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【专题】安徽江淮汽车集团股份有限公司

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【专题】安徽江淮汽车集团股份有限公司

作者:
来源:
节能与新能源汽车年鉴
日期:
2021/01/18
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江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举,涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。先后荣获国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强、中国自主汽车品牌前4强。

 

 

江淮新能源iEV品牌创新能力获得行业认可。2019年9月,中国新能源汽车产业发展报告显示,江淮企业综合竞争力排名第三,其中私人购买领域的主流新能源乘用车销量第一,研发能力第二,品牌竞争力第四。

 

经营情况

 

全年销售各类整车及底盘42.12万辆,其中新能源乘用车5.8万辆;实现营业收入473.62亿元,研发费用投入16亿元。

 

产品出口

 

江淮汽车矢志为全球客户制造更好产品,创世界知名汽车品牌。产品远销全球130多个国家和地区。至2019年底,江淮汽车累计出口超64万辆,中高端轻卡连续多年行业出口第一,乘用车出口位列行业前三。

 

产能建设

 

具有年产70万辆整车、80万台发动机及相关核心零部件的生产能力,其中乘用车拥有40万辆,商用车拥有30万辆的生产能力。

 

技术进展及研发能力建设

 

1、形成了完整的产品结构 

 

乘用车方面,A00级iEV6E系列产品,采用磷酸铁锂电池,售价区间5~8万元,工况续航里程152~302km;A级iS4作为主推产品,采用三元电池,售价15万元左右,工况续驶里程470km;面向公共出行领域的iEVA50,采用液冷圆柱磷酸铁锂电池,实现百万公里长寿命,工况续驶里程达到402km。面向中高端私人市场的iC5,由国际大师操刀的最美纯电轿跑,搭载江淮iEV平台第九代“硬核”技术,工况续驶里程530km,0~100km/h加速时间7.6s。

商用车方面,完成3.5t级纯电动微卡和皮卡、4.5t级纯电动轻卡和轻客产品性能升级,全面进入国网、铁塔、机场、快递等行业客户,电动皮卡销量行业第一,全年行业客户订单累计超1000台;完成符合新技术标准的19款纯电动客车和1款混合动力客车开发,全年累计销售2556辆。

 

2、关键技术有效突破,产业化驱动力增强

 

一是车规级安全“蜂窝电池”技术。能量密度达到235Wh/kg的高比能三元电芯,极具成本竞争力;高体积比能量密度的蜂窝电池模组,保证单个电芯爆炸后电池包不失控、整车不失火,解决热失控产业难题;集中式热管理系统,通过智能温控中心,实现电池高温时快速降温,低温时快速加热以及利用电驱动余热加热。

二是长寿命“磷酸铁锂”技术。经过十年大数据模型研究和400辆出租车两年的使用验证,江汽集团已经开发出国内独有的圆柱磷酸铁锂电芯与液冷技术,实现百万公里长寿命。 

三是“三合一”静音高效电驱动技术。峰值功率142kW,峰值扭矩340Nm,最高转速11000rpm,可用于四驱;通过结构设计和电控软硬件开发解决了电机啸叫,NVH性能优于标杆,最高系统效率92%,达到国内领先,成本优于标杆产品5%。

四是掌握整车电控技术。构建了满足智能网联电动汽车所需的“分布式网联+域控制器”整车EE架构,已开发出整车域控制器,融合江淮汽车整车电控技术经验,集成VCU等五个控制器,完全掌控软硬件;开发出车身域控制器,具备OTA功能,成本更优。

五是突破智能刹车系统技术(eBooster)。与国内协同方联合,通过结构优化和电控软件设计,攻关解决了全生命周期制动踏板一致性及七个层次的制动安全冗余,形成160万次整车台架制动耐久性和车队可靠性试验开发标准,突破了外企垄断局面,并大幅降低了开发费。

 

主要新产品

序号

产品型号

产品名称

品牌

通用名称

1

HFC7002BEV/HFC7002BEV1

纯电动轿车

江淮

iC5

2

HFC7000BEV9/HFC7000BEV10

纯电动轿车

江淮

iEVA50

3

HFC7002MEV3/HFC7002MEV4

纯电动轿车

江淮

iEVS4

4

HFC7000EWEV7/HFC7000EWEV8/HFC7000WEV8

纯电动轿车

江淮

iEV6E

 

合资合作及重大项目建设

 

2019年7月11日:江淮汽车、大众汽车、中国第一汽车、星星充电,在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司 。 2019年12月9日,江淮汽车与华为正式签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议。双方将在智能汽车解决方案、企业信息化、智慧园区、智能工厂等领域展开深入合作。

 

发展目标与规划

 

江淮汽车自2007年启动新能源汽车技术研究和产业化工作。历时十四年,基于对锂离子电池电动汽车产业发展规律的深刻洞察,江淮汽车在新能源汽车领域规划了“三步走”战略。2007~2010年,产业处于萌芽期,我们系统集成先出车;2011~2019年,产业处于过热期,我们潜心研究和实践,掌握关键核心技术;2020年起,面向规模化,启动产业化深耕。

 

产品规划方面,形成小型车、中大型车和公共出行车三类重点产品,满足不同细分市场需求。面向未来市场竞争,正在构建全新A级平台。

 

技术规划方面,基于全新一代新能源电动车平台开发,进一步突破电池、智能驾驶等多项“卡脖子”技术,紧跟国际一流标杆步伐。


 

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