【专题】重庆长安新能源汽车科技有限公司

长安汽车发源于上海洋炮局（1862），是中国近代工业先驱。1958年，生产中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，填补中国汽车工业空白。1984年，生产出中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域。2006年，成立意大利设计中心，开启长安汽车全球研发布局。2009年，成为中国汽车四大集团之一。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2016年, 长安汽车年销量突破300万辆。目前，长安汽车已拥有超过1700万+的中国品牌汽车用户。

2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，并发布新能源“香格里拉计划”和“北斗天枢”智能化两大战略，实现从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，着力推动四大转型，明确了“1143” 战略架构。

长安汽车自2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，具备丰富的技术研发经验积累；
先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程；构建了从开发流程、核心技术、核心产品，到生产制造、供应链等成体系的市场竞争能力。2018年5月，成立重庆长安新能源汽车科技有限公司，2019年12月完成A轮融资，目前已超过1000人。

长安新能源以“第三次创新创业”为指引，聚焦落地香格里拉计划，构建价值伙伴关系的整车、零部件、创新服务一体化产业平台、为客户提供极致体验的智慧新能源汽车及服务、做最有价值的新能源汽车出行方案解决者，打造世界一流新能源汽车科创企业。

到2020年，我们致力于成为“高质量新能源汽车提供者，成为全国一流、国际知名的新能源科创企业，进入行业第一阵营，达成年销量目标15万辆；” 

2020年后，我们将打造“智慧新能源汽车领导者”品牌形象。进入2025年，成为国内领先、国际一流的新能源科创企业，年销量目标36万辆。

经营情况

成立以来，先后在整车、科技、能源、充电、出行等多个领域，与一汽、BAT、宁德时代、国家电网、滴滴出行等多个行业领先企业开展深度合作，创建了最庞大最权威的产业链联盟。

目前长安新能源正在积极整合社会资源，实现价值共创、价值共享，未来将成为拥有多元化股权结构的世界一流新能源汽车科创企业，并最终形成“智慧新能源汽车领导者”的品牌形象。

产品出口

形成重庆、北京、保定、合肥、深圳五大新能源整车生产基地。截止2017年12月，累计销售新能源汽车逾9.1万辆；搭建长安出行平台，开展分时租赁、网约、试乘试驾等活动，已布局重庆、杭州、南京、合肥等地。

产能建设

投资1.2亿元，建成占地面积5000㎡的新能源动力电池生产基地；产品涵盖EV及PHEV动力电池集成，年产能4万套/年，形成规模化制造能力。
在长安鱼嘴基地投资建设全新动力电池生产线，满足长安新能源动力电池产品需求。

技术进展及研发能力建设

长安新能源一直坚持自主掌握核心技术，基于长安在传统车领域强大的开发能力，差异化掌握了纯电动整车平台开发、“大三电”核心技术开发、新能源热管理系统开发等技术。

整车平台开发方面，目前正在进行3个纯电专用平台的打造，其中大平台采用四驱架构，定位为高性能车，面向中高端客户，最大里程达到600km，其首发车型将于2020年上市。

轻量化技术方面，基于全新纯电专用平台，通过轻量化结构设计、轻量化材料应用、全新工艺设计，具备零件集成化、尺寸形状优化、整车及零部件多学科/多目标拓扑优化等结构轻量化设计能力，掌握激光焊接及激光钎焊、搅拌摩擦焊、锁铆及自锁铆技术、流钻螺钉、胶粘连接等整车工艺设计关键技术。

热管理方面，具备整车热管理多场耦合模型开发、多源数据融合的热管理控制系统开发、带余热回收的高能效比一体化热泵空调的匹配应用等能力，构建了两个热管理系统平台架构，实现耦合动力系统冷却、电池总成热管理、乘员舱热管理三个系统的一体化热管理，能量利用效率最大化，冬季采暖工况续航里程较传统热管理技术提升20%以上。
 

整车性能集成方面，将“超低能耗”打造成技术标签，体现长安新能源高水平集成能力，提升用户使用经济性，突出绿色续航的理念。建立整车能量流分析能力，通过降阻、动力系统效率优化、开发高效热管理系统、整车轻量化等措施持续进行能耗优化，逸动EV460 百公里电耗达到13.2kWh，达到国际一流水平。

