量的88.79%，插电式混合动力汽车保有量为14369辆，占总量的10.87%，燃料电池汽车保有量为174辆，占0.13%。
2、充电基础设施
2019年，全省新建成充电站403个、公共充电桩6400个、自备桩17549个，截至2019年底，全省累计建成投运充电站3018座、公共充电桩34951个、自备桩38691个，基本形成了可满足我省及周边省市新能源汽车充电需求的充电网络，有效促进了新能源汽车的推广和发展。
3、政策保障
1）省财政发挥财政资金保障作用，积极争取中央资金支持，及时向中央申请推广应用补助清算资金。
2）省税务系统落实使用新能源税收优惠政策，2019年全省共实现新能源汽车车船税减免948123辆次，减免税额1.6亿元，同比增长10.92%；新能源汽车车辆购置税减免40476辆次，减免税额5.9亿元，同比增长4.6%。
3）省公安系统积极协调财政部门减免车牌费用，2015年12月11日起，对我省注册登记的所有新能源汽车免征车牌费，截止目前，全省共减免85372辆（每幅号牌100元），补贴资金85万余元。
4）免受限行限制，省公安厅交管局、省生态环境厅严格落实《河北省重污染天气应急预案》相关规定，在车辆限行期间对新能源汽车给予通行便利，明确全省各类新能源汽车均不受限行限制。
5）省交通运输厅提出具体目标任务持续推进新能源公交车推广应用，印发《新能源公交车推广应用实施方案》（冀交运〔2019〕384号），要求2020年-2025年每年各市新增及更换的公交车中新能源公交车比重达85%以上，不得新增燃油公交车。创新工作举措推动新能源出租汽车推广应用，印发《关于进一步推进新能源出租汽车发展实现绿色出行行动计划（2020年—2022年）》，选取保定、张家口、廊坊三河市先行试点，到2021年，全省新增和更新巡游出租汽车全部使用新能源和清洁能源车辆，鼓励网络预约出租汽车使用新能源和清洁能源车辆。实施城市绿色货运配送示范工程，推动新能源货车推广应用。
6）省发展改革委能源局积极组织各市研究制定充电基础设施规划和运营管理办法，将充电基础设施布局覆盖到所属县（市）、国道、省道及过境高速公路等。落实《京津冀新能源小客车充电基础设施协调建设联合行动计划》，加快规划布局京津冀一体化公用充电基础设施网络建设；指导保定、邯郸、廊坊等部分中心城市将充电基础设施建设纳入城乡建设总体规划，并制定出台了相关支持性政策七是省住房和城乡建设厅编发制定《河北省城市停车设施配置及建设导则》《河北省城市公共停车设施建设行动方案》，明确了支持新能源汽车停车设施和充电设施建设相关要求。
三、存在的问题
随着新能源汽车推广应用补贴政策加速退坡退出，推广应用逐渐由补贴驱动转入市场驱动新阶段，产业发展动能转换加速，一些不平衡不充分的问题凸显：
一）充电使用环境有待进一步完善。充电设施建设结构性供给不足和布局不合理问题日益凸显。充电设施平均利用率相对较低，造成充电需求难以满足和设备利用率低的双重压力，行业可持续发展面临困境。另外，由于部分老旧小区改造困难等问题，无法保证居民私人充电桩100%的配套建设。城市用地资源紧张，无论建设公共充电站，还是改造现有停车场，都面临停车位紧张、电网改造成本高、物业不配合甚至阻挠等问题。充电基础设施运营存在安全隐患
二）产业发展布局有待进一步统筹。相比国内先进省市，我省新能源汽车产业规模有待进一步扩大，质量有待进一步提高，布局有待进一步优化，部分地方在新能源汽车招商引资方面出现一哄而上盲目投资现象。产品竞争力有待进一步提高，产业链条短板有待进一步补齐，发展生态亟待改善。尤其在电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件企业在全国市场尚未形成竞争力。
三）政策体系建设有待进一步加强。随着国家新能源汽车购置补贴退坡、双积分等倒逼政策实施，新能源使用、通行便利等后续接替政策需要提前研究，抓紧布局。各部门之间、省市之间，支持政策的衔接还不够充分。部分市有待进一步细化、完善新能源汽车推广应用细则。
四、2020年任务
2020年是“十三五”收官之年，也是高标准完成新能源汽车十三五规划任务的关键一年，为了高质量推动我省新能源汽车推广应用工作，2020年将重点抓好以下几项工作：
一）推动新能源汽车产业健康发展
圆满完成《河北省新能源汽车产业发展十三五规划》的收官工作，密切跟踪国家正在谋划开展的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制情况，积极谋划我省推动新能源汽车发展和推广应用工作的新思路新举措，坚定不移推动新能源汽车产业的发展。加大统筹协调力度，协调各部门在大气污染防治、工业转型升级、战略性新兴产业和科技创新等专项资金等多方面新能源汽车发展支持力度。围绕着电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势，促进新能源汽车产业的融合创新、高质量发展。研究细化支持氢燃料电池汽车、智能网联汽车发展办法措施，研究制订《河北省智能网联道路测试管理办法》。
二）创新举措开展新能源汽车推广
根据我省实际谋划思路与举措，制定工作要点，积极推动各部门在充电桩进小区、新能源汽车购置与使用保险补贴、专用停车位建设与管理、新能源出租车与绿色出行等方面出台具体政策。联合省新能源汽车领导小组成员部门进一步研究评估新能源汽车相关政策，加大统筹协调力度，支持公共领域用车率先实现电动化，上下联动，注重实效，加快网约车政策落地落实，持续推进新能源汽车推广应用。
三）营造新能源汽车便利使用环境
协同相关部门推进充电信息平台建设，统一信息交换协议，共享充电信息，促进充电服务平台互联互通。抓好新能源汽车专用停车位设置和充电设施配建。贯彻落实充电设施建设要求，保证建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例符合有关规定，促进新能源汽车发展。开展公交、物流等专用车充电站建设，加快智能有序充电桩布局。支持雄安新区充电网络建设和智慧交通车路协同体系建设，做好新区充电网络建设布局，打造快捷、高效充电网络。完善冀北地区高速公路快充网络建设规划，推动张家口冬奥保障项目实施。