重庆市节能与新能源汽车产业综述

一、2019年节能与新能源汽车产业概况

1、产销规模持续扩张

重庆市已形成“9+2+3+30”的新能源汽车产业体系（长安汽车、长安福特、金康新能源等9家乘用车企业，中车恒通、穗通等2家客车企业，庆铃汽车、瑞驰汽车、上汽红岩等3家商用车企业以及约30家核心配套企业），2019年，重庆市生产新能源汽车5万辆，同比增长24%，占全国总产量的4%，产值80亿元，同比增长52%。

2、产业链条相对完整

整车品类涵盖了乘用车、客车、专用车等各细分类别；关键零部件涵盖了电池、电机、电控、电空调、电转向、电制动等“大小三电”系统。

二、2019年节能与新能源汽车扶持政策与措施

三、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

生产方面，2019年重庆市生产新能源汽车5万辆，同比增长24%；产值80亿元，同比增长52%。新能源汽车产销规模进一步扩大，单车价值进一步提升。

推广应用方面，2019年重庆市推广新能源汽车13535辆，同比持平。其中，乘用车11717辆，客车1236辆，货车（专用车）582辆。截至2019年底，累计推广新能源汽车5.7万辆，其中乘用车4.3万辆，客车0.4万辆，物流车0.9万辆；重庆企业累计推广数量约占40%，约有2.3万辆。

充电基础设施方面，全市累计建成充电站点1409座（含换电站13座），累计建设充电基础设施12895台，其中直流3581台，交流充电基础设施9314台。

四、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

长安汽车新能源近年来实现快速增长，累计销售突破20万辆。

2019年，在传统汽车产业及新能源汽车产业同比下滑、新能源补贴大幅退坡的艰难环境下，长安新能源逆势而上，销售2.88万辆，同比增长26%，市占率提升1.5个百分点；实现整车产值约35亿，零部件产值约13.1亿，拉动重庆市汽车工业产值增长2%。12月完成增资扩股，募集资金28.4亿元，成为汽车央企第一家混改成功案例，重庆市成为第二大股东。

整车方面，长安新能源目前已形成重庆、合肥等乘用车生产基地，河北长安、保定长客两大商用车生产基地，实现了新能源汽车与传统汽车共线生产，共享产能。零部件方面，已在重庆鱼嘴完成电池系统一期工程建设，年产12万套（总规划60万套）。已经完成电驱系统一期工程建设，年产5万套；二期工程已开建，设计产能5万套。

五、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

弗迪电池超级工厂落户重庆市璧山区，是比亚迪“刀片电池”的首发工厂和目前唯一的生产基地，项目总投资100亿元，规划年产能达20GWH。

2019年2月，该项目开工建设，预计在2020年3月份正式投产，致力于成为一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂。

六、2019年基础设施建设及运行情况

截至2019年底，重庆市累计建成充电站点1409座，累计建设充电基础设施12895台，其中直流3581台，交流充电基础设施9314台。

七、发展规划

重庆市始终坚持推动汽车产业发展质量变革、效率变革和动力变革，2020年的主要发展方向为进一步推动汽车产销平稳增长，年产汽车超过300万辆，产业配套能力进一步增强，实现产值超过5400亿元；大力支持新能源汽车快速发展，年产新能源汽车超过20万辆，形成较强的核心零部件配套能力；大幅提高汽车智能网联水平，年产智能网联汽车超过80万辆，占重庆市汽车产量比重超过25%，初步具备辅助驾驶系统、网联终端系统的配套能力。

八、2019年本地区新能源汽车推广应用统计

单位：辆

九、2019年12月底本地区电动汽车充（换）电站（桩）保有量统计