电控系统开发方面，自主掌握了控制器硬件开发、软件开发、系统集成、标定匹配四大关键能力，是国内第一家通过ISO26262功能安全认证的汽车企业。基于传统车电气平台，融合新能源专用系统，正在进行第二代控制系统平台搭建，具有智能域控、高速互联、安全可靠、适应性高的特点。

电池系统集成与控制方面，自主掌握了动力电池集成设计、电池管理与控制、动力电池生产制造三大关键能力，逸动EV460搭载自主设计、自主生产的电池系统，其系统集成效率达69.5%、能量密度达151Wh/kg，具备主动热管理（液冷\暖）能力，国内领先。同时，与清华大学开展电池安全关键技术开发合作，从机理上研究电池热安全，开发电池包的火灾安全策略以及电池系统的内短路识别技术，提升电池安全性。

电驱系统开发方面，具备电机、电机控制器、减速器、充电机、直流变换器等零部件自主开发能力，掌握电驱系统结构集成开发关键技术，具有全面的NVH、EMC开发能力，具备产品设计、仿真、测试及问题整改的能力。首个自主开发的电驱“三合一” 集成产品搭载逸动EV460实现产业化应用,较传统分体式产品实现体积、重量、价格降低， NEDC效率提升。

在仿真与试验领域，形成了整车及零部件性能分析及优化、新能源系统结构可靠性分析及轻量化设计、热管理性能评价及优化三大仿真分析能力。基于传统车完善的试验验证体系，搭建了新能源汽车专属的CA-ETVS验证体系，并建成了新能源5大领域的13个实验室，形成2127项试验验证能力。

主要产品

合资合作及重大项目建设

开放合作：长安在与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团、华为、百度、腾讯、阿里巴巴等形成战略合作的基础上，也通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种方式，在电池研究、智能网联新能源汽车研发、充电方式及环境的建设、出行方案等多个领域，与各大行业标杆企业开展深度创新合作。

其中，2014年09月出资4000万，成立国联汽车动力电池研究院有限责任公司，持股比例为4.3%；2016年09月出资1000万，成立重庆长安特来电有限公司，持股比例为10%；2017年4月与蔚来汽车签署战略合作框架协议，就整车研发、生产、销售、服务以及安全领域开展合作。2017年11月，出资5.19亿元参股CATL，持股比例为0.57%；2018年8月出资成立南京车来出行科技有限责任公司，持股比例为10%；2018年10月，出资2500万，成立湖南国芯半导体科技有限公司，持股比例为25%。2018年8月百度在线网络技术（北京）有限公司签署战略合作协议；2018年9月长安汽车与国网电动签署战略合作协议；2018年11月与中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所签署战略合作协议；2019年1月长安汽车与华为针对整车平台签署战略合作协议；2019年6月长安汽车与重庆市经信委、两江新区签署新能源产业园正式协议；2019年9月与华为、恩智浦、特来电、联想、中汽研、清研理工等11家企业及机构成立联合创新中心；2019年10月与重庆南方工业股权投资基金管理有限公司签署战略合作协议。

发展目标与规划

2017年10月19日，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”。提出预计到2020年，完成三大新能源专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品电气化。并制定四大战略行动——千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验。

到2025年，将在全产业链上累计投入超过1000亿元。其中，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元，新能源专有平台的打造投入将超过100亿元，动力电池领域的投入将超过300亿元，共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。

依托长安“全球研发”体系、1.1万名研发人员队伍、17个国籍的近500名专家团队、10余名“千人计划”专家，全面加速新能源研发，致力于打造世界领先、中国最强大的新能源研发能力。整合全球最优秀的资本、顶尖的技术、专业的人才等资源，携手跨界企业，构建新能源生态圈。

资本链：打造专业的新能源产业基金投资平台——长安新能源产业基金。
产品：2020年前打造3大新能源汽车专用平台，2025年前累计推出多种形态的全新纯电动汽车21款、插电式混合动力汽车12款。
里程：实现电动汽车“充电5分钟，续航百公里”，插电式混合动力续航里程将超过1000公里。
安全：依托200余人安全团队，打造五星安全新能源产品。
智能：将率先在新能源汽车上实现L3至L4级自动驾驶功能